美国纽约州曾斥巨资支持马斯克建太阳能电池板工厂，该项目已陷入困境，如何看待此事？

特斯拉将重开纽约工厂造呼吸机，此前生产太阳能电池板产品

鉴于美国疫情严重，特斯拉纽约工厂可能要开始造呼吸机了。

据彭博社报道，纽约州一名议员要求埃隆·马斯克使用特斯拉旗下一家得到政府补贴的太阳能电池板工厂制造医用呼吸机。

这样也可以雇佣更多工人满足政府指标而免受罚款。此前，出于劳工保障方面的需求，纽约州要求特斯拉今年4月必须在太阳能电池板工厂雇佣1460名工人，否则将支付4120万美元的罚款。

在周二致特斯拉首席执行官马斯克的信中，纽约众议员肖恩·瑞安（SeanRyan）敦促马斯克帮助该州应对不断恶化的新型冠状病毒疫情大流行。他指出，纽约是全美受影响最严重的地方，有2万多例确诊病例。

截至北京时间3月27日6时，美国新冠肺炎确诊病例达82404例，成为全球新冠肺炎确诊病例最多的国家。

“增加呼吸机的产量，以确保我们能够满足医疗系统不断增长的需求。”瑞安写道。

瑞安说，特斯拉给了他答复，并没有排除在位于纽约州布法罗的太阳能电池板工厂生产呼吸机的可能性。

在各级政府的压力下，特斯拉在3月19日宣布会在3月24日开始暂时关闭其在加利福尼亚州弗里蒙特的汽车制造厂，以及其位于纽约州布法罗的太阳能电池板工厂的大部分业务。

特斯拉3月19日首次表达了制造呼吸机的想法。当时马斯克发布推文表示，特斯拉生产的汽车均搭载先进的暖通空调系统，而SpaceX公司制造有生命支持系统的运载火箭，因此制造呼吸机并不难，但也不可能立即造出来。

周一晚些时候，马斯克在推特上发文称，特斯拉从中国购买了1255台呼吸机，并将其运往洛杉矶，以缓解疫情加剧时医院面临的短缺问题。

随着新冠肺炎疫情的蔓延，不少车企都已选择转产呼吸机、口罩等医护用品。此前，通用汽车发言人表示，该企业已经在研究如何生产呼吸机，努力为处于困难时期的患者提供帮助；福特汽车则表示，正在跟美国政府就生产呼吸机和其他医疗设备事宜进行方案讨论。

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马斯克希望去世前能建造特斯拉外星工厂，你如何看待他的这一愿望？

在近日举行的特斯拉2021年股东大会上，马斯克称想在火星上建立一座特斯拉工厂，并希望去世前能看到它。在我看来，马斯克这一愿望不禁让人觉得他有些异想天开，而且在我看来要想在火星上建设工厂，至少还需要百年的时间。

一、这个愿望难免会让人觉得异想天开

虽然说如今的航空技术一直在不断进步，马斯克的太空技术探索公司也成功发射了不少卫星进入太空，但火星距离地球太过遥远，如今世界上还没有哪位宇航员能登上火星。而且，要想在火星上建立特斯拉工厂，材料运输和工厂的搭建也会成为一个很大的难题。如此看来，以当前的太空技术，马斯克这个愿望其实很难实现，因此难免会让人觉得马斯克是在异想天开，毕竟在火星上建工厂与他之前想将跑车送上太空的愿望不同，后者还有理论和科技基础作为支撑，事实上他也成功完成了这个愿望，但前者却如同镜花水月一般，需要攻破的难题太多，所以总归会显得有些不切实际。

二、在火星上建设工厂可能还需百年时间

目前人类在对太空的探索中还处于初步摸索阶段，即便说人类已经可以通过航天飞船将宇航员送上太空，但要想让人在地球外的其它星球进行生存，需要解决的问题还有很多。更何况，离地球最近的是月球，人类尚且还没能在上面建造居住地，更不用说开工厂了。因此，在我看来即便太空技术一直在不断进步，距离人类真正能在别的星球进行生存还需要很长一段时间，而且只有解决了生存问题，才能去考虑进一步的搭建工厂问题，这样所要花费的时间就更久，很可能还需要百年才能实现。

