恒大宣布复牌，企业未来发展形势会如何？

恒大：预计在7月底宣布初步重组计划，该公司的发展前景如何？

据中国恒大公示，已经积极推动重新组合工作中，如企业2022年1月26日所公示，本公司预估将在七月底前发布基本改制方案。

恒大物业的抵押担保单独调研已经积极主动进行中，目前并未能明确预估进行单独调研的时长。除此之外，内控审计已经有序进行，因为受疫情及恒大物业抵押担保单独调研的危害，本公司并未能明确2021年度销售业绩的发布时间。中国恒大将及时发布以上事情的升级信息内容。

中国恒大的股权已由2022年3月21日早上九时正源于香港联交所终止交易。依据当初的公示，公司股份将中止交易，直到以此为准。证劵持有者及潜在的投资人于交易本公司证劵经世之请谨慎做事。

3月22日早上，恒大物业（6666.HK）公布一则内幕信息称，在审批截止到2021年12月31日止本年度的财务报表情况下，发觉恒大物业大约为134亿人民币的储蓄，为第三方给予的质押贷款担保金，已被有关金融机构申请强制执行。做为关联企业，中国恒大（3333.HK）和恒大车辆（0708.HK）均公布以上信息。被强制执行的存款额基本上相当于恒大物业账上现金余额。

与此同时，三家恒大系企业陆续预估将推迟刊登2021年度财报数据。缘故因为主营业务房地产板块的中国恒大自往年后半年起生产经营情况产生巨大转变，核数师于年度增加了很多附加的审计证据，加上新冠疫情的有关危害，依据企业现阶段把握的材料，没法按时进行审计证据。

2万亿元的总负债并没让恒大破产，但他的一些债权人早已先他而去。她们都经历了什么？当时为什么上恒大这艘大轮船？现如今又将怎样逃跑？5月30日，从前的建筑装饰设计的行业龙头深圳广田股份收到了《重整通知书》。那份文档的含义是：期满没还钱，看来也没工作能力还款，但你家中还有一些财产，因此拼死拼活也得还款。

以往2年，广田股份总计亏本超63亿，债务151亿，账目现钱只剩7000多万元。而这就是债权人们想重组的“锅”和“铁”。一家总市值35亿的上市企业为什么会这么惨？据公布数据信息，它拥有恒大贷款逾期未兑现的商票达32.47亿人民币。假如恒大是多少还一点，广田就可挺过这一关，而如今，它们都遭遇破产整治的安全风险。

而广田还不是最悲催的，另一家建筑装饰设计公司金螳螂也踩了雷，被恒大托欠了41亿，做幕墙门窗的嘉寓股份，手上捏了13.16亿的恒大商票，她们好赖还活着。闯南走北的南通建筑铁军里，有三家特级企业（云南路建/成龙大哥基本建设/南通六建），四家一级企业（浙江自胜，浙江怡业，河南高速发展路桥工程，重庆市元飞基本建设.

因恒大欠款立即公布破产，主要包括因建造世界第一高楼迪拜哈里发塔而闻名国内外的南通六建。全国各地范围之内，中国云南路建集团，成龙建设集团等一大批特等，一级建筑公司，由于采雷恒大破产，竞拍.

据调查，恒大对经销商的欠款达到5000亿，一种是商业票据，一种是应收款托欠，可是让你失望。恒大的a股上市公司就会有28家，在其中18家亏本，10家纯利润大幅度下降。悲催的嘉寓股份，一年亏的钱比以往15年的盈利总数还多，从工程建筑，室内装修，卖房子到广告宣传，全部全产业链都被恒大的欠款拖惨了。

