罗平锌电子公司宏泰矿业玉合铅锌矿恢复生产，目前该企业经营现状如何？

威马被曝财务问题严重，目前公司运营现状如何？

威马被曝财务问题严重，目前公司运营现状如下。

一、威马被曝财务问题严重

这场疫情，对各行各业都造成了巨大的冲击。裁员和降薪的浪潮逐渐在互联网，房地产，汽车等领域逐渐扩散。没想到大家还是对市场行情认知不够。

威马最近传出了关于降低员工工资的新闻。具体来说就是，威马公司的管理人员薪酬下降50%，而普通员工的薪酬按7发放。在这种情况下，降薪是很正常的事情。但是很多人都觉得威马在财政上出了大问题。

这已经不是威马第一次出现工资问题了，早在2020年的时候，就有内部人士透露，威马公司在没有公布 KPI的具体考核标准之前，就已经停止了发放年终奖金。

二、公司运营现状不容乐观

威马的主要业务是纯电动汽车，但由于持续高额的亏损，研发费用大幅缩减，车型更新缓慢，创始人天价的年薪等问题，已经多次陷入争议之中。

财政上的不佳是威马所要面对的第一个问题。根据公司的业绩，威马在2019-2021年期间的亏损继续上升，单是2021年的亏损就高达82亿元。

三年的毛利率分别为：-58.3%，-43.5%，-41.1%，说明威马的经营情况不容乐观。

销售增长缓慢也给威马带来了麻烦。威马在上半年已经售出了22000辆新车，比去年同期增长了62.2%。而它的竞争对手，哪吒与零跑的销量分别为63,000台和52,000台，同比增长了199%和265%。

这也意味着威马公司已经远远地落在了新能源造车新势力企业的后面，再加上新车持续的推出缓慢，这种差距有可能还会进一步增加。

铅锌金属概念股有哪些

A股中含有“锌”的上市公司主要有： 宏达股份（600331）： 公司控股子公司金鼎锌业（公司占60%）是亚洲最大的铅锌矿、集铅锌矿开采、洗选、冶炼一体化企业，拥有兰坪铅锌矿、金顶铅锌矿峰子山矿段、金顶跑马坪铅锌矿三个矿产的采矿权。其中兰坪铅锌矿拥有亚洲最大、全球第四大的铅锌矿山，铅锌金属储量达到1500多万吨。 中金岭南（000060）： 公司拥有产能亚洲最大的凡口铅锌矿，及产能国内第三的韶关冶炼厂。公司拥有国家级技术中心。铅锌精矿开采能力居全国第一，铅锌冶炼能力居全国第三。 罗平锌电（002114）： 公司是国内锌冶炼行业唯一矿、电、冶炼三联产企业，拥有锌矿开采、水力发电、锌冶炼相结合主导

方正电机称目前上海公司生产经营已恢复正常，该公司发展现状如何？

首先从微特电机到新能源驱动电机，已成为国内驱动电机的佼佼者。公司主营业务包括新能源汽车驱动电机、家电智能控制器、微电机和汽车电子。智能控制器业务：产品涵盖家电控制器和电动工具控制器。主要客户包括家电行业和电动工具产业链的主要国内外龙头企业。采用双电机的中高端机型占比持续提升，国产驱动电机行业供需形势逐渐发生变化，扁线电机产能将供不应求。

其次方正电机现有驱动电机产能为35万台/年，已满负荷生产。扁线电机生产线产能将达到50万台/年。内部制造体系和外部供应链管控体系经受住了考验，为后续提供新能源汽车驱动电机。进一步放量奠定了坚实的基础。该项目的实施有利于提高新能源汽车驱动电机的产能，确立在行业内的领先地位，同时有利于提高公司综合竞争力和可持续经营能力，对做大做强新能源驱动电机业务具有积极作用。

再者新能源汽车驱动电机技术开发。比如直流电机、感应电机等。电机分为直流电机和交流电机，直流电机分为有刷电机和无刷电机，交流电机分为同步电机、异步电机和开关磁电机。目前90%的应用场景应该是永磁同步电机，效率相对较高，结构简单，体积小。

能够更好的带动电机新增长点，传统业务稳步发展。驱动电机业务把握新能源市场高速增长和新能源驱动电机大功率、小型化的大趋势，积极布局扁线电机、油冷电机、800V高压电机等新技术。上汽通用五菱、吉利等低端自主扩张至小鹏、蔚来、长城等造车新势力和强大自主性，未来有望依托技术和规模优势拓展更多优质客户开辟新的增长空间。

