众泰汽车称庞大集团退市对公司的正常生产经营无影响,公司日后如何发展?
众泰汽车公司现状怎么样?
众泰汽车公司现状很不错,经济增长,市场稳定。
1、2019年以来,众泰汽车被员工讨薪,被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响,众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘,众泰汽车股价报1.39元。
2、2021年1月12日至今,*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。
据《中国经营报》报道:
2021年1月14日,山东省临沂市商务局官网发布消息称,宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司。与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。
宝能集团高度重视在临沂市的项目投资,将临沂市作为战略投资城市进行产业布局,临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。
巨亏百亿的业绩无人保证真实,众泰汽车敲响“退市风险预警
去年巨亏的众泰汽车敲响了“退市”的警钟。
6月23日,众泰汽车(000980)停牌一天,股价维持在1.78元/股,市值仅余36.09亿元。根据众泰汽车公布的2019年年报数据,去年归属于上市公司股东净利润-111.9亿元,同比下降1498.98%。因此,外界调侃其一年亏掉公司的三倍市值,2019年平均每天亏损约3068.5万元。
6月24日复牌后,众泰汽车将被实施退市风险警示,股票简称变更为“*ST众泰”。
官方公告称,众泰汽车股票交易被实行退市风险警示是因为公司2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告。根据《深圳证券交易所股票上市规则》第13.2.1条的相关规定,深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理。
变为“*ST众泰”的同时,众泰汽车发布了公司股票可能被暂停上市的风险提示,若公司2020年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告,公司股票将被暂停上市。
值得一提的是,不仅审计报告“无法表示意见”,众泰汽车董事娄国海亦表示无法保证众泰汽车年度报告内容的真实性、准确性和完整性。
娄国海指出,公司的持续经营能力存在较大不确定性,铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大,公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下,无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额,结合审计机构出具的无法表示意见的审计结果,无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。因此他无法保证公司2019年年度报告内容真实、准确、完整、不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
众泰汽车2019年年报数据显示,2019年度,众泰汽车公司完成营收29.86亿元,同比下降79.78%;归属于上市公司股东净利润-111.9亿元,同比下降1498.98%;基本每股收益-5.52元。
众泰汽车表示,公司营业收入大幅下降,与销量大幅下降有关,经营成本相对上升,导致经营亏损较大。
数据显示,众泰汽车公司2019年汽车销售量仅为2.12万辆,同比下降86.29%。此外,2020年前五个月,众泰汽车销量仅为3573辆,同比暴跌96%。
纵观众泰汽车过往历史,因克隆其他厂家的车型获得“豪车皮尺部“的名号,叠加新能源车补贴的市场红利,曾是众泰盈利的“法宝”。2016年众泰汽车达到巅峰,累计销量达到33.31万辆,同比增长50%。
沉溺于模仿而不顾研发的后果,导致众泰不久便质量问题频发,自2017年开始销量连续下滑,更是因没有国六车型投放市场进一步陷入销量泥潭。
值得一提的是,众泰2019年年报还指出公司巨额亏损的另一原因,在于商誉大额减值。年报显示,公司2019年度需计提各类资产减值准备总额为84.31亿元,其中计提商誉减值准备61.2亿元,占比最大。
除了经营恶化,众泰汽车负面消息不断。天眼查显示,自2019年底以来,众泰汽车董事长金浙勇有8条被法院列为限制高消费人员的信息。今年众泰汽车已有19条开庭信息,主要为买卖合同纠纷等。
众泰汽车表示公司经营困难,资金缺乏,生产经营停滞;与部分供应商存在大额资金往来,全年支付货款金额超全年订单总量;重大资产购买缺少调查和可行性研究;对外担保未履行审议与披露程序;职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳,员工大量离职或不在岗,关键内控职能缺位,组织机构不能正常运行,内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。
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“白衣骑士”携20亿元入局,众泰汽车能否起死回生?
