零跑汽车四款车型全线降价，从商业角度如何看待企业此举？

特斯拉降价对零跑汽车的影响

特斯拉降价对零跑汽车的影响是显而易见的。首先，特斯拉降价可以推动零跑汽车的销量，因为它使得消费者能够更容易地购买零跑汽车。其次，特斯拉降价可以提高零跑汽车的市场份额，因为消费者可以更容易地购买零跑汽车，而不是其他竞争对手的汽车。最后，特斯拉降价可以提高零跑汽车的利润率，因为更多的消费者可以购买零跑汽车，而不是其他竞争对手的汽车。

巨亏17亿，小鹏汽车想靠降价阻击哪吒零跑？背后有何风险？

小鹏汽车想要靠降价这一项措施来突击哪吒零跑这一现象已经在网上发出，便引起了众多网友的关注，毕竟这一项政策对于小鹏汽车而言是亏损巨大的，相关人员预测这一项政策可能会让小鹏汽车在短时间内就亏17亿，所以从这一方面可以看出小鹏汽车的这项政策背后风险是十分大的，对于小鹏汽车而言，自身的成本越来越高，而想要在众多新能源汽车方面兴起也是困难重重的。

对于如今的新能源汽车而言，市场是非常大的，但是在如今这种新能源汽车普遍都涨价的这种大环境下，小鹏汽车想要通过降价来打击哪咤零跑的这一现象也有很多人表示不赞同，毕竟在这一方面风险也是十分，大的如果一旦突击不成功，对于自身企业的亏损也是巨大的。

在如今的这种一疫情反反复复的增长的情况下，各种新能源汽车的成本都大大增加了，特别是一些原材料的成本增加，就造成了众多汽车在这种大环境下纷纷涨价，而对于小鹏汽车而言，想要通过降价从这些汽车里面突围开来也是十分让人不解的，毕竟在如今这种成本上升的情况下，如果自身的企业和商品不通过上升价格来盈利，那么亏损是令人难以想象的。

对于小鹏汽车而言，一直都是薄利多销的状态，毕竟小鹏汽车一直以来的价格都是偏向于实用派，性价比十分高的汽车，而对于如今的这种成本普遍的增高价格，却降低了这种现象，也是十分值得担忧的，再加上对如今的新能源汽车方面，小鹏汽车的竞争对手可谓是越来越多了，想要单靠通过，这种降价从中收益也是十分困难的，所以希望小鹏汽车能够再想一想。

全系车型最高降幅22%！零跑C11增程版有啥亮点？

提到零跑，最深入人心的标签儿中性价比自然是首当其冲。在一众新晋品牌中，零跑旗下车型的定价可谓非常谦虚，比同级热门的主要竞品都要便宜，但在时下卷的很厉害的智能化、辅助驾驶、续航等核心方面，你会发现零跑的车型做的都不错。目前新能源跑道的这些头部品牌，都喜欢用直营的方式在核心商圈开线下门店，扎堆经营也让消费者对比体验各大品牌的成本变低，几乎所有的零跑用户都是在对比热门竞品之后，发现零跑的车型配置不差、体验不差、服务也不差，价格还更接地气。而这恰恰也是热门新能源车普遍溢价价高的背后，给潜在消费者带来的好感。不过，零跑官方还是认为力度不够，这次的2023新品发布会上，零跑杀疯了！

3月1日，2023零跑新品发布会上，官方带来了新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版，可谓是全系更新！其中，新款零跑T03的售价区间为5.99-8.99万元；新款零跑C01售价区间为14.98-22.88万元；新款零跑C11售价区间为15.58-21.98万元；零跑C11增程版售价区间为14.98-18.58万元。

可以看到，零跑的全系车型均进行了价格调整，而且全部比老款车型便宜，不，便宜很多！

新款零跑T03门槛不到6万，比老款直降1万多；新款零跑C01降幅最大，门槛不到15万，比老款降了4万多相当于降了25%；新款零跑C11门槛15.58万起，比老款降了3万！而且C11增程版车型也相比此前的预售价格低了1万元；此前不少品牌跟着特斯拉这个风向标一起调整价格，本就定价不高的零跑没有随大流，而是沉寂过后憋了个大招。

充分验证：你们觉得市场够卷了，其实这刚哪到哪！

亲临现场，你会发现发布会从前到位，关于产品信息的讲解中，基本上都是围绕“性价比”去进行的，这在以往新晋品牌中是很少见的。大家几乎都是一股脑的去提高品牌调性、产品调性，毕竟中高端、高端新能源市场的红利期依然来到有一段时间了，似乎“好的产品价格就应该贵”已经被消费者所接受。但客观的说，肯定有包括小编在内的更大一部分消费者认为新能源车溢价高。零跑目前全系没有贵车，主攻的就是真正意义上的工薪阶层，对标的车型也是国内市场老百姓认可度最高、销量最好的，并非是向上对比。零跑所表达的是“我比同价位大家都爱买的车配置高、又比喜欢造势的品牌定价低”。总之，零跑这种谦虚且更实际的传播理念，小编认为是少见且珍贵的。

