雷诺上半年销量增长 11%，达到 770,807 辆，这一增长幅度透露了哪些信息？

一个菱形标志的是什么车标？

菱形标志是雷诺车的标志。

雷诺汽车（Renault S.A.）是法国车辆制造商，生产车辆种类包括小型车、中型车、休旅车及大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺首次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间。

2016年，雷诺汽车全球累计销量达3,182,625辆，同比增长13.3%，已连续四年实现增长，同时雷诺集团已成为欧洲第三大汽车集团。

扩展资料：

发展历程

1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。

从1970年起，公司允许雇员购买公司股票，但最高不能超过25%。

此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。

而今的雷诺汽车公司是法国最大的国营企业。

参考资料来源：百度百科-雷诺

雷诺电动车累计销量27万辆 在欧洲市场排名第一

【车讯网?报道】2020年开年以来，受疫情等因素影响，全球汽车市场普遍低迷，但仍不乏亮眼之处——欧洲新能源汽车市场坚守阵地，单月销量创历史新高。其中，雷诺集团表现依旧稳健。目前，集团6款电动车累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。

日前，雷诺集团发布第一季度财报，雷诺电动车凭借22810台的销量，占据欧洲市场领先地位，其中雷诺最畅销的电动车ZOE销量在1月、2月排名第一，3月排名第二。

继2019年12月销售6947辆后，雷诺纯电动车型于今年1月创下了最高记录，在欧洲市场1月总计销售10521辆，实现月销量首次破万，环比增长137%。2月，雷诺电动车销量达7485辆。

累计销量27万坐拥欧洲电动车市场领先地位

在欧洲政策持续向新能源车市场倾斜的背景下，电动车向好大趋势不变。虽然欧洲乘用车市场1月出现了5个月来的首次下滑，但新能源车型却迎来开门红：1月注册量达到5.7万，渗透率提升至8.5%；2月欧洲电动车销售高增长延续，其中德、法、英、意电动车新车注册同比增速均在1倍以上。雷诺作为欧洲电动汽车先行者和领导者，在法国、德国、奥地利、瑞士、意大利、葡萄牙、西班牙这7国市场保持销量领跑姿态。

其中，于2019年底发布的全新雷诺ZOE用实力说话，稳步向2020年电动车领域旗舰产品的目标前进。1月单月销量9629辆，2月同比增加128%达6439辆。即使在疫情出现，部分工厂停工的情况下，3月依旧保持领先，以4334辆的成绩位居市场前列。

作为全球最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团拥有全系列电动车，其中包括Twizy、ZOE、KangooZ.E.、MasterZ.E.、RSMSM3和Renault?City?K-ZE。全系6款电动车型累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。而随着雷诺位于法国Flins的工厂即将率先复工，成为其首座恢复生产的整车组装厂，欧洲其余工厂也将陆续在5月恢复生产，支撑雷诺下一步销量提振。

回顾2019全年，雷诺集团电动车的全球销量增长23.5%至62447辆。其中，在轻型商用电动车领域，KangooZ.E.仍然是无可争议的领军者，销量增长19.2%至10349辆。在中国，雷诺集团推出了在华首款电动车雷诺e诺，两个月内取得了2658辆的销量，得到市场的认可。

雷诺加速电动化战略推进

身为最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团始终致力于加速电动化战略推进。十余年来，雷诺积累了在电动汽车领域的领先技术，已为3万余人提供了专业培训。更值得一提的是，雷诺电动车的设计与制造流程遵循了联盟的全球统一标准，在工程、质量及安全方面严格把控。

2019年7月，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生(FrancoisProvost)曾表示：“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。”

今年3月,雷诺宣布将在全球市场开启新的一轮电动化攻势，打造适合所有人群的电动车产品矩阵。公司将推出E-tech，它是一系列具有创新性、革命性的混合动力和插电混合式动力系统，搭载于全新Clio、全新Captur和全新梅甘娜。此外，雷诺将推出全新纯电动车Twingo?Z.E、全新ZOE电动车Riviera限量版。雷诺还推出电动概念车MORPHOZ。通过MORPHOZ,雷诺正在创造家庭出行的未来新方式，满足人们日常生活的需求变化，并使之融到雷诺电动生态系统中。这标志着，雷诺在欧洲的电动化脚步将进一步加快。

