佛瑞亚 2022 年财报出炉，销售额大涨 63%，这一数据你怎么看？

2022年新能源汽车销量有望达650万辆，这一数据你怎么看？

2022年新能源汽车销量有望达到650万台，意味着新能源汽车的普及程度进一步提高，也意味着电动汽车真正走进大众的视野，以前大家觉得这是一个挺稀奇的玩意儿，但现在不是了。现在是一个很正常的代步工具，只是考虑到他的优点缺点，很多人还在犹豫是否下手。

现在的新能源汽车不算是特别新的基础了，应该说几年前就有的东西，甚至说10年前就有的东西，只不过那时候用的技术程度还比较低，现在人们更大程度的愿意接受这个东西了。虽然它存在一定的缺点，比如说很多人担心他在路上要是没电了怎么办？他有续航焦虑这方面的问题。但是后来大家思前想后，觉得就把它当成一个代步车，不是跑高速公路的话，不出远门，这车子基本没什么问题。

因为现在十几万的新能源汽车的续航里程达到500公里左右，基本都没问题，就500公里的续航里程，大家如果正常通勤的话，完全没有任何焦虑。大部分是自己家到公司那能有多远啊，一次基本上20公里到30公里那就是比较远的了，因为再远的话每天开车在路上花的时间，那可能都得将近两个小时了，这就有点不值得，所以每天正常上下班通勤一次，这个距离甚至50公里，那车子开个10天左右没问题，夏天冬天空调打到最大功率，这车子起码跑个一周，没有太大压力。

人们更愿意接受新能源汽车，证明这种车子它还是有自己的优势的，比如说它的使用成本比较低。如果是燃油的话，那1公里达到8毛钱左右的成本，甚至说一块钱，在高油价的时代都是很正常的，但是如果是新能源汽车充电的产品，它1公里可能一毛钱都没有，所以他比燃油汽车便宜呀，使用成本更低呀。

腾讯发布2022年二季度财报，净利润同比下滑56%，如何解读这一数据？

腾讯发布2022年二季度财报，净利润同比下滑56%，小编觉得这个数据还算是比较中肯的。自从进入到了2022年之后大家发现各行各业的工作都是非常难做的，仿佛每一个领域的利润都出现了下滑的现象。最初大家以为像腾讯这种大规模的公司应该不会出现这样的问题，但是如果将腾讯的各项业务分开来看的话就会发现其中所存在着的问题。

首先腾讯在2022年的上半年展开了降本增效的操作，这次公司出现了大幅度缩减单位的现象。但是要知道腾讯这家公司此前的规模是非常庞大的，这就给人一种船大了不好调头的感觉，所以在这种转变之下上半年的业绩并没有那么的可观。从游戏业务这一方面来看也能发现非常明显的问题，因为公司在上半年的时候并没有推出非常优秀的产品上线，这就导致游戏这一方面在上半年确实没有取得特别大的进步。

而且当今的各项政策对未成年人玩游戏的时间有着非常大的限制，很多未成年人在日常根本就玩不了游戏，所以这也导致该公司的游戏业务受到了很大的影响。这种影响将会一直持续下去，所以后期是否能够在游戏这一方面取得突破也是一个未知的发展趋势，目前保持稳定才是最重要的。

在广告这一方面也受到了疫情的打击，疫情反反复复的出现导致2022年的4月份和5月份广告业务这一方面的压力非常大，所以这一方面的利润也非常不可观。在支付这一方面不管是线上还是线下消费，都受到疫情的打击，因为出现了疫情之后不管怎么购物都非常麻烦。所以腾讯在金融科技这一方面也出现了一定的萎缩现象，不过这些下滑的趋势到了下半年应该会有所回升。

如何看待比亚迪2022年销量二十多万辆，这一数据有何意义?

量级上的新飞跃背后，更加值得关注的是各个车型涨势的均衡性，以及合资的弱势再加速。数量本身来说，月销冲上20万，意味着国内销量口径下，比亚迪已经远远甩开两个合资厂加少许进
口车组合的丰田，完全可以正面硬刚大众，这是自主品牌从未取得过的销量大胜。
数量增长的速度来说，先前即使顺风局里面快如吉利，从年销50万冲到年销100万也用了快三年，
比亚迪从年销40万冲上年销200万却只用了约两年，这个速度绝对前无古人且很可能后无来者。

