2 月 24 日广州地铁线网总客流量破千万，达 1030 万人次，这对旅游经济发展有哪些利好？

2025全国地铁里程排名，哪些比较靠前？北京与上海是当今世界地铁

截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下： 1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京 2、第二梯队(400-600公里)：广州 3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉 4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津 5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春 6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。 国务院新闻办此前发表的《中国交通运输发展》白皮书指出，“十三五”期间，我国

高铁时代的来临，对旅游有哪些影响？

快节奏的时代，高铁为人们的出行及 旅游 带了极大的方便与快捷。时间就是金钱被大多数人所认可，有了高铁会为我们节省很多的时间，一个通高铁的 旅游 城市会有很大的优势。正所谓要想富先修路，要想 旅游 搞的好，高铁必须先修好！ 高铁交通网拉近了各城市的距离，使时间距离取代了空间距离，降低了城市间人们的感知距离，同城效应逐渐显现。同时也意味着 旅游 资源吸引力范围的扩张和城市休闲资源基础的加强。同时， 旅游 空间格局的变化还体现在城市之间的功能与吸引力转变上。高铁带来了资源的重组定位，一些资源禀赋好的二线城市由于交通不再局限于省会城市和特大城市，将会出现新的跨越式发展。 主要表现在如下几方面：（1）出

湖北省发放3亿元文旅消费券，这对促进当地经济复苏有哪些影响？

今天是6月27日，根据最新消息报道，湖北省发放了三亿的文旅消费券，政府发放消费券具有很强的现实意义，那么这对于促进当地经济复苏有哪些影响呢？今天我们就来一起讨论一下这个话题。

第一，湖北省发放大量的文旅消费券，给群众最真实的补贴，真正的让利于民，可以促进消费

对于广大的消费者来说，文旅消费券可以出去买东西，游玩的时候享受到价格方面的优惠，可以有效改善经济低迷时期，大家工资普遍不高的情况，可以提高消费者的自信心，真正的让利于民，让消费者感受到实惠，这样就会有越来越多的消费者出来消费，带动全省经济的发展和旅游业的提高，可以有效提高文化软实力，让市民增加文化认同感。对于整体的市场经济来说，疫情过后，大家的消费欲望普遍不高，这时大力促进消费，可以拉动内需，使整个社会经济处于激活状态，从而重振市场体系。

第二，湖北省发放大量的文旅消费券，可以促进湖北省内中小型企业的复苏，减轻中小型企业的经营压力，促进社会的整体就业

对于企业来说，消费者购买力上升了，企业才能带来收入，疫情给大多数中小企业带来了巨大的压力，为了缓解这种压力，湖北省发放大量的消费券，帮助企业渡过难关，这是一种良性的循环，目的是刺激消费端来实现供给端的良性恢复，还可以减轻对于中小型企业的税收，减轻中小型企业的经营压力，还可以缓解社会的就业压力，维持社会秩序的稳定。湖北省发放消费券的初衷是让利于百姓，一切为人民服务，共同促进经济平稳运行和发展。

以上就是我的回答，希望对你有帮助。

高速铁路对旅游业影响方面有哪些？

高速铁路对旅游业影响方面有：高铁将改变我国旅游交通格局；“快旅慢游”时代将到来，“散客自由行”将呈现较快增长；高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点；区域旅游合作将呈现新的态势。

一、高铁将改变我国旅游交通格局

1、在铁路“绿皮车”时代，乘汽车旅行比乘火车都要快，很多旅客选择坐汽车出行。“绿皮车”由于受线路和速度的限制，在整个旅客运输市场中没有什么优势可言，只能眼睁睁地看着公路和航空蚕食自己的地盘。

2、随着“高铁时代”的到来，高速铁路将为跨区域的300～1000公里的中远途旅行提供了新的交通选择。它的下端将挤占部分公路客运市场，上端将对航空客运市场产生重要影响。从过去近两年的客运情况来看，高铁(包括250公里时速的动车)带来的多米诺骨牌效应，不仅影响到了公路客运，对航空客运也带来的重大影响。

3、与动车组同一方向的长途汽车几乎都败下阵来，上座率和票价应声而降。合(肥)武(汉)铁路的开通，武汉至南京之间的动车运营时间由过去的10小时左右缩短至3小时，二等动车票价仅180元。这一现状直接导致武汉到南京的汽车票价从208元陡降至110元左右，而且上座率也大幅下降，也使得南京往返武汉的航班全部停飞。

4、这也是高速铁路在武汉和南京之间开通运营以来，逼停的第一条民航航线。高铁(动车)挤占公路和民航客运市场的情况在北京-太原、武汉-广州、上海-温州、西安-郑州等线路上也在上演。在可预见的未来，随着高速铁路网的逐渐建成和完善，高铁将改变旅游交通格局。

