特斯拉 CEO 马斯克表示美联储本周至少需要降息 50 个基点，目前当地经济形式如何？

马斯克这次翻车了吗？ 画饼画走400亿美元

撰文|宋雨婷

当地时间3月1日，特斯拉举办了2023年度“投资者日”活动，在活动结束后，特斯拉股价一路下跌，市值最高蒸发逾400亿美元（合2800亿人民币）。

据了解，早在一个月前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就开始发文为今天的活动造势，透露将在活动上推出特斯拉宏图计划第三篇章（MasterPlanPart3），并声称这将是一条通向“完全可再生能源”之路。

同时，投资者日的宣传海报由一个个车架组成，也让人猜测特斯拉会不会在活动上发布新品，带着种种猜想，在投资者日正式召开之前的一段时间，特斯拉股价高涨。

但是，活动当天三四个小时的时间里，仅登场了十多位部门高管，更多的是介绍公司过往的成就，和畅想未来的发展规划。

活动最开始，马斯克以一份关于能源转型的宣言表明，通往可持续能源地球的道路是明确的。

关于“完全可再生能源”这一命题，马斯克从当前的能源结构入手，表示目前全球80%能源仍来自化石燃料，然而化石燃料的能效是非常低的，只有30%左右，并且人们并没有对使用化学燃料产生的大量散逸热能加以利用。

并将MasterPlanPart3分为五大核心，即现有电网增加可再生能源、生产更多电动汽车、在家庭和建筑物中安装热泵、将高温热输送和氢气用于工业应用，以及建造可持续燃料飞机和船只。

在他看来，实现可持续的能源经济需要达到以下目标：储能240TWh、可再生电力30TW、制造投资10万亿美元、需要能源不到燃料经济的一半、占地面积低于0.2%、占2022年全球GDP的10%、无法克服的资源挑战为零。

同时，特斯拉工程师介绍，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。

而特斯拉首席财务官Kirkhorn透露，特斯拉后续将发布一份白皮书。表明特斯拉的下一阶段增长将围绕可持续能源的未来，在为更大的世界人口服务的同时，不会有巨大的经济牺牲。

特斯拉的目的无疑是想让投资者相信在电动化竞争加剧的汽车市场，特斯拉有实力持续让销量领先。

特斯拉中国区负责人朱晓彤在活动中表示，特斯拉在中国的市占率仍在增长，年初降价拉动了市场需求。只要继续维持价格在可承受范围内，就无需担心中国市占率。

对此，马斯克也表示，大部分人都想要拥有一辆特斯拉，拉动购买需求的关键在于价格的可负担性。

所以，特斯拉透露到2022年，Model3每辆车的成本已经降低30%，到“下一代汽车平台”有望再降低50%的成本。

具体实现途径上，特斯拉表示，将为下一代汽车重新设计控制器，彻底消灭所有的交叉线束，以降低电子设备的复杂性和成本；另外，下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，驱动单元的成本也将降低1000美元；下一代汽车的组装上，特斯拉将允许由更多人同时组装，使组装成本降低50%。

有业内人士认为，新车购买成本低，尽量取消物理功能键，提高换件成本高，缩短车的生命周期，开发周边产品高售价，这是电动汽车商业模式的未来趋势。轻量化+极简制造流程变革的时代很快就会到来。但同时，高度模块化集成除了美其名曰让车更智能，还很违背人性。因为制造成本更低或许会大大提升维修换件的零整比。更智能、更低价的特斯拉，正在把车变成易耗品。

所以这一次，资本市场并没有买账，社交平台上特斯拉也没有赢得太多的支持，网络上充斥着各种负面声音：“因为一个人，讨厌一个品牌”“吹牛罢了”“价格下探，那会不会减配”……

值得注意的是，马斯克在会上透露特斯拉将在墨西哥蒙特雷建造新的超级工厂，并将在该工厂生产特斯拉“下一代汽车”。

除此之外，特斯拉证实其得州的锂精炼厂已经破土动工，预计将于今年年底开始试运行锂精炼，并且在12个月内开始投产，特斯拉希望该精炼厂能将锂精矿加工成电池级锂化学品。【iDailycar】

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马斯克可能进行五十亿到一百亿美元回购，未来市值超苹果，你对此事怎么看？

