网易 LOFTER 致歉称引发争议的相关功能已下线，如何看待此事？

拳头游戏就MSI期间相关争议致歉，此次的争议是如何引发的？

拳头道歉是由于最近MSI比赛延迟时间异议，因网络延时问题，釜山线下推广比赛的职业队与网上RNG延迟时间不一样，随后RNG重赛造成了LPL分赛区粉丝们门的不满意。

《英雄联盟》的游戏开发商拳头游戏公布道歉申明，对于最近MSI比赛异议，表明会尽早共享一篇完整的技术性表明。对于此事，网民发帖子称“拳头游戏公信度缺失，意味着一代手机加速迈向衰落，意味着英雄联盟手机游戏由公平公正竞技类游戏，变化为半公平公正竞技类游戏，世称515釜山之变。”

2022英雄联盟季中冠军赛是以《英雄联盟》为项目的国际电竞比赛，于2022年5月10日-29日在韩国釜山举行，由拳头游戏举办。因为新冠新冠疫情，LPL分赛区的比赛团队RNG在中国远程控制参与2022季中冠军赛。

在这届冠军赛中，有网民在T1对战SGB的一场比赛发觉，T1lol上单zeus的第一视角界面里，网络延时变成了22ms，这与那时候官方网要求的35ms差了许多，引起网民猜疑拳头并没有准确的调节好延迟时间，这针对RNG而言是不公的。

5月13日，拳头游戏比赛经营全世界责任人AlexFrancois公布，因为网络延时问题，在韩国釜山线下推广参与MSI英雄联盟季中冠军赛的职业队，与网上比赛的中国LPL赛区战队RNG存有延迟时间不一样的状况，“从比赛公平公正的视角考虑，我们决定对有RNG出赛的全部三场比赛开展重赛。”在5月14日的三场重赛中，RNG战队均得到了获胜。

重赛完毕后，拳头游戏英雄联盟电子竞技比赛全世界责任人NazAletaha出文表明，以往的24多钟头对英雄联盟比赛的粉丝们而言是艰辛的，她们作出了必不可少的选择来维护保养季中冠军赛的比赛公平公正。并表明非常感谢B组的全部团队，尤其是RNG，其所展示出的顶尖的角色比赛精神实质和坚持不懈，值得称赞。

南京公交集体降速被吐槽没自行车快，南京公交致歉称将优化，如何看待此事？

公交公司和司机，两边都有自己的小算盘，如果按脸谱化的描述，两边都是聪明人。起因很简单，南京公交开始集体降速，进站限速5km/h、右转限速10km/h、左转限速15km/h、路口限速20km/h。和这个限速规定搭配的，是非常严格的惩处制度：司机如果超过4次违规直接解除劳动合同。

不嫌事儿大的记者跑去打了一下南京公交的热线，我觉得记者也是不安好心，这年头客服或者接线员说话闯祸的事情太多了，记者应该是觉得这是一个突破口。果然，小小的突破了一下，热线接线员的回复是，路口限速20km/h，转弯时不管有没有人，是不是正常行驶，都要停顿。搭配上现在网上流传的开的还没有旁边共享单车快的视频，还有离开车站还有很远就开始降速被旁边一个行人无情超过的画面，再加上网上泄密的绿灯还有15秒就要停车的PPT，南京公交被喷惨了。

大众喷的核心观点是：这是一群从来不坐公交车的人拍脑袋给出的政策。且不说公交车这么大一坨，在路口慢慢的摇晃，作为移动路障带来的道路交通拥挤，咱们也不讨论原本选择公交车通勤的人因为延长将近一倍的时间被迫选择私家车或者网约车带来更大的交通负荷。整活，就来个直指人心。公交公司的这个政策，其实是剥夺了公交司机的路况自主裁量权。

是不是泰勒科学管理的风格出现了？公交公司需要的不是一个司机，而是一个具有L5自动驾驶功能，又能输入各种限制性指令的工具人而已。异化，异化了。这个新出台的政策是喜闻乐见的一刀切，台面上给出来的理由，是安全。有一说一，有的公交车的驾驶习惯确不够安全，很多城市的公交车司机，那都是心里有个战斗机驾驶员梦想的，恨不得让公交车起步也来个烧胎。尤其是传说中的南京13路，号称是南京人的速度与激情，南京人的恐怖之源泉。

