康斯特境外子公司已在日常经营的交互场景中使用 ChatGPT 相关技术，这对企业发展有哪些帮助？

chatGTP的影响有多大，你认为会改变那些人，未来不会用GTP的人会被淘汰？

作为一个人工智能助手，ChatGPT 可以通过回答用户的问题、提供信息和建议来影响用户的思维和行为。然而，ChatGPT 的影响程度因人而异，取决于用户与 ChatGPT 的交互和使用方式。 ChatGPT 对于那些需要获取大量信息、寻求建议和解决问题的人可能有较大的影响。例如，在教育、医疗和商业领域，ChatGPT 可以为学生、医生和企业家提供有价值的帮助和指导。 然而，未来不会使用 ChatGPT 的人并不会被淘汰。尽管 ChatGPT 可以提供有价值的信息和建议，但人类还拥有其他独特的能力和技能，例如创造力、判断力和创新能力，这些能力是人工智能无法完全取代的。因此，未来的世界将需要人类和

AIGC和最近很火的ChatGPT有何区别？

AIGC和ChatGPT是不同类型的人工智能模型，有一些区别。

• AIGC：AIGC（Artificial Intelligence Global Community）是一个基于规则引擎的人工智能系统，它利用规则库来处理各种问题，包括自然语言理解、机器翻译、语音合成等。AIGC需要预先定义规则库，并且无法通过大规模数据的学习来提高自身性能，因此在某些场景下可能存在局限性。

• ChatGPT：ChatGPT是一种基于深度学习的自然语言生成模型，可以根据已有的海量语料进行训练和优化，从而生成自然流畅的语言输出。与AIGC不同，ChatGPT可以逐渐地通过不断学习来提升性能，且能够较好地应对开放领域的自然语言交互任务。

总的来说，AIGC更适合处理复杂的知识库或专业领域的问题，而ChatGPT则更适合进行自然语言交互和普适性的问答。

意大利禁用 ChatGPT ，生成式 AI 最大风险是什么？

意大利禁用 ChatGPT 是对生成式 AI 风险的一种警示。意大利个人数据保护局禁用了聊天机器人ChatGPT，并对开发该产品的OpenAI公司展开调查。具体来说，该决定于2023年3月31日宣布，禁令从当天开始生效。禁令的原因是担心ChatGPT可能存在隐私泄露和信息真实性等风险，需要进一步研究和监管。OpenAI是一个非营利组织，旨在研究和开发人工智能技术，ChatGPT则是其开发的一款基于自然语言处理的聊天机器人。此事件引起了广泛的关注和讨论，也凸显了生成式AI技术在隐私和安全方面面临的挑战。

我认为，目前，生成式 AI 存在两个主要风险：隐私保护和信息真实性。

对于隐私保护，生成式 AI 的模型边界不够明晰，容易泄露用户隐私信息。因此，需要建立更加完善的管理法案或者安全协议来保护用户的个人信息。

另外，对于信息真实性的问题，生成式 AI 可以轻易地产生虚假的信息和谣言，影响社会的稳定和安全。因此，需要引入更加有效的监管机制和审核机制，以确保生成的信息的真实性和可靠性。

历史上，每一次新技术的快速发展都伴随着若干爆炸性的问题，而这些问题通常需要经过一段时间的积累和思考才能得到解决。因此，对于生成式 AI 的管理和监管，我们需要既有前瞻性的思考，又要注意到实际操作中的难点和困难，从而在立法和司法方面取得平衡。

在我看来，禁止 ChatGPT 并不能解决问题，反而可能会阻碍技术的进步。我们应该注重提高公众的技术素养和监管能力，建立更加健全的技术治理机制，以促进生成式 AI 的健康和可持续发展。

还有一个值得注意的是，半个月前OpenAI发布了GPT-4模型，但明确表示不再公布该模型的任何技术细节，这包括模型结构、参数规模、训练模型所需的算力、数据集和训练方法等等。这种缺乏透明度和公开性的做法也容易引发人们的担忧和恐惧，甚至被视为一种潜在的威胁。此外，这种做法也让竞争对手难以了解OpenAI的技术实力和优势，可能引发更加激烈的商业竞争和合作关系的复杂性。