考虑纯电市场内，除特斯拉凑合够跟比亚迪掰下手腕外，海外品牌的纯电车在五菱 埃安蔚来小鹏
等大批自主的围堵下非常被动。
混动市场 内，排掉先发强势的DMi，照样有理想和问界把增程玩出了花，也有吉利哈弗传祺等不
少自主快速跟进，相反吃老本的丰田本田也就凑合维稳，新来的日产EPower起不来量。
这意味着在比亚迪身后，跟得上中国新能源浪潮的几乎全是自主，没跟上新能源浪潮的，传统燃油
势力大头的大众别克 等只会越发掉队。

一、比亚迪销量爆炸简直是顺理成章，他家是从里子出发，逐渐占面子。三电和配置都给
够，口碑起来了往高价格区间走，面子自然也就来了。
BBA的车则是走的另一条路径，这三家是从面子出发，逐渐给里子。本来就有面子，逐渐多给
点里子，吃油车市场最后的存量。
这两个策略都行得通，关键看你诚意，啥都给不出来那就是个死。

所以你看到的情况是BBA的车销量也还行，占有率不低，但是确实谈不上什么爆炸。蔚小
理销量半死不活，继续保持；日韩车型逐渐沦为不入流，眼看着赶不上中国这一波汽车消费大
潮；大众通用的车子既没有那么强的品牌号召力又给不出足够的里子，眼看着不中用了，国产车其
它品牌有样学样正在赶，现在还不知道几家欢乐几家愁。BBA车型普遍开始价格下探，奔驰的A180、宝马的1系、奥迪的Q2A3这些苟在20万左右区间等着
割品牌智商税。

二、蔚小理吃着造车新势力的红利，靠着电动车市场暴涨的趋势维持一个还算说得过去的销量，日韩车型本来走的也是从里子出发逐渐占面子的路径，结果新能源 浪潮一来，自己脑子一根
筋错过了最佳发展时机，里子上站不住了大众通用这些传统二线品牌是最尴尬的一个，要里子没里子要面子没面子，长城、奇瑞、长安这些国产品牌现在也回过神来了，以前那种打爆款的思路行不通，还是得老
老实实加配置上质量往面子上面靠。
当前看来赶上了这一波国内汽车市场爆炸的就只有比亚迪一家。

实际驾驶感受方面，我开车在亲戚朋友里面出了名的又稳又快，每次出门我都是当车夫的角色，所
以主流车型基本上都开过。自己家里一台比亚迪纯电，一台本田纯油，准备再入一台奔驰的两门四
座轿跑当玩具，纯电换成唐DM-p，汽车消费方面感受也很多。说实话我感觉不出来比亚迪与奔驰
有多大区别，SUV硬、轿车软，转向灵活度都差不多，提速电车肯定比油车猛，高速区间进一步提
速，那么多摄像头也不允许。

三、总之比亚迪的纯电和混动说他驾驶感受好我觉得是没问题的，0到100提速确实重要性更高。真的上了120了，还有机会提速超车的时候并不多，高速路上林立的
摄像头不跟你废话。
相对来说，智能功能可能更重要一些，自适应巡航、车道保持这些，用习惯了轻松好多。
内饰方面，我看上的是奔驰的C260两门轿跑版，跟比亚迪的汉系列顶配比起来其实还要差不少，都
40万的车还打不过30万的。

这就是国产车与BBA现在实质差距最大的一个方面，个性化。确实国民经济水平发展到了这一步，
最大头的市场就是15万左右的家用车，实在是谈不上什么个性化，等主流消费爬到30万左右的时候
就会有大量国产个性化车出现了。
实际试驾还蹭了朋友的进口C200开了半个月。

四、感受说实话并没有比亚迪汉 来得好，为了感受所谓
的油车高速提速我还专门跑去川西阿坝州的草原国道没有摄像头的地方拉了一圈，确实120以
后一脚油下去还能有推背感，可惜这种机会除了我这种经常跑高原的人，堵在城里的又能有多少机
会？
山路弯道上，你一个油车想跟电车、混动车比，那就是扯淡了跑盘山路的话，相同驾驶水平，
一个唐EV能把911甩到尾灯都看不见。

比亚迪扎实的用料、配置，现在面子也慢慢建立起来了，抢上了这一波汽车消费浪潮，坐拥4亿人的
汽车市场，产量赶不上销量是肯定的事情，拼命扩产能在情理之中。国产其它品牌也还有机会，长
城专注做越野、SUV的话其实也能赶上。长安、奇瑞情况也差不多，什么广汽、东风、上汽这些牌
子，先把自己企业内部官僚化的问题解决了再说吧。

