武汉天河机场 2023 年旅客吞吐量超过千万人次，这数据说明了哪些信息？

武汉天河国际机场介绍？

武汉天河国际机场（ICAO机场代码：ZHHH；IATA机场代码：WUH），简称“天河机场”，建立于1990年，1995年启用，位于湖北省武汉市黄陂区。是中国八大区域性枢纽机场之一、华中地区最大的飞机检修基地、国家一级民用机场，为华中地区第一个4F级机场。
武汉天河国际机场是中国最繁忙的航空港之一，2015年旅客吞吐量位居中国中部第一，是华中地区唯一可直飞世界四大洲的机场，拥有飞往39个国际城市的直达航线，数量位居中部第一。天河机场2009年旅客吞吐量突破千万，2015年天河机场旅客年吞吐量达1894万人次 重返中部第一，ACI（国际机场理事会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。
硬件设施
武汉天河国际机场一期工程建设标准为4E级，占地面积4277亩（285公顷），总建筑面积24万平方米，土地使用权属于武汉天河国际机场有限责任公司。
武汉天河国际机场现有一条跑道（跑道号 04/22[11] ），长3400米，宽45米，两侧道肩各7.5米，一期工程按国际民航组织制定的4E级标准修建，跑道、滑行道等配套设施均能够满足B747－400型飞机起降的技术要求，（与跑道平行的滑行道长3000米，宽45米）。候机楼设计年吞吐量420万人次，站坪有11个机位，停机坪有16个机位，可同时停靠27架大中型飞机，旅客登机桥6座。机场配有一、二次雷达和仪表着陆系统、全向信标及测距仪等先进的通讯导航设备，建有库容3.33万吨的货运仓库，航油补给实行管线运输。天河机场第二跑道将于2016年底投入使用。
航站楼
武汉天河国际机场现有两座运行中的航站楼，分别为T2航站楼和国际航站楼。T2航站楼坐落于机场主干道——机场大道北侧，国际航站楼坐落于T2航站楼西北侧。两座航站楼相距约150米，之间有免费电瓶车摆渡。
T1航站楼
即天河机场国际航站楼（新T1）（已建成）。2009年4月，中国民航机场建设集团公司完成天河机场新国际楼设计及可行性研究报告，计划投资9500余万元新建国际航站楼。
2008年，天河机场第二航站楼（T2）启用，原有老航站楼大部分关停，仅保留国际厅航班进出港。随着天河机场三期开始建设，第三航站楼主楼将占用现老航站楼的位置，老航站楼将被拆除。据了解，新建国际楼位于2号机场停机坪与北三路之间，定位是第三航站楼投入使用之前的过渡性国际航班进出港，容量及设计数据能够充分满足未来两年内国际旅客吞吐量的需求。新国际航站楼一层建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等。
该航站楼总建筑面积5310平方米，按满足典型高峰小时旅客流量160人设计，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度，使用年限50年。工程计划11月底竣工，12月底前完成行业验收并投入使用。从开建到投用，仅用半年时间。该航站楼外形和风格将与T2航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙。该国际航站楼将作为T3建成启用前的过渡性航站楼。待T3启用后，该航站楼将改为专机楼。
2010年12月28日武汉天河国际机场国际航站楼正式启用。该座航站楼是中部地区唯一的独立式国际航站楼，剖面设计为单层式方案，离港和到港流程均在同一层。天河机场国际和地区客货运输量增长迅速，预计2010年天河机场国际和地区客流将突破35万人次，同比增长85%。
武汉天河国际机场国际航站楼于2010年6月开工建设，2010年12月28日投入使用，2012年初进行扩建。国际航站楼为主体单层、局部两层结构，离港和到港流程均在同一层，扩建后建筑总面积为9429平方米，同时配套建设18000平方米的道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。
T2航站楼
概况
武汉天河国际机场T2航站楼于2007年底竣工，2008年4月15日正式投入使用，总投资33.72亿元，历时3年建设。T2航站楼总建筑面积14.98万平方米，同时配套建设25万平方米的站坪和2万平方米的货库；建设规模按照年旅客吞吐量1300万人次、飞机起降12.2万架次、货物吞吐量32万吨设计。
T2航站楼采用双指廊式结构，由一个主楼和两个指廊按“凹”字形布局，主楼正立面全长315米，进深宽在95.3-83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米，宽度为38米。主楼分三层，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，出发层和到达层中间设夹层，作为旅客到达通道、中转联络的通道。
T2航站楼在造型上采用大跨度空间，全尺寸幕墙、多连续斜柱塑造出独特风韵。玻璃幕墙采用先进的钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射，又防爆炸和光污染。大厅选用进口的采光板，整个换气系统与天窗均能自动开启和调节，非常环保。
T2航站楼共设有42个售补票柜台(东航售补票柜台：17-19号；南航售补票柜台：42-50；国航售补票柜台：10-12；深航售补票柜台：30-31；机场售补票柜台：27-29；民航凯亚售补票柜台：38-39)、72个值机柜台、23条安检通道、20个双通道登机桥和14个远机位登机口，可充分满足运行需要。航站楼设有母婴室、吸烟室、无障碍设施、饮水设施等人性化设施，候机服务更加人性化。此外，T2航站楼还采用了目前世界上最先进的行李自动分拣系统和自动泊位引导系统。

