苏伊士运河通行量同比下降 30% ，下降的原因可能是什么？

苏伊士运河添堵后，为何会对全球运输产生重大影响？

苏伊士运河是连接亚洲和欧洲的重要水道，也是全球海运贸易的重要枢纽之一。当苏伊士运河堵塞时，会对全球运输产生重大影响，主要有以下几个原因： 1. 运输路线：苏伊士运河是许多船只从亚洲到欧洲的最短航线之一。堵塞会导致船只不得不采取更长的航线，增加了运输时间和成本，加重了全球供应链的负担。 2. 经济影响：苏伊士运河的堵塞会导致全球贸易量下降，影响全球经济。许多货物需要依靠海运来运输，如果运河堵塞，将导致全球供应链出现瓶颈，使得运输成本上升，物价上涨，影响全球贸易和金融市场。 3. 战略影响：苏伊士运河连接了欧洲和亚洲，是世界上最重要的海上通道之一。它是全球贸易和物流的重要枢纽，如果运河堵塞，会对全

苏伊士运河再次停航，这次停航的原因是什么？

苏伊士运河是亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物等货物贸易通道之一，全球海运物流中约15%的货船要经过苏伊士运河。

苏伊士河长约120英里，是亚洲与非洲的交界线，也是连接亚洲与欧洲最短的水上航道。它是全世界最繁忙的航道之一，约12%的世界贸易量要通过这条人造运河。2020年，在部分全球贸易被迫中断的情况下，共有19000艘船从苏伊士运河通过，平均每天51.5艘，总运输量达11.7亿吨，为埃及带来56亿美元的收入。就一次堵塞来说，引发了巨大的蝴蝶效应，海上货运价格飞涨，集装箱运费暴涨近3倍。

3月29日一艘日本的22.4万吨的巨型集装箱轮，造成了苏伊士运河的堵塞。同时有超200艘大型集装箱货船、油轮拥堵在苏伊士运河的两端。致使近100亿美元的货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨。有报道说，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近3倍。有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花几周时间。我国去往欧洲的集装箱船几乎都要经由苏伊士运河，据了解，目前船公司都在观望事态变化，近几天的船舶仍然在正常离泊，一方面，中国到欧洲航线的单程耗时为30天，仍有时间余地；另一方面，临时更改航线，对于海关申报、船舶燃料储备等，都很难及时调整。船公司表示，随着时间推移，不排除绕道非洲好望角的可能。分析指出，如果运河通航耗时过久，对运力、运价都将造成大面积影响。

4月6日报道，刚刚从大停航中恢复的苏伊士运河差点又出事了。根据航运跟踪网站，一艘意大利油轮Rumford 号在运河南部遭遇引擎故障，苏伊士运河再次停航。报道称，两艘拖轮前去救援，目前问题已经解决，整个过程持续了10分钟。油轮将继续向北行驶。

苏伊士运河再次停航，这次停航又是由于什么因素呢？

埃及的苏伊士运河再一次的停航，苏伊士运河在当地以及埃及的地位很重要。它处在亚洲，非洲，欧洲的中间，是三大洲的枢纽地带。是通往红海和地中海的重要海上通道，每天都有许许多多的运输船，把货物从不同的地方运输到各个国家的各个港口。是一个非常重要的海上贸易通道，因为通过苏伊士运河，所需的时间是最短的。如果没有苏伊士运河，就需要从非洲南端的好望角航行，需要很远的距离，才能运输到目的地。如果通过好望角航行的话，就大概需要两周的时间，花费的成本就太大了。

埃及的苏伊士运河再一次的停止航运，最主要的还是因为当地的沙尘暴和大风的原因，所以就在经过埃及的苏伊士运河的时候搁浅了，其他的船只就无法通行，所以就再一次的停止了航运。

