恒大地产被强制执行 36 亿，目前该企业经营现状如何？

恒大集团目前现状

恒大集团目前现状发展还不错。

首先，在房地产领域，恒大集团一直是中国市场的领军企业之一。恒大集团拥有庞大的地产项目，遍布国内各大城市，并且在销售额和市场份额方面一直保持着领先地位。不仅如此，恒大集团在房地产开发的专业能力方面也非常出色，不断推出高品质的住宅项目。

除了房地产领域，恒大集团还在其他领域取得了显著的成就。例如恒大集团在体育产业方面的投资和发展取得了突破性的进展。该集团不仅拥有恒大足球俱乐部，也参与了其他体育项目的投资。恒大足球俱乐部连续多年在中国足球联赛中取得好成绩，并成为中国足球的代表之一。

另外，恒大集团也注重对技术创新的重视，积极参与并推动科技产业的发展。该集团投资了人工智能、云计算、智能制造等领域，并积极开展科研合作。这些举措不仅提升了恒大集团在技术创新方面的竞争力，同时也为中国科技产业的发展做出了贡献。

恒大集团的企业文化

1、恒大集团注重卓越

在恒大，员工们被鼓励追求最高的工作标准和质量，以提供最好的产品和服务。

2、恒大集团注重品质

该公司的产品和服务都致力于提供最高的品质标准。恒大集团的员工们被要求在整个过程中保持诚信和专业，以确保提供最优质的产品和服务。

3、恒大集团注重创新

该公司不断探索新的思路和方法，以提供更好的产品和服务。恒大集团鼓励员工们提出新的想法和创新，以推动该公司不断向前发展。

4、恒大集团注重社会责任

该公司在公益事业和社会责任方面一直走在行业前列，致力于为社会做出更多的贡献。这种社会责任和贡献也是恒大集团企业文化的重要组成部分。

以上内容参考百度百科-中国恒大集团

恒大地产再被强制执行7.9亿，已累计241亿，恒大还有资产可执行吗？

依据最新动态称，恒大集团目前已被新增加两根执行记录其中一条为3.8亿，另一条为8300万。在其中被执行人也包含昆恒大子公司及其恒大新源在其中被执行的人民法院为昆明市中级人民法院，截止于现在目前恒大集团被执行的总额已经达到了200多亿元。

值得关注的是恒大在今年的第二期每一个新楼盘都已超出预算的交房时间，并要求一部分小区业主需要将停车位买下来后才能开展拿房，假如未来办理那样相关房产证不容易提前做好派发，所以目前第二期的新楼盘仍在工程施工阶段，依然未做竣工，实际此项目什么时候能完工依然是未知量。

且至今为止该项目监管资金早已债务缠身，必须使用停车位去进行质押周转资金，与此同时依据相关报道称，现阶段恒大集团首席总裁许家印早就在英国伦敦市区把自己户下使用价值20亿豪宅开展对外开放售卖，在原有状况恒大集团全部被执行机加工下去早已总计超出240亿，根据相关数据看，即便将伦敦的豪宅售卖以后目资产也不是很还贷已有的资产系统漏洞。

并且也由于恒大房地产现阶段好几处周转资金受限制，由于该公司负责人许家印早已向市场数次售卖其资产，包含以前选购的私家飞机及其恒大房地产集团旗下好几个分公司以及自己豪宅。

尽管恒大曾在地产行业独树一帜，但根据相关资料显示因为恒大现阶段欠了非常大的债务造成目前目前已经债务缠身边缘，曾在地产行业恒大集团曾经是整个行业里最信得过的著名房地产业经过多年发展趋势，现阶段恒大它的价值已经超过了3300亿。随之公司进一步规模扩大，恒大集团现阶段其市场销售房地产覆盖全国。

恒大地产再被强制执行8亿元！累计执行超191亿，为何迟迟不宣布破产？

提起恒大，我相信大多数人都不陌生，在以前有多么风光，而现在就有多么凄惨，由于国内经济发展受阻，很多大型的房地产开发商爆雷，而房地产龙头恒大也逃脱不了这样的命运，资金链出现了问题，而且很多项目都处于烂尾的状态，恒大地产再次被强制执行8亿元，已经累计执行超过191亿元，这个不是一笔小数目，其实现在恒大已经资不抵债，但是一直没有被同意破产。