二、“快旅慢游”时代将到来，“散客自由行”将呈现较快增长

1、在高铁出现以前，由于交通的不便，普通旅游者的整个旅游行程，花在路上的时间占了大部分，留在景点观光的时间就很有限。

2、游客来去匆匆，最后留下的就是几张照片，证明自己曾经到此一游。如今，由于高铁带来的交通便利，游客可以减少花在路上的时间，增加在景点景区游玩的时间。“快旅慢游”时代在高铁的推动下正向我们走来。

3、参加团队旅游尽管省心，不用我们游客自己花时间制定旅游行程，只要跟旅行社签订旅游合同、交好费，然后跟牢导游就可以了。

4、但其弊端也是有目共睹的，游客几乎没有什么自由度，行程非常的呆板。尽管如此，2005年以前，人们出游多半都还是跟团出游，因为团队旅游相对来说，价格要便宜一点，而且不用担心旅游过程中遇到的的各种问题。

5、随着人们旅游经历的不断增多，旅游交通等公共服务的改善，“散客自由行”越来越受到广大旅游者的青睐。自由行也称自助旅游、半自助旅游，在国外称自主旅游(Independent Tour)，它是由游客自行安排旅游行程，零星兑付各项旅游费用的旅游形式。

6、散客自助游因其灵活、自由、可选择性强等特点，深受游客喜爱。欧美各主要旅游接待国的散客市场份额达到70％～80％，经营接待散客旅游的能力已成为衡量一个国家和地区旅游业成熟的重要标志。在散客自由行成为国际旅游主流的背景下，高铁将推动我国散客自由行呈现较快增长。

三、高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点

1、从经济的角度看，高铁开通受益最直接的应该就是旅游业。旅游业是靠客流支持的行业，客流对旅游业来说就是财富。没有客流，再美的的旅游景点也没有意义。

2、高铁沿线那些旅游资源品位高，原来由于交通不便，养在山中人未识的区域，高铁开通后，将给其带来难得的发展机遇。

3、例如，山西省旅游资源十分丰富，山西大槐树、关帝庙、五台山这些都是中华民族的根，这是多少中国人心驰神往的圣地。然而由于交通的限制，多年来一直不温不火。石太客运专线动车的开通，拉近了山西与京津塘环渤海地区的时空距离，不仅让旅游业急剧“升温”，还带动了相关产业的快速发展。

4、同样，衡阳素有“文化重地、宗教圣地”的美誉，是武广高铁旅游黄金线上一个重要节点。以前也是受交通的制约，旅游产业的潜力没有充分发挥出来。高铁开通后，旅客增长迅猛。2010年1-5月份，全市共接待游客760.09万人次，实现旅游收入37.25亿元，同比分别增长27.1％和38.4％。出现了淡季不淡、旺季更旺的好形势。

5、不久前开通的京沪高铁也正在给山东济南、泰安、济宁等地旅游发展带来前所未有的机遇。可以预见，未来几年随着越来越多高铁线路的开通，一些新的旅游目的地将呈现在游客面前，我国的旅游目的地版图将在一定程度上被改写。

四、区域旅游合作将呈现新的态势

1、高速铁路将导致游客在更大范围内流动，也必将推动区域间旅游合作的进程。以前的区域旅游合作呈现的是块状合作，更多是临近区域的旅游合作。

2、高铁将带动高铁沿线城市之间的旅游合作，旅游合作将会呈现出线状的特征。如何在更大范围内整合旅游景区景点资源，设计旅游线路，实现合作共赢，将成为高铁时代一个新的命题。

3、制定更大范围的区域旅游规划，探索解决制约区域旅游发展的新举措，实现区域之间的无障碍旅游，消除体制障碍，建立异地投诉、联合执法制度将是大势所趋。

旅游+研学”的成功经验,对旅游产业融合发展有哪些启示

浅谈旅游产业发展经验的启示摘要：乡村旅游是推进乡村振兴战略，实现乡村产业经济发展的重要路径。以临沂市兰陵县代村的乡村旅游发展为研究对象，分析了当地依托特色资源打造特色旅游品牌的历程，讨论了落实乡村振兴战略的措施，探索了乡村振兴背景下农村特色产业的发展之道。 关键词：乡村振兴；旅游产业；经济发展 临沂市兰陵县位于齐鲁文化与吴楚文化的融合地，人文历史底蕴厚重，交通便利，农业资源丰富，区位优势明显，有发展旅游业的良好条件。在全国发展乡村旅游的背景下，2012年国家批复山东兰陵试点建设国家农业公园项目，临沂市兰陵县代村以此为契机，逐渐摸索出了一条乡村旅游产业的发展道路，成功打造了极具特色的全国首个国家