国银金租拟不超 2.84 亿美元购买两艘船舶，如何从商业角度解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举首先是为了满足国航的长期扩张，其次是满足国航的人员扩招，再者就是需要采购一些特殊型号的飞机，另外就是做一些多方位的投资，需要从以下四方面来阐述分析中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举 。

一、为了满足国航的长期扩张

首先是为了满足国航的长期扩张 ，之所以可以满足国航的长期扩张就是一些资金可以用于国航的长期发展，以为国航需要一些资金来建设一些新的场地才可以满足更好地发展需求。

二、满足国航的人员扩招

其次是满足国航的人员扩招 ，对于国航而言他们在扩张之后对应的一些人员也是需要扩招的，这是一个必要的手段可以使得国航在发展过程中更加稳健，并且有一个更好的发展前景。

三、需要采购一些特殊型号的飞机

再者就是需要采购一些特殊型号的飞机 ，之所以需要采购一些特殊型号的飞机就是这样子可以使得对应的一些国航飞行具备多重用途，可以满足一些特殊的飞行任务的执行，这对国航的发展是有好处的。

四、做一些多方位的投资

另外做一些多方位的投资 ，之所以需要做一些多方位的投资就是这样子可以使得国航在发展的过程中有更多的底气，用于发展一些专项性的投资项目，并且可以加强国航的一些商业贸易，给投资者带来不菲的经济收益。

国航应该做到的注意事项：
应该加强长期的战略合作目标，并且加强自身的一些扩张建设，这样子可以满足一些长期的发展需求，并且将一些特殊的飞行任务执行到底。

比亚迪副总裁豪捐1.6亿给比亚迪慈善基金会，如何从商业角度解读此举？

我认为这个行为可以提高比亚迪的社会地位，对于比亚迪这样的优秀企业来说，比亚迪也确实需要做出更多的社会贡献。

在比亚迪发展的过程当中，比亚迪已经成为了国内乃至全球数一数二的新能源汽车品牌，比亚迪的很多车型也畅销全球数10个国家和地区。在这种情况之下，比亚迪不仅会把目光放到新能源汽车领域的发展问题上，同时也在拓展各个行业的发展机遇，更在通过一定的方式来做慈善事业，这个行为也获得了社会各界的广泛好评。

比亚迪的副总裁给慈善基金会捐赠了1.6亿元。

当比亚迪的股价一路高涨的过程当中，比亚迪的副总裁主动捐献了50万股股票，股票的总市值已经达到了1.6亿元，这笔费用也将会作为公益事业的款项。因为比亚迪的发展受到了社会各界的关注与支持，比亚迪再通过这种方式来进一步帮助社会的慈善事业。

这个行为可以提高比亚迪的社会地位。

如果从商业角度来解读这件事的话，虽然1.6亿元对于比亚迪来说并不多，比亚迪副总裁的综合身价已经达到了30多亿元人民币，但这个行为可以显著提高大家对比亚迪的印象，同时也能够提高比亚迪的社会地位。在一家企业做大做强的过程当中，一家优秀的企业一定会尽可能多去做一些社会贡献，所以这个行为也符合比亚迪的发展预期。

与此同时，社会上很多优秀的企业都会做出相应的慈善事业，有些企业甚至会把自己盈利的20%以上的利润用来做慈善。对于这样的优秀企业来讲，我们广大消费者一定会主动支持相关企业的产品，所以这些企业也会进一步获得市场的积极反馈。

华润银行拟增资逾170亿，从商业角度如何解读此举？

华润银行大额增资的也反映了一些内部问题，从这次的增资情况就可以知道，这次华润银行大额增资，但是原股东却并没有参与，说明华润银行为了减轻内部银行的压力，已经在对外进行招资缓解，今后原大股东很有可能会失去话语权，不得不说华润银行这一举措的确冒着很大的风险，不过既然他们决定通过这一决策，这也说明他们对此拥有一定的把握和信心，这些年华润银行的效益并不乐观，想要寻求更大的发展就必须不断增资。

华润银行拟增资逾170亿的词条登上热搜后引起了大家的关注，这次募集资金用途在公告中也明确表示补充资本金，逐步优化股权结构，支持未来战略发展，但是原股东没有人参与这次增资计划，再加上这次华润银行对外增资170亿元，说明未来华润银行很有可能会易主，我们不是专业人士，也无法对此进行专业性的解读，华润银行如果经济实力雄厚，也必然无需通过增资的手段，更让人好奇的是这次的增资原股东无人参与，这也反应出华润银行的内生不足的问题。

银行为了扩大发展寻求增资很正常，但是这次华润银行的增资可以说是大手笔，他们也必然做好了相关准备，说不定今后华润银行会开展其他很多的商业板块，所以才需要这么一大笔的资金投入，具体怎么回事我们也无法了解。

此剧对于华润银行来说也算是一次改革，投资方的加入同时，也意味着华润股份的持有比例将会大幅下降，原来的大股东地位不保，同时也会失去一定的话语权，同时也意味着华润银行即将步入新的阶段，不管结果如何，这次对于华润银行来说都至关重要。

苹果称不送充电器已节省了55万吨的矿石，如何从商业角度解读此举？

苹果公司究竟在打什么样的算盘？

苹果公司只不过是在借着公益的名号来缩减自己的制作成本。

美国的苹果公司是世界知名的一流电子设备制造厂商，旗下有很多的产品远销世界各地，并且获得了消费者的喜爱，比如大家非常熟悉的iPhone系列以及iPad等等。当然，曾经最火爆的产品一定要当属乔布斯所创造的iPhone4系统。在此之后，每年苹果所公布的旗舰机都会受到全国各地苹果粉丝的支持和厚爱，然而没想到有一年他们竟然提出在新手机的充电盒当中不再附赠充电器。

