丰田章男再发布贬低电动汽车言论，马斯克一声叹息，该高管此举有何目的？

万亿“黄金氢”飘出地面，丰田章男“逆转”马斯克？

撰文/ 温 莎

编辑/ 张 南

设计/ 师 超

来源/ energyportal，Forbes

这或许是条丰田章男喜闻乐道的消息。

天然氢已经存在了几个世纪，却并未被人类充分利用，成立于2021年的Koloma将有极大概率改变这一局面。不久前在接受《福布斯》杂志采访时，Koloma秘密筹备了两年的事业逐渐浮出水面。

这家公司正在美国中西部钻探第一口井，在哥伦布实验室测试岩石和气体样本，以确定氢气体积和纯度最好的地点。

根据监管文件，Koloma自2022年8月以来已通过两轮融资，共筹集了9100万美元，堪称哥伦比亚实验室2023年最值得关注的初创公司之一。一旦成功，Koloma将加速清洁能源革命，并开拓出价值万亿美元的市场。

基于颇具潜力的前景，Koloma网站上列出的投资者，包括亿万富翁比尔·盖茨2015年创立的Breakthrough Energy。名单上的其他基金公司也都专注于可再生能源和可持续发展。董事会成员则包括能源、工程和勘探行业的资深人士。

首席技术官汤姆·达拉（Tom Darrah）正是其中一员。他原本是俄亥俄州立大学地球科学终身教授，拥有 16 项涉及氢气提取的专利，发现了寻找地质氢地下沉积物以及获取的方法。

首席执行官是皮特·约翰逊（Pete Johnson）此前是美国氢气制造商Monolith Materials的联合创始人、总裁兼首席技术官，该公司拥有全球最大的绿氢工厂，采用甲烷热解方法生产氢气，几乎不产生任何排放。

首席运营官卡里·胡达克（Carrie Hudak）是一位地质学家，曾在石油和能源公司担任管理职务。

Koloma公司网站上的一份声明称：“我们致力于以清洁、可持续和低成本的方式获取氢气，以消除其广泛应用的障碍。”

氢被视为一种可再生燃料，因为燃烧氢只会产生水作为排放物。然而氢的制造过程通常都需要大量能源，有些方法还要消耗水。

天然氢，是一种新型可再生能源，被称为金氢或白氢。地幔深处，渗出的地下水与某些富含铁的岩石相互作用，不断产生氢气，属于来自大自然的馈赠。与天然气或电解制氢不同，开发自然氢不需要水或者只需要很少的能源，且占用很少的土地。

“每个大陆都有天然氢，存储量是巨大的。”达拉说。他相信地表下蕴藏着大量清洁、可再生的天然氢，其开采和应用将有助于能源革命。

Koloma表示，公司可以利用地下蛇纹石化过程不断产生再生氢。在石化过程中，地下的铁和镁基矿物在水中分解，产生富氢流体和其他矿物，这一过程可满足全球30%的氢气需求。

目前，全球氢市场价值超过1200亿美元，年消费量达1亿吨。行业专家认为，自然产生的地质氢有可能取代化石燃料。高盛称，到 2030 年，该市场将增长一倍多，达到 2500 亿美元，到2050年将价值万亿美元。

然而，天然氢也不全是优点，美国地质调查局今年春天发表的一篇文章中，反方观点认为天然氢储藏太深且获取成本太高。当天然氢地冒出地表时，很快就会消失在大气之中。

Koloma没有透露其油井的确切位置以及商业化的具体日期，但这个消息已经足够令汽车行业振奋了。

在汽车领域，关于氢能汽车的争论一直存在。

特斯拉CEO埃隆·马斯克多次在公开场合看衰氢燃料电池汽车，将之称为“智商税”，表示氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力。

他的反面阵营也不乏名人，比尔·盖茨是氢能的推动者，他将氢称为可再生能源的“瑞士军刀”，并投资了多家与氢能相关的公司。丰田汽车公司前任社长丰田章男也不止一次地提出纯电动汽车并不是汽车环保的唯一答案，氢能是理想的方案之一。

丰田认为，发展纯电动汽车有一个难以解决的现实问题，就是电池材料的稀缺性，这会限制电动汽车未来的发展。同时，当前的电力还在向可再生能源转变，并非完全的清洁能源，因此需要其他动力解决办法，比如氢燃料电池和合成燃料来减少或取代化石燃料的使用。