2020年4月14日，雷诺集团发布在华全新战略。对此，福兰先生表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”按计划，雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将Renault?CityK-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）打造成一款全球化车型。K-ZE欧洲版将基于“DaciaSpring”概念打造，将于2021年在欧洲上市。与此同时，作为一家灵活高效的电动汽车企业，江铃集团新能源汽车有限公司将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。

雷诺集团一直在电动车领域引领潮流。雷诺携手法罗里奥集团，在巴黎推出了ZITY自由流通式汽车共享服务。从今年3月开始，一支由500辆100%纯电动雷诺ZOE组成的车队以自助形式为巴黎用户提供服务，凭借预定时间灵活、车辆可使用率高等优势，为用户提供更佳的可持续出行解决方案。

责任编辑：夏星

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试驾雷诺江铃羿，原来推背感可以来得这么简单

2021年的汽车市场虽然深受芯片短缺与疫情持续的影响,但市场需求依旧旺盛,产销总体依然保持稳定增长。其中,新能源汽车表现抢眼,保持高速增长,渗透率不断提升。2021年1-11月,中国新能源汽车累计销量达299万辆,渗透率接近13%。可以说从2021年开始,新能源汽车才真正进入了我们生活。

在之前产品并不多的中端新能源市场在2021年一口气推出了多款新车,也有不少产品力可观的车型出现。比如9月上市的雷诺江铃羿(后简称羿)与小鹏P5,以及早一些的广汽埃安S PLUS都有着不错的口碑。特别是羿,轿跑的定位符合当下主流消费需求,有着同级别最好的性能表现同时13.98万起的售价诚意十足。

新能源汽车深受主流消费者特别是其中年轻消费者喜爱,时尚且科技感十足的外观设计起了很大的作用。羿给人的第一感觉就是犀利十足,承袭自欧洲经典工业美学的艺术审美运用于整车设计,融合了欧洲先锋艺术与人文思考,“E.C.H.O”设计语言让这台车颇具记忆点与个性加持。车辆前脸笔直锋利,层次感十足,分体式的能量矩阵LED前大灯设计极具辨识度,配合运动感十足的溜背造型,随时蓄势待发。隐藏式电动门把手让整车线条更添流畅且有效降低风阻。高配车型更是带有SF运动套件,包括红色轮毂涂层、红色卡钳、高亮黑色车窗饰条,内饰部分增加了高亮碳纤装饰、红色精致缝线、红色运动安全带等细节,营造浓厚运动氛围。

当然,运动的外观要是少了澎湃的动力多少会让人觉得有些“金玉其外败絮其中”,好在羿并不是一只“花瓶”,时尚运动的外观下搭载的是十分出色的动力系统。雷诺江铃羿搭载了最大功率170Kw,峰值扭矩395N.m的双电机系统,NEDC续航450Km。在一键开启SF狂热模式时,驱动形式也将转换为全时四驱模式,为用户带来5.8s的零百加速体验。这样的动力表现不仅在同级别车型中遥遥领先,甚至与售价比自己高10万的特斯拉model3相比也不落下风。底盘采用前麦佛逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合,相比采用非独立悬架的车型来说,能够提供更好的行车品质,不管是操控性还是舒适性都更有优势。为了进一步提升操控性,羿在引擎盖、底板等大面积采用了铝合金材质,有效降低车身重量,操控更加灵活。

今后,随着愈发严苛的环保标准,整个汽车行业将向全面电动化发展,消费需求最为旺盛的中端市场也将逐渐成为“兵家必争之地”,必定将涌现更多优秀的车型。不过在2022年的今天,我依旧认为雷诺江铃羿是中端市场最佳选择。

上半年哪些车保值率最高？自主品牌五菱第一，你信吗？

说到新车，你除了关注价格、配置、品牌之外，作为有经验的车主，你应当还懂得，汽车的保值率也非常重要。因为汽车的保值率除了反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑之外，还与维修成本，二手车价格等息息相关。所以作为车主了解一下汽车保值率也是非常有必要的。

