2023 年一季度太平洋航运公司两项核心业务收入大幅下滑，这背后有何原因？

中远海控股价为什么在这上下浮动

原因一：运价断崖式下跌，业绩上涨的预期不复存在。今年以来，全球集运价格暴跌，集运从景气周期划入了下行周期。 大家看下图，这是波罗的海运价指数（简称FBX）：全球集装箱运价指数（Freightos Baltic Index (FBX): Global Container Freight Index）的走势： 从走势图可知，高位以来，集运价格已经从11000美元跌到了5000美元，直接腰斩，而中远海控是集运龙头，业绩和运价高度相关。随着集运价格断崖式下跌，海控的业绩上涨预期将当然无存。业绩下滑的预期已经形成，股价自然就失去了上涨的基础。所以，中远海控半年报公布后，股价下跌就是预料中的事情。 运价下

太平保险为啥不好

太平保险为啥不好的原因是因为太平洋保险它属于商业保险，它的属性决定了它的商业的目的就是为了赚钱，能保证的只是他赚钱，所以保证不了很多东西，这就是它的不好。
1、受车险综改影响，太平财险境内承保溢利较去年同期大幅下降，仅1.13 亿港元，同比下降67.3%。对此，太平财险总经理刘世宏在业绩发布会中表示，车险市场化改革从国际市场上来看，对综合成本率的负面影响时间长短不一，短时间可能2-3年，长时间甚至可达8-10年。具体到中国的市场，预计车险综改的负面影响还将会持续一段时间。
2、具体到险种来看，上半年，太平财险车险保费收入104.39亿港元，同比降3.22%，业务占比60.1%，较上年同期减少了0.9个百分点；水险保费收入4.61亿港元，同比增长68.25%，业务占比2.6%；非水险保费收入64.74亿港元，同比增49%，业务占比37.3%，较去年同期上涨9.1个百分点。
3、太平人寿新业务价值增41.7%，但净利润出现5.6%下滑，一直以来，寿险业务是中国太平的基石业务，主要由内地的太平人寿、太平香港、太平澳门与太平新加坡四块业务组成。上半年，太平人寿多项核心指标表现优异：原保险保费收入1179.8亿港元，同比增11.5%，占国内人身险市场份额4.7%，较去年同期上涨0.1个百分点。
拓展资料：
太平保险2021年上半年业绩反常问题：
1、中国太平总裁尹兆君指出，上半年中国太平努力克服境外疫情影响，国内保险业转型艰难所带来的重重挑战，取到得了不错的中期业绩。数据显示，上半年，中国太平总保费及保单费收入1570亿港元，同比增14.5%；股东应占溢利51.13亿港元，同比增长77.74%；股东应占每股总内含价值56.460港元，较去年末增长6.6%。
2、但值得注意的是，尽管股东应占溢利增长迅速，但根据中国太平的解释，这主要是因为2020年受到疫情因素影响导致基数较低，以及集团对某些投资项目确认了减值损失，境内子公司进一步加大了免税投资资产的配置力度，所得税费用减少。

8大汽车经销商年报：盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿

文|祁六金

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

近日，中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车，相继发布了2022年度财报。

8家上市汽车经销商集团目前都是以经营豪华品牌为主，从2022年整体的经营情况来看，8家经销商集团中，仅有正通汽车一家净利润亏损同比收窄，其他经销商集团净利润或收缩，或由盈转亏。

汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。

营收盈利普遍下滑最高亏损16.28亿

对于汽车经销商行业而言，2022年疫情反复突袭，导致部分地区经销商门店闭店、产品供应节奏紊乱，消费端疲软也使得销售放缓，经销商面临高库存、低流转、毛利下跌、资金占用等多重不利局面。

反映到经营数据上，最直接的就是经销商不赚钱了，或者说，没有之前那么赚钱了。这里我们可以参考年报里的两组核心数据。

数据一、营收与净利润

营业收入代表企业的业务能力，净利润代表企业的赚钱能力。

营收规模上，2022年中升控股以1798.5亿元的收入位居榜首，其他7家经销商营收规模均在百万亿级别，规模效应明显。8大经销商中，中升控股、永达汽车入围2022年中国汽车经销商百强榜单。

从营收同比来看，有人欢喜有人愁，8家经销商中4家营收同比增长，另外4家则同比下滑。

其中营收增长幅度最高的为美东汽车，达到21.5%，高端品牌车销售持续向好，是美东汽车收入来源提高的核心因素。营收下滑幅度最高的为广汇宝信，达到15.7%，年报称主要是新车销售收入下降。