有日本网友说，恒大真的是以一己之力，压垮全部全产业链。那么这个7月，将要宣布资产重组的恒大可以死而复生么？

恒大预计7月底宣布初步重组计划，这一消息会拯救多少家庭？

2022年的恒大可谓是一度陷入了藻泽无法动弹，不少网友都纷纷猜测恒大是否大势已去。然而就在2012年的6月30日，恒大汽车、恒大物业、中国恒大分别在网络上发布复牌重组计划，并且在月底之前公示重组的方案，这一信息的发布确实挽救了不少家庭。要知晓恒大在停牌之后，所有的买卖之事全都被暂停。房地产被压降、现楼禁止销售、汽车也暂停了生产，老百姓们的血汗钱被套牢。复工复产的开始，也让所有的消费者迎来了希望。

而对于网络上质疑的破产恒大也作出了明确的回应，此前是因为疫情的影响所以一直没有公示，但并没有影响到审计工作的运行，可以明确的是2021年度的业绩还在独立调查中，尽管还没有确定发布的时间，但相信要不了多久一切就能正常运转。而在恒大的业务中，最为关键点的业务则是汽车，而这也是帮助恒大摆脱当前困境的关键点。

尤其是恒大旗下生产的恒驰5，从2021年的4月份与车友们见面了之后，本以为一帆风顺，甚至在2022年的5月份正式开启预售通道，多场的品鉴会也看得出来恒大信心满满。没有想到迟迟推延交车，让不少网友们受信心受挫。

此次公告表示恒大推动重组工作，后续具体如何我们也不能大胆猜测，只能抱着观望的态度。但明显的是恒大自从2012年2月以来，在处置速度、解债方面明显加快了进程。不少人也觉得这是恒大的自救行为。为了化解债务风险，不少地方也在推动闲置土地的处不过到底最后结果如何，我们耐心等待，毕竟随着时间的推移距离重组也越来越近。

恒大预期将于七月底前公布初步重组方案，公司目前的境况如何？

中国恒大在公示中表明，公司已经积极推动重新组合工作中，预估将于7月底前发布基本重组方案，并未能明确2021年度销售业绩的发布时间。

恒大的趋势一直深受多方关心，假如按其公布的时间点，间距恒大发布基本重组方案仅存一个月时长。《每日经济新闻》新闻记者留意到，在重组方案以外，近年来，恒大集团旗下新项目和财产的解债、处理速率也显著加速。

据香港交易所股票复牌引导，中国恒大需发布发售标准要求的全部未宣布的会计销售业绩，并处理一切财务审计审计报告意见的事宜；对公司关键附设公司，恒大物业集团有限公司rmb134亿人民币的抵押担保被有关金融机构申请强制执行开展单独调研，公布调查报告并采用合理的防范措施；证实公司遵循发售标准第13.24条的要求；向销售市场通告全部重要信息使公司公司股东和别的投资人可点评公司的状况。

香港联交所规定，中国恒大证券批准修复交易以前，务必处理造成其中止交易之事宜并全方位遵循发售标准以令香港联交所令人满意，而从此目地，中国恒大有基本上义务制订修复交易之计划。

“集团公司的内控审计已经有序进行，因为受疫情及恒大物业管理抵押担保单独调研的危害，公司并未能明确2021年度销售业绩的发布时间。”中国恒大称，公司已经积极推动重新组合工作中，预估将于7月底前发布基本重组方案。与此同时，恒大物业管理的抵押担保单独调研已经积极主动进行中，目前并未能明确预估进行单独调研的时长。

实际上，早就在2022年1月26日，中国恒大就明确提出“争得在未来6月内明确提出基本重组方案”。在2022年3月举办的中国恒大全世界债务人会议电话上，中国恒大风险化解委员会委员会陈勇也表明，恒大预估将在7月底前明确提出负债重组方案。为达到这一总体目标，下面公司将进一步加强与债务人沟通交流。

除开资产重组，恒大2022年另一大关键推动的工作就是复工复产、保交房。在2022年保交房新春动工动员会上，恒大明确提出2022年要交房约7000万平方米、60万件，这相当于恒大全部保交房新项目含有近50%要在年之内进行交货。

