沙特收紧对美国石油供应，或将致美成品油出货量接近于零，你对此有何看法？

美国为何要对沙特石油进口降为零，发生了什么？

上周，美国创下了35年来首次没有进口任何沙特原油的记录。与之形成激烈对比的是，几个月前，沙特曾经威胁要掀起一场“出口海啸”，以颠覆“美国能源业”。

自1977年吉米·卡特担任美国总统以来，从沙特进口原油被视为美国的主要安全风险，美国政府一直在寻求消除对中东石油的依赖。十年以前，美国炼油商每天从沙特进口约100万桶原油。当时，沙特是美国第二大原油供应国，仅次于加拿大。

仅仅过了十年，两国之间的原油贸易就降到了零。

最近几个月，沙特阿拉伯向美国出口的原油数量大幅下降。

由于来自沙特阿拉伯的油轮大约需要六周时间才能到达美国西部码头，这种下降变得越来越明显。根据美国能源信息管理局的每周数据，这是自1985年9月以来，美国第一周没有收到沙特阿拉伯进口的原油。

本周早些时候，欧佩克及其盟国重新评估了生产计划，允许俄罗斯和哈萨克斯坦在2月和3月小幅增产，其余国家保持产量不变。随后，沙特阿拉伯宣布在未来两个月内将自己的石油产量再削减100万桶。欧佩克的决定导致全球布伦特原油期货价格飙升至每桶54美元以上，美国的西德克萨斯中质原油价格也突破了每桶50美元。

“美国进口的沙特原油为零是历史性的时刻，尽管这可能只是暂时的。”IHS Markit的能源研究员卡里姆表示。

去年5月和6月，在与俄罗斯进行激烈的价格战之后，沙特对美国的石油出口量比一年前增加了一倍多。自那以后，沙特对美国的石油出口一直在稳步下降。美国能源情报署的初步数据显示，去年11月和12月，沙特每天只向美国交付7.3万桶石油。

沙特为什么没有被殖民或占领 它有这么多石油 他们又不厉害全从美国买装备 美国联合英法俄一起找个事打它

1。早期沙特确实是个破地方。除了“沙”也没有什么“特”了。往前一点，大航海时代与蒸汽时代，人类还不了解也不会利用石油。等到沙特发现油田已经是20世纪，而这时候殖/ 民体系已经开始瓦解了。毕竟没有人有先见之明…… 2。当然，有时候破地方也有人抢。但是在19世纪与更早，沙特是在奥斯曼土耳其统治下。虽然这个“老大帝国”自身也是摇摇欲坠，对欧洲列强卑躬屈膝。但欧洲各国也没胆大到敢直接动手抢土耳其领土的程度。 3。好了，在石油资源大规模开发的现代。美国为什么不对沙特动手？自然可以说对方有石油王牌威慑，沙特对西方抱走亲善态度等原因。但还有一点----美国因为石油进口流失到沙特的大量石油美元，通过沙特对美国

请问国际原油价格上涨，对中国有什么影响

今年以来，随着世界经济的强劲复苏，全球原油需求增长大大超出人们的预期，恐怖袭击、罢工、产油国政局动荡等不确定因素频频发生，加上投机商乘机炒作，8月20日国际油价攀升至20多年来的最高位49.40美元，引发各界严重关注。我国经济增长提速导致对原油需求不断增加，对石油进口依赖越来越大，国内石油供求矛盾异常突出，国际油价大幅攀升必将对我国经济运行和居民生活带来一定程度的负面影响。那么，这种影响究竟有多大？是否在我们可以承受的范围内？高油价还将持续多久？我们又应该采取哪些对策？本文将对此作出分析。6GF/5s 推动国际油价上升的主要因素x 一般而言，决定国际原油价格的因素有以下几点：第一，世界经济对原

国内成品油零售限价大幅上调，上调的原因是什么？

国内成品油零售价之所以会大幅度上涨，最根本的一个原因还是在于批发价有所调整。

从上一年的原油批发价当中就可以看出已经实现12连涨。而在今年已经实现二连涨，而且累计的涨幅还是比较大的，这意味着消费者对用油成本会大幅度的上升，以目前的家用轿车50L的容量来看的话，这一次的涨价幅度可能会导致其加满一箱油，多花13块5。今天就跟大家来探讨一下，油价上涨背后有哪些因素在影响。

第一，目前世界原油的存量并不多。

之所以会这样，一方面是因为沙特阿拉伯这些主要的原油出产国，在上一年的时候，因为疫情和政策的影响，已经削减了原油的开采量，所以导致原油的储存现在并不是足够全球使用。而且再加上新冠疫情导致海洋运输的价格正在水涨船高，运输成本也正在成为影响原油价格的一个重要制约。

第二，对于原油的需求正在逐渐的上升。

这一次的油价调整主要是柴油和汽油，其中汽油的上涨幅度为每吨345，而柴油的上涨幅度为每吨330块钱。这主要是因为在新冠疫情已经成为常态化的前提下，各个国家已经开始逐渐恢复生产，所以疫情常态化对于生产的要求正在逐渐的提升。在这样的情况下，各个国家已经开始准备储存大量的原油，以应对之后的开工。

第三，油价上涨对我们普通人所造成的影响。

在最开始我也提到了，现在加满一箱油，最起码要多支付十几块钱，而九五汽油和九八汽油支付的钱最起码要达到20块钱左右，以目前物流运输方面的卡车消耗来看的话，这次的油价上涨可能会导致在百公里以内卡车的运输费用增加425.6元，而这可能会导致一些陆运货物的价格上涨。

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。