我认为，作为公司，OpenAI有权决定不公开技术细节，但这也可能给公众带来不确定性和疑虑。另一方面，竞争对手为了保护自身利益，可能会采取联合行动，对OpenAI进行抵制和制约。这种情况下，资本游戏的规则和道德问题将不可避免地出现。

综合来看，透明度和公开性是保持技术发展的基础，它不仅有助于减少风险和恐惧，还能增加商业竞争和合作的公平性和可持续性。因此，我们需要找到一种平衡，既保护公司的商业利益，又保持公开和透明的原则，从而实现技术发展的可持续性和人类社会的利益。

AI实验被叫停？百度：别怕有我在

撰文 / 吴 静

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

热火朝天的人工智能赛道，被泼了一盆冷水。

3月29日，未来生命研究所（Future of Life Institute）公布了一封题为“暂停巨型AI实验”的公开信，呼吁所有AI实验室立即暂停训练比GPT-4更强大的AI系统，暂停时间至少6个月。马斯克、苹果联合创始人Steve Wozniak、Stability AI创始人Emad Mostaque等上千名科技届知名人物和AI专家已经签署公开信。

该公开信写道，广泛的研究表明，具有与人类竞争智能的人工智能系统可能对社会和人类构成深远的风险。这一观点得到了顶级人工智能实验室的承认。

这和360集团创始人周鸿祎在3月25日2023中国发展高层论坛上的发言如出一辙。

“当人工智能自己修改自己的代码，自我升级、自我进化时，这种进化速度恐怕用指数级都很难描述。我觉得，留给人类的时间不多了，我认为GPT一定会产生意识，只是差别是在GPT-6还是GPT-8还是GPT-10。”

周鸿祎表示，随着大脑、神经元数目的增加，大脑与神经网络连接的数目的增加，到一定时候系统就出现了一种功能叫涌现。就是很多智能功能就出现了，那么意识也随之出现。所以现在大语言模型的所谓的参数，你就可以看成是脑容量里的神经网络的连接数，这个参数现在是千亿万亿，可能人脑至少有100万亿，可能人工智能到达10万亿，可能这个时候意识就会自动产生。

在AI热潮涌动之时，猝不及防，却遭遇伦理的挑战。

ChatGPT于2022年11月30日发布。2023年1月末，ChatGPT的月活用户已突破1亿，成为史上增长最快的消费者应用。

3月15日，OpenAI正式推出GPT-4。GPT-4是多模态大模型，即支持图像和文本输入以及文本输出，拥有强大的识图能力，文字输入限制提升到了2.5万字。GPT-4的特点在于它的训练数量更大、支持多元的输出输入形式、在专业领域的学习能力更强。

次日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏携百度文心一言亮相。发布会现场，李彦宏坦言，“不能说我们完全准备好了，文心一言对标ChatGPT、甚至是对标GPT-4，门槛是很高的，全球大厂还没有一个做出来的，百度是第一个。我自己测试感觉还是有很多不完美的地方。”

此言一出，当天，百度港股盘中跌幅一度超过10%。但次日，百度股票再度拉升，涨幅超13%。

作为国内第一家公开对标ChatGPT产品的企业，百度近日备受外界争议，但这丝毫不影响其商业化变现。

据不完全统计，截至目前，集度、东风日产、红旗、海马、长城、岚图、长安等多家车企宣布已成为百度文心一言首批生态合作伙伴。后续，这些车企将全面体验并在汽车生态领域接入文心一言的能力，推进智能汽车交互的再升级。

汽车x文心一言，到底有多大的想象空间？

文心一言 VS ChatGPT

“文心一言确实不如现在最好的ChatGPT版本，但差距也不是很大，可能就是一两个月的差别。目前差不多是ChatGPT今年1月份的水平。但大家早就忘了1月份它是什么样子，今天大家已经习惯GPT-4，GPT-4的技术跟我们只差一天出来，是一个其他大厂也很难去拿出一个东西相比的技术。”

