北京宝沃生产资质申请注销，多款车型年底停售，哪些信息值得关注？

车圈“迷惑行为”盘点（上）：宝沃汽车又贵又好

“迷惑行为”，是2019年非常火爆的一个网络词语。“艺术家的迷惑行为”、“程序员的迷惑行为”、“国产电视剧的迷惑行为”.....总之，各行各业，都不乏“迷惑行为”的存在。那么在过去一年，汽车圈有哪些值得点名的“迷惑行为”呢？

TOP10：北京BJ90上市，打开机舱盖直接懵了

12月27日，北京越野旗下的大型SUV——北京BJ90正式迎来上市。新车共推出3.0T和4.0T两款车型，对应的官方指导价分别为98.80和128.80万元。不过目前，两款车型都只满足国五排放。据官方透露，BJ90国六版车型，将于明年正式推出。

虽然北京BJ90尽力想要“低调”，但这款与奔驰有着千丝万缕联系的豪车，又怎么可能低调的了呢？

北京BJ90完全基于奔驰老款GL级底盘打造而来；动力方面，搭载的也是奔驰提供的3.0T和4.0T两款发动机。千万别多想，就是字面意思——“奔驰提供的”。当你掀开机舱盖，首先映入眼帘的就是发动机上的奔驰标识......可以说，北京BJ90真正做到了“低调奢华有内涵”。

TOP9：特斯拉电动皮卡发布现场“翻车”，三天订单突破20万辆

外形神似垃圾桶的特斯拉电动皮卡Cybertruck，是今年车圈当之无愧的“顶流”选手。这款从构思到上市，累计耗时7年的新车，在发布仅仅三天之后，就收获了超20万份的订单。

Cybertruck共推出高、中、低配置三个版本，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元。最大续航里程可达804公里，百公里加速仅需2.9秒。对于这款新产品，一向善于造势的马斯克早就扬言，它将比福特F-150品质更好，比保时捷911更加迅捷。

不过Cybertruck之所以能收获源源不断的订单，除了强悍的性能，恐怕还要感谢发布会现场，CEO马斯克的那次演（fan）示（che）。

为了更好验证Cybertruck车窗玻璃的防弹效果，特斯拉CEO马斯克邀请了首席设计官FranzvonHolzhausen上台协助。在现场观众的注视下，后者将手中的钢球砸向了车窗。按照预想，Cybertruck车窗的玻璃肯定是毫发无伤。然而现场却发生了意外。玻璃竟然碎了。

对于这个小插曲，马斯克向他的同事打趣道：“或许是你砸的太用力了。“他决定，请首席设计官FranzvonHolzhausen再尝试一次。结果和第一次一样，玻璃又碎了。被连续“打脸”的马斯克终于表示：“还有待改善”。

TOP8：宝沃汽车又好又贵！你信不信无所谓

过去一个多月，宝沃汽车对全北京的线下广告位，展开了”地毯式轰炸”。至于效果如何，反正小编现在一看到宝沃汽车，脑海中就立刻关联出“好”、“贵”两个字。

一开始，小编还认真反驳了这条广告所提到的内容。首先，最高不超40万的售价，缺乏对”贵“这个概念的支撑；其次，即便有"德国红点设计奖"、"德国工业4.0智造"、"79%航母级钢材"的背书，也不足以说明，这辆车就一定好。

为什么宝沃汽车要把“好”和“贵”这两件事，强行划等号呢？小编真是百思不得其解。直到我读完一篇讲解“明学”的文章，才终于恍然大悟......这不就是“我不要你觉得”，“我就要我觉得”么？如果你无论如何都不信宝沃汽车“又好又贵”的事实，那就请自行预约试驾喽。

TOP7：“诺贝尔”级发明水氢车，书记看了都说好

5月23日，《南阳日报》在时政要闻版面刊登了一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章。“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需要加水即可行驶。”文中这样写道。

文章发出后，迅速吸引了来自各方的关注。网友们都迫切的想知道，车辆“加水就能跑”，是怎么实现的。

面对媒体的镜头，“南阳水车”的发明者，即青年汽车老总庞青年解释称，这都是一种“神秘催化剂”的功劳。未来，他们还将会把此项技术，应用到公交车、MPV或者SUV车型上。但至于这种催化剂的具体成分，庞青年至今也没有对外透露。

按说，拥有如此先进的“水解制氢”技术，青年汽车的造车之路，应该是一片光明才对啊。然而12月初，当记者再次探访位于南阳市的水氢汽车工厂时却发现，这里已处于人去楼空的状态；曾扬言要继续发展“水氢车”的庞青年，也联系不上了。真可惜啊，小编还以为自己能幸运的成为21世纪，一项伟大发明的见证者呢！

TOP6：“PPT造车”鼻祖，获88亿融资，倒在量产前夜

按辈分来算，诞生于2013年的游侠汽车，可以说是所有“PPT造车”企业的鼻祖了。早在2015年，他们就亮相了旗下的首款电动车产品——游侠X。这款基于特斯拉ModelS底盘逆向开发而来的新车，最高续航可达460km。按照计划，游侠X将在18年的下半年，进行小规模量产。并于19到20年前后，展开大规模的交付。