总的来说，以目前人类的太空技术来看，马斯克这个愿望很可能会实现不了，而且总给人一种在异想天开的感觉。

特斯拉美国工厂暂时关闭，但上海工厂产能已超疫情前

受美国新冠肺炎疫情冲击，特斯拉美国工厂不得不暂时停产，而上海工厂已全面复工，每周产能恢复到3000辆。

特斯拉对外事务副总裁陶琳向媒体表示，得益于各级政府给予的支持，目前上海工厂产能已经超过疫情之前，二期工程建设也在全力推进。

去年年底，特斯拉上海工厂正式投产，因新冠肺炎疫情爆发，2月份暂时停产，此前的产能约为每周2000辆。目前恢复到每周3000辆的产能，若不出意外，年产能可望达到15万辆的第一阶段目标。

反观大洋彼岸，特斯拉此前宣布将从3月23日起暂停旧金山湾区的Fremont工厂，以及纽约州Buffalo地区的太阳能电池工厂的生产，以遏制疫情传播。但特斯拉CEO马斯克表示会尽快让纽约州工厂复工，生产用于抗疫的呼吸机。

根据加州阿拉米达郡的卫生命令定义，特斯拉并非属于不可或缺事业类，可以根据阿拉米达郡卫生命令维持最低限度的基本运作。

位于加州阿拉米达郡的Fremont工厂是特斯拉在美国的唯一一座汽车生产厂，交付美国客户的Model3多数是出自此地，ModelX、ModelS及ModelY车型也都在此组装。

与此同时，特斯拉还计划在内华达州超级电池工厂裁减75%左右的员工，而此前电池合作伙伴松下(Panasonic)曾表示，将开始缩减超级电池工厂的生产规模，并关闭工厂14天。

松下在内华达州工厂约有3500名员工，内华达州斯托里郡郡长AustinOsborne确认称，特斯拉已告知他们，当地超级工厂将会裁员75%。

市场担忧这可能会影响其后续生产和交车计划。特斯拉表示，服务和超级充电站将继续维持运营，并采用“非接触”方式向用户交付新车。特斯拉在最近的23亿美元募资前，截至2019年第4季度的现金流为63亿美元，”相信这样的流动性水平足以应对长期的不确定性。“

中国在疫情期间尽全力支持特斯拉在华业务，马斯克现在想必感受到了美国家乡无法给予的“中国爱”。

特斯拉上海工厂去年12月开始交付国产Model3。据路透见到的一份特斯拉提交给上海市政府的文件显示，特斯拉计划增加上海工厂的生产线，并增加电池组、电机和电机控制器的产量，以推动供应链本地化。

在达到年底零部件供应全部国产化的前提下，特斯拉上海工厂第二阶段的目标是将年产能增加到25万辆。

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如何评价马斯克成为全球新首富？

其实马斯克不是大胆，而是因为他知道：没有中国，别说世界首富，前100都没有他的位子！ 2018年，特斯拉没有进驻中国市场之前，它已经处在了濒临破产边缘；2019年，特斯拉超级工厂落户上海之后，一下如蛟龙入水一般，其在美国始终爬坡不上的产能和令人忧虑的交付问题轻松解决，市值更是一路飙升，到如今竟然已经跟全球巨头的苹果、微软、亚马逊等并列，成为新能源领域当之无愧的巨头。 这其中，可以看到一个非常简单的逻辑是，去年2020年全年特斯拉交付逼近50万辆，在全球都创造了一个神话，美国资本市场迅速反应，特斯拉市值开年大涨8%，马斯克因为在特斯拉有20.8%的持有股份，所以其个人的财富值也一下子暴涨到了19