我的一位朋友在2017年购入了一台国产车，但是由于这个品牌的车子保有量很小，而且品牌知名度比较低，在二手车交易市场上可以说无人问津。虽说车子刚买没几年，但是每每想到将来换车时旧车根本无法出手，都会让他后悔不已。

到底什么品牌的哪些车型更加保值呢？近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了"2020年上半年中国汽车保值率研究"报告，这份报告的排行是结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。

德系：保时捷第一

在德系品牌当中，保时捷不仅超过了奔驰（68.18%）、宝马（61.56%）名列第一，而且还成为所有最保值的汽车品牌，3年的保值率高达78.79%。

保时捷之所以能够如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

日系：雷克萨斯第一

日系车普遍保值率都很高。而排在第1位的是雷克萨斯，它的3年保值率达到了78.55%，与保时捷不相上下。雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线，这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术，虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA，但因雷克萨斯的工匠精神，每一辆车都是精雕细琢，堪称是艺术品一般的对待，对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精，吹毛求疵的地步，这也是一直无法实现国产化的原因。

因此导致的是在汽车的产量上就受到了很大的限制，以至于很多车主提车都要等上好几个月，但也有车主觉得值得等，因为买它的人大部分看重的还是他的品质以及超高的市场保值率。

美系：特斯拉第一

按照市场普遍情况来看，新能源汽车的保值远远不及传统燃油车，但是特斯拉三年保值率为64.93%。特斯拉作为最好卖电动汽车，如果有人不喜欢，很快就卖掉它，不过事实上，即使是那些特别挑剔的人也不再卖它。

无可否认的事实是，与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉算是最畅销，拥有的平均年限最长，而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少，与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本，以及通过无线软件更新的持续改进相关，这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

韩系：起亚第一

品牌中保值率最高的是起亚，3年残值60.12%，其兄弟品牌现代3年的保值率为59.19%，一说到起亚车总是会有很多键盘侠说这辆车怎么样，如何如何，不说什么政治问题或者车怎么样，但单看这车保值率这么高，就值得我们看一下。

总体来说，起亚从价格方面来说，性价比很高，还是合资轿车，不仅外观时尚运动，空间方面也满足家用，整体来说是很不错的。此前，6月销量为22,028台，同比增长20.9%，连续三个月"提速换挡"，公司营业收入同比增长51.4%。其中，智跑销量突破9,000台，同比激增204.6%，创15个月来单月销量纪录，即将重回万台俱乐部。

法系：雷诺第一

在几大法系品牌中，保值率最高的是与日产有千丝万缕联系的雷诺，3年保值率54.50%

这就有些尴尬了，大家都知道东风雷诺已经解体了。其实雷诺在市面上存量的车辆绝大部分在技术上都与日产同源，这也就意味着它们的机械品质是相对皮实的，无须特别的保养，车主也可以选择除4S店之外的一些有资质的修理店进行维保，费用更低。真正对雷诺车主有影响的是二手车残值，作为一个比较小众的品牌，雷诺大部分车型的保值率都一般，这次东风雷诺退市，往后其在二手车市场更不受待见。

自主品牌：五菱第一

3年保值率超过60%的有5个品牌，分别是五菱（66.14%）、宝骏（62.91%）、长安（62.77%）、领克（60.95%）、WEY（60.80%）。五菱宏光自2010上市以来，一直稳居MPV销量榜单第一位，上市7年的时候已经累计销量突破400万辆，远超其他品牌车型。巨大的销量背后是五菱宏光精准的市场定位，性价比高，满足大多数寻常百姓的用车需求，即便是二手车也很受欢迎，导致保值率超高。

随着不断的换代升级，五菱宏光的配置也在不断的提升，颜值越来越时尚，座椅可以选择仿皮的了，满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。