近日，面对外界对文心一言的一些负面评价，李彦宏在一场极客公园的直播中如是表示。

诚然，如李彦宏所言，无论是哪家公司，都不可能靠突击几个月就能做出这样的大语言模型。深度学习、自然语言处理，需要多年的坚持和积累，没法速成。

深耕AI领域十余年，百度确实是全球为数不多、在芯片层、框架层、模型层和应用层这四层进行全栈布局的人工智能公司，从高端芯片昆仑芯，到飞桨深度学习框架，再到文心预训练大模型，到搜索、智能云、自动驾驶、小度等应用，各个层面都有自研技术。

但和ChatGPT仅仅只是有一两个月的差距，部分业内人士并不能同意这一观点。

3月25日，2023中国发展高层论坛开幕，360集团创始人周鸿祎在演讲中表示，中国大语言模型技术水平和GPT-4的差距在2到3年时间，目前GPT的技术方向已经明确，不存在难以逾越的技术障碍，中国应当坚持长期主义精神，迎头赶上。

十月怀胎，一朝分娩。但在部分业内人士看来，文心一言还属于半成品，还没到能推出的程度，甚至将其定义为“早产儿”。“但好在通过迭代进步也会很快，只要知道原理并且有事实证明能行之有效的时候，在应用领域很快就能追上去，甚至在规模应用这块比国外走得更快。”业内人士对汽车商业评论如是说，

“文心一言被迅速推出，是因为市场有需求，大家都有需要，更重要的是我们的客户需要，合作伙伴需要。”在发布会上，李彦宏透露，从我们承认文心一言的存在，短短一个月的时间，就有超过650家合作伙伴宣布加入文心一言生态。

这一数字目前还在持续攀升。

汽车X文心一言

车企x文心一言，到底能给车本身带来怎样的变化？两者的结合，到底有多大可能性和空间，文心一言之于汽车，将带来“量”的变化，还是“质”的改变？

如果你把上述提问给到文心一言，你会得到以下回答：

文心一言在汽车上使用，可能会带来以下改变：

更高的安全性能：文心一言可以通过语言理解和生成，帮助汽车识别和预测道路上的危险情况，从而提高驾驶安全性能。

更好的语音交互：文心一言可以通过语音交互，让驾驶者更加方便地控制车内系统，例如播放音乐、调节空调温度等。

更准确的导航系统：文心一言可以通过语音识别和自然语言处理技术，更准确地理解驾驶者的指令，从而更好地导航到目的地。

更高效的能源利用：文心一言可以通过人工智能技术，优化车载系统的能源利用，例如自动启停、智能空调控制等，从而更加高效地使用汽车能源。

更好的车载娱乐体验：文心一言可以通过语音识别和自然语言处理技术，为驾驶者提供更好的车载娱乐体验，例如音乐、电台、天气等信息的实时推送。

总之，文心一言在汽车上的使用，将会带来更高的安全性能、更好的语音交互、更准确的导航系统、更高效的能源利用和更好的车载娱乐体验。

我们还可以参考通用车企对引入ChatGPT之后，对汽车的期许。

作为国外第一家正式宣布引入ChatGPT的车企，据外媒报道，通用正在使用微软的Azure云服务和OpenAI的技术来开发一款新的虚拟汽车助手。OpenAI的ChatGPT背后的人工智能语言模型可能很快就会为通用汽车的虚拟助手提供技术支持。

通用汽车副总裁 Scott Miller 表示，一旦ChatGPT 正式上车，通用汽车的智能化水平或将提升至另一个台阶。

在他的预想中，ChatGPT不仅可以帮助车主获取车辆使用的相关信息，还可以从日历中整合日程安排提醒车主待办事项。例如，聊天机器人可以在仪表板上出现诊断灯时建议驾驶员采取什么行动，或在车辆信息娱乐系统上通过视频演示来指导用户如何更换爆胎。这样便比目前车辆中使用的机械语音命令功能更优化。