请教：目前国内售电公司多吗？这个业务现在经营现状和未来发展怎么样？个人能参与业务吗？业务方面？

参考国际经验，从盈利模式解剖商业运作，售电公司的盈利模式到底是怎样的？让我们一探究竟！

一、配售一体化模式

中国开放增量配电网业务，拥有配电网资产的配售一体化售电公司，不仅可以从售电业务中获得收益，同时还可以从配电网业务中获得配电收益。

配售一体化的售电公司相对一般售电公司而言，利润来源更有保证，这是公司能持续经营以及发展的保障。并且由于拥有配电资源，更容易在售电市场上占据先机，成为保底售电公司，也就为公司获得更多用电客户打下了坚实的基础；同时还可以积极利用配网资源开展售电增值服务，如合同能源管理、需求侧响应，并且还可利用客户资源参与电力辅助市场。

但是这种模式的售电公司同时也承担着更大的付出和风险，首先需要投入更多的资金建设或改造配电网，日常的运行和维护工作也需要专业人员和先进的管理技术。

二、供销合作社模式

供销合作社模式的售电公司是将发电与售电相结合，合作社社员拥有发电资源，通过供销合作的方式将电力直接销售给其他社员，同时售电公司获得的售电收入中的一部分将继续投入建设发电厂，以此达成发售双方共赢的局面。

采取供销合作社模式的售电公司最大的优势在于可以获得优质的发电资源，特别针对那些分布式可再生发电站，通过集合分布式发电站，组建一个销售纯绿色电力的售电公司，一方面吸引具有环保意识的人士或是有碳排放限额的公司购电，另一方面由于售电公司取得的一部分收益将投资或是分配给发电站，发电站运营商也就更愿意加入这种供销合作社模式的售电公司，售电公司的购电成本也就能相对减少。

但是供销合作社模式的售电公司也存在相应的风险，选择投资哪些发电站将在很大程度上影响公司的效益，售电公司必须有相应的风险管控及合适的投资策略。

三、综合能源服务模式

在国外一些售电公司在开展售电业务的同时，也对该地区开展其他能源甚至公共交通、设施等服务，也就是城市综合能源公司。

这类公司一般都提供供电与供气服务，客户可以与公司单独签订用电或是用气合同，公司也会提供综合能源套餐，相对单独签订合同，同时与公司签订供电与供气合同能够得到更多的优惠，这也是这类公司吸引及留住客户的重要手段。此外有一些地区性综合能源公司还提供供热、供水、公共交通等服务，让客户可以享受多方位的能源服务，以提高客户忠诚度，利润来源也更多样化。

为了打造这样的地区性综合能源服务公司，公司除了提供供电供气服务外，往往需要经营其他一些利润很少甚至是没有利润的公共基础服务，如市内公共交通等，这样将加剧此类公司的财务负担，导致一些地区性综合能源服务公司陷入财政困境。

但是这类型的多元运营的综合能源公司，往往更能加速推动电力市场化进程。

四、绿色售电模式

绿色售电是可再生能源发展到一定阶段之后必然产生的一种售电模式。

绿色售电通常由独立售电商或者小型可再生能源发电商运营，通过销售经过绿色电力认证后的电力套餐获得价差收益。绿色电力通常价格比普通电价要高，主要的成本在于绿色电力证书的认证成本和交易成本。无论通过哪一种方式获得的绿色电力认证都会产生额外的成本，这部分成本都会通过终端电价转移到对此已经做好准备的消费者身上。

为了提高消费者的接受度，绿色售电商在营销上的成本也较高。绿色电力的目标客户主要是关注气候变化、热心环保事业的人士、没有大的经济压力，希望为可再生能源事业出一己之力的人士以及关心下一代（通常为孩子刚出生的家庭或者老年人）成长环境的人士。只有在政府和整个行业的努力下，只有当售电公司敢于创新开风气之先，绿色售电的概念才能被普通消费者接受。工商业用户尽管对电价比较敏感，也能够通过和绿色售电商合作，利用绿色电力进行产品的营销宣传，进而达到双赢或者多赢。

五、售电折扣模式

通过低价电力赢取客户是大多数独立售电商初期的发展策略。

在售电公司与客户之间还未建立最基本的合作关系之前，能够帮助客户省钱是售电公司的核心竞争力之一，售电折扣模式就是在这类价格战中应运而生的。独立售电公司能够提供更加低廉的电力，主要来自于以下两个方面：一方面由于保底供电的不灵活性和强制性，政府也对这类供电限制了最低和最高的电力价格，提供保底供电的售电公司购电成本相对较低。另一方面一个规则合理的电力市场提高了电力生产和交易环节的效率，有效降低了电力生产成本，这部分红利通过售电公司的能够转移到消费者手中。因此竞价能力较强的售电公司购电成本也较低，提供的售电套餐也更有吸引力。