总结：

现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在欧洲跌下神坛！连续两月不敌纯电高尔夫，雷诺神车霸榜

2020年开年以来，由于新冠肺炎疫情的影响，全球车企都陷入了困境，国内连续两个月汽车销量下滑严重，而欧洲地区目前大部分汽车工厂已经停工，车企都在积极“抗疫”。

虽然全球汽车市场开年不佳，但也仍然有亮眼的地方——欧洲新能源汽车市场正在逐步崛起。

外媒EVSales统计了欧洲地区前两个月的电动汽车销量，数据显示，1月份，欧洲电动汽车的总销量达到了74663辆，同比增长了121%，而2月份欧洲电动汽车的销售量为69538辆，同比增长了111％，连续两个月实现了三位数的增长是欧洲新能源汽车市场从未出现过的情况。

除了今年开年以来取得了良好的销量成绩，2019年欧洲新能源市场的表现也非常好，去年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，而美国仅售出了32.5万辆新能源汽车，欧洲也因此超过美国成为全球第二大的新能源汽车市场了。

欧洲是传统汽车工业的核心地带，欧洲新能源市场的快速崛起，意味着欧洲人民已经大幅接受新能源汽车。

欧洲市场的崛起，离不开大众、宝马、奔驰、标致雪铁龙等百年车企的积极参与，这些老牌车企的参与，也将进一步推动全球新能源汽车产业的发展水准。

现在，中、美、欧三大主要汽车市场现在都已经在全力向电动转型，意味着电动汽车已经成为全球的行业大势，真正开启了一个新的时代。

一、欧洲前两月共售出超14万辆电动汽车同比增长117％

EVSales数据显示，今年1月份，全球各个电动汽车生产商一共在欧洲地区售出了74663辆电动汽车，增幅达到了121%，这是欧洲市场自2015年以来首次出现电动汽车实现3位数的增长率。

▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜

到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111％，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。

2020年前两个月，欧洲共售出了144515辆电动汽车，同比增长达到了117%。

▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜

相比较于欧洲市场，中国的新能源车市近期表现都不算太好，由于今年前两个月的情况比较特殊，国内汽车的销量非常低，我们可以看一下去年11月和12月的数据。

中汽协数据显示，2019年11月份，中国的新能源汽车的销量为9.5万辆，同比下降43.7%。而12月份，国内新能源汽车的销量为16.3万辆，同比下降了27.4%，这种连续的销量下滑现象也反映了国内新能源车市的现状。

不过目前欧洲也出现了严重的新冠肺炎疫情，欧洲多个地区的汽车工厂已经停产，汽车行业发展被按下了暂停键，今年3月份欧洲的新能源汽车销量可能也将会出现大幅下滑的现象。

中、美、欧是全球最主要的三个汽车市场，占据了全球销量的65%。同时，这里还聚集着全球绝大部分汽车制造商，包括中国的东风、长安、上汽、北汽、广汽，还是美国的通用、福特，德国的大众、宝马、法国的标致雪铁龙集团等。

这三个市场的新能源车销量虽然略有起伏，但整体都在快速向着电动化的进程前进，中美欧三地的车企也在积极推动电动化转型。

这也就是说，全球最主要的汽车集团和最主要的市场，都走向了电动化的路子，新能源的行业大势已经不可逆转，一个崭新的电动时代正在到来。

二、中美欧三大新能源市场成型电动化时代到来

事实上，欧洲新能源汽车的崛起早有预兆，2019年，欧洲市场成为了全球第二大的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，这一数据已经远远超过了美国市场的32.5万辆。

▲欧洲新能源车市近六年的销量情况

最近5年来，欧洲市场的电动汽车销量就不断在增长。EVSales数据显示，欧洲电动汽车的销量在5年间，从10万辆增长到了56.4万辆，翻了五番。从中也能够看出，欧洲电动汽车车主对于电动汽车的接受度正在不断提升，电动车在欧洲的销量不断增长。

但这还不是欧洲电动汽车市场的天花板，目前欧洲电动汽车的增势仍然非常明显。麦肯锡此前发布的《2020电动汽车指数》报告则预测，德国将有望在2021年以超过170万辆的电动汽车年产量超过中国成为全球最大的电动汽车生产国。