1、直到最近,众泰汽车迎来了新的“白衣骑士”。根据中泰汽车10月8日晚间发布的《公司重组进展公告》,9月30日,时隔3个月的重组投资人招募工作正式完成,最终确定重组投资人为江苏深商,进行重组。投资20亿元。江苏深商于当日向指定账户缴纳5.5亿元作为履约保证金(前期缴纳的5000万元注册保证金自动转入),剩余14.5亿元重组投资需于10月25日前支付今年按照协议。
2、公开资料显示,江苏神商于2020年9月29日注册成立,自成立以来未开展实质性业务,注册资本2亿元,法定代表人黄继红。无论是在汽车行业还是资本市场,黄继宏的名字并不陌生。因为2020年8月,深商集团刚刚参与了庞大的汽车经销商集团的破产重组。宏达集团曾是当地改制的国有企业,曾发展成为最大的汽车经销商集团。
3、2019年,庞大集团遭遇债务危机。紧要关头,也是由黄继红带领的深圳商团,该团充当了“白衣骑士”的角色。此后,黄继宏通过多种市场运作手段,让深陷债务危机的庞大集团“摘下明星帽子”,截至2021年6月底,公司实现营收146.64亿元,一年——同比增长33.96%,实现净利润5.83亿元,同比增长1261.97%。对于参与众泰汽车的破产重整,深商集团也明确表示,要取得整车生产资质,生产销售。
4、众泰汽车的家底果然不错,此外,众泰汽车还拥有自己的研究所,在燃油车、新能源汽车、氢能源等方面都有一定的技术积累。业内人士指出,众泰汽车在国内拥有燃油车和新能源车生产资质,在多个省市设有生产基地,上市公司融资渠道较为畅通。对于拥有庞大的销售渠道群体的江苏神商来说,确实具有一定的价值,但能否让众泰起死回生,还需要时间来检验。
庞大集团和众泰可能合并吗?
有机率。截止到2022年12月12日,众泰公司现正处于资金危机状态,若是一直无法处理,还是有几率和庞大集团合并的。庞大汽贸集团股份有限公司,2003年03月03日成立,经营范围包括汽车销售等。
众泰汽车和庞大集团重整成功对庞大集团股票有啥影响
众泰汽车和庞大集团两家连手之后,庞大集团破产重整成功之后也开始小有回转。
众泰汽车在经历之前的破产传闻之后迅速开启了自救,在第一时间被庞大集团接盘,这跌宕起伏的涨停王重整之路,也是让外界看的云里雾里。
一、庞大集团接手众泰汽车
众泰汽车在2020年九月彻底破产重整,直到2021年7月1日,中泰汽车材发布公告对外宣称不低于20亿的重整公开招募投资人,后来,江苏深商控股集团以及上海泰企汽车科技合伙企业,联手作为众泰的后顺备位重整投资人出现。可无奈的是,这两位并没有能够救得了众泰汽车,而在这时候,身为白衣骑士的庞大集团在第一时间接手了众泰汽车,拯救它于水火之中。
二、来头不小的庞大集团
庞大集团,是由79家深圳市重点民企共同投资成立的一家从事于金融服务业的大型民营企业,这家公司以拓展金融业和房地产为主,目前,在参商集团已经有11家全资控股的子公司,在全力带领庞大汽贸走出泥沼,出手挽救众泰汽车于水火之中 这家公司在,2014年的时候就开始不断创新体制,在实业背景之下,不断地谋求新的发展,在市场中,也是有着一定的名号。
三、庞大集团破产重整
庞大集团在2018年的时候一时风光无两,而在2020年八月之后正式破产,作为曾经的地方改制国企,也是全国第一大汽车经销商集团,去到2019年之后,因为高速扩张导致债务危机,2019年八月因为资金周转不善,最终导致公司破产重整。庞大集团的重整方案是实施资本公积转增股票,目前已共计转增了约36.89亿的股票,为了偿还相关的债务,还需要向重整投资人支付约七亿的费用,历时七个多月,庞大集团在上市公司破产重整之后并未立马解除危机,但破产重整的确是成功了。这件事对于庞大集团的股价也造成了一定的影响,股价在破产重整成功后小有回转。
总结
对于汽车制造行业来说,上市之后管理股票,的确是需要一定的技术指导和经验,恒大集团拯救了众泰汽车之后,但却没能够敌得过自己的破产重整,深商集团能否成功的帮助众泰汽车解除债务危机,两家联手未来会不会抬高股价还是要交给时间和市场去决定。