4 月 28 日浦东机场全天出入境人员预计超过 4.6 万人次，这一数据透露了哪些信息？

上海浦东机场出入境恢复正常运行，目前当地的情况怎么样？

上海浦东机场出入境恢复正常运行

前段时间上海浦东机场因为台风梅花的影响，导致了普通国际机场50多架班次国际货邮航班，4架次出入境客机延误或者是取消，给当时准备乘坐飞机的旅客出入境受到了严重的影响，而随着台风梅花离开了上海，我们的上海等地也逐渐的恢复恢复正常的运行，之前被延误或者是取消的国际航班，也开始慢慢集中出入境，上海浦东机场为了保证出入境航班和乘坐飞机的旅客的顺利通关，上海机场的工作检查站也第一时间启动了保安全保畅通工作的工作预案，以确保每一班航班的恢复起降，而且在乘坐飞机的旅客出境高峰时间段，开局验证通道，从而实现了警力保障的最大程度，

浦东机场工作人员方面也是加强了与相关单位的联动沟通，其国际机场也通过了AIPI系统，准确掌握了各航班的实际动态，并且实现了警力投放的最大优化，根据上海浦东机场的工作人员透露，截止到恢复当天下午2:30分时，上海机场边检站已检验出入境人员达到了2500余人次，而客机和货机也达到了80余架次，浦东国际机场将预计全天约有大概6000人次，200多架国际航班会经过浦东国际机场出入境。目前当地的情况怎么样？
自台风梅花过后。上海目前当地的情况还是比较稳定的。首先在疫情方面。上海市在2022年9月17日00:24时上海市的报告。无新增本土确诊病例和无症状感染者。而新增境外输入确诊病例16例和无症状感染者9例，均在闭环管控中发现。根据上海市疫情方面的报道，上海市本土无新增感染者，上海市的疫情已经得到了有效的控制。而在近段时间只要没有了社会面，新增疫情就会得到结束。而上海市本地的疫情也没有新的变化。根据报道，上海市现在要做的工作就是对省外收入人员的严格控制。