时隔多年过去，苹果公司的这一做法，似乎也被大家慢慢的所接受和认可，他们也公布了一项数据，在这几年当中，因为不赠送手机充电器的决策，他们保护了地球的环境，并且让55万吨的矿石免于被开采。从数据上面来看，苹果公司确实做到了公益的宣传，他们保护了绿色生态环境，但是却依然掩盖不住这家公司精明的商业体系。

在不赠送充电器之后，很多的用户如果想要购买苹果的原装充电器，那么就要在苹果的官方网站以及线下授权门店进行购买，然而普通的一款充电器和充电线的套装就要高达上百元。当然因为苹果公司独特的品牌效应，这一价格也容易被消费者们所接受，只不过大家觉得有些不理解的是，既然在包装当中不赠送官方的充电器，那么为何所售卖的价格却一代比一代贵？针对这一问题，苹果公司也表示每一代的商品都经历了更新换代，在研发成本上面都有所提升。

但其实不制作，手机的充电器会给苹果公司制造一部手机的成本缩减很多，如此一来再加上售价的上涨，他们能够从中获取巨大的牟利，远销世界各国，每年都会给他们带来价值不菲的收益，并且用这些收益去研发全新的手机。但是虽然大家似乎都对苹果公司的这些做法心知肚明，却没有任何一个人敢于质疑和否定，因为其拥有的智能手机技术在世界范围当中属实是顶尖的存在。就拿国内来说，如果想要追上苹果公司的生态系统以及安全性能，那么最起码还要最少5年左右的时间，我们也希望有朝一日国内能够创造出像苹果一样优秀的手机。

比亚迪或登陆印度市场，如何从商业角度解读此举？

比亚迪进入印度市场的传闻不胫而走，但从目前来看，此事尚未得到官方证实。比亚迪与印度电动汽车制造商 Cybertruck宣布合作并进入印度市场的消息传出后，已引发外界对其进军印度市场的猜想。Cybertruck一直被认为是中国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)在印度市场的竞争对手。比亚迪可能进入印度市场的消息传出后，也引发了市场对其进军印度市场的猜想：作为中国企业进入印度市场的一部分，比亚迪是否将进军印度市场？

根据印度汽车制造商协会(India Automobile Society)公布的数据显示，在2019年，印度汽车销量为180万辆。印度汽车制造商协会表示，其销量比2018年增长了8%。相比之下，中国汽车制造商2018年的销量为160万辆。印度汽车制造商协会还表示：“到2020年预计增长率将达到10%左右，到2025年达到150万辆或更高。”但与此同时，由于电动汽车制造商如特斯拉等纷纷涌入印度市场，目前印度已经成为电动汽车行业中第一个被外国企业占据大量市场份额、且汽车保有量远超国内市场的国家。印度经济信息与创新部此前发布的报告显示，到2020年底印度电动汽车市场价值将达到400亿美元左右。

印度政府计划到2030年前停止对新能源汽车（含混合动力）的补贴，而该政策旨在推动电动汽车取代燃油车。对中国企业而言，如果印度政府不再对新能源汽车给予补贴，这将对中国车企和其他传统车企带来压力。印度政府官员表示，中国车企可能会寻求替代燃油车。据《印度时报》报道，印度汽车工业协会(AISA)主席 Mukesh Shankar Sandhar表示：“由于消费者对电动汽车持乐观态度，印度汽车行业正在重新评估其补贴政策。”

作为中国最大的汽车制造商, Cybertruck正在与比亚迪合作生产电动汽车，并计划将比亚迪设为其印度销售合作伙伴。此外, Cybertruck还计划与中国汽车制造商奇瑞、比亚迪和吉利等公司展开合作，生产其印度公司开发的电动汽车产品。奇瑞和吉利此前曾与比亚迪达成合作协议，但现在他们已开始转向比亚迪生产汽车。

印度汽车工业协会(Automotive Automotive India, ADA)目前正在推动汽车行业进入印度，这是印度汽车行业内最大的市场之一，占其国内市场的25%,汽车产量占到了印度国内汽车产量的60%以上。根据 ADA的数据，印度汽车行业总销售额预计将在2021年达到115亿美元，到2024年将达到1220亿美元。2019年5月，印度汽车行业还成立了印度国际公司(Indian International Automotive)专门负责生产纯电动汽车和混合动力汽车。据报道，这家公司将与 Cybertruck合作开发电动汽车电池和驱动系统。今年2月11日，印度政府宣布将允许 Cybertruck在印度制造其电动汽车，这一举措使印度成为全球第二个拥有电动汽车生产资质的国家。截至目前, Cybertruck并未正式宣布进军印度的消息。

在2019年底，印度成为了世界上第二大汽车市场。根据市场研究公司 IHS Markit的数据,2020年前9个月，印度乘用车销量达到423万辆，同比增长6%。在汽车产量增长2%的情况下，印度汽车产量同比增长9%,达到297万辆。该公司预测2020年印度车市将继续增长40%,达到530万辆。IHS Markit印度汽车分析师 Sumith Abdul说：“印度很可能会成为全球最大汽车市场，但汽车行业增长前景非常不确定。”Abdul预测,2025年，印度预计将成为全球第四大汽车市场;2025年有望成为全球最大汽车销售市场;2030年将成为全球最大汽车消费市场……因此在如此广阔的市场面前，比亚迪必须谨慎考虑进军该国市场。