特斯拉CEO埃隆·马斯克地方时在特斯拉第三季度财务报告会议电话上强调，即便经济下滑刻不容缓，特斯拉依旧会“全速前进”。

就特斯拉的估值来说，马斯克觉得，“我们能远高于苹果公司现阶段的总市值。特斯拉的估值将有可能会超出苹果公司和沙特阿美之和。”

目前为止，特斯拉总市数值6957亿美金；苹果公司总的市值为2.31亿美元，沙特阿美总市值大约为2.09亿美元，这几家是全球市值排名前二的企业。

在会议中，当被问到特斯拉将怎么看待隐性的衰落时，这名世界首富基本没有显露出来一切忧虑，并对生活充满开朗。

马斯克称，“坦率地说，不管经济发展正处在大晴天或是下雨天，特斯拉都将全速前进”。他并且表示，“无论经济发展是不是衰落，大家也不会采取任何方法的限产。”

第三季度的财务报告表明，企业营业收入小于华尔街的期望。特斯拉第三季度营业收入214.5亿美金，市场预测为221亿美金；三季度调整后的每股净资产为1.05美金，高过投资分析师预想的1.01美金。

特斯拉的股票价格在今年的至今遭“大跌”，总市值早已蒸发掉45%。三季度财务报告公布后，在盘后交易中，该企业股票下跌超6%。

近年来，特斯拉也没有实现预想的股份回购方案。但是马斯克表明，特斯拉将要回购股份，“很有可能开展50亿到100亿美元复购，大家很有可能会进行一些有价值的复购。”

马斯克还关心特斯拉未来的发展趋势性。即便电动车的价格成本增加，但是随着新能源电动车慢慢替代汽油动力车辆，马斯克称“特斯拉表现的很好”，并且表示“汽燃油车的相对剩余价值将极低”。

除此之外，马斯克周三还批评了美联储升息力度太大。美联储一直在提升贷款基准利率，尝试抑止持续上升的通胀。一直以来，马斯克对美联储持批判心态。先前他多次提及，美联储应当央行降息，否则就会要面临通货紧缩风险性。

马斯克讥讽道，“从倒车镜里（往后）看，并非从前挡风玻璃处（往前）看，美联储的决策是有价值的。”

17年前吹过的“牛”都实现了，这次他又开启了新的篇章

17年前，2006年8月2日，有一名35岁的年轻创业者，在自己的推特写下了四个愿望：1、造一辆电动跑车；2、用赚到的钱开发一款人们买得起的轿车；3、再用赚到的钱开发一款价格亲民的轿车；4、进行上述三步的同时，提供可持续能源。相信大家都猜到他是谁了，没错他就是硅谷“钢铁侠”——埃隆·马斯克。

马斯克称自己的计划为“秘密宏图”第一章，很多人可能都不知道，起初马斯克并不是特斯拉的创始人，他只能算一名投资人。特斯拉是由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）于2003年7月1日所创办。而马斯克只是投入了650万美元，用来支持电动敞篷跑车Roadster的研发。

2005年1月，Roadster原型车制作完成，马斯克看到了它的“钞”能力，于是又追加了900万美元用于该车的进一步测试。最终2006年7月，Roadster一经亮相就喜迎“爆单”，后来也因为供应商、成本等各种问题，Roadster不得不面临延期交付。也就是这个时候，他写下了“秘密宏图”第一章。

时间一晃过去了10年，许多人最早都不看好马斯克，认为他在吹牛。但仅10年时间，他完成了“秘密宏图”第一章的所有计划：有了电动跑车Roadster；从高端Model S到Model 3，真正打造了一辆大家都能买的起的纯电轿车；通过太阳能电池实现了可持续能源。他做到了，没有食言。于是在2016年，马斯克又开启了“秘密宏图”第二篇章。

并且马斯克发布推文说到：“‘秘密宏图’的主要原因是为了让人们看到特斯拉的愿景和规划并非随心所欲。特斯拉的最终目的是造大多数人都买得起的车，而非只为富人造车，主要是为了打消人们对特斯拉造跑车的异议。”

“秘密宏图”第二篇章依旧分为了四个方面，“四”可能是他的幸运数字：1、打造太阳能屋顶并整合储能电池；2、扩展新能源汽车产品线至所有的主要细分市场；3、开发安全性十倍于手动驾驶的无人驾驶技术，并通过大规模车队实现快速迭代；4、让车辆闲置时通过分享为你赚钱。