从净利润来看，仅有正通汽车一家实现了同比“增长”。尽管从绝对值上来说并未实现盈利，但较去年亏损37.8亿元大幅收窄92%至亏损2.97亿元，其年报表示：收益上升主要源于新车销售上升，且售后服务成本得到控制。

值得注意的是，除去正通汽车，其余3家营收同比增长的经销商，净利润均出现了较大程度的收缩，中升控股、美东汽车、百得利控股3家净利润同比分别下滑20.7%、57.1%、62.5%，其中美东汽车和百得利控股净利润腰斩，显示出增收不增利的特点。

虽然增收不增利，但好在仍是盈利状态，表现不太乐观的是广汇宝信、和谐汽车，净利润由盈转亏，亏损分别达6.98亿、16.28亿，同比下滑分别达226.4%、341.9%。

这是广汇宝信自2011年上市的首次亏损。对于巨额亏损，广汇汽车表示，零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，对公司4S门店的正常运营产生了阶段性的较大冲击，部分店面在第四季度基本没有客流，对正常的经营产生了极大的影响。

总体来看，2022年8家上市经销商喜忧参半，营收下滑的不说，即便是营收报涨，净利润却大幅下降甚至腰斩。

以往豪车销售在行业是公认的“利润奶牛”，但目前豪华车经销商尚且如此，行业在2022年的困难程度可见一斑。

数据二、毛利与毛利率

净利润是衡量企业经营效益的主要指标，而毛利和毛利率，则可以看出企业的盈利水平。

8家经销商中，除正通汽车毛利率增长外，其余7家经销商集团毛利率均有不同程度的下降。其中下降幅度最大的为广汇宝信，从去年的6.1%下降至1.5%，成为2022年毛利率最低的经销商集团。

值得注意的是，2022年8大经销商毛利率均在10%以下，最高的是中升控股8.9%，去年同期为10.5%。除去最高值与最低值，经销商毛利率普遍降低在6.6%-8.8%之间，盈利水平下滑是共同点。

相较去年而言，经销商之间的综合毛利率差距在缩小，或许一定程度说明部分经销商成本优势不再明显。

主要板块业务营收毛利双双下滑

第一段我们从整体营收和利润角度，了解了8家经销商在2022年的基本盈利状况，下面就从具体板块来看是哪些业务拖了后腿。

经销商的主要业务板块是汽车销售与售后服务两大块，先来看这两大板块的营收。

总体来看，汽车经销商的售后业务收入普遍下降，其中一部分原因是疫情封控政策下，车主用车频次下滑、高毛利事故车占比下降，导致售后业务收入同比下滑。

8家经销商中，仅有2家经销商在新车销售收入和售后业务收入上，均实现了同比增长，分别是中升控股和美东汽车。其中表现最亮眼的莫过于美东汽车，分别同比增长21.4%、22.32%。

对此美东汽车表示：高端品牌销售依旧为公司核心收益来源，收入占比超87%。又由于服务基数继续扩大，售后服务在疫情影响下也仍维持高增长。

其次是中升控股，销售与售后业务分别同比增长2.1%、0.42%。中升控股是国内梅赛德斯—奔驰的第二大经销商，同时也是雷克萨斯的最大经销商。其年报表示：尽管业内全年遭受多次运营中断，但豪华品牌汽车的需求稳定，销量保持平稳。

新车营收下滑的经销商中，有永达汽车、广汇宝信、和谐汽车、新丰泰集团4家。其中广汇宝信下降幅度最高，达到15.4%。主要是宝马、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌在华销量大幅下降，给广汇宝信的新车销售业绩带来了很大的影响。

对照新车销量数据来看，除了广汇宝信未披露数据外，永达、和谐、新丰泰3家经销商不出意外地新车销量都出现了下降。

对此和谐汽车称，在全年消费信心受挫的背景下，豪华品牌增换购需求均有所削弱。还有经销商表示因为疫情封管控措施，造成消费者出行减少，进而带来的购车需求减弱。

从销量增长的经销商来看，美东汽车增长率达到10.2%，在3家实现销量增长的经销商集团中最高，其次是正通汽车与百得利集团，分别取得增长9.4%、7.0%的成绩。

营收与销量的增长，往往并不意味着毛利率的增长。下图是8家经销商新车销售与售后服务板块的毛利率，可以看出主要经营项目的盈利水平。

从红色标注能够看出，8家经销商新车销售毛利率全军覆没，均出现同比下滑。唯一一家新车销量毛利率为负数的是广汇宝信，但在其2021年毛利率基数较低的情况下，转正为负也可以理解。