为了推动氢能汽车的发展，5月，包括丰田、本田、川崎在内的日本汽车制造商在东京召开会议。他们最终达成共识，氢能源汽车有潜力成为日本减少碳排放努力的主要贡献者。几家公司承诺共同努力，加快氢能源汽车的发展，制造出让消费者买得起用的起的新能源汽车

本田汽车宣布，计划从2024年开始，在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车，新车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。

7月11日，丰田汽车CTO中岛裕树公开表示，该公司将专注于在中国和欧洲销售氢动力卡车和乘用车，并计划到2030年销售20万辆此类汽车。丰田在7月成立独立的氢能部门以后进行了首次战略调整，这个新部门致力于将氢燃料电池技术应用扩展到更广泛的领域，包括工业发电和商用卡车。

大洋彼岸Koloma公司扇了扇翅膀，能否引发一场汽车行业的革命，值得期待。

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丰田章男表达对电动车革命的不满，小鹏回应：想起几年前的诺基亚

近日，据《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（AKioToyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。

丰田章男认为，很多企业会消亡，很多资金会付诸东流，这个过程还会释放更多的二氧化碳，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时就会发生电力短缺的情况，同时，如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。

随后，小鹏汽车CEO——何小鹏对丰田章男炮轰电动车被过度炒作一事做出回应：

不禁想起了下面一个故事:

2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。”说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。

丰田作为一家百年车企，依靠混合动力车型稳居全球第二的宝座，然而，该公司却没有一款拿得出手的纯电动汽车，在丰田第三季度的财报电话会议上，丰田章男甚至还夸赞了特斯拉，?称可以从马斯克那里学到很多知识。

那么丰田真的落后了吗？当然没有，丰田很早前就宣布，将在2025年之前停止生产传统纯燃油车，转而研发电动汽车、混合动力汽车等，2030年之前，全球电动汽车年销量达到550万辆以上，占整体50%以上。

或许在小鹏看来，丰田作为燃油车时代的霸主，如果不积极拥抱汽车行业的转变，丰田的未来同样值得担忧。

对此，网友们开启了对何小鹏的疯狂嘲讽：

他说的那个诺基亚CEO，2012年就辞职了。

营销兴邦，蹭完特斯拉又去蹭丰田。

笑死我了，你什么档次，在这对丰田评头论足。

这次算是玩大了，不但蹭热度没成功，还搬起石头砸了自己的脚，小鹏汽车作为一家新势力造车企业，发表如此充满挑衅意味的言论，确实有点年轻气盛了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克：中国电动车领先世界，你觉得他说的有道理吗？

马斯克作为新能源领域比较具有代表性的一个人物，他对于我国的电动车领域做出很高的评价，他认为中国的电动车领先于世界，马斯克作为特斯拉的创始人，对于电动车领域具有丰富的经验和看法，所以他觉得中国电动车领先于世界并不是没有道理。

在推特用户发布的一份榜单当中可以了解，中国所占据的兆瓦数居于榜首，排名第二的美国其风电装机容量还不到我国的一半，所以从这项数据也可以完全感觉到，马斯克说我国的电动车领域领先于全世界也不是完全没有道理，但是很多人认为马斯克是在过分夸大我国的能力，目的是为了打开中国市场获得更高的利益，但是我国的电动车领域确实取得了很高的成就，如果没有任何特点的话他也不会无的放矢。

我国电动汽车行业发展非常迅猛，甚至在市场上已经诞生出了众多不同搭配的新能源汽车，并且在众多企业的共同努力之下，我国的新能源汽车行业已经处于全球先进水平，在新的元汽车销量方面已经做到了全球领先，而且我国所设计的新能源汽车占据了全球新能源汽车销量的60%左右，并且我国新能源汽车的技术也非常先进，领先全世界，尤其是在发动机、变速器等核心零件方面。新能源汽车最核心的零部件电池，我国已经实现了全国领先，一些世界知名的汽车豪门已经开始采购我国的新能源汽车电池，这也足够说明我国的电动车已经领先于全世界，当然除了最关键的电池之外，在各个方面我国已经取得了关键技术的突破，达到了全球先进水平甚至是领先于全世界，所以通过这些简单的数据以及事实也能够证明，马斯克并不是刻意夸大我国的能力而是实事求是。