恒大欠债2.4万亿，中国有14亿人口，如果每人捐2000块，是否就可以解决债务问题？

恒大集团“负”可敌国！2.4万亿负债击碎了谁的“造车梦”

三份“惊天”财报背后，又有多少普通人要跟着一起“陪葬”……

7月17日晚，已经停牌将近16个月的中国恒大终于公开了过去两年的“账本”，补齐了2021年、2022年中期和2022年的业绩公告。

财报显示，中国恒大在2021-2022年两年间，亏损超8120亿元；截至2022年年底，负债总额更是超过2.4万亿元，创下中国企业最高亏损记录。要知道，2022年越南全国的GDP也只有4090亿美元（约2.93万亿人民币），称中国恒大一句“负”可敌国，毫不夸张。

1 地产跨界造车，恒驰难逃“烂尾”

随着科技与汽车产业的融合，各行业巨头跨界造车早已不再新鲜。然而车市浮沉，想站稳脚跟，不仅需要天时地利，更需要自身实力。而在地产商跨界造车中，当属恒大集团最为声势浩大。

曾经，许家印总结了15字造车理念：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，并声称只需3-5年即可建成全球最大、最强的新能源汽车企业，然后在2025年实现年产销100万辆的目标。

那么，恒大集团主导的新能源车企——恒大汽车如今处境如何？2023年6月，恒大汽车发布公告披露造车近况：截至2023年5月底，恒大汽车交付超过1000辆恒驰5新车，连理想汽车一个月交付量的零头都不到。今年4月24日，恒驰汽车官方发布公告称，由于资金不足，天津工厂曾暂缓生产恒驰5。

如果说当初在恒大集团拥有“钞能力”时，恒驰汽车就曾以“资金不足”的理由暂停生产，那么在恒大集团背负巨额负债的当下，更是无暇顾及。

「图片来源于中国恒大公告」

若恒大汽车继续负重前行，需要多少钱才有望健康发展？2023年3月22日，中国恒大在《拟议的境外债务重组季度业务更新公告》中披露：恒大新能源汽车如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，便计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。

但这290亿融资恒大要去哪里找呢？恐怕许家印造车之路遇到的困难是恒大集团内部所料不及的。而且恒大提出造车的时间节点，恰恰是许老板发现他的房地产帝国出现巨大裂痕，举步维艰的时候。

因此不难看出，恒大造车的真实目的，或许并不是真的要进军汽车领域，而是在国家金融改革大背景下寻求解决房地产市场融资困难的一种方法。然而，这个方法不仅没能帮助许家印借到钱，反倒让恒大集团越陷越深。

我们再来看看恒大造车造出来的产品。2019年8月末，恒驰品牌诞生。一年后，恒驰汽车令人震惊地一口气发布了6款车型，2021年初再发3款新车。至此，恒驰品牌涵盖了从A级到D级车多种级别，包括轿车、SUV、MPV。

但是三年过去了，恒驰汽车真正落地实现量产的仅有“恒驰5”这一款紧凑型SUV。加之不断被曝出的车辆交付迟缓、裁员、被强制执行等消息，不禁让人质疑许家印当初的15字真言。

俗话说“万丈高楼平地起”，而中国恒大这个在地产界曾驰骋多年的巨鳄，当跨界到造车领域，却可能让恒驰汽车变成“烂尾楼”。

作为恒驰汽车的母公司，恒大集团目前已深陷泥沼自顾不暇，更不可能为恒驰继续注入更多资金。如此局面下，恒驰汽车目前的投资者可能会遭遇血本无归的窘况。

前车之鉴，香港富豪刘銮雄就不得不在恒大股份跌成渣后，挥泪清空恒大股票，导致账面直接损失百亿。如今面临“债务深渊”，谁还敢抛出真金白银？

而且，不到300亿的资金，就能保证把车造好并帮恒大汽车脱困吗？

蔚来、小鹏汽车直到现在仍未摆脱亏损困境，即便蔚来10天融到中东富豪的270亿资金，也不过杯水车薪，更何况是负债累累的恒大汽车，何谈实现健康发展呢？

2 谁会成为下一个“恒驰汽车”

看到曾经“背靠大树”的恒驰汽车陷入如此境地，不知道宝能汽车有没有捏一把汗？

同为地产商背景的宝能集团与恒大集团处境十分相似。2018年1月，宝能集团用66.3亿元拿下观致汽车51%股份，获得其控制权，从此正式进入汽车行业。

此前，宝能投资集团董事长姚振华还曾公开表态在观致汽车上投入了超过500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团。

不得不说，地产商大佬在跨界造车领域的豪言壮志倒是如出一辙。可惜，理想是丰满的，现实是骨感的。2022年观致汽车全年销量尚不足千辆。

其实早在2018年，观致汽车的销量曾暴涨322.35%至6.32万辆；但是2019年，观致汽车销量却跌至2.27万辆，同比下降63.4%；2020年，销量继续跌至1.31万辆；2021年，观致汽车在内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素的影响下，销量再度腰斩，仅为5234辆。进入2023年，负面消息缠身的观致汽车几近停摆。