上海浦东国际机场介绍？

上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。
浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。
2015年3月29日，上海浦东机场第四跑道降落了一架来自兰州的编号MU2351的空客A320，这标志着浦东机场第四跑道的正式投用。这是国内首个拥有四条跑道的机场。实际上，浦东机场共规划了五条平行跑道。目前，第五跑道正在建设中。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。
建设历史
上海浦东国际机场一期工程于1997年10月全面开工建设，于1999年9月建成通航。
地理位置
上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区启航路300号，附近有磁浮龙阳路站、浦东国际机场长途客运站。
硬件设施
综述
一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道。
跑道
5条平行主跑道（第5条跑道在建）
1号跑道位置在T1航站楼西侧：等级：4E级，磁方位角编号：17L/35R，长4000米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米，设有6条快速脱离道 ，编号为A4 A5 A6 A7 A8 A9 ，跑道两端助航灯光系统按三类精密仪表进近技术指标预留。
2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34， 长3800米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米，满足F类机型运行标准 ，设有4条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3类精密仪表进近和助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。
3号跑道位置在1号跑道西侧 ，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级，磁方位角编号：17R/35L， 跑道与1号跑道平行，中心线相聚460米 ，南端（主降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400米 ，宽60米 [4] ，两侧道肩各宽7.5米 满足F类机型运行标准， 跑道两端各设6条快速脱离道，编号分为 C3 C5 C6 C7 C8 C10 D2 D4 D6 D7 D8 D10，跑道两端设置1类精密仪表进近和助航灯光系统。
4号跑道按2020年机场运输航班飞行起降65万架次需求设计，主要建设内容包括按飞行区指标4F标准，在第二跑道东侧平行建设长3800米的第四跑道及滑行道系统，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，新建气象风温廓线雷达，扩容航管设备等，配套建设消防、安保、排水等设施。2015年3月29日浦东机场第四跑道的正式投用。
5号跑道（在建）将按照飞行区指标4E标准，在第四跑道东侧建设长3400米的第五跑道及滑行道系统和拖机道，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统第五跑道位于浦东机场东部最靠海的位置，飞行区最宽处向海上延伸了2.43公里，与浦东机场现有各跑道相平行，需要填海、促淤、吹砂、造地而成，第五跑道将专用于中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的国产大飞机。
航站楼2座 (1号航站楼 27.8万平方米，2号航站楼 48.55万平方米)
停机坪149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）
停机位218个（70个登机桥位, 65个远机位, 58个货机位，25个维修机位）
登机桥 70座(1号航站楼 28座，2号航站楼 42座)
值机柜台556个(1号航站楼 204个，2号航站楼 352个)
到港行李传送带13条
仪表着陆系统Ⅱ类双向
候机楼
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
第一航站楼
第一航站楼于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。T1建有80万平米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米，一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二航站楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次，年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
第二航站楼
位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，最大限度方便旅客的设计理念。
扩建2008年北京奥运会前，包括第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程将建成投入使用，届时，浦东国际机场年旅客保障能力将达到6000万人次、年货邮吞吐能力420万吨。
浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工。作为工程重要组成部分的第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼的“天”形成鲜明的对比。所谓“地”，就是要让旅客踏进T2航站楼，就感受到大地的平凡、质朴和无比浑厚。这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。
在第二航站楼等扩建工程的设计建设中，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、设施布局、环境，甚至地面交通的换乘等诸方面，都要充分体现枢纽运营的需要和人性化的要求。
一号航站楼改造工程
为满足上海地区航空业务量持续快速增长和建设上海航空枢纽的需要，上海国际机场股份有限公司（简称“上海机场”）决定投资12.23亿元建设上海浦东国际机场一号航站楼（T1）改造项目。
该项目具体分为浦东机场T1航站楼建筑流程改造和行李处理系统改造两大部分，估算投资分别为9.8亿元和2.42亿元，该项目估算总投资合计为12.23亿元。项目资金来源由公司自有资金解决，预计于2012年底前动工、2014年底竣工。
据介绍，浦东机场T1航站楼1999年9月投产使用，以2005年为目标年，满足年旅客吞吐量2000万人次以及点对点的航班使用要求进行设计和建设。
根据浦东机场总体规划，T1航站楼将与S1卫星厅形成一体，年旅客处理量将达到3600万人次以上，因此必须对T1航站楼进行改造扩建。此次改造按浦东机场T1航站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，在不停航的情况下组织实施，涉及建筑流程改造工程和行李处理系统改造工程两大部分，同时做好浦东机场T1航站楼与S1卫星厅功能衔接的预留。
同时，鉴于公司控股股东上海机场（集团）有限公司拥有专业的建设管理机构和丰富的机场及配套设施工程的建设管理经验，熟悉大型建设项目政府审批程序，为顺利推进上海浦东国际机场T1航站楼改造工程项目的建设，经协商，上海机场决定委托控股股东建设管理上海浦东国际机场T1航站楼改造工程。
新建东机坪、扩建南机坪工程项目

上海浦东国际机场
上海浦东国际机场新建东机坪、扩建南机坪工程项目开始在上海环境热线进行环评第二次公示。按照公示内容，浦东机场南机坪将于2014年12月投入运营，东机坪定于2015年12月投入运营，两项工程总投资超过15亿元，将为浦东机场增加40个停机位。公示内容显示：
新建东机坪的建设范围北起垂直联络滑行道南侧，南至飞速路；东起第二跑道的西二平滑，西至T2航站楼东侧边线的延长线，总投资11.3亿元，项目计划2015年12月投入运营。

上海浦东国际机场
南机坪扩建工程位于浦东机场维修机坪北侧、原有专机坪南侧的预留用地，西侧与一跑道相邻，东侧是卫星厅预留用地，该工程总投资3.77亿元，计划2014年12月投入运营。
两大工程完成后，东机坪将为浦东机场增加34个远机位，南机坪将增加6个近机位以及3条滑行道。
浦东机场自二期扩建完成投入使用后，现有3条跑道，218个机位。由于廊桥和停机位各项保障设施需要日常维护保养，每日实际可提供的客机停机位不到135个。
数据统计显示，2012年，浦东机场旅客吞吐量为4485.72万人次，同比增长8.2%；起降飞机36.18万架次，同比增长5.14%；高峰期间，一天起降航班达到1117架次，每小时起降68架次。截至2013年，在浦东机场停场过夜的飞机约123架，现有停机位已接近饱和。这一背景下，浦东机场决定新建东机坪、扩建南机坪，增加机位数量，提高机场对日常运行航班、过夜航班以及备降航班的保障能力，为减少航班延误提供条件。
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英法海底隧道除了高中历史书上提到了，还有什么其他具体的信息吗？

英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eurotunnel)，是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36 隧道地理位置 ~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗

中疾控怎么又发疫情消息了

在今天下午召开的国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心病毒病所研究员陈操在回答中青报·中青网记者提问时说，从去年12月1日到1月12日，我国监测出1例本土奥密克戎变异株XBB病例，同期监测出33例XBB变异株及其亚型的输入病例，来自20个国家和地区。  打开网易新闻 查看精彩图片 中国疾控中心：目前XBB在国内尚未形成大范围流行 今天（1月13日）15时，国务院联防联控机制召开新闻发布会，中国疾控中心病毒病所研究员陈操表示：我国新冠病毒变异株监测数据显示，采样日期2022年12月1日至2023年1月12日，我国本土仅监测到1例XBB感染病例。就输入病例而言，采样日期2022年12月1日

2020最新出入境政策及航班变动信息国内恢复开放景点防控措施

目前国内多个地方情况好转，各地区也是游景区开放，不过每个景点都会游各自的防控措施，大家可以详细了解一下，还有最新的签证和入境信息，这是最新管理类信息。

中国旅行信息

1.拉萨实施人员进藏健康登记

拉萨市人民政府发布《关于开展进藏来拉人员健康登记报告的公告》，决定自2月21日开始，在全市疫情防控期间建立进藏来拉萨人员健康登记报告制度，要求所有人员必须在抵达拉萨前填报相关信息。

2.四川景区恢复开放须实名制购票，确保游客间距能达到2米左右

2月20日，四川省旅游景区管理协会发布《四川省新型冠状肺炎疫情防控期间旅游景区开放工作指南》，提出景区须通过网络实名制购票，日接待量不超过日最大承载量的50%，景区要设立临时隔离点，景区室内活动场所从严控制开放(博物馆、展馆、剧院和影院等封闭场所应暂时关闭)，瞬间流量不超过最大瞬时流量的20%，确保游客间距能达到2米左右等。

3.安徽黄山2月21日起A级景区有序恢复开放

2月21日起，受疫情影响暂时关停的黄山风景区恢复开放，每日开放时间为8:00至16:00，每日接待游客不超过1万人。游客游览黄山实施网上实名预约和线下扫码非接触式购票;团队游客不超过30人，实行分时预约间隔性进山。所有游客进入景区必须佩戴口罩，排队间隔不少于1.5米。具体情况，请参考景区官方网站。

4.吉林长白山景区2月22日起有序开放

自2020年2月22日8:30起长白山北景区、西景区恢复开放。进入长白山景区的游客实行实名制网络预约购票，分时分段预约入区长白山景区将进行实时游客量控制，并分时段安排团队游客间隔性入区，团队游客不得超过30人为有效防控疫情，确保广大游客的安全，所有进入长白山景区的游客需佩戴口罩等防护用具参观游览。具体情况，请参考景区官方网站。

5.稻城亚丁景区将恢复开放，全国医务人员及其亲属两年内免票

稻城亚丁景区将于近期恢复开放，开放初期每日限量5000人，并推出全国医务人员及其亲属2年内免票政策。具体政策：景区开放之日起，向因公牺牲医务人员的父母、配偶、子女实行终身免票游览(含门票、车票);对全国医务人员(含港澳台、海外侨胞)本人及其父母、配偶、子女予以2020年至2021年两年内免票游览(含门票、车票);对受到省级及以上表彰人员(包括医疗人员、公安干警、干部职工和社会各界人士等)及其父母、配偶、子女予以2020年至2021年两年内免票游览(含门票、车票);对全国各大医学院师生予以2020年全年免票游览(含门票、车票)。

6.湖北所有A级旅游景区5年内对援鄂医疗队员免门票

活动对象为援鄂医疗队员，包括国家、军队及各省医疗队所有队员，以及湖北省所有医护人员。湖北省文化和旅游厅统一制作“灵秀湖北感恩卡”，在抗疫结束前发放到各医疗队。援鄂医疗队员凭卡可携带亲属一名，5年内不限次免门票游览省内A级旅游景区，自疫情结束后景区恢复正常运营至2024年12月31日。湖北省医护人员凭有效证件(医师证或护士证)不限次免门票游览省内A级旅游景区，时间2年，自疫情结束后景区恢复正常运营至2021年12月31日。具体情况，请参考湖北省文化和旅游厅官方网站。

7.河南472家景区对医护免门票

河南全省包括云台山、白云山、_岈山等在内的472家景区公开承诺，从恢复运营之日起到2020年12月31日，对全国一线医务工作者，凭有效工作证免门票。具体情况，请参考景区官方网站。