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大兴机场投运以来完成旅客吞吐量超5200万人次，这一数据说明了什么？

大兴机场投运以来完成旅客吞吐量超5200万人次，这个数据说明了，该机场的投入是正确的，给大家的出行带来了很大的方便。在大兴建机场，吸引了更多的人流以及物流，有利于国家发展。许多乘客在这个地方出行，他们觉得特别的方便，不需要再去多次中转车。大兴机场也是整个亚洲地区最大的机场，当时规划在这个地区建机场时，大家都被震撼。

因为这个建筑很特别，当飞机停在这个进机场的时候就会觉得很自豪。大兴机场有许多航空公司入驻，比如东航，南航，国航，河北行等等。大兴机场会综合旅客的需求，设定一些特色的线路，开通了许多去往深圳，厦门，昆明等地区的线路。这样大家在乘坐飞机的时候就会有更多的选择，这个机场自投运之后就完成了旅客5200万人次。

航班起降达到了大概44万架次，开通的航线在260条左右。在大兴机场还有许多特色化的服务平台，比如老年旅客或者是母婴旅客这些特殊的群体，他们在乘车的时候会更加的简单，他们可以走绿色通道。也会有工作人员对他们进行陪护，为他们提供帮助。大兴机场自投运以来，服务了许多乘客，拉近了和乘客的距离。

当大家在出门的时候，首先就会选择大兴机场和大兴机场，已经有了亲切感。大兴机场也在缩短行车的间距，最短的发车时间大概在8分钟左右，这样可以避免长时间等待。大兴机场也吸引了许多商户，其中国外的商户达到了53家。大兴机场也带动了周边的发展，周边的房价也是水涨船高，居住在周边的居民也会来到大兴机场工作，这样可以带动更多的人发财致富。

武汉天河机场T3航站楼照片+启用时间

武汉天河机场T3航站楼即将开启，这个开启之后就会成为世界上数一数二的超级豪华的机场了，面对全新的高科技现代设计元素，估计你会为之感到震撼不已，下面给大家分享武汉天河机场T3航站楼照片以及启用时间。