再加上公交车很长的车身，比较容易形成视觉死角的后视镜，的确是需要加强安全。这种安全，本质上是可以通过更好的后视影像技术，对事故高发路段进行研判，更好的司机培训等等现代科学的方式进行提高。但是这里就有个问题，要么会提高成本，要么是公交公司至少纸面上已经做了很多轮的事情。那各位大佬换位思考，如果你是公交公司的领导，你需要出个「有别于传统，一眼就能看到而不用花钱」的政绩，你会怎么选择？

是不是极限施压的限速，看上去没那么拍脑袋了？还是那句话，生活中很多我们觉得傻的行为，站在对方的角度看，一切会变得非常合理。在这方面，武汉公交曾经做过表率，用了头文字D的方式，在车上放个密封罐，通过水洒出来多少来判断公交司机是否够。上面那个封条实在是太可爱了。

那为什么我开头要说，两边都有自己的小算盘呢？这没有对公交司机有任何不敬，相反，我觉得这是很典型的一次非暴力不合作。很明显，新政策是对公交司机的一次加大力度盘剥。在没有提高司机数量的情况下要保持班次，速度又给降低，那很明显，公交司机的工作时间必然要延长。你猜，会不会因此而涨工资。

那司机能和公司争么？很明显不能，公司那边有道德大旗，安全；而且对于不配合的司机，给了明确的公司法规，四次不遵守就开除。其实很多打工人和公司起冲突的时候，都会有精神资本家出来说，公司白纸黑字写了规则的，你自己不遵守，怪谁。那司机选择的，就是100%，甚至200%的来完成这项指标。通过层层加码来抵制嘛，老套路了。在进站的过程中，怎么算开始进站了，站点前100米，前200米，还是前300米。司机就从最远的地方开始以5公里每小时的龟速进站。

现在有些视频放出来，公交司机承受了一定的压力，有人就说，明明是直行道路，为什么还那么慢。司机的说法也很简单，严格落实、坚决贯彻、认真体会了公交公司慢速求安全的精神。于是，变成社会热点了。公交公司可以不鸟司机，但是不能不理舆论，于是，终于开始统筹考虑交通流量、行驶速度、道路状况等综合因素，做这些本来早就该做的事情了。从这个角度来看，也算是打工人的一次胜利。可惜就是苦了南京坐公交的市民3天时间。

知道领导有专车接送，不用挤公交。站台五码，转弯10码的公交就不是一个巨大的移动路障。本来我国道路在上下班高峰期就很拥堵，还给人民添堵。骑共享单车都比搭公交快。可能经济帐这么算：大家都骑自行车去，身体健康，就可以减少医保基金支出。公交太慢，人民不愿乘坐，就可以减少班次，减少公共支出。这样算起来，南京的领导在下一盘大棋，我们肤浅了，不能领悟领导的良苦用心 。上一个集体降速的盛部长，已经进去吃国家免费饭了。

坐公交车的庶民和管公交车的领导，不是一波人，不存在交集。限速政策估计是领导拍脑袋想出来的，把“为交通安全服务”放在了首位，而漠视了“为人民服务”。周朝先说“你坐马自达，怪不得你塞车”，官老爷可能也会想“你们坐公交车，怪不得你迟到”。

让我想起当年慕名去体验过的武汉公交车，比出租车还快，那酸爽，屁股基本在半空中没下来。不知道武汉公交车现在怎样了。如果武汉公交车还那么快，南京公交可以考虑引进几个武汉公交车司机帮忙培训一下司机。

如何找回网易相册照片？

如何找回网易相册照片6 要想找到邮箱的相册，首先我们就需要登陆邮箱。在网上找到163邮箱的登陆页面。然后输入邮箱的ID和密码登陆。 2 /6 登陆邮箱之后，系统就会进入邮箱的主页面。此时寻找主页面左下角的一个圆形图标，我们把鼠标放在这个触点上，其名称就会显示出来：邮箱触点。记住它，下次直接找他就可以了。 3 /6 点击邮箱触点，会出现一个黑色的方形图框。在该图框里列着一起拼、网盘、写信、手机号码邮箱等。点击网盘并进入。 4 /6 在网盘的页面我们可以看到右边是临时存储（云附件），这是用来存储资料的。在页面的左侧列出了很多功能，而最后一项就是网易相册。 5 /6 点击位于左侧最后一项的网易相册，

老福特是什么意思?