如果恒大破产，那么这些烂尾的项目就会一直停工下去，而且也会造成很多的负面影响，恒大在全国都有很多的楼盘，由于恒大的资金链出现了问题，导致这些楼盘一直处于停工的状态，很多市民交了首付，每个月按时偿还贷款，但是却迟迟拿不到自己的房子，如果同意恒大破产，就彻底断了这些人的希望，势必会引发更多的社会反响。

恒大还有一些优质的项目，也能让恒大继续的运作下去，其实恒大除了是一个开发商，而且还在恒大汽车、恒大物业等，也非常的不错，虽然恒大在工程项目上确实亏损的很严重，可是在其他项目也取得了不错的收获，所以恒大依然有翻盘的希望，只要度过现在的难关，再加上经济尽快的复苏，说不定哪天就重新活过来了。

恒大的暴雷也是房地产市场的转折点，现在很多购房者对楼市都充满着一种悲观的情绪，认为房价会一直跌落下去，而且恒大很多工程项目都是借的贷款，而现在恒大出现了问题，这些贷款都偿还不上，所以恒大地产已经被很多公司起诉，被执行的总金额也一直在增加 ，也希望政府能及时介入，让这些停工的项目尽快复工。

恒荣地产暴雷了吗

自1978年之后我国的房子就拥有了商品属性，在这之后房价就一直在飙升。借此机会我国多个房地产企业得到了迅速发展，成为了我国经济的重要支柱。然而近些年受到疫情和国家出手调控房地产市场的影响，许多房地产企业受到了严重的冲击。 其中受到影响最严重的就是恒大和融创两大房地产企业，目前恒大负债近2万亿元，而融创则负债1万亿元。如此大的债务让这两家企业感受到了强烈的危机，这不禁让许多人产生疑问，负债这么多为何这两家企业还不宣布破产呢？  打开网易新闻 查看精彩图片 一、恒大、融创均已暴雷 一直以来我国的房地产企业就采用高杠杆的方式经营，在购买土地、盖楼时向银行和金融机构借贷或者向开发商以及材料商“赊账”

恒大集团“负”可敌国！2.4万亿负债击碎了谁的“造车梦”

三份“惊天”财报背后，又有多少普通人要跟着一起“陪葬”……

7月17日晚，已经停牌将近16个月的中国恒大终于公开了过去两年的“账本”，补齐了2021年、2022年中期和2022年的业绩公告。

财报显示，中国恒大在2021-2022年两年间，亏损超8120亿元；截至2022年年底，负债总额更是超过2.4万亿元，创下中国企业最高亏损记录。要知道，2022年越南全国的GDP也只有4090亿美元（约2.93万亿人民币），称中国恒大一句“负”可敌国，毫不夸张。

1 地产跨界造车，恒驰难逃“烂尾”

随着科技与汽车产业的融合，各行业巨头跨界造车早已不再新鲜。然而车市浮沉，想站稳脚跟，不仅需要天时地利，更需要自身实力。而在地产商跨界造车中，当属恒大集团最为声势浩大。

曾经，许家印总结了15字造车理念：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，并声称只需3-5年即可建成全球最大、最强的新能源汽车企业，然后在2025年实现年产销100万辆的目标。

那么，恒大集团主导的新能源车企——恒大汽车如今处境如何？2023年6月，恒大汽车发布公告披露造车近况：截至2023年5月底，恒大汽车交付超过1000辆恒驰5新车，连理想汽车一个月交付量的零头都不到。今年4月24日，恒驰汽车官方发布公告称，由于资金不足，天津工厂曾暂缓生产恒驰5。

如果说当初在恒大集团拥有“钞能力”时，恒驰汽车就曾以“资金不足”的理由暂停生产，那么在恒大集团背负巨额负债的当下，更是无暇顾及。

「图片来源于中国恒大公告」

若恒大汽车继续负重前行，需要多少钱才有望健康发展？2023年3月22日，中国恒大在《拟议的境外债务重组季度业务更新公告》中披露：恒大新能源汽车如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，便计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。

但这290亿融资恒大要去哪里找呢？恐怕许家印造车之路遇到的困难是恒大集团内部所料不及的。而且恒大提出造车的时间节点，恰恰是许老板发现他的房地产帝国出现巨大裂痕，举步维艰的时候。