就目前来看的话，这四个愿望好像只有第四个没有实现，其它的都完成了：Powerwall和屋顶光伏技术以及Tesla Electric电力零售计划，实现了能源的储存和售卖；丰富了细分市场，Model Y、卡车Semi还有皮卡Cybertruck；自动驾驶就不用多说了，虽然现在争议很大，但也已经在北美大范围普及了。马斯克虽然在某些事情上，行为让人无法理解，但是在计划落地方面，还是有一定的水平。

之前2月11日，Model X Plaid迎来北京首秀，在当时的Workshop中，还提到了特斯拉即将开启第三篇章。没想到这么快就宣布了，2023年3月2日，特斯拉2023投资者日活动在美国得州超级工厂举行。特斯拉CEO埃隆·马斯克现场揭晓特斯拉“秘密宏图”第三篇章——全面转向可持续能源，目标在2050年前实现能源100%可持续。

这次马斯克有了新的想法，“秘密宏图”第三篇章拆解来看可以分为五个核心方面：全面转向电动车；在家用、商用和工业领域使用热泵；在工业领域使用高温储能及绿色氢能；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生能源驱动现有电网。

活动现场，马斯克展示了一张PPT，上面的数据是这么写的：“240TWh储能、30TW可再生发电、10万亿美元制造投资、不到燃料经济1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022年10%全球GDP的可持续能源投资、0不可逾越的资源挑战。”用通俗的话来说，就是当这些要素齐备时，可持续能源经济或将成为现实。

投资者日活动上，马斯克表示：“我们生活在地球上，是地球的投资者。我们要行动起来，而不是一味痴心妄想，相信地球可以自发转向可持续能源经济。”不久后，特斯拉又一座全新超级工厂——墨西哥蒙特利超级工厂即将诞生，继续为提升全球产能、达成2030年交付2000万辆电动车增长的目标而努力。新工厂将生产下一代平台车型，全球其他工厂也会随后跟进。

此次投资者日，特斯拉所透露的信息量远不止于此：电动皮卡Cybertruck将于今年面世，人形机器人可以制造机器人，Cybertruck、人形机器人和所有未来车辆都将转向48V 架构，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料、2050年前可实现能源100%可持续……在“加速世界向可持续能源的转变”之路上，马斯克已经把“秘密宏图”的第一、二篇章从蓝图变为现实，现在即将开启第三篇章。

综上，抛开马斯克的“火星移民”、“脑机”以及被他“玩弄”的推特来看，特斯拉在近些年的发展，我们都看在眼里。不知道“秘密宏图”第三篇马斯克什么时候可以兑现，至少他一直在不断探索的路上。

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马斯克本周恐出售100亿美元特斯拉股票，此举有什么目的和影响？

这样做的主要目的是为了收购推特，但马斯克卖出特斯拉股票的行为会导致特斯拉的股价下跌。

对于马斯克来说，当马斯克决定正式收购推特以后，因为愿意收购推特的投资人的数量变得越来越少，所以马斯克所需要贡献的份额就需要越来越多。在这种情况之下，马斯克至少需要准备50~100亿美元来收购推特，同时也需要进一步寻求外部帮助。而对于推特来讲，推特的收购价格是440亿美元，并且不愿意为此做出妥协，所以马斯克的处境确实比较尴尬。

马斯克可能会卖出100亿美元的特斯拉股票。

虽然马斯克本身的身价已经达到了2,000亿美元以上，马斯克所具有的特斯拉的股票也非常多，但当马斯克准备卖出100亿美元的特斯拉股票的时候，特斯拉的股价在一天之内暴跌了5%左右。对于整个市场来说，大家普遍不愿意看到马斯克大量减持特斯拉的股票，但马斯克表示自己减持特斯拉的股票本身有着非常合理的目的。

马斯克想通过这种方式来收购推特。

在马斯克准备减持特斯拉的股票之前，马斯克其实已经向大家表明了自己的目的。对他个人来讲，对马斯克收购推特的难度变得越来越高，所以马斯克需要准备更多的现金来收购推特，这是为什么马斯克会选择多次出售特斯拉股票的主要原因。

与此同时，当马斯克决定卖出特斯拉的股票的时候，因为这个行为本身就属于大股东的减持行为，所以市场普遍对此持负面态度。特别是对于散户投资人来说，有些散户投资人会选择跟马斯克一起减持特斯拉的股票，这会对特斯拉的股价产生一定的冲击。