眼见在汽车领域的投资未能取得预期收获，2021年，宝能又发布了自己旗下的新能源汽车品牌宝能汽车，按照当时的计划，其将在年内推出两款新车并争取10年成为全球一流新能源汽车集团。但经过两年的运作，宝能汽车也没有等到想要的未来，力争的“一流”新能源汽车集团转眼趋于“末流”。

2023年开始，与宝能汽车相关的新闻，基本全是“累计拖延12个月薪水、2021年5月至今没有公积金”等负面消息。

数据显示，到今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元(含补偿金约2500万元)，社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。

这一个个巨额数字的背后又是多少个家庭要举步维艰？

3 View of Autoskline

实际上，真正担心恒大破产的一定不是许家印本人，而是千千万万个苦苦等着入住新楼盘的业主们，还有兢兢业业的工作、却被深度套牢的工程商、供应商们。

而这也是为什么，即使在严重资不抵债的情况下，许家印还能厚颜无耻地说出“想要保交楼，就得再借我三千亿”这样的风凉话。

借助新能源汽车的风口，众多房地产企业曾把造车视作投资契机与转型跳板。国家和政府也在不断加大对新能源汽车的投资，或许正是这样不断扩张的市场和巨大的资本潜力，才吸引了诸多行业巨头试图跨界造车，并企图在造车行业分一杯羹。

然而被打脸后才开始明白，造车并非易事，近年来虽入局者众多，但做出成绩者寥寥无几，更多的是赔了夫人又折兵。

眼看恒大的“楼塌”，不知刚从中东富豪手中融到11亿美元的蔚来，和从沙特投资部拿到56亿美元的高合，是否真能安枕无忧？

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许家印质押5亿股中国恒大股份，他这么做可以解决恒大的债务危机吗？

引言：说起恒大，很多人是都是非常气愤的。恒大的做法，让一些人都饱受损失，而恒大老板许家印质押5亿股中国恒大股份，那么许家印这么做能够解决恒大的债务危机吗？

一、不能够解决

因为恒大的债务危机是非常大的，首先许家印质押的是股权，但是恒大在香港的股票已经跌了很多了，而且恒大在香港已经是处于停牌状态了，这个股权虽然说是被质押了，但是到底能换出来多少钱也不一定。再者说恒大的漏洞是非常大，一方面恒大会给一些承包商票据让这些承包商等着拿钱，另一方面又收消费者的钱，还让消费者购买恒大的金融产品。实际上像这样的一旦出现了漏洞是很难得到填补的，就算现在质押了5亿股中国恒大股份，到时候能拿出来多少钱？而且又能让多少人得到赔付也是不一定的。

二、恒大的金融措施

恒大爆雷之后，有很多人也分析了恒大的金融产品和金融措施。觉得恒大的供应链金融服务可真的是太厉害了，恒大采用了供应链金融服务，从而把控了上下游的供应链产业，并且把控的房地产上下游企业尾款，在这个过程中形成的优势地位。而在这样的一个情况之下，就导致了恒大的利润大幅度的增加，但是这个利润里面是有很多水分的，因为有很多未兑付的金额。

三、对房地产的五道红线

随着对房地产三道红线之后，又加了二道红线，有很多的房地产企业都出现了资金的困难，各个环节里面都出现了资金链断裂。而这些资金链断裂也让很多房企都榜上有名，这也说明了房地产企业的发展绝对不能靠这样以借债以及金融操作的形式形成的泡沫，一定要实打实的发展才能够真正的稳定房地产。

恒大两年巨亏8120亿，总负债2.4万亿

恒大，终于交出了自己的账本。

7月17日晚，中国恒大连发三份业绩报告，包括截至2021年12月31日止年度业绩、截至2022年6月30日止年度业绩、截至2022年12月31日止年度业绩。

报告显示，2021年和2022年中国恒大连续巨额亏损，累计亏损金额达8120.3亿元，其中2021年净亏损6862.2亿元，其中归属公司股东的损益亏损4760.35亿元，非控股权益亏损2101.84亿元；2022年净亏损1258.1亿元，其中归属公司股东的损益亏损1059.14亿元，非控股权益亏损199亿元；

恒大欠了多少钱？截至2022年12月31日集团负债总额24374.1亿元，剔除合约负债7210.2亿元后为17164亿元，较2021年剔除合约负债后的负债规模16058亿元，同比增加1105.9亿元。其中：借款6123.9亿元、应付贸易账款及其他应付款项10022.6亿元（含应付工程材料款5961.6亿元）、其他负债1017.4亿元。

恒大还有多少资产？截至2022年底，中国恒大持有资产总值1.84万亿元，已资不抵债。虽然其中流动性资产共计16651.9亿元，占据绝对比重，但是开发中物业项目有11360.8亿元，现金及现金等值物仅43.34亿元。在集团四面楚歌的当下，非现金等价物类的流动资产的流动性已然不足。中国恒大介绍，截至2022年12月31日，集团拥有土地储备2.1亿平方米。中国恒大表示，庞大优质的土地储备，是集团保交楼、逐步偿清债务、恢复正常经营的坚实基础。