新车解析：零跑C11增程版

零跑C11增程版在设计方面沿用家族化设计，但在前格栅区域进行了开口处理，目的是给增程器散热。车身尺寸方面，新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm，其它参数不变。由于有增程器所以就得有排气系统，不过排气进行了隐藏，从车尾处是看不到的。

车内方面与纯电版车型几乎无异，依旧是时下流行的三块液晶显示屏，几乎见不到什么物理按键，各类设置与功能都被集成在中间的大屏内。零跑C11的车机系统无论是功能还是流畅度，实际体验中均挑不出什么短板，符合时下主流标准。

硬件方面，零跑C11增程版搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW；值得一提的是CLTC综合纯电续航里程可达到285公里，这对于一台增程版车型来说是非常有竞争力的。做个对比：理想L7是210km、问界M5是150km。一般购买增程版车型的消费者，无疑对此项是非常重视的，因为这关乎到后期能否用纯电的形式解决日常通勤，如果可以，那可油可电才不是伪命题。

编辑总结：

这次零跑的新品发布会，可谓是在价格方面杀疯了，估计没有多久一些品牌就坐不住了。全系降价后的零跑车型，未来的市场表现也非常值得期待！就新车零跑C11增程版来说，它的纯电综合续航接近300公里，是目前主流增程车型中做的最好的。这也意味着这台车可以更好的满足用户降低日常使用成本的诉求，就拿北京的冬季来说，绝大多数车型的续航都得照着七折走，即便如此，开个一百大几十公里应该也没啥问题，这就足够满足城里上下班通勤使用了，会比竞争对手更适合让用户当电车来用。至于新车实际体验，等到扉旅汽车小编拿到试驾车，会第一时间与大家分享。

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特斯拉降价，国内车企面临选择难题，如果国产车降价会有哪些后果？

特斯拉降价，国内车企面临选择难题，如果国产车降价会有哪些后果首先是如果国产车降价就会使得很多人更加愿意购买，其次就是国产车的车企的股票价格会下降，再者就是部分的投资这对于国产车企业失去了信心，另外就是国产车企业自身的利润空间就会下降很多，需要从以下四方面面来阐述分析特斯拉降价，国内车企面临选择难题，如果国产车降价会有哪些后果。

一、如果国产车降价就会使得很多人更加愿意购买

首先就是如果国产车降价就会使得很多人更加愿意购买 ，对于国产车而言如果降价很多那么就会有很多的人愿意购买，这样子往往可以提升整体的发展质量，这是非常必要的。

二、国产车的车企的股票价格会下降

其次就是国产车的车企的股票价格会下降 ，对于国产车的车企而言如果股票的价格下降很多那么对于这些汽车企业在长期的发展过程中会产生一些消极的影响。

三、部分的投资这对于国产车企业失去了信心

再者就是部分的投资这对于国产车企业失去了信心 ，对于部分的投资者而言他们对于国产车失去了信心之后就会减少对应国产车车企的长期投资，这样子国产车车企的公司发展会受到影响。

四、国产车企业自身的利润空间就会下降很多

另外就是国产车企业自身的利润空间就会下降很多 ，对于国产车而言自身的利润空间如果下降很多那么后续如果想要涨价消费者就不愿意接收了。

国产车应该做到的注意事项：

应该加强自身的战略营销的调整，并且通过适当地降价来和特斯拉竞争，从而更好的赢得市场的需求这是非常必要的 。

多地出招促消费，其中有哪些细节值得关注？如何从商业角度解读此举？

多地出招促进消费能力，因为自从疫情爆发之后，很多的地区都遭受到了经济的问题。像有一些城市会选择去发放一些消费券，让消费者在买东西的时候更加的有动力，也会让消费者觉得自己在买东西的时候能够便宜很多的钱。而且相关部门还推出了很多新奇的购物方式，例如线上预订配送到家，这样也就避免了大家去超市或者是菜市场买菜比较适合大部分的年轻人。

在线上买菜的话，也能够领取一些优惠券，那么平时买菜的价格也就会更低一些，就能够促进当地的经济发展。面对经济下滑的这种情况，很多的店铺都已经倒闭了，而这也是会对一个城市的经济发展造成非常大的影响，所以说相关部门就出台了各种各样的方法，希望能够促进经济的发展。而相关专家通过数据看出，即使是在疫情期间，金银珠宝还有体育娱乐用品以及各个方面的消费增长，一就就是处于明显的上升，所以说从中也可以看出大部分人还是有这个消费能力的。

在出台相应政策的时候，也是应该要围绕着给予消费者优惠，并且也是应该要扩大一些大型商品的消费，例如像汽车，还有家具，家电等等。小编本人觉得推出的这些消费的新方法，确实是让消费者能够花比较少的钱去买到自己要买的东西，也是能够吸引一部分的消费者。

对于普通人而言，只要能够便宜一些，就有着吸引吸引，所以说，大家都会选择去购买的，而发放现金消费券的这种方法也是最简单最直接的，没有太多的套路，满几百减几十，这也是很常见的一种促进经济发展的方法。在疫情期间，很多的地区都开始发放消费券。