老福特就是LOFTER，网易旗下的一款社交平台。网易叫它乐乎，但是没人喜欢这个名儿，因为“lofter”这个单词的读音和老福特比较接近，所以为了好理解，就直接称之为“老福特”了。

因为“lofter”这个单词的读音和老福特比较接近，所以为了好理解，就直接称之为“老福特”了。

平台功能

用户可以在lofter这个平台上面交流自己的原创作品，很多都是一些同人文，很多粉丝都喜欢在这个平台上面看自己喜欢的同人文。

而且最关键的是这个平台要求还是很高的，对于同人文也是有很高的要求的，大部分都是作者的原创作品。

网易严选是一款怎样的产品？

不得不说在抄袭山寨的争议声中，网易严选毕竟还是火了。

当今互联网行业，电商之争早已尘埃落定，一个游戏公司敢来分一杯羹，还取得了不错的成绩（作为为一个以长期投资为家庭主要收入的人，请原谅我只关注股票市场的反应，笑）：

20016年6月30日，网易严选的业务利好股票大涨，市值突破250亿美元创新高，华尔街投资者看好网易严选这匹电商黑马。

网易2016年Q3财报数据显示，邮箱、电商及其他业务的净收入为20.8亿元（主要得益于各项网易电商产品的收入增长，毛利率33.5%），同比增长107.2%，在Q3总营收中更是占比高达22.6%，成为继网易游戏后第二大营收主力。

1. 网易严选产品分析

先说说产品优点，据说丁老板是网易严选最初的规划者，也是最大的产品经理（买手，笑~）。

个人感觉网易严选就像是用做LOFTER的心做电商产品，小资情调十足，更像一个家居生活馆。

作为天猫淘宝京东的熟客，想必大家早就熟悉这种界面打开方式——纷杂的图片、很Low的广告语，几乎毫无打开的欲望，除非你有明确的想法，否则想找到一件质优价廉的商品实在是如同大海捞针。

再对比下网易严选，必须要说——在装逼这件事上，它赢了。

使用App过程中，细心的人会发现与我们点开一个商品详情页，需要等待loading不同，它贴心地将过程作为了交互动画，瞬间令人耳目一新。

综上，虽然我不敢断言网易严选随着规模扩大，在电商这片红海中能否有与投入相匹配的回报，但它至少做到了一点：定位明晰，网易严选的价位并不算高端（ODM特质）、其产品的风格也是针对略带小资情调的年轻用户。

再说缺点，这里所谓的产品缺点并不是目前的问题，而是长远看会影响产品发展的问题——用户沉淀。

据称网易严选主要由网易的邮箱部门发起，据说目前大部分流量都来自于网易邮箱和门户等自有流量。我曾是个在美食类App购物的人，而且多次购物，虽然偶有不愉悦的体验，但不得不说每当有活动时，我都会很关注，因为我是这个App的用户，每当App有推荐活动时我往往都会关注。

换句话说，没有用户基础的电商，发展起来是存在一定困难的（关于考拉海购和秀品稍后再细说，用户群不匹配），所以除掉它提供的商品质量外，如何宣传、运营将是网易严选的主要问题。

2. 网易为什么做网易严选

事实上，网易除了严选之外，还有考拉海购（自营直采跨境）和秀品（与品牌商合作，拥有买手团队）两个电商平台。

乍一看同一公司旗下三个电商平台有些多余，但事实上能看出来网易在电商领域重点针对细分市场颇为用心。

虽然品类有重叠，但考拉侧重母婴用品，秀品则更侧重服饰包括奢侈品，而网易严选作为无品牌商品，在价格层面则梯度更向下，即我们开始提到的具有小资情怀的青年。

3.网易严选到底算不算抄袭？

网易严选上线时的风波将ODM这个词儿带入公众视线，即便不违反法律，但也的确让公众在情感上难以接受，以至于网易后来公开发表道歉信。

ODM，简单地说就是：制造商提供整体方案给国外大牌采购方（含设计、制造），售卖时打上采购方的LOGO，但产品外观、面料等相关知识产权是归属制造商的，所以通常情况下不存在侵权，没有山寨抄袭之说。

但事实上，这并不能完全规避风险，因为还有一种可能是——采购方在签合同的时候明确了细节条款，禁制将同款产品卖给第三方贴牌。随着网易严选产品未来越来越多，如何审视制造商与其他公司签署的合同将会带来更为繁复的工作。

目前网易严选选择的产品很多都是跟国际大牌相近，大牌的溢价是其自身品牌，如果将来他们为了保护自身利益，将跟制造商的合同更加明晰化、严格化，网易又将何去何从？

没了“大牌同款”这个噱头，又将如何吸引开头提到的那群小资情调用户呢？

小结：个人还是更希望看到网易严选能够通过用户沉淀，抛开“大牌同款”，用心选择更多高品质的国内制造商，扶持制造商的同时，为用户提供更多优质低价的良品。

电商不易做，且行且珍惜（笑）

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