武汉天河机场T3航站楼

将于2017年8月31日6时正式启用

T1、T2航站楼将暂停使用

BUT，我们的T3即便放在全国也是名列前茅

仅次于北京、昆明和重庆

回想起T1，简直是老泪纵横有没有

现在我们来看看，让我们自豪的T3有哪些惊人之处

先上几个大数据

-总面积-

49.5万平米

-主楼最高处-

41.1米

-地下停车楼-

7.6万平方米

-交通中心-

25.5万平米

-预定目标-

旅客吞吐量：3500万人次

货邮吞吐量：44万吨

高峰起降架次：每小时115架

全年起飞架次：40.5万架

T3之最

航站楼檐口板总面积居全国最大：78000平方米

华中地区单体占地面积最大航站楼：21.6万平方米

华中地区最大门户机场：49.5万平方米

华中地区最大机场钢屋盖悬挑：39米

华中地区最大航站楼屋面面积：22万平方米

原有机场设施需拆除量属机场扩建业界之最：60%以上

光是数字还不够直观

这次得意生活的编编们亲自实探T3

第一眼就惊得挪不开眼

这里简直撑起了全武汉的逼格啊!

这还_进门，就被狠狠的惊艳了一把!

门口马路十分开阔，绿色的地面、红色的鲜花、蓝色的天空，编编的心已经准备起飞了!

大厅内宽敞通透，行走的旅客看不到灯，但却光线充足，编编要为这新颖的设计点

候机大厅里一眼难望到头。

透明的玻璃窗竟然挑起了我想要拍照的欲望，这简直就是经典的装bi~~~~~照片背景。

经过T3标志性的建筑——航空塔，编编兴奋到尖叫!(没错，我就是深井冰)

这是中国最高航空塔。地下1层、地上22层，总建筑面积约3680平方米。设计高度115米，超过112米高的广州白云机场塔台，在民航塔台中位列全国第一、世界第二。

走在航站楼里，还能欣赏到艺术展架。展架上张贴着著名艺术家的油画作品，每隔一段时间都更换艺术作品，将武汉最文艺的一面展示给来自全国及世界的旅客。

当然，T3有的不仅仅是颜值

还有武汉伢们之前没有体验过的乘机感受!

值机

T3四层出发层，设置值机岛6个，值机柜台120个，还有自助值机设备120台。既方便，又提升了速度。

温馨提示各位，武汉天河机场国内出港航班截止办理乘机手续时间，为航班起飞前40分钟;国际、港澳台出港航班截止办理乘机手续时间，大部分为航班起飞前60分钟。

摆渡

T3虽然大，但是大家不要担心会耽误时间。垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部，2个自动步道最大间隔控制在180米以内...

如此完备的设施你还赶不上飞机的话，编编只能说，下次早点来!

航站楼内有摆渡车可以乘坐，近段时间将免费开放给游客，之后有无定价仍需待定哟。

行李

T3行李系统也是让编编泪目的地方，这简直就是太国际化了好吗!行李提取点有18个转盘，行李提取量是T2的两倍。

采用5级集中安检模式，始发行李处理能力1.1万件/小时。

中转

此外，这里还设有中转柜台33个、中转行李传送带3个。

国内转国内中转厅4处，有国内转国际、国际转国内专用通道各1条。原来国内转国内要40分钟，国内转国际要1个小时，现在最快都只需要20分钟。

T3航站楼人性化到什么地步呢?在这里吃住完全没有任何问题。

让妈妈们更贴心

T3有5个母婴室，带娃出行的宝妈你唯一担心的可能是：孩子玩到不想出来!

每个洗手间都有哺乳室，装饰充满童趣，室内灯光还可以自动调节，非常贴心。

吃喝买，不想登机怎么办!

T3航站楼开发的商业店面有1.8万平方米，设有193个店面，其中有3个免税店。据说，凡在中心城区能买到的国际名品，T3楼内都能买到。

T3航站楼包含了30个餐饮店，国际一线咖啡品牌店你们懂的，亚洲风味餐厅，同时为穆斯林旅客专门设置了清真餐饮店。也少不了湖北特色美食，你们看到了那熟悉的身影了吗?

“夜”生活很有内涵

对于国际中转、需在航站楼内长时间旅客，这里有淋浴房、国际中转休息区及用餐等专享服务。没有网会死星人，这里的wifi岔到连，不要钱!

