Stellantis 将投资 1.55 亿美元在美国生产电驱动模块，从商业角度如何解读此举？

投资逾41亿美元 Stellantis集团和LG新能源共同组建电池厂

3月23日，Stellantis集团和LG新能源(LG Energy Solution)宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，即以双方合资的形式共同建立加拿大境内第一家大型的电动汽车电池制造厂。该合资公司将生产先进的锂离子电池单元和模块，以满足Stellantis集团在北美地区的大部分汽车生产需求。

该合资公司将投资逾50亿加元(41亿美元)以展开运营，其中包括位于加拿大安大略省温莎市的一家全新的电池制造工厂。工厂的建造计划于今年晚些时候展开，预计工厂将于2024年第一季度投产。

该工厂的目标是年产能超过45GWh，并将在温莎市及其周边地区创造约2500个新工作岗位。加拿大的联邦、省、市各级政府均同意全力支持合资公司的运营。

该电池制造工厂位于加拿大最大的汽车产业集群所在地安大略省温莎市，Stellantis集团和LG新能源预计该工厂将成为该地区建立强大电池供应链的催化剂。加拿大致力于通过利用其在可再生能源发电等方面的领先地位，建立广泛的本地电池制造生态系统。

Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“我们与LG新能源共同建立的合资公司为Stellantis集团在该地区实施其积极的电气化战略提供了有力支持。根据该战略，Stellantis集团的目标是在2030年内，实现在美国和加拿大售出的车辆中有50%为纯电动车型。我们感谢加拿大联邦、省、市各级政府的支持和承诺，这有助于加拿大成为北美电动汽车电池生产领域的领导者。”

LG新能源首席执行官Youngsoo Kwon表示：“通过与Stellantis集团组建的这家合资企业，LG新能源将成为该地区构建绿色能源价值链的关键参与者。加拿大被公认为是可再生能源领域的领先国家之一，对于LG新能源来说，在加拿大成立一家合资的电池制造企业至关重要，因为我们的目标是在全球范围内为更多的电动汽车提供动力。”

作为Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的一部分，Stellantis集团已宣布计划到2030年实现如下目标：集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在北美售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。同时，Stellantis集团将此前计划的电池容量储备增加140GWh，从而提升至约400GWh，这将由5家电池制造工厂和其他的供应商提供支持。

Stellantis集团推动ACC电池工厂投资计划 目标产能120GWh

易车讯 Stellantis集团与其合作伙伴共同支持Automotive Cells Company(ACC)的发展规划，计划将Stellantis集团现有的意大利泰尔莫利(Termoli)工厂改建成一座全新的电池生产工厂。同时，最终协议已达成，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将作为新的合作伙伴与Stellantis集团及道达尔能源(Total Energies)旗下的帅福得集团(Saft)共同成为合资公司ACC的股东方，且以上三个股东分别持有ACC相同的股份。

ACC的股东方共同承诺，到2030年将ACC的工业产能提升到至少120GWh，并扩大下一代高性能电池和电池模块的开发和生产。

作为Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的一部分，Stellantis集团已宣布计划到2030年实现如下目标：集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。同时，Stellantis集团计划将电池容量储备从140GWh提升至约400GWh，这将由5家超级工厂和其他的供应商提供支持。

特斯拉会在加拿大建立新超级工厂，从商业角度如何解读此举？

对于汽车比较了解的小伙伴们也了解过特斯拉这个品牌，特斯拉这个品牌非常著名，就是因为它的新能源汽车产业，并且特斯拉这个公司在全球很多地方都建立了比较大型的工厂，就目前来看特斯拉这个公司，还可能会在加大这个国家建立起一个新的超级工厂，那么如果从商业这个角度又该怎样来看待这个举动呢？首先我们可以看到的是，如果从商业角度来看，那么很显然就要从利益的角度来看。

在加拿大设立工厂，那么很显然就是因为市场有了更大的需求，那么就需要设立更多的工厂进行生产来扩大有关产业的生产能力，从特斯拉工厂的选址，我们可以看到特斯拉工厂的选址在美国的加州和德州以及中国的上海和德国的柏林，那么如果选址在加拿大，那么也有一定的优势所在，首先我们可以看到加拿大这个国家也是一个发达国家，所以对于承接汽车的产能而言，也具有比较好的基础设施进行承接。