另外，ChatGPT不仅可以极大地改善汽车本身的语音命令功能，而且还可用于汽车功能以外的语音控制。当ChatGPT与家庭智能系统和手机集成使用时，它还可以执行更广泛的命令。从“打开我的车库门”到“计划一条去医生办公室的路”，再到“为我预留一个充电点”，诸如此类语音控制都可以实现。

虽然通用汽车的ChatGPT集成计划目前还没有发布时间表，也还没有具体说明ChatGPT可以为汽车增加哪些功能，但从目前来看，ChatGPT上车几乎已经成为必然趋势。

由于目前文心一言还未真正实现“上车”，处于内测阶段。如果参照通用和ChatGPT的合作方式，综合此前车企官宣与文心一言合作的方向，重点仍然集中在智能座舱的人机交互领域。

当外界都对文心一言云服务及应用产品发布会翘首以待时，3月27日，传闻原定于当天下午举行的文心一言云服务及应用产品发布会临时取消，当天，百度股价一度下跌超4%。

当天，百度智能云公众号便澄清消息，称文心一言云服务受到了企业伙伴的广泛关注，已经收到12万家企业的申请测试。为更好地满足现有客户的旺盛需求，百度智能云原定于3月27日举办的发布会改为面向首批邀约测试企业的闭门沟通会，进行深度充分的技术交流互动。3月27日之后，百度智能云将于多地启动客户闭门沟通会议。

最早宣布加入文心一言生态圈的车企是集度。2月14日，集度宣布，将融合百度文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车实现自然交流的再进阶，打响车企与类ChatGPT技术合作第一枪。

虽然诸多车企都纷纷表示与百度“文心一言”合作，但长安汽车动作最为迅速。3月18日，长安汽车官宣“质美智省新家轿”——逸达，将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型，后续将通过软件升级的形式搭载到新车上。

也有业内人士表示，对于车企而言，汽车X文心一言是噱头大过实际功能。截至目前，汽车X文心一言，最为频繁提到的就是能提升车机的智能化水平，就目前来看，这些都属于量的变化，短期内文心一言能否给汽车智能化体验本身带来质的改变，还有待进一步观察。

但笔者认为，如果人工智能都能发展到自己有意识的程度，汽车X 最先进的人工智能应用后，其发展前景也或许将远超大家想象。

被点燃的大模型竞赛

遭疯抢的不仅仅是文心一言，还有百度文心一言员工。

ChatGPT带动人工智能领域再度爆火，百度文心一言发布后，将 AI 浪潮推向高峰。而与之相关的人工智能人才也备受追捧。

最近，谷歌主要AI团队——谷歌大脑的研究人员，纷纷跳槽到了OpenAI，谷歌大脑至少失去4名核心成员。有消息称，国内，部分科技公司也把目光投向了百度，盯上了文心一言的内部开发人员。

人才争夺的背后是人工智能的争夺战，而这最后还是大模型之争。IDC（国际数据公司）中国副总裁兼首席分析师武连峰曾表示，“大模型的背后蕴藏着一场人工智能落地模式的变革。如今火爆全球的ChatGPT背后的技术支撑正是大模型。没有对大模型的长期投入，就不会诞生ChatGPT这样的应用。”

德邦在一份研究报告中称，自ChatGPT推出以来，国内学术界和科技企业相继宣布或将推出类似机器人对话模型，有望推动大模型发展，而国产大模型也有望在这一波浪潮中迎来爆发式成长。

国内科技企业巨头在人才储备、集成能力、数据领域都遥遥领先。“最核心的是数据，到了一定程度高校的研究只能是做做算法然后发几篇论文，因为像ChatGPT这类后续的验证阶段必须要通过海量的数据来证明，这也是大型商业化科技企业的核心优势。”一位智能网联电动汽车领域专家对汽车商业评论表示。

（图片来源：德邦证券）

目前，国内大模型厂商主要包括百度（文心大模型）、腾讯（HunYuan大模型）、阿里（通义大模型）、华为（盘古大模型）等企业。在德邦的一份关于国内大模型概览的研究报告中，其称文心大模型在市场格局中处于第一梯队。