当然还有你们最感兴趣的“胶囊房”，不久之后将会和旅客们见面，现在先卖个关子。

自驾

1、武汉市区方向进机场

二环线唐家墩/三环线姑嫂树立交?S19(机场二通道)?武汉天河机场

2、孝感/黄陂方向进机场

黄花涝立交桥?S19(机场二通道)?武汉天河机场

进入机场后，送客及停车车辆按以下路线行驶：姑嫂树立交至S19(机场二通道)

武汉市区方向的旅客可通过空港大道连接T3高架进入T3航站楼出发层车道边落客，或通过空港大道行驶至T3一楼车道进入地下停车楼停放车辆，通过垂直交通到达四楼出发层。

城际铁路

到达机场

1、始自汉口站，终到孝感东站，中途停靠天河机场

2、城铁抵达天河机场站?城铁A/B口出站?交通中心2层1、2、3号连廊?T3航站楼二层8、7、6号门?T3航站楼四层出发厅(全程约10分钟)

(城铁运营时间和票价以城铁运营公司公布信息为准)

离开机场

旅客从T3航站楼二层8、7、6号门出航站楼，通过交通中心1、2、3号连廊进入交通中心二层，乘坐扶梯、直梯或步行楼梯下至交通中心负1层，从城铁A/B口进站，乘坐扶梯或步行楼梯下至交通中心负2层乘车(过安检全程约6分钟)。

地铁

到达机场

地铁2号线抵达天河机场站?地铁B口出站?交通中心2层1、2、3号连廊?T3航站楼二层8、7、6号门?
T3航站楼四层出发厅(全程约10分钟)

(地铁运营时间和票价以地铁运营公司公布信息为准)

离开机场

T3航站楼二层8、7、6号门?交通中心1、2、3号连廊?负1层B/C口进站?负2层乘车(全程约10分钟)

出租车

到达机场

武汉天河国际机场空港大道?T3航站楼四楼出发层

(沿出租车道行驶，靠内侧车道落客，落客即走)

离开机场

T3航站楼一层12号门?出租车乘车站点

大巴车

到达机场

1、机场快线(市区至机场)

在武昌傅家坡长途汽车站、武昌宏基客运站、黄鹤楼、航空路华美达酒店、江汉北路民航酒店、汉口火车站、民航新村、武汉站、新荣村客运站乘坐机场快线。(如有调整，以站点公布信息为准)

2、城市候机楼直通车

目前省内外地市有襄阳、随州、鄂州、广水、荆门、仙桃、英山、黄州、应城、麻城、红安、天门、黄石10余条城际大巴线路直达武汉天河机场。(如有调整，以站点公布信息为准)
服务电话：027-51230531

(以上运行线路及时间以站点公布信息为准)

离开机场

1、机场至市区(机场快线)

旅客在在T3航站楼二层7号门/T3航站楼一层12号门(楼内)购票，或通过微信公众号“A机场快线”网络平台购票，在T3航站楼一层11-13号门机场快线站点排队候乘。

目前，机场至市区有武昌傅家坡、武昌宏基客运站、航空路、汉口火车站、武汉火车站、新荣站6条线路。(运营时间以站点公布信息为准)

2、城市候机楼直通车

(1)购票点与机场快线相同。

(2)目前开通了至襄阳、随州、鄂州、广水、荆门、仙桃、英山、黄州、应城、麻城、红安、天门、黄石的城市候机楼直通车。

需要特别提醒的是，武汉天河机场国内出港航班截止办理乘机手续时间，为航班起飞前40分钟;国际、港澳台出港航班截止办理乘机手续时间，大部分为航班起飞前60分钟，请广大乘机出行的旅客，预留充足的时间办理登机手续，以免耽误行程。

8月31日

这个华中最大航站楼即将投用啦

你们期待吗?!

嗨遍武汉小分队一行这次还吃到了机场集团的食堂。

这伙食，快赶上咱们得意的员工餐了!