售后毛利率方面，整体也是下滑状态。比较有意思的是正通汽车，2021年正通汽车在8家经销商中新车销售毛利率最高、售后毛利率最低。而在2022年，情况发生了反转，其新车销售毛利率下滑幅度最高，达到9.56%，直接成了经销商中的倒数第三名。而售后毛利率却是8家经销商中唯一实现增长的一家，且增长幅度高达10.18%。一增一降，似乎说明正通汽车顾此失彼，在加强售后服务运营的同时，却在新车销售业务上马失前蹄。

毛利率的下降，与多方面的因素有关。

从成本角度来说，中升控股本年度的成本上升明显，而且是唯一一家新车销售和售后服务成本同时出现上涨的经销商。

年报显示：2022年中升汽车新车销售业务成本1414.8亿元，同比增长3.8%。售后业务成本13.2亿元，同比增长2.4%。这也是造车中升控股2022年度净利润大幅下跌的元凶之一。

另一个值得关注的点是经销商库存周期明显增加，带来的影响是增加企业运营成本。

8家经销商中，仅有永达汽车一家库存周转天数减少1天，其余经销商的增长天数区间在0.3-16.9天。对于库存周转天数的增加，经销商普遍表示，受疫情影响，门店的运营受到不同程度的影响，这是影响库存周期的一个重要因素。

顺应行业发展趋势 积极布局新能源业务

在年报中，几家汽车经销商都不约而同的提到了在新能源上的布局。先来看看各自的公告：

中升控股：2022年，本集团新能源汽车销量同比增长69.4%，这归功于本集团核心品牌新能源车型的强大经销网络。

永达汽车：加速布局新能源汽车业务，新能源汽车销量达24603台，同比增长54.5％，占整体销量12.9％。其中独立新能源品牌销量达9591台，同比增长221.2％，包含新能源厂方直销车辆代理销售数量3861台。在新增新能源品牌授权的基础上，同步开启了多维度的业务探索和落地，致力打造新能源汽车用户全生态服务产业链。与smart、小鹏、比亚迪等多个国内头部新能源品牌车企展开全方位战略合作，于2022年已成功发展36家新能源销售服务网点。

和谐汽车：在电动化方面，和谐汽车于多数年前战略投资的铛铛新能源定位涵盖电动车销售及售后服务的综合性电动车服务商，目前已取得理想汽车、蔚来集团、小鹏汽车、广汽埃安新能源汽车有限公司、岚图汽车科技有限公司等主流电动车品牌的授权。

广汇宝信：对于未来的展望，广汇宝信将以更加开放及包容的心态来面对汽车消费市场的发展和变革，在传承传统豪华品牌新能源车型的营销和服务的同时，继续探索新能源服务产业链未来的业务发展机会，并紧抓各豪华品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，不断增强我们在新能源汽车方面的销售占比和服务能力，以适应未来汽车行业新的发展趋势，并打造新能源用户全生态服务产业链。

新丰泰：2022年本集团在新能源汽车领域上分别取得了北京小鹏、渭南AITO汽车品牌授权网点，将在北京设置小鹏汽车品牌体验中心、交付和售后服务中心，完善集团在北京市场的品牌结构。实现2022年新能源车型销量同比增长40.0%，占总新车销售量5.0% ，同比上升了1.5个百分点。随着各大汽车生产商以零排放、碳中和、电动化作为未来发展方向，本集团将把握这产业升级过渡阶段，配合各大合作伙伴落实其全面电动化的时间表，亦为我们的客户群提供新能源汽车产品和服务。

正通汽车：2022年新增广州合创4S店、宜昌和襄阳的蔚来维修中心及揭阳特斯拉钣喷中心等新能源品牌授权，呼市哈弗4S店、北京亦庄坦克4S店等新兴品牌授权，其中广州合创新能源4S店、揭阳特斯拉授权钣喷中心顺利通过厂商验收并投入运营。公司成立新兴业务小组，持续拓展新能源领域产业布局，紧抓在手与储备项目推进并积极探索、挖掘新能源市场领域的合资合作、项目并购机会。

