我国首台 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机成功商用，该产品的市场前景如何？

东方电气50mw重型燃气轮机，在世界上属于什么水平呢？

东方电气50MW重型燃气轮机，在世界上也处于比较先进的水平了，虽然不能够跟国外G级产品相比美，但是这个重型燃气轮机拥有完全自主的技术，这个将为我国未来发展300MW甚至400MW的完全自主的超重型燃气轮机打下扎实的基础。

1、东方电气50MW重型燃气轮机

2019年9月27日，国内首台完全自主研发的F级50MW重型燃气轮机整机点火试验在东方电气集团获得成功，重型燃气轮机8个燃烧筒同时点火燃烧并实现稳定运行，运行参数达到了设计要求，性能指标也达到了F级别，这个意味着中国重型燃气轮机技术完全自主研发获得了重大突破。2020年11月27日，在院士专家、政府领导和客户代表见证下，燃气轮机顺利实现满负荷稳定运行。

重型燃气轮机的级别越高代表着热效率也越高，E级燃气轮机的单循环热效率为34%左右，联合循环为53%左右。F级的单循环在38%左右，联合循环在57%左右。而效率越高，意味着同样的能源，将能够获得更多的电力，这个对于舰船，对于电厂等是非常关键的一个指标。

要知道，原来东方电气也生产过70多台300万MW的燃气轮机，虽然国产率达到了80%，但是核心的20%是买不来的，这些技术也没有人转让，而正是这些核心技术制约着我国向更高水平迈进的步伐。

而这次，东方电气完全自主研发出来50MW重型燃气轮机，就为将来研制出来更大型的燃气轮机奠定了坚持的基础。

2、50MW燃气轮机研发经过了十余年时间

这次东方电气研发50MW重型燃气轮机，可以说也是经历了很艰难的一个过程。要知道，目前世界上能独立研制重型燃气轮机的国家却只有美国、德国和日本。而重型燃机的研发制造水平很大程度上也代表了一个国家的重工业水平。重型燃气轮机研发上，不仅要强调性能，还强调性价比，必须要能够真真切切的为电厂等使用单位带来更好的效益。

东方电气是从2009年起开始研发的，专门成立东方汽轮机G50发展中心，组建100余人科研团队，先后投入近20亿元资金推进研发攻关。十年磨一剑，50MW重型燃气轮机的研发经历了十一年的时间，整个燃气轮机零部件就高达数万个，是一个非常庞大复杂的系统工程。

到了2017年，50MW重型燃气轮机的压气机、燃烧器和透平三大核心部件以及总体的设计才完成。设计完成以后，重型燃气轮机研发进入了快车道，重型燃气轮机压气机试验台、燃烧器综合性能试验台自研成功，为加速推进相关试验打下了基础。2019年9月27日整机研制宣告成功，2020年11月27日，国产F级别50MW重型燃气轮机实现了满负荷运转。

3、东方电气未来可能将发展出来更先进技术

现在来说，50MW重型燃气轮机已经是相当先进了，虽然比不上国外最先进的燃气轮机技术，但是这个也是我国全自研的技术，有了这个基础，未来，我国可能将研制出来更大型的燃气轮机。

如果按照先进级别来区分，E级别燃气轮机燃烧室温度可以达到1200度，F级可以达到1400度，H级别温度可以达到1600度。现在来说，H级燃气轮机是全球效率最高的燃气轮机，联合循环效率可超61%。2016年6月， GE的H级燃气轮机更是创造了新的吉尼斯世界记录，机组联合循环发电净效率高达62.22%。

现在我国已经掌握了F级别50MW的所有技术，未来我们就有可能发展出来更先进的完全自主的功率达到300MW及以上的燃气轮机。

如果我们发展出来更先进的更大型的燃气轮机，那么将为我国航母，驱逐舰等大型舰船提供更高效的动力系统，也能够让我国发电厂能效比提升，成本下降，可以说可能为我国未来的经济发展和工业进步提供更强的保障。