售电折扣商的主要风险是流动性风险。售电公司是电力大规模生产和小规模销售之间的纽带，必须同时参与电力批发和零售市场。然而这两种市场的电力结算方式与结算时间相差巨大，如果售电公司没有处理好这些时间差，很有可能因为缺乏流动性而对自身的经营造成巨大的影响。

独立售电商作为连接电力批发交易与终端用户的纽带，是电力行业破除垄断，提升竞争性的关键一环。他们承担着发掘用户需求、增强市场活力、开发新型售电商业模式，以及提升售电服务质量的重任。在通过低价电力获取市场份额，站稳脚跟之后，利用前期积累的大量客户，结合用户的用能习惯和用电历史数据，可以用个性化的套餐吸引客户。多样化的定价方式与服务才是这类售电公司成功的关键。

六、虚拟电厂包月售电模式

大范围虚拟电厂建立的基础在于拥有众多分布式可再生能源发电设备的控制权、分布式储能设备等一系列灵活性设备、可再生能源的市场化销售机制和一套精准的软件算法。基于此类虚拟电厂的电力共享池系统提供了更加新型的售电模式。

在该模式下，加入电力共享池的终端用户能够便捷的互相交易电力，通过各自的分布式储能设备最大化的使用分布式可再生能源的电力，减少外购电，从而显著减低用电成本。

总体来说，基于虚拟电厂的共享电力模式对设备、通讯、计量、算法的要求十分的高，而且必须建立在一定的用户基础上。目前电力大数据分析，机器学习算法等技术都在其中有着很好的应用。在该模式下一旦形成电力共享的闭环，新增用户将会给系统带来更多的稳定性和安全性，这种模式也有着巨大的生命力和发展空间。

综上所述，我们可以清晰的看出，售电公司可以有的商业模式当中，与资源禀赋、技术支持、价格竞争和服务范围这四个要素紧密相关。从国外的经验我们不难推断，再第一阶段追求数量和速度的发展之后，无论是政策还是市场本身的意愿，都会推动售电公司们努力向这四个维度纵深发展，给这个行业带来更多的创新。

滴滴出行否认被收购，该企业现在的经营状况如何？

近日，有新闻媒体引用外媒报道称，一汽集团正考虑到回收滴滴出行很多股份，彼此高层住宅已开展触碰。除此之外，一汽层面服务承诺可能协助滴滴处理与网络信息安全有关的问题，进而为其在香港发售借水行舟。对于此事，一汽层面做出回复，表明该信息为虚假信息内容。

先前信息，滴滴出行在5月23日就纽交所退市事项发布消息。据其公示，滴滴在股东大会决议上开展了宣布网络投票，准许了该企业衬托个股（ADS）从美国纽交所自行退市的决定。与此同时，滴滴已经通告纽约证券交易所退市的信息，该企业规划在2022年6月2日或以后向美国证券交易委员会递交25号表格，预估表格会在递交后10日上下起效。

据了解，从美国股票退市后，滴滴或将寻找登录香港交易所。自上年遭受监督机构下线后，滴滴集团旗下业务一度受到损伤，但从滴滴财务报告状况看，其业务展现逐渐趋稳状况。

据滴滴2021年年度报告表明，2021年全年度，滴滴企业完成主营业务收入达1738.27亿人民币RMB，较2020年的1417.36亿人民币同比增加22.68%。纯利润层面，该企业全年度亏本力度较去年扩张，为493.34亿人民币。滴滴表明，亏本缘故关键受项目投资危害，关键来自橙心项目投资的公允价值变动危害。2021年第四季度，滴滴出行亏本情况已大幅度下挫。

在关键出行业务层面，滴滴在2021年依然发生了提高。据统计，滴滴收益由三一部分组成，中国出行业务（中国网络约车、的士、代驾司机和滴滴顺风车等业务）、国际性业务（国际出行和外卖送餐等业务）和别的业务（共享自行车和电动单车、车服、货运物流、无人驾驶和金融信息服务等业务）。而三项业务在上年各自完成营业收入同比增加20%、55.25%和68.18%。

近些年，在共享出行风潮下，中国汽车厂家陆续发布共享出行知名品牌，一汽集团也加入在其中。2019年，一汽集团、东风集团、长安车辆协同项目投资共享出行服务平台T3出行，阿里巴巴、腾讯等头顶部互联网公司也在投资人之列。T3出行CEO崔大勇在2022年4月公布表明，该公司已变成共享出行销售市场头部企业之一。