因此不难看出，恒大造车的真实目的，或许并不是真的要进军汽车领域，而是在国家金融改革大背景下寻求解决房地产市场融资困难的一种方法。然而，这个方法不仅没能帮助许家印借到钱，反倒让恒大集团越陷越深。

我们再来看看恒大造车造出来的产品。2019年8月末，恒驰品牌诞生。一年后，恒驰汽车令人震惊地一口气发布了6款车型，2021年初再发3款新车。至此，恒驰品牌涵盖了从A级到D级车多种级别，包括轿车、SUV、MPV。

但是三年过去了，恒驰汽车真正落地实现量产的仅有“恒驰5”这一款紧凑型SUV。加之不断被曝出的车辆交付迟缓、裁员、被强制执行等消息，不禁让人质疑许家印当初的15字真言。

俗话说“万丈高楼平地起”，而中国恒大这个在地产界曾驰骋多年的巨鳄，当跨界到造车领域，却可能让恒驰汽车变成“烂尾楼”。

作为恒驰汽车的母公司，恒大集团目前已深陷泥沼自顾不暇，更不可能为恒驰继续注入更多资金。如此局面下，恒驰汽车目前的投资者可能会遭遇血本无归的窘况。

前车之鉴，香港富豪刘銮雄就不得不在恒大股份跌成渣后，挥泪清空恒大股票，导致账面直接损失百亿。如今面临“债务深渊”，谁还敢抛出真金白银？

而且，不到300亿的资金，就能保证把车造好并帮恒大汽车脱困吗？

蔚来、小鹏汽车直到现在仍未摆脱亏损困境，即便蔚来10天融到中东富豪的270亿资金，也不过杯水车薪，更何况是负债累累的恒大汽车，何谈实现健康发展呢？

2 谁会成为下一个“恒驰汽车”

看到曾经“背靠大树”的恒驰汽车陷入如此境地，不知道宝能汽车有没有捏一把汗？

同为地产商背景的宝能集团与恒大集团处境十分相似。2018年1月，宝能集团用66.3亿元拿下观致汽车51%股份，获得其控制权，从此正式进入汽车行业。

此前，宝能投资集团董事长姚振华还曾公开表态在观致汽车上投入了超过500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团。

不得不说，地产商大佬在跨界造车领域的豪言壮志倒是如出一辙。可惜，理想是丰满的，现实是骨感的。2022年观致汽车全年销量尚不足千辆。

其实早在2018年，观致汽车的销量曾暴涨322.35%至6.32万辆；但是2019年，观致汽车销量却跌至2.27万辆，同比下降63.4%；2020年，销量继续跌至1.31万辆；2021年，观致汽车在内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素的影响下，销量再度腰斩，仅为5234辆。进入2023年，负面消息缠身的观致汽车几近停摆。

眼见在汽车领域的投资未能取得预期收获，2021年，宝能又发布了自己旗下的新能源汽车品牌宝能汽车，按照当时的计划，其将在年内推出两款新车并争取10年成为全球一流新能源汽车集团。但经过两年的运作，宝能汽车也没有等到想要的未来，力争的“一流”新能源汽车集团转眼趋于“末流”。

2023年开始，与宝能汽车相关的新闻，基本全是“累计拖延12个月薪水、2021年5月至今没有公积金”等负面消息。

数据显示，到今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元(含补偿金约2500万元)，社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。

这一个个巨额数字的背后又是多少个家庭要举步维艰？

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实际上，真正担心恒大破产的一定不是许家印本人，而是千千万万个苦苦等着入住新楼盘的业主们，还有兢兢业业的工作、却被深度套牢的工程商、供应商们。

而这也是为什么，即使在严重资不抵债的情况下，许家印还能厚颜无耻地说出“想要保交楼，就得再借我三千亿”这样的风凉话。

借助新能源汽车的风口，众多房地产企业曾把造车视作投资契机与转型跳板。国家和政府也在不断加大对新能源汽车的投资，或许正是这样不断扩张的市场和巨大的资本潜力，才吸引了诸多行业巨头试图跨界造车，并企图在造车行业分一杯羹。

然而被打脸后才开始明白，造车并非易事，近年来虽入局者众多，但做出成绩者寥寥无几，更多的是赔了夫人又折兵。

眼看恒大的“楼塌”，不知刚从中东富豪手中融到11亿美元的蔚来，和从沙特投资部拿到56亿美元的高合，是否真能安枕无忧？

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