麦肯锡发布的报告还表示，按照欧盟碳排放最新要求，2021年欧盟生产商必须销售超过200万辆电动汽车，才能避免支付罚款。

虽然欧洲新能源汽车销量正在不断增长，但目前中国还是世界上最大新能源汽车消费市场，近五年来，中国的新能源汽车销量也有了大幅的增长。

▲中国新能源车市近六年的销量情况

根据中汽协的数据，2014年国内新能源汽车的销量为7.5万辆，经过四年的发展，国内的新能源汽车销量在2018年达到顶峰，全年共售出了125.6万辆电动汽车。

2019年，由于下半年国内的新能源汽车市场连续下滑，最终导致总销量仅为120.6万辆。

相比于中国和欧洲的快速发展，美国新能源汽车市场的发展并不那么迅速了。据EVSales数据显示，在2014年，美国就售出了12万辆电动汽车，是当时世界上最大的电动汽车市场。

▲美国新能源车市近六年的销量情况

而2015年，美国则售出了11.5万辆电动汽车，同比下滑了4%，被中国和欧洲同时超越，成为了世界上第三大的电动汽车市场。在2018年，得益于特斯拉Model3的热销，美国共售出了35.9万辆电动汽车，同比增长了79%。

但2019年则售出了32.5辆，销量不但没有增加反而还下滑了，这主要和美国政府在政策上对燃油车的宽松和补贴限制有关（车企新能源车销量超过20万辆则取消购车补贴）。

▲特斯拉Model3

虽然近年来这三个地区的新能源汽车销量各有起伏，但可以看到中美欧三个地区对电动汽车的需求正在不断提升，这对于推广电动汽车会有非常大的作用，电动化未来已经成为了不可逆转的趋势。

三、欧洲车企积极转型本土品牌销量超特斯拉

欧洲电动车市场的崛起也离不开欧洲车企的积极转型电动化。

2019年，在欧洲销量最好的电动汽车仍然是特斯拉Model3，这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%。

▲2019年欧洲新能源车销量排行榜

排在第二位的则是雷诺Zoe，这款车2019年在欧洲共计售出了47408辆，销量同比增长了23%，是去年欧洲销量最好的本土车型。而宝马i3、大众高尔夫电动版、奥迪e-tron、捷豹I-PACE也是表现比较好的欧洲本土车型。

▲大众高尔夫电动版

虽然特斯拉Model3仍是2019年欧洲最畅销的电动汽车，但也应该看到2019年欧洲销量最好的20款电动汽车中，有12款都是欧洲本地车企生产的，雷诺、宝马、奔驰、沃尔沃、大众、捷豹等车企都开始发力欧洲新能源市场。

▲捷豹I-PACE

进入2020年之后，欧洲车企发力的更加明显，在2020年1月份欧洲新能源汽车销量榜上，销量前十的车型中有七款车都是欧洲本地车企生产的，雷诺Zoe、标致208EV、大众高尔夫电动版位列前三，标致3008PHEV、宝马330e、奥迪e-tron、宝马X5PHEV则分别位列第六、第七、第八、第十。

而特斯拉Model3的销量仅为1517辆，位列榜单的14位。

1月份在销量最好的前二十款电动汽车中有15款都是欧洲本地车企所生产的，标致、宝马、大众还有多款车都进入了榜单之中。由于多款车都取得了不错的销量，宝马还在1月份凭借12976辆的总销量成为了全球销量最好的电动汽车厂商。

▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜

在2020年2月份欧洲新能源汽车销量榜上，雷诺Zoe和大众高尔夫电动版继续维持销量榜的前两位，特斯拉Model3在2月份终于进入了欧洲新能源销量榜的前十，以3589辆的成绩排在第3名。

2月份销量最好的前二十款车中也仍有14款车是欧洲本地车企所产，标致、宝马、大众旗下多款车型也仍然保持了此前的火热状态，继续霸榜。不过，值得一提的是，宝马在2月份并没能守住全球新能源销量冠军的位置，特斯拉重新以16276辆的总销量成为了二月份销量冠军。

▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜

从车辆类型上来看，欧洲消费者对于纯电车型的喜爱程度正在不断增加，无论是2019年全年的新能源汽车销量榜还是今年1月和2月的新能源销量榜单中，纯电动车型的占比都超过了一半。

不过相对于中国和美国，欧洲的插混车型比例还比较高。公开数据显示，2019年中国共售出了97.2万辆纯电车型，在电动新车中占比为81%，2019年，美国纯电动的销量达到了24万辆，在电动新车中占比为74%。

从欧洲新能源车市的销量榜单上来看，欧洲车企在欧洲新能源市场上的话语权正在不断增加，特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。

四、欧盟排放法规日趋严格车企将加大转型力度

无论是从总销量还是从欧洲车企的表现来看，欧洲电动汽车市场正在崛起已经成为了不争的事实。那么欧洲电动汽车市场如何能在几年间快速崛起呢？这跟欧洲政府和车企共同的努力分不开。

2019年，欧盟出台汽车排放最新规定：到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元（约合人民币744元）的罚款。并计划到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。

目前欧洲很多车企的燃油车无法达到这一排放要求，汽车界可能面临高达300亿欧元（约合人民币2339亿元）的天价罚款。

而欧盟采取这样的措施则是为了避免环境进一步恶化，汽车尾气对于环境的污染是非常明显的，汽车尾气中的部分元素可以直接对大气造成污染，而且还可能会使气温升高，导致冰川融化。

在欧盟的高压之下，多个车企都开始进行电动化转型。

大众制定了庞大的电动车转型计划，目前已经生产了王牌电动汽车ID.3，同时还规划了ID.4、ID.SPACEVIZZION、ID.BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ等车型。

▲大众ID.3

大众的两个子品牌奥迪和保时捷在积极进行电动化转型，目前这两个品牌的首款纯电产品奥迪e-tron和保时捷Taycan已经开始交付了，同时这两家车企也还在规划多款的新的电动车型。

奥迪方面表示，将在未来5年内推出30款电动汽车，其中20款都将是纯电动汽车，而保时捷则将会推出旗下各个经典车型的电动版本。

▲奥迪e-tron

德国的另外两家知名车企奔驰和宝马也在积极进行电动化转型，奔驰已经推出了首款纯电SUVEQC，同时还在对EQA、EQB、EQE、EQS等多款车进行测试。

宝马早在2013年就推出了电动车型i3和i8，最近又发布了i4的概念车，而宝马iX3、iNext、i7等多款车型也已经在进行测试了。

▲宝马i3

除了德国车企在积极进行电动化之外，标致雪铁龙、雷诺、沃尔沃等欧洲车企也都在进行电动化转型。

欧洲车企加速电动化转型也会影响到全球的新能源汽车市场，由于欧洲的车企大多属于跨国车企，其在全球多个地区都有工厂。这些车企的电动汽车在欧洲验证完车型之后，将会在全球上市。

这样一来，将会有更多的电动车型可供选择，将会促进电动汽车的进一步发展，也会深刻的改变目前的电动汽车格局。

▲大众ID.初见

目前，中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，欧洲车企也都非常重视国内市场，其在中国也都建立的有合资企业，随着他们的电动化脚步加快，将会有更多的外资电动车进入国内市场，这将会对国内的新造车公司和自主品牌产生不小的压力。

结语：欧洲电动化崛起将会影响全球汽车市场

此前，全球最大的新能源汽车市场分别是中国和美国，但近些年来，欧洲的电动汽车市场开始慢慢崛起，在2019年已经成为了全球第二大的新能源汽车市场。

而欧洲多个传统大牌车企也都进行了电气化转型，其中大众、奔驰、宝马、奥迪等车企已经开始量产电动汽车了，这有可能会打破特斯拉长久以来的垄断地位。

此外，欧洲车企加速电动化转型之后，也会增加对中国的输出，会有更多的合资电动汽车进入到中国，将会加剧国内新能源市场的竞争。

欧洲曾是最古老的汽车市场，连欧洲都开始大力发展电动汽车了，说明电动汽车即将会深刻的影响汽车行业了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。