据恒大集团5月5日举办的月度工作报告公布的数据信息，恒大已完成562个保交房新项目正常的工程施工、179个保交房新项目已经复工复产过程中，4月份完成市场销售30.9亿的销售业绩。恒大集团董事局现任主席许家印在例会上表明：“大家一定要继续努力，努力实现全部保交房新项目全方位正常的工程施工，果断进行5月份10万套的交房总体目标。”

卖 1 辆，亏 1 个亿，恒大汽车刷新我认知

恒大汽车到底欠了多少钱，终于有答案了。

又是被“恒大系”刷新认知的一天。

发生了什么？

自 2022 年 4 月 1 日停牌 16 个月以来，恒大汽车首次公开财务状况。

7 月 26 日晚，恒大汽车补发 2021 年全年、2022 年中期及 2022 年全年业绩财报：

2021 年恒大汽车亏损约 563.44亿 元；

2022 年恒大汽车产生亏损 276.64 亿元，两年合计亏损达 840 亿元。

840 亿元什么概念呢？老狐给大伙儿换算一下，也就差不多是“蔚小理”三家造车新势力 3 年亏损合计的 2 倍。

截至 2022年底，恒大汽车收入约 1.34 亿元，同比增长 78.71 %，主要来源于恒驰汽车销售。

据恒大汽车数据，2022 年 7 月份该公司开始预售恒驰 5 ，截至今年 5 月底，恒驰 5 的交付数量仅为 1000 辆。

这差不多是卖 1 辆，就亏掉 1 个亿，这亏损程度想必已经刷新行业记录了。

债务方面，截至 2022 年底，恒大汽车负债总额为 1838.72 亿元，剔除其中的预收账款 33.14 亿元，实际的债务规模为 1805.58 亿元。

此外，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约 116.26 亿元，集团逾期商票累计约 185.12 亿元。而恒大汽车总资产为 1152.2 亿元，已属资不抵债。

除了巨额债务之外，截至 2022 年 12 月 31 日，恒大汽车账上的现金及现金等价物仅剩 2.2 亿元，较两年前缩减超过 100 亿元，远不及新势力动辄百亿的现金储备。

7 月 27 日，恒大汽车再发布公告，宣布已经满足了所有复牌的条件，并向香港联合交易所（联交所）申请于 7 月 28 日上午 9 时恢复公司股票在联交所的买卖交易。

7月28日，恒大汽车如期复牌。但遭到迎头痛击：昨日股价开盘暴跌68%，恒大汽车较巅峰时已跌去98%。

天价债务从何而来？

时间回到 2019 年，彼时恒大造车风头正盛。恒大集团董事局主席许家印用 5 句话阐述了恒大造车理念：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

即用收购、联合、战略合作的方式，把汽车事业做大做好。

为了实现造车梦，许家印通过“买买买”的方式切入汽车赛道：

先后收购瑞典电动汽车品牌 NEVS 51% 股权，日本卡耐新能源 58.07% 股权、超跑车品牌科尼塞克 20% 股权、湖北泰特机电 70% 股权、英国 Protean 电机等公司。

依靠雄厚的财力，恒大在全球范围内买到了涵盖汽车设计、研发、生产、销售等一整条产业链的资产与人才。

不少业内人士表示，一路狂买的恒大模式跨界造车，财大气粗的背后却是十足的投机心理，妄图“快道换车”，缺少了对汽车行业的敬畏之心。

重金投入能砸出快速入局的捷径，却砸不出对用户的理解、砸不出体系能力的搭建、更砸不出核心技术的形成。

此前就有人估计，这些年来，恒大在汽车领域的投资不下 500 亿元，如果将这些资金都投资在研发上，或许会是另一番天地。

再到了 2021 年，由于“恒大系”流动性危机集中爆发，恒大造车业务应声陷入泥淖。

面对恒大欠下的 2.5 万亿，许家印选择孤注一掷，将翻身的希望押在了新能源汽车的身上。

在恒大规划中，恒大汽车旗下恒驰汽车同时研发 15 款新车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV等全系列产品；同步建设十大生产基地。