8.沈阳要求经韩国返回的中国籍和外籍人员隔离14天

对经韩国返沈中国籍人员，在充分征求本人意见的基础上，采取居家隔离与集中安置相结合的防控措施。隔离时间均为14天，并全部进行核酸检测。对不具备居家隔离条件的，则采取集中安置的方式进行隔离。除中国籍人员外，还有经韩国来沈的外籍人员。

9.威海要求日韩等国入境人员集中居住14天

山东省威海市研究部署威海防控境外疫情输入工作，要求从2月25日起，对从日本、韩国等国家来威海的入境人员，包括外籍人员和中方人员，全部统一接到宾馆免费集中居住，14天后解除集中居住。

10.延吉机场加强韩国入境航班防控

结合韩国当前新冠肺炎疫情形势，延吉朝阳川国际机场于2月23日起采取专项措施，加强韩国入境航班防控。

出入境管理信息

1.澳大利亚延长入境限制日期至2月29日

自2月1日至2月29日，所有从中国大陆出境或中转来澳的非澳公民14天内不得入境。澳公民和永久居民及其直系亲属(配偶、合法监护人或受抚养人)仍可进入澳大利亚，但需自我隔离14天。

2.新西兰延长入境限制日期至3月3日

当地时间2月24日，新西兰总理宣布，将对旅行禁令再度延长8天，禁令将仍然每48小时重审一次。所有抵达新西兰之前的14天里曾经身处中国大陆境内，或者从中国大陆过境的外国旅客，将不能入境新西兰。返回新西兰的新西兰公民、永久居民和持有效旅行条件的居民及其直系亲属仍然可以入境，但被要求返回后进行14天的自我隔离。

3.蒙古延长入境限制日期至3月30日

将临时限制中国公民及过境中国的第三国公民，经中蒙所有口岸入境蒙古的措施延长至3月30日。

4.文莱禁止湖北省、浙江省、江苏省旅客入境

已在全部入境口岸实施体温检测并要求入境人员填写健康申报表。除文莱公民和永久居民外，暂时禁止自湖北省、浙江省、江苏省来文的各国旅客入境;文莱长期签证持有者(如工作签、专家签等)如来文前14天内曾到访过湖北省、浙江省、江苏省以外其他中国省份，抵文后必须自我隔离14天。

5.所有往返于中国内地和以色列商业航班停飞

自2月3日起，所有往返于中国内地和以色列的商业航班暂时停飞。过去两周内访问过中国内地、香港、澳门、新加坡、泰国，且非以色列永久居民的外国公民(包括中国公民)将被禁止入境，直至另行通知。持有6小时内离开以色列航班有效机票者可正常入境。

6.印度暂停对中国护照持有人，以及居住在中国的其他国籍人员签发电子签证

自1月31日起，与尼泊尔相邻的印方5个邦边防部队对来自湖北省武汉市的人员进行检疫检查。金奈机场对来自武汉市的人员需抽血样检查并检疫28天，对来自中国其他地区的人员需检疫28天，对来自东南亚地区的人员需按流感病进行检查。自2月2日起，暂停对中国护照持有人以及居住在中国的其他国籍人员签发电子签证，上述人员已持有的电子签证暂停使用。确需赴印度旅行的，可通过电邮联系印度驻华使领馆重新申请签证。

航班变动信息

中国东方航空：为保障全国企业有序复工及旅客顺利便捷出行，东航计划恢复国际航线5条，中国国内航线163条，此批航线包含上海、北京、广州、成都、西安、南京等务工需求较大的城市。具体信息，请参考中国东方航空官网。

北欧航空：减少往返香港航班的运营班次，原定每周五班的航班将在三月减少至每周三班，四月每周运营四班，五月恢复正常运营。往返上海及北京的航班班次，亦会在四月及五月有所减少。具体信息，请参考北欧航空官网。

韩亚航空：受疫情影响，现对中国及亚洲部分地区航班取消及停飞信息进行更新。具体信息，请参考韩亚航空官网。

全日空航空：进一步暂时对部分城市的航班进行调整。本次调整涉及航线时间为2020年3月2日-3月28日;具体航线调整为，北京?关西(NH980/979停运)、上海浦东?成田(NH960/959停运)、上海浦东?关西(NH974/973停运)。具体信息，请参考全日空航空官网。

埃及航空：埃及航空将于2月27日起复飞往返中国大陆航线。具体信息，请参考埃及航空官网。

吉祥航空：暂缓原计划4月25日起陆续开通的上海浦东经赫尔辛基至英国曼彻斯特、爱尔兰都柏林与冰岛雷克雅未克的计划，直至另行通知。