4、结论

综上所述，东方电气F级50MW重型燃气轮机，在世界上也处于比较先进的水平，虽然比不上国外的300MW等更先进的燃气轮机，但是这个是完全自主研发的产品，为将来我国发展出来更先进的燃气轮机打下了扎实的基础。

50兆瓦重型燃气轮机用于什么行业

50兆瓦重型燃气轮机用于航空、舰船、管道增压、发电等国防、交通、能源和环保行业领域。重型燃气轮机是发电和驱动领域的核心设备，体现了一个国家的工业水平，是装备制造业皇冠上的明珠。其技术广泛应用于航空、舰船、管道增压、发电等国防、交通、能源和环保领域，具备极高的战略地位和巨大的市场前景，是发达国家对我国实施严格技术封锁的关键设备。

重型燃气轮机有多重要？中国全靠进口吗？距离自主化还要多久？

众所周知，我国由于之前的腐败统治，长期受到其他国家的压制，以至于在很多技术上，尤其是工业上落后于其他国家，甚至落后于其他国家几十年。然而，随着我国的不断努力，这一差距已经逐渐缩小。

在工业上，单纯依靠人力是不可能的，不仅费时费力，而且达不到预期的效果。因此，使用大型机器是必要的。每个人都知道，人可以随着自己的心跳继续活下去。同样，机器必须有自己的“心脏”才能运转，重型燃气轮机是这些大型机器的心脏。由于该领域发展较晚，国内使用的机器核心部件均来自其他国家。这些国家鄙视我们的行为，于是对我们进行技术封锁，甚至放出狠话。

但是，这些国家本来就是弱肉强食，所以他们的行为一点也没有让我们吃惊，甚至激起了我们科研人员的斗志。作为大型机器的心脏，它的结构非常复杂，涉及到很多领域，其中最关键的部分就是它的叶片，因为在高速运转下，机器内部产生的热量非常大，达到1600摄氏度，而且机器需要有良好的耐热性和散热能力才能长期运转，目前最好的合金材料熔点也只有800摄氏度，所以这是一件非常困难的事情。

但是，问题需要一点突破。经过近几十年科研人员的不断努力，R0110重型燃气轮机在12年前，也就是2008年研制成功，使我们在这项技术上实现了突破，成为世界上第五个拥有这项技术的国家。但是飞机也有很多缺点，比如功率很低，只有11.45 kW，还远远落后于国际的。

科研人员没有放弃，经过十几年的不断努力，攻克了机器的三大核心部件。去年，我国的f级50 MW重型燃气轮机在试验下能够顺利运行，该机将于明年，即2021年投入使用。

燃气轮机就业和发展前景怎么样？

先进微型燃气轮机具有多台集成扩容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振动、低维修率、可遥控和诊断等一系列先进技术特征，除了分布式发电外，还可用于备用电站、热电联产、并网发电、尖峰负荷发电等，是提供清洁、可靠、高质量、多用途、小型分布式发电及热电联供的最佳方式，无论对中心城市还是远郊农村甚至边远地区均能适用。鉴于我国目前的电力发展及其分布不很均衡以及微型燃气轮机的技术特点及其优越性，微型燃气轮机将在我国得到广泛的重视与应用。此外，微型燃气轮机在民用交通运输(混合动力汽车)以及军车以及陆海边防方面均具有优势，受到美、俄等军事大国的关注，因此，从国家安全看发展微型燃气轮机也是非常重要的。 1、

上海电气能生产f级50兆瓦电机吗

上海电气目前还不能生产f级50兆瓦电机 中国第一台自主研发的F级50兆瓦重型燃气轮机点火成功，百分之百完全国产化，半个多世纪来中国重型燃气轮机依赖仿造、引进、合资、市场换技术的局面终于被打破，欧美国家长达70多年的垄断可以说一去不复返了。如果按照燃气轮机用途分类，国产重燃在工业上将迈出攻克中国电力能源关键装备的第一步，在军工上，更是使中国大吨位舰艇乃至航母在未来不依赖进口的情况下获得了动力保障。