在三到五年内成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10 年内完成由房地产向新能源汽车的产业转型。

结果是，恒大汽车在完成目标的路上，已经从豪掷千金到负债累累了。

恒大汽车还能翻盘吗？

早在今年 3 月，恒大汽车曾透露，在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。

恒大汽车的资金缺口高达 290 亿元，只有补齐资金缺口，恒大汽车才能推出多款旗舰车型，并有望实现量产。

今年 4 月 24 日，恒驰官方公告称，由于资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰 5 。

5 月 23 日，恒驰汽车天津工厂全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰 5 的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。

可问题是，不管复不复工，今天恒大汽车要拿什么竞争？

恒驰 5 这款于 2022 年 9 月 16 日正式量产，同年 10 月 29 日开始交付的车型，在半年多的时间只交付了 1000 多辆，甚至不如一些造车新势力一周的交付量。

对恒大汽车来说，目前处于“需要输血”的阶段，尚未拥有“造血”能力，如何解决资金压力仍旧是摆在眼前急迫的考验。

老狐觉得，恒大市场竞争烧钱烧不过，卖车又卖不动。即便目前恒大把汽车业务全部卖掉，或部分卖掉，但又面临着天价的负资产，牵涉各种债务，恒大汽车能怎么办呢？

一些市场观察人士认为，除非有协同救助的白衣骑士，否则根据当前电动车行业的情况，恒大汽车几乎没有吸引投资或者潜在增值的价值。

这话很戳心，但也很现实。

另外，现在的消费者有几个愿意去购买恒大汽车呢？

消费者已经“撑”了，很难吃下恒大画的“饼”了。除了性价比的问题外，还有售后服务和未来可能的风险，这些都让消费者感到担忧。

谁能保证恒大汽车的未来会怎样呢？

参考资料：

中国企业家杂志、中国汽车报、每日经济新闻、九派财经

编辑：不吃麦芽糖

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中国恒大：预计将在7月底前宣布初步重组计划，此举出于什么考虑？

6月20日，中国恒大在港交所透漏消息：公司正准备推进重组工作，预计将于7月底前公布初步重组方案。恒大物业的质押担保独立调查在积极推进中，完成时间尚未确定。审计工作也在有序进行，发布时间尚未确定。很多人士认为：恒大此举是为了试图盘活有关项目的“自救”行为。

3月21日，“恒大系”多家上市公司停牌。3月22日，中国恒大集团跟境外机构征求看法和意见。4月15日，恒大债务旗下的中信信托项目想通过项目退地方式化解风险。在恒大出现危机后，不少人都伸出援手来协助恒大，甚至还有国资出手接盘来帮助恒大的项目重启。最近恒大有传来了好消息，在7月底之前将会拿出初步的重组计划。这意味着恒大接下来有机会重新步入正轨发展。

如今的恒大，在很多方面已经逐渐地恢复。在恒大所在地广州南沙项目已经被中航信托接手。恒大作为房地产界的龙头老大，牵一发而动全身，在全国各地都有分布，以及周边的楼房销售装修以及配套家电的各类企业。如今不少恒大的项目被国资进行兜底，再加上各类房地产政策的变动。让一些消费者增加了信心。市场调查的数据：4月份销售额已达到56.7亿，比三月份的22.7亿，增比翻了两倍多。按照目前的形势走向，恒大接下来的重心必然会回到房地产行业上。在恢复元气的过程中，步伐稳扎稳打，不能迈的太快。

作为房地产的龙头企业，恒大的问题就在于过于追求速度，重量不重质，这也是很多房地产行业普遍存在的一种现象。因为之前囤积的项目过多，后面的发展跟不上，导致一些地方的土地直接被政府部门收回。希望恒大能以史为鉴，注重质量才是企业发展的根本。