荤素搭配好刷卡即可。

接下来所有国内国际航班全从T3出发，T2将会暂停使用，具体会如何暂时还不清楚

武汉天河国际机场在武汉哪个区？哪个方位啊？

武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport），位于湖北省武汉市汉口黄陂区天河镇。

2016年12月28日，武汉地铁机场线开通。机场线与2号线贯通运营，小交路的起止车站为光谷广场站和金银潭站，大交路起止车站为光谷广场站和天河机场站。乘坐地铁2号线前往天河机场方向的乘客，如遇小交路列车，需在金银潭站下车，并在站台层等候后续大交路列车。

拓展资料：

据2017年8月机场官网显示，武汉天河国际机场巴士分为四条线路，4条线路快速穿越武昌、汉口、汉阳三镇，连接火车站、汽车客运站、机场等重要交通枢纽，实现了公、空、铁的无缝对接。进港时，旅客乘坐机场大巴在国际航站楼、T2航站楼均会停靠前往机场时。出港时，旅客须前往T2航站楼一楼机场巴士停车点乘车。

到2020年，机场力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番，旅客吞吐量达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，基本建成国际门户枢纽机场，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。

参考资料：百度百科-武汉天河国际机场

武汉机场高速公路介绍？

武汉机场高速公路，是指武汉至天河机场第二高速公路，是通往华中地区最大的、区域性枢纽的、国内4F级标准的航口港——武汉天河机场的主要通道，全长15.6公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关武汉机场高速公路的相关信息：
武汉机场高速公路享有机场旅客3000多万人次的吞吐量，每日车流量3.84万次，通行车辆主要集中在TAXI、豪华客车、私家车和公家车。2016年7月2日至7月5日，受暴雨影响，机场高速（S19）临时禁止所有社会车辆通行。
高速简介
被誉为“武汉第一路”的机场路是通往华中地区最大的、区域性枢纽的、国内4E级标准的航口港——武汉天河机场的主要通道。享有机场旅客3000多万人次的吞吐量，每日车流量3.84万次，通行车辆主要集中在TAXI、豪华客车、私家车和公家车。
根据对机场路过往旅客的研究得知，机场路户外媒体的目标受众主要是城市高收入群体和来自国内外60多个大中城市的高端财富群体，是华中地区绝对优质的、不可替代的优势媒体，成为各大商家在“九省通衢”的武汉进行户外媒体投放的必争之地。
公路修建
武汉天河机场第二通道投资人招标公告，修建第二条进出天河机场高速公路，全长15.556公里，投资估算约28亿元，预计于2009年10月开工，2013年3月完工。
目前，武汉中心城区进出机场高速公路仅有一条，全长17公里，实施按车次收费。
据了解，第二通道路线起点暂定于三环线姑嫂树立交，沿姑李路前行至李家墩变电站东侧附近跨轨道常青车辆站、府河，跨现有机场路，向西北沿府河堤前行，跨麦家湖、任恺湖，在黄花涝附近跨绕城高速，于马家湖接机场规划的南进口，全线设姑嫂树、黄花涝互通式立交2处，其中姑嫂树互通——黄花涝互通段采用双向六车道高速公路标准，黄花涝互通——机场南入口段采用双向八车道高速公路标准。根据规划，全线桥梁有3座，长14602.5米，占总里程的93.9%。
修路为配套第三航站楼
现有一条进出机场高速路，通行比较顺畅，投资28亿元新修一条机场高速路值不值？
根据预测报告，2020年，预计武汉天河机场客流量达到4200万人次，每天有11.5万人要进出，第二条机场高速路主要为新建第三航站楼配套，分导车流，很有必要。　　武汉航空旅客流量力争超越1000万人次；2010年，预计达1300万人次，现有两个航站楼趋于饱和，此后逐年增加，因此，决定新建30万平方米的天河机场第三航站楼和第二条飞机跑道，规划服务能力为每年2500万人次，加上现有两个航站楼，足以应对旅客流量。目前，三航站楼完成专家评审，争取年内启动建设。
临时禁止
2016年7月2日至7月5日，受暴雨影响，机场高速（S19）临时禁止所有社会车辆通行。
以上就是CBI中达咨询对武汉机场高速公路介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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