值得一提的是，对于两份年报，中国恒大的外聘核数师上会栢诚会计师事务所表示“无法发表意见”，原因是“中国恒大未来现金流量的不确定性对集团继续持续经营的能力产生重大疑虑。以及“中国恒大提供的财务资料不足无法信纳相关的期初余额和比较数字”，“有关持续经营基础的此等重大不确定性对综合财务报表的潜在累计影响重大，以致无法发表意见”。

恒大表示，2022年公司以最大力度积极推进保交楼工作，实现732个保交楼项目全面复工，全年累计交楼30.1万套。同时，恒大汽车实现恒驰5车型的量产和交付。公司针对恒大物业约134亿元存款质押被相关银行强制执行一事，成立了独立调查委员会进行调查，并进一步强化了内控管理。同时，公司稳步推进境外债重组方案的制定，获得香港高等法院的批准，延期进行清盘呈请聆讯。

展望未来，恒大表示，公司将全力保障保交楼等重点工作稳步有序推进，做好新能源汽车、物业服务等板块的持续运营，探索对公司核心资产的高效处置和有效盘活，稳步推进风险化解。

根据中国恒大最新披露，2023年1至5月期间，集团实现合约销售金额337.67亿元，合约销售面积492.58万平方米。截至2023年5月31日，已交付新能源汽车超过1000辆车。

目前，中国恒大、恒大物业已补发年报，恒大汽车年报补发日期预定7月26日。此外，中国恒大、恒大物业、恒大汽车股票于2022年3月21日上午9时起停止买卖，将继续暂停买卖，直至另行通知。

根据上市规则，联交所有权将已连续停牌18个月的任何证券除牌，中国恒大的最终期限将于2023年9月20日届满。

如果中国恒大想要复牌，财报的披露是必须满足的前置条件。根据中国恒大前期披露，公司的复牌条件要满足多项条款，其中主要包括：1、公布所有未公布的财务业绩，并解决任何审计保留意见的事项；2、对恒大物业134亿元的质押担保被相关银行强制执行进行独立调查，公布调查结果并采取适当的补救措施等。

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恒大负债2万亿，如果公司破产，巨额债务会由谁买单？

我认为巨额债务将会有全民买单，银行和投资人也会出现重大损失。

因为恒大的负债情况本身就非常严重，恒大的负债金额也非常多。如果恒大破产了，这基本上意味着恒大的2万亿债务没有办法正常偿还。虽然很多人表示恒大本身有着一定的现金资产和实物资产，但这些资产本身包含了巨大的泡沫，所以恒大实际的资产其实并不多，这也非常容易让恒大出现资不抵债的情况。

一、恒大的负债情况已经达到了2万亿元。

对于恒大这样的房地产企业来说，因为恒大本身无序扩张，并且大肆借贷资金，这也直接导致恒大的负债情况达到了2万亿元人民币。当恒大的负债情况被进一步曝光之后，人们发现包括恒大在内的很多房地产企业都出现了巨额负债，很多房地产企业的负债情况在几千亿元以上。

二、恒大破产会导致全民买单。

之所以会这样说，主要是因为恒大破产一定会引起一定的经济问题，这会导致所有的人为恒大的破产而买单。虽然很多人并不是恒大的债务人，和恒大集团也没有房产或理财产品的关系，但每一个人的生活都会受到恒大集团的影响，这正是大企业对每一个人的影响的具体所在。

三、银行和投资人也会出现重大损失。

除了全民买单之外，如果恒大破产了，和恒大相关的银行以及投资人也会出现重大资金损失。因为恒大本身向银行和投资人借了很多钱，有些投资人更是购买了恒大集团的理财产品。如果恒大出现了资不抵债甚至破产的情况，这会直接导致银行和投资人的资金没有办法正常兑付，这个问题将会进一步导致更多的人陷入经济困境。

恒大欠债财务漩涡背后的秘密

恒大集团是中国的房地产开发商，也是中国的商业地产投资者，但最近几年，恒大的财务状况却出现了恶化，欠债累累，财务漩涡不断，背后的秘密又是什么呢？ 恒大欠债背后的原因 恒大集团的财务状况恶化，欠债累累，主要是由于其过度扩张的原因。恒大集团在过去几年里，积极投资于房地产、酒店、商业地产、金融服务等领域，投资规模达到了惊人的规模，但是由于投资过度，恒大集团的财务状况也受到了影响，欠债累累，财务漩涡不断。 另外，恒大集团的财务状况也受到了房地产市场的影响。由于中国房地产市场的疲软，恒大集团的房地产开发业务也受到了影响，收入减少，利润也大幅下降，这也是恒大集团欠债累累的原因之一。 恒大欠债背后的影响 恒大