特斯拉提名前首席技术官 JB Straubel 进入董事会，从商业角度如何看待企业此举？

各大车企纷纷研究起固态电池的电动汽车，丰田跑在最前线？

据《日经亚洲》周四报道，丰田汽车希望成为第一家推出带有固态电池的电动汽车的汽车制造商，目标是在明年推出原型车之前，于明年推出原型车。

该汽车制造商预计，使用固态电池供电的电动汽车的行驶里程将是目前使用锂离子电池化学物质的两倍，并且能够在短短10分钟内充满电。与固态电池有关的1,000项专利。

丰田似乎比其他日本汽车制造商遥遥领先（报告称，日产计划在2028年之前不进行固态电池的实际测试），该国的汽车供应商似乎正在加紧生产。

报告称，三井矿业公司（MitsuiMiningandSmelting）（也称为三井金祖）将建立一个试点设施，以生产固态电池电解液。该报告称，该工厂位于日本ita玉县现有的研发中心，将从明年开始能够生产“数十吨”固体电解质，足以满足对原型的需求。

该报告中讨论的时间表比今年夏天丰田高管提出的建议要高。丰田动力总成部门执行副总裁KeijiKaita在7月接受《汽车新闻》采访时表示，固态电池的限量生产将于2025年开始。

该报告还暗示，固态电池可以具有大大提高的能量密度。这与三星今年早些时候发表的声明相呼应，暗示三星的固态技术可以使能量密度翻倍。

固态电池已成为电池制造商中的一种趋势。苹果iPhone制造商富士康正在研究到2024年面世的电动汽车固态电池，而大众支持的QuantumScape（前特斯拉首席技术官JBStraubel担任董事会成员）最近表示，其电池技术可能正在接近于部署在电动汽车中。

但是，特斯拉本身认为固态技术还有很长的路要走。该公司正在寻找其他技术来实现更高的能量密度，更长的使用寿命和更低的制造成本。

国内方面，有新闻报道的投资固态电池企业的有一汽、北汽和上汽。几乎所有有实力的电池企业都在研发固态电池，初创固态电池企业则是孤注一掷。当然有些主机厂提前布局，则是希望重新夺回话语权；也有企业对固态电池的短期内的发展存在顾虑，在未有完善的产品前，仍以观望为主。

某业内人士在分析此类现象时表示，车企对固态电池企业投资热情大，一是看好这一技术的前景，二是避免重蹈液态电池的覆辙，“避免再有一家独大的电池企业，削弱车企话语权。”用该人士的话说，这次车企要提前进场。

无论如何，固态电池是被学界与业界同时认定的下一代动力电池的主流路线。锂电池的发展，困难重重，中间历经波折，在锂离子电池阶段出现了大繁荣。但锂电池发展的下一段路程还是要回到金属锂电池的路线，来到固态电池的跑道，你看好哪一家车企呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

充电快寿命长，续航里程高80%，大众3年内将率先推出固态电池汽车

目前已经有几家公司都在努力开发固态电池，这种电池使用固体电解质，而不是目前锂离子电池单元中使用的液体或凝胶。大众汽车支持的初创公司QuantumScape周二披露了新的数据，显示其固态电池技术的能力。QuantumScape宣称，在开发能够应对汽车使用的严苛环境的固态电池方面，它领先于竞争对手。

该公司表示，在测试中，大面积、单层、袋装电池能够在15分钟内充电至80%的容量。这些电池在经过800次充电后，其保留容量也超过了80%——这是竞争对手无法比拟的寿命。

该公司表示，电池还经过了零下30摄氏度的测试，这个温度对其他固态化学材料来说太低了，无法工作。

随着这些寿命和温度障碍被打破，QuantumScape高管现在相信固态电池可以取代电动汽车中的锂离子电池。

大众汽车IDSpaceVizzion概念车

"锂离子为第一代电动汽车提供了重要的基石，"QuantumScape首席执行官JagdeepSingh在一份声明中表示。"我们相信，QuantumScape的锂金属固态电池技术为汽车行业打开了下一代电池的大门，并为过渡到更全面的电气化汽车车队奠定了基础。"

固态电池宣称的优势包括能量密度——QuantumScape表示，其电池的续航里程将比同类锂离子电池高出80%，以及允许快速充电峰值功率的极宽范围，这可以缩短充电时间。

QuantumScape将前特斯拉首席技术官和电池大师JBStraubel列为董事会成员，该公司宣布计划在9月上市。

固态电池有能力缩小电动汽车和内燃机汽车之间的差距，并帮助电动汽车成为主流交通工具。QuantumScape的锂金属固态电池技术有可能成为下一代电池，并为过渡到一个全面电气化的未来奠定了基础。

QuantumScape表示，该公司的科学家团队在过去的十年里一直致力于创造下一代电池技术，即锂金属阳极的固态电池。QuantumScape的专利固态分离器取代了传统电池中使用的有机分离器，可以消除碳或碳/硅阳极，实现“无阳极”结构。在这种结构中，一个纯金属锂阳极是在电池充电时形成的，而不是在电池生产时形成的。与传统的锂离子电池或其他固态设计不同，这种结构提供了高能量密度，同时降低了材料成本，简化了制造。此外，QuantumScape的固态分离器是不可燃的，即使在非常高的温度下也能将阳极和阴极隔离开，因此电池具有很高的安全性。

今年11月份，QuantumScape公司借壳上市。在上市之前，该公司从大众汽车获得了3.8亿美元，并从比尔·盖茨、BreakthroughEnergyVentures、KhoslaVentures和KPCB等科技投资者处获得了资金。

大众一直是QuantumScape的长期投资者，双方的业务关系可以追溯到2012年，大众今年早些时候宣布追加投资2亿美元，大众汽车还承诺将向QuantumScape投入更多资金，资助双方的合资公司生产电池，希望2025年能在汽车上使用该公司的固态电池。如此一来，QuantumScape或将为大众在电动汽车市场带来较大的竞争优势，因为其他汽车制造商声称推出固态电池汽车还需要很多年。

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特斯拉申请新商标，涵盖哪些服务？

据国外媒体报道，根据向美国专利商标局提交的一份新商标申请，特斯拉首席执行官埃隆.马斯克(Elon Musk)正寻求进入餐饮业。根据5月27日的备案文件，该公司申请了三个新商标，将涵盖餐饮服务、弹出式餐饮服务、自助餐饮服务、外卖餐饮服务。

美国专利商标局表示，特斯拉的申请已被受理(已达到最低备案要求)，但尚未指派审查员。早在2017年，特斯拉当时的首席技术官JB Straubel就曾表示，该公司可能会进入餐饮业。这个想法是把电动汽车充电站变成提供全方位服务的便利店，同时还提供食品。

特斯拉寻求进入餐饮业，或做“老式免下车餐厅”：

早在2017年，特斯拉当时的首席技术官JB Straubel就曾表示，该公司可能会进入餐饮业。这个想法是把电动汽车充电站变成提供全方位服务的便利店，同时还提供食品。

2018年，马斯克表示，特斯拉计划在洛杉矶新建的超级充电站开设一家“老式免下车、旱冰鞋和摇滚餐厅”。然而，几年过去了，马斯克的想法还没有变为现实。如今的新商标申请，意味着他的目标离实现又近了一步。

外媒报道称，虽然特斯拉之前没有该行业的经验，但该公司可能会与老牌的连锁餐厅合作。