百得利：将进一步扩大我们的新能源汽车业务，以适应并把握不断增长的新能源汽车市场。

8家经销商在新能源汽车战略上的布局，主要是三种形式。

第一种是拿到新能源品牌授权，布局新能源汽车销售网点、钣喷中心，如永达汽车、和谐汽车、正通汽车等；

第二种是建立商超展厅、品牌体验中心、交付和售后服务中心等，如新丰泰集团；

第三种是积极抓紧原有品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，如广汇宝信。

可以看到，当前的汽车经销行业面临着新能源、新技术、新模式的剧烈变化，各大经销商集团也在顺应行业趋势发展，积极抓住新能源汽车高速增长机遇期，加快融入新能源汽车产业链布局，并从中寻找适合自身资源禀赋的模式与项目。

写在最后：

近日《2022-2023中国汽车流通行业发展报告》正式发布。

《报告》内容显示，2022全年退网4S经销商店1757家，换句话说，在2022年，平均每天有4家经销商退网。

在退网品牌中，自主品牌占比较大。豪华品牌中，退出的主要是讴歌、英菲尼迪等品牌的经销商。

相对来说，8家豪华汽车经销商网点并未受到退网影响，主要是广汇宝信减少了4家网点，这与其优化品牌结构有关。

广汇汽车在年报中表示，品牌优化与投资相关的损失或费用增加了约6-7亿元，其中就包括对资产收益率较低或已破产的主机厂品牌，例如“广汽菲克”等店面进行“关停并转”。

今年一季度，汽车行业的开局并不乐观。高盛指出，年初至今中国汽车行业出现定价竞争及库存压力，预计相关影响将对整个汽车供应链造成利润率压力。但由于高端品牌经销商拥有较好的定价能力及价格调整灵活性，可能表现会较好。

与此同时，新能源汽车的快速崛起，也是豪华传统燃油车经销商面临的一大挑战。

一方面，未来传统燃油汽车在行业里的位置如何，还是未知数；另一方面，虽然各大经销商都提到布局新能源汽车，但实际执行效果及进展如何，目前很难判定。

对于2022年增收不增利的汽车经销商来说，如何在2023年实现营收增长的同时提高利润，才是首要目标。

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太平洋保险怎么样

太平洋保险作为传统的大保险公司，实力还是不错的，从相关数据来看也是比较靠谱的。

1、理赔情况

买保险首要关注的就是一家公司的理赔情况，因为出险后能不能赔，能赔多少才是最关键的，所以很多人不惜花大价钱，也要买到“理赔最好”的保险。太平洋的理赔申请支付时效同比之下是比较快的，而且获赔率也是较高的。行业平均的理赔率在97％－99％，而太平洋保险还高于这个区间。

2、偿付能力

偿付能力是衡量一家保险公司是否具备偿还债务能力的动态指标。一般一家公司偿付能力低，则破产风险高。太平洋保险的偿付能力还是不错的，通常来说核心偿付能力充足率在50％以上，综合偿付能力充足率在100％以上的公司。

3、风险管理

2020年第一季度的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率都为254％，虽然较上一年最后一个季度有所下滑。但是偿付能力充足率也不是越高越好，只要达到了监管要求就好，不必过于追求这一数值的高低。此外，2019年二季度以及2019年三季度的风险综合评级结果分别都为A。