除却以上的原因，也可以看到加大这个国家地广人稀，那么在加拿大进行选址的成本，相应也会性价比更加高一些，并且加拿大这个国家与特斯拉这个公司的总部相隔也都比较近，从地理位置上看也比较具有优势，同时在加拿大这个国家，如果将汽车进行售卖或者是出口，也具有比较好的地理优势，所以从减少成本，增加利益，提高效能的角度来看，选址在加拿大也是一个不错的选择。

特斯拉这个新能源汽车的选址一直都受到了比较高的关注，因为汽车工厂一旦在哪个国家落地建成，那么对于带动部分当地经济，促进当地居民的就业也具有比较重要的作用。

高通斥资42亿美金加购格芯芯片，从商业角度如何解读此举？

高通斥资42亿美金加购格芯芯片，从商业角度如何解读此举首先是高通在不断的扩大对应的生产规模，其次就是高通需要多渠道合作的商业模式，再者就是高通在不断地提升自身的竞争力，还有就是世界范围内目前芯片是比较短缺的需要备货。需要从以下四方面来阐述分析高通斥资42亿美金加购格芯芯片，从商业角度如何解读此举。

一、高通在不断的扩大对应的生产规模

首先就是高通在不断的扩大对应的生产规模 ，对于高通而言目前需要扩大一些生产线，很多的产品需要产品的供应所以才会主动加大对于芯片的一个采购，这样子有利于自身发展。

二、高通需要多渠道合作的商业模式

其次就是高通需要多渠道合作的商业模式 ，对于高通而言他们不仅需要一个优秀的企业合作，同时还需要扩大对应的合作渠道，因为这样子可以提高对应的高通经营过程中的稳定性。

三、高通在不断地提升自身的竞争力

再者就是高通在不断地提升自身的竞争力 ，对于高通而言在不断提升自身的竞争力就是为了更好满足一些发展的长期战略目标，所以高通会主动加强对于一些芯片的采购计划。

四、世界范围内目前芯片是比较短缺的需要备货

另外就是世界范围内目前芯片是比较短缺的需要备货 ，对于世界范围内而言目前芯片还是处于比较短缺的所以很多的时候应该主动备货才可以更好满足一些应急性的需求，可以助力企业更好的发展。

高通应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作，并且主动拓宽一些芯片制造的渠道，同时可以加强和一些互联网公司的长期战略部署。

软银已抛空所持Uber全部股份，如何从商业角度解读此举？

软银已抛空所持Uber全部股份，如何从商业角度解读此举首先是美国国内出于经济衰退的状态，其次就是美国国内的打车市场处于下滑的趋势，再者就是Uber自身没有提供一些客户需要的完善服务，另外就是考虑到需要多元化投资和偿还一些债务。需要从以下四方面来阐述分析软银已抛空所持Uber全部股份，如何从商业角度解读此举。

一、美国国内出于经济衰退的状态

首先就是美国国内出于经济衰退的状态 ，对于美国而言国内处于一个经济在不断的衰退的状态，这对于美国而言是非常不利的，不利于美国的长期发展战略目标的部署，同时不利于美国提升一个核心的竞争力。

二、美国国内的打车市场处于下滑的趋势

其次就是美国国内的打车市场处于下滑的趋势 ，对于美国国内的一个打车市场而言之所以处于一个下滑的趋势就是美国国内的群众开始改变了消费观念，他们更喜欢利用一些私家车来出行。

三、Uber自身没有提供一些客户需要的完善服务

再者就是Uber自身没有提供一些客户需要的完善服务 ，对于Uber 自身并没有提供一个客户超乎预想的服务质量所以很多的客户在选择投向对应的竞争对手的软件中，并且其中的一些服务不利于客户的消费体验。

四、考虑到需要多元化投资和偿还一些债务

另外就是考虑到需要多元化投资和偿还一些债务 ，对于软银公司而言他们需要多元化的投资才可以满足自身的一些要求并且还需要主动偿还一些债务才可以更好地使得自身获得一个良好的发展状态。

软硬应该做到的注意事项:

应该加强多渠道合作。