其中，百度以文心大模型+飞桨PaddlePaddle深度学习平台；腾讯以HunYuan大模型+太极机器学习平台；阿里以通义大模型+M6-OFA；华为以盘古大模型+ModelArts，都打造了自然语言处理大模型、计算机视觉大模型以及多模态大模型方面。

2019年3月，百度率先在发布预训练模型ERNIE1.0，文心大模型构建了“基础+任务+行业”的三级模型体系，基础大模型支撑任务与行业大模型的建设，任务和行业大模型结合真实场景与数据反哺基础大模型优化，目前已有36个大模型。

此前，IDC评估结果显示，百度文心大模型处于第一梯队，产品能力、生态能力达到L4水平，应用能力达到L3水平。

2022年4月，腾讯首次对外披露HunYuan大模型，协同了腾讯预训练研发力量，完整覆盖NLP大模型、CV大模型、多模态大模型及众多行业/领域任务模型。

HunYuan先后支持了包括微信、QQ、游戏、腾讯广告、腾讯云等众多产品和业务，降本增效。依靠HunYuan的多模态理解能力，在广告内容理解、行业特征挖掘、文案创意生成等方面的应用，在为腾讯广告带来大幅GMV提升的同时，也初步验证了大模型的商业化潜力。

2022年9月，在阿里巴巴达摩院主办的世界人工智能大会“大规模预训练模型”主题论坛上，发布 “通义”大模型系列，并宣布相关核心模型向全球开发者开源开放。目前，主要应用方向是为下游任务提质增效，例如在淘宝服饰类搜索场景中实现了以文搜图的跨模态搜索。

华为云团队于2020年立项AI大模型，并且于2021 年4 月发布“盘古大模型”。目前，盘古语音语义与视觉大模型广泛应用到金融、电商、物流等多个行业。华为云官网近期显示，盘古大模型“即将上线”。

天风证券研报表示，盘古大模型是业界首个千亿参数中文语言预训练模型，在预训练阶段学习了40TB中文文本数据，被视为最接近人类中文理解能力的AI大模型。

显然，大模型竞赛是属于巨头间的比拼，较量才刚刚开始。

参考研究报告：AIGC专题：国内大模型概览 德邦证券

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元宇宙之路究竟走得怎么样了？它还有没有发展前景呢？

元宇宙之路今年走的其实还算是比较顺畅的，毕竟这个概念从兴起到存活的时间已经快超过一年，这个概念其实还是不一定会具备相应前景的，毕竟从各家公司的态度以及投资失败的案例就可以得知。

一、元宇宙之路走得还是比较顺利的

尽管目前我们可以发现不少的投资界大佬已经在元宇宙这个概念亏了不少钱，但是我们依然要说元宇宙之路走的还是比较顺畅的，从概念的热度来看，从今年年初开始这个概念就一直不断反复出现在投资人眼前，更多的投资大佬直接就把钱投入其中。从目前新生事物的存活周期来看，这个概念已经兴起了最少差不多一年的时间，这也就意味着该行业的红利期马上就要来临。

二、但是元宇宙不一定有前景

尽管刚才我们已经说过了，元宇宙之路走的还是比较顺畅的，但是元宇宙不一定就具备相应的发展前景，我们目前已经可以看到脸书在元宇宙这一板块已经亏了很多钱，同时不少的人更是因为投资而让自己的美元活生生变成了废纸，这也就意味着元宇宙里面的投资风险比我们想象的要大得多，而且也没有什么相应的前景。再加上目前的经济形势是比较困难的，这一新生事物未必就能够熬过前期而走向辉煌，这也是我们必须警惕的一个现实。

三、我们要警惕这一新产业

尽管很多人都愿意相信凡事都具备双面性，但是元宇宙所带来的风险比我们想象的要大得多，目前不少媒体以及机构关于该概念的介绍是很多的，同时大家也都愿意在这一个概念起步的同时进行初步投资。但在这种投资心理的驱动之下，我们更加的注意到，我们必须严格把控自己的投资心理。随着元宇宙产业逐渐发展起来，而且越来越多的骗子也擅长利用这一个概念进行骗钱，我们普通人更要警惕这一新产业的出现。