扩展资料：

荣誉

2020年8月10日，中国太平洋保险（集团）公司（CHINAPACIFICINSURANCE（GROUP））名列2020年《财富》世界500强排行榜第193位。

2020年，获评艾媒金榜（iiMediaRanking）发布的《2019中国寿险上市公司企业声誉排行榜》15强。

2020年，获评艾媒金榜（iiMediaRanking）发布的《2019中国车险上市公司企业声誉排行榜》15强。

参考资料来源：百度百科-中国太平洋保险公司

相比大家保险，太平洋保险有啥优点？

大家保险集团有限责任公司成立时间没有多长，但是背后的资金实力是非常雄厚的，不深入挖掘的时候都没有发现，资金雄厚到让学姐觉得是非常惊讶的！

而太平洋保险成立时间长，名气响，资金雄厚，很多小伙伴即使没买过保险也对其有所了解。

那么这两家保险有什么区别呢？哪家保险公司更好？

在今天就来跟大家好好的讲一讲大家保险与太平洋保险的区别。

一、大家保险公司实力如何？

事实上大家保险集团有限责任公司，简称便是大家保险，在2019年06月25日正式问世，是一家主要从事财产保险、人身保险、养老保险、资产管理等领域的综合型保险集团。

大家保险于2019年7月由中国保险保障基金有限责任公司、中国石油化工集团有限公司、上海汽车工业总公司共同出资设立，注册资本雄厚，达到203.6亿元。

大家保险集团组建了四家保险子公司，分别是大家人寿、大家财险、大家养老、大家资产，覆盖健康养老、不动产投资、科技创新三大赋能板块，主要经营保险业务。

2021年，大家保险集团全年实现保费收入达到708亿元这么多。初次实现新业务价值由负转正，冲破了21亿元。

这些数据都能表明大家保险是非常有实力的，整体不错！想要了解更详细的，看学姐整理的这篇文章：

《大家（安邦）保险公司实力大曝光！旗下这款产品买前需注意！》

二、太平洋保险公司实力如何？

中国太平洋保险，就是太平洋保险，它的注册资金有96亿，过去是中国太平洋保险公司，它创立的日期是1991年5月13日，是通过中国人民银行批准建成的全国性股份制商业保险公司。名称于2001年就变更为中国太平洋保险（集团）股份有限公司。

太平洋保险是中国大陆第二大财产保险公司，它没中国财险好，然而它也是三大人寿保险公司之一。

截止到2021年，太平洋保险连续11年都在《财富》世界500强之内，排名进至第158位。

从这些资料，就能够看出太平洋保险的实力不小了。那么太平洋保险公司还有哪些要注意的地方呢？想要了解更详细的，具体看这篇文章：

《太平洋保险怎么样，靠谱吗，有哪些注意事项？》

三、大家保险vs太平洋保险，哪个实力更强？

1. 公司背景对比

大家保险是一家主要从事财产保险、人身保险、养老保险、资产管理等领域的综合型保险集团。

回首2019年7月，由中国保险保障基金有限责任公司、中国石油化工集团有限公司、上海汽车工业总公司共同出资设立，注册资本雄厚，达到203.6亿元。

太平洋保险是通过中国人民银行批准建成的全国性股份制商业保险公司。名称于2001年就变更为中国太平洋保险（集团）股份有限公司。最关键的是，太平洋保险还直接连续十一年入选《财富》世界500强，排名进至第158位。

2.靠谱程度对比

大家保险当前仍置身于风险处置期，因而年度信息尚未发布，所以大家保险的偿付能力怎么样我们尚无可参考项。但是大家不需要忧虑，大家保险的股东之一是中国保险保障基金有限责任公司，还是值得信赖的。

太平洋保险集团旗下成立了许多子公司，偿付能力各不同，以太平洋人寿为例，在2022年第三季度偿付能力报告显示，核心偿付能力充足率为143%，综合偿付能力充足率为241%，2022年第二季度的风险综合评级为AA级。

整体上来看表现还不错，太平洋人寿的偿付能力已经达标了，而且超过了及格线，再一个就是超过了银保监会的及格标准非常多，可以看出该公司的偿付能力很强！不用担心太平洋保险出现不支持理赔的问题。银保监会会对其进行监管，其实不需要有什么顾虑。纵然保险公司发生问题了，也会有银保监会解决的。

3.优势险种对比

主要包括大家保险集团，涉及财产保险、人身保险等，其特色险种主要涵盖了健康险和年金险。目前比较热门的产品比如健康无忧系列、大家佑宝贝重疾险、大家大富之家养老年金保险等。

太平洋保险集团涉及到寿险、医疗险、养老险、财险等等，主要的特色险种是寿险和医疗险，当前比较火热的产品，比如太平洋e享护医享无忧百万医疗险系列、太平洋“学习无忧”疾病医疗学平险、 太平洋传世终身寿险系列等。

那么怎么看一款产品好不好呢？学姐以太平洋传世庆典终身寿险为例，给大家讲解一下如何判断一款产品好不好：

《太平洋传世庆典终身寿险（万能型）值得投保吗？这些细节值得一看》

总结：太平洋的实力确实相当不错，并且如此有声望的小伙伴，想必许多朋友会立即选择。其实学姐觉得，保险公司并不是第一位的，一个产品是否值得购买，具体要看产品的内容，假使没有完善的保障，或者保费较高保障极其少，这些才是真正导致我们无法得到合理的理赔的因素。所以大家最好想清楚之后再入手！

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