提到新能源，几乎没人可以抹掉特斯拉，毕竟在智能电动汽车领域，特斯
拉在过去和当下依然引领着更多追求最极致的极客体验的新能源用户，所以，在早期很多对新能源
汽车不是很了解的用户，他们会觉得新能源汽车有诸如续航、空间等各种各样的问题，但是的确各
种新奇的体验占了第一位，不过是一个有钱人的大玩具罢了，并不具有更普遍意义上的家庭实用价
值。

2022十大热搜专业出炉，从这组数据中你看出了什么？

2022年的十大热搜专业新鲜出炉，从这组数据中可以看出以下几个非常关键的信息：

基本上都以理科或工科为主。在十大热搜专业的排行榜名单上可以看出除了心理学和法学等其他学科门类之外，例如人工智能机械工程，大数据技术等专业，全部都是属于理科或工科为主，这主要符合我国现在的经济发展政策和重点。很多互联网公司或一些科技公司在招聘员工时都优先录取以理科专业毕业的学生，并且会以人工智能数据和大数据为主要方向来作为公司的主要发展目标。一系列的招聘条件，就对应着十大热搜专业的排名。

人工智能方向将成为未来热门专业的主流之一。例如互联网大厂，阿里巴巴或腾讯等科技公。司在研发各项技术时都以人工智能为基础，研究利用无人技术去操控更多的项目。也有很多大学院校开设了人工智能的研究方向，预计在未来的2~5年时间里，向社会输送超过数10万的人工智能方向的专业人才。

电气工程自动化的热搜一直居高不下。无论是今年的十大热搜专业，还是前几年的十大热搜专业电气工程自动化专业，始终处于十大热搜排行榜中的前5名，这也意味着很多考生在报考志愿时，将会结合更多的因素去考虑将来工作是否有利于发展的专业。而电气工程自动化的应用范围很广，就业率很高，基本上在所有的企业公司或者一些工厂都可以招聘有关电气自动化的员工或应届毕业生。

健康服务与管理成为了10大热搜排行榜中的一个新专业。有专业人员预计之所以健康服务管理成为热搜专业，与现在的疫情流行是离不开的。专业的方向将会服务于人们的身体健康安全免疫力以及一些关于流行病的预防等相关知识

2022年前7月工业投资同比增长10.5%，这一数据说明了什么？

2022年前7月工业投资同比增长10.5%，这一数据说明疫情对国民经济的抑制逐渐减弱。人们现在已经习惯和新型冠状病毒共度存亡，在保护自身安全的同时，也会坚持在自己生产岗位上面。恐慌和畏惧无法消除新型冠状病毒，只有砥砺前行，才是我们最好的出路。工业投资主要包括生产资料、运输行业和生活日用品行业。这也是无论疫情多么严重，保障国家民生的行业也是不能断的，否则防控疫情就是舍本逐末了。在当前疫情严峻形势之下，投资工业也是比较把稳的投资。

一、工业投资为什么会投资增长？

工业既是国民经济的主体、实体经济的核心，也是创造高价值就业岗位的主要领域。在全球经济和国内经济大调整大变化的背景下，工业在整体经济中的作用正由以往经济增长的主导产业向承载经济核心竞争能力转变。从世界看，美国对我国挑起"贸易战”源于我国制造业迈向中高端水平，表象在贸易，实质在工业升级，工业升级蕴含的增强经济核心竞争力成为遏制与反遏制的焦点。从国内看，东部和南部新一轮工业发展与升级势头强劲，导致区域经济竞争力重新排列和发展分化。

二、工业投资的意义是什么？

(一)工业投资是组织工业生产活动的起点

在自然经济条件下，生产活动从一定的使用价值投入开始。小商品生产是从具有某种特殊技艺的劳动投入开始。而在商品经济下的大机器工业中，每一项具体的经济活动都必然是从一定量的资金投入开始的。

(二)工业投资的规模决定着工业经济活动的规模

工业生产作为商品生产，首先表现为资金生产。在工业领域中，无论是社会整体的工业生产规模，还是每一项具体经济活动的规模，无不取决于所聚集和投入的资金量大小。社会总投资中工业投资部分越大，则工业生产的规模也越大。

(三)工业投资是实现工业扩大再生产,增强工业物质技术基，础的重要手段工业投资是保证工业再生产得以继续进行的重要条件，是工业扩大再生产的主要手段。