诞生至今，游侠汽车一共获得过5次融资，总规模约88亿元；其中2018年度融资，占到了75亿元。然而资金的注入，并没有加快游侠X的量产化进程。直到今天，游侠汽车的生产资质和工厂问题，仍处于悬而未决的状态。

不过新的一年，游侠汽车可能不必再为“造车”这件事而烦恼了。12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示，于近日召开的第35次常务会议指出：“由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。”

虽然游侠汽车对此回应称，“目前公司经营一切正常”；但这笔收购一旦达成，游侠汽车位于湖州的超级工厂，同时也是他们的唯一的工厂，就将易主。到那时，游侠X的量产工作，就彻底变成一个“X”未知数了。

评中评说：

一觉醒来，我们正式进入了21世纪20年代。特别“南”的2019年，终于成为了过去式。在这里，小编祝愿大家，新年快乐，一切顺利！新的一年，还请继续关注《汽车评中评》！在明天的文章中，我们将继续盘点汽车圈的另外五大“迷惑行为”。（汽车评中评/编辑CY）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京银保监局发布消费者风险提示，哪些信息值得关注？

1.纠纷解决遭阻碍。“代理维权”的组织和个人一般不具备法律执业资格，对法律条文引用经常有明显错误。其通过编造或歪曲事实进行恶意投诉，违背诚信甚至突破法律底线，不仅侵占消费者正当的维权渠道和资源，阻碍消费纠纷正常解决，还扰乱了金融市场正常秩序，甚至涉嫌违法犯罪。 2.信息泄露隐患多。“代理维权”的组织和个人一般会要求消费者提供身份信息、通讯信息、家庭住址、金融账户、保险合同等敏感信息，给消费者造成个人信息被泄露及被非法利用的风险。 3.经济负担更沉重。“代理维权”的组织和个人除收取高额的咨询费、手续费外，还可能通过掌握消费者的银行卡账户，截留侵占资金。 4.征信污点影响大。当前，贷款、信用卡使

宝沃汽车怎么样？

宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿买了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产销售，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去买一辆福田汽车。

宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又卖掉了。卖给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要买十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要卖好是不可能的。估计神州买下宝沃，是想拿到宝沃的生产销售资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产销售和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购买别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。

现在还买宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别买宝沃，产品没优势，市场也没前景。

宝沃汽车是哪里生产的？

宝沃汽车是北京生产的。宝沃汽车工业4.0智能工厂位于北京密云区，这条生产线除了严格极高的油漆车间外还有包括冲压、车身、总装、检测等完整的整车生产工艺。

8种不同车型柔性生产线，3分钟内完成整线自动切换模式，222套柔性NC机器人定位系统；领先行业的5,000个车身焊点数，0.3毫米的零件精度，22,000多个整车测量点和超过290种内饰配件的精细匹配；

1,075个整车检测项目，14种100%全路谱道路测试和360度无死角淋雨检测等，宝沃汽车工业4.0智能工厂恪守柔、精、严三大生产核心理念的宝沃工厂展示了“中德智能制造合作试点示范项目”的雄厚实力。

扩展资料：

宝沃汽车工业4.0智能工厂坐落于北京密云区西统路的宝沃汽车工厂，整个厂区占地面积110万平方米，于2013年开启项目建设。

2018年，二期项目完成后具备了年产36万辆整车的生产能力，兼容传统能源及新能源车型的生产，满足欧盟、北美、中国标准对于智能驾驶辅助、车联网的检测要求及未来的拓展空间。宝沃汽车工厂通过VDA6.1质量认证，质量体系获得德国权威机构认可。

作为一个复兴的德系老品牌，宝沃复出后就给自己一个很高的定位，首款车型BX7就获得了德国红点大奖。而车辆生产方面也最大化依靠自动生产流水线，保证了每台车辆的品质。

参考资料来源：中国新闻网-探访宝沃工厂：汽车工业4.0下的德系品质坚守

宝沃汽车是哪里生产的

这个品牌是一个倒闭的德系品牌，后来被北京福田收购，成为这样一个合资品牌的国产车。北汽福田收购后，宝沃这个品牌是一个已经破产几十年的德国汽车品牌。宝沃汽车国产，宝沃品牌的SUV车型重新上市国产。宝沃汽车质量好，大气稳重，性能好，小毛病少，生产基地在北京。

宝沃汽车集团成立于2008年。公司总部位于德国斯图加特，并在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家设立了分公司。

公司旗下的汽车品牌“宝沃”由德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立，至今已有近百年的历史。2016年7月，宝沃以SUV产品在中国乘用车市场独占鳌头。旗下BX7、BX5、BX7TS车型陆续登陆中国和德国。新能源车型BX7和GTSUVBX6于5月9日正式上市。

宝沃拥有近5500名员工，以及来自全球12个国家、16个汽车品牌的2300多名顶尖工程师。具备自主开发整车、发动机、新能源的能力。拥有8款车型柔性化生产的智能整车制造工厂和发动机工厂，具备传统能源和新能源汽车双重生产资质。

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