通过埃及的苏伊士运河管理局，尽快的组织了船来拖，六天左右的时间才恢复了航行。造成的损失也由埃及的苏伊士运河，和搁浅的船只的船东进行赔偿。虽然这一次通航了，但是好日子还没有过几天，又有两艘游轮搁浅在埃及的苏伊士运河上面，但是这一次埃及的苏伊士运河管理局就有了经验，很快的就对这两艘船进行了救援。只救援了大概10分钟左右就解决了。因为他们搁浅的原因就比较的简单，是因为引擎发生了故障，所以才导致堵塞。我觉得埃及的苏伊士运河应该再拓宽一点，再弄深一点。这样就不会再有类似的事情发生。不然堵一天，世界的贸易就会损失不小的数字，有些东西本来就经不起这样的折腾。

苏伊士运河堵船每小时亏4亿美元，这些船可以换条路走吗？

有些船确实可以换一条路走，但是那一条路就太远了，也就是我们经常说的好望角：非洲航线！

对于多数货船来说，从苏伊士运河航行是最具有性价比的方式，因为苏伊士运河直接贯穿了亚欧大陆，货船可以以最快的速度通行。这样既可以节省时间，也可以节省航线的成本。虽然会交一些过关费，但是这个过关费在其他成本看来微不足道，这也是为什么苏伊士运河如此吃香的重要原因。

苏伊士运河堵船以后，每小时亏损4亿美元。

这个数字是经济学家预测出来的，并不是指具体的亏损。因为苏伊士运河堵船以后，后面有300多个货船没有办法正常航行。在这样的情况下，因为货物的滞留而导致一些商业亏损的问题必然发生，所以经济学家推测每小时可能会产生4亿美元左右的亏损，这个亏损会由全球来承担。

货船只能走苏伊士运河，要不然就走好望角。

在苏伊士运河正式开通之前，如果货物想从亚洲运到欧洲，那么就需要绕非洲大陆一圈，经过南非的好望角，这条航线又长又久。当苏伊士运河开通以后，基本上没有什么货船愿意走这个航线了，毕竟船只航行的速度并不快，可能货物到达的时候，时间已经过了几个月了。对于现代商业的环境而言，这样的送货时间真的太久了。

苏伊士运河会尽快疏通。

苏伊士运河的堵塞牵动了很多人的心，目前来看，苏伊士运河会在短时间内尽快疏通，最乐观的情况是一周之后，后面的货船就可以正常航行。这一次的堵塞也给苏伊士运河管理公司带来了天量的损失，这个损失可能会由堵塞的货船承担。至于到时候是由日本的货船公司承担，还是由台湾的运输公司承担，到时候可能会扯皮了。

苏伊士运河引发蝴蝶效应！400艘船等待通航，拥堵过后“后遗症”有哪些？

一、苏伊士运河被堵

最近苏伊士运河热闹非凡，一个名为“长赐”的巨型货轮在苏伊士运河因为搁浅，造成运河阻塞多天。

并且导致后面超过400艘货船被迫堵在苏伊士运河上。一时间在马路上经常发生的大堵车现象，在一条运河上发生了。

二、造成的影响

由于苏伊士运河是连接欧亚大陆的重要水路运输通道，这里的货量占全球总贸易量的12%。所以，这次运河堵塞，导致全球大量商品供应短缺，严重影响了全球的经贸往来，每天损失高达数亿美元，并且导致贸易额增长率下降0.2%左右。

三、一系列连锁反应

1、咖啡、厕纸涨价

位于巴西的、全球最大的厕所用纸供应商之一的巴西公司，其生产厕所用纸的原来主要通过该运河运送，这次堵塞造成造纸原料缺失，所以短时间内可能会出现厕所用纸短缺的风险，物品供不应求，必定导致物价上涨。

另外，在被堵塞的船只中，有许多运载咖啡豆的货船，由于拥堵导致运输时间增长，对于爱喝咖啡的欧洲人来说，有可能会感受到咖啡度短缺的痛苦。

2、绕道好望角，运输成本增加

眼看堵塞船只越来越多，疏通时间却一致不能确定，单纯的等待也会产生大量的费用，有公司统计，大约每天的滞留费约1.5-3万美元左右。

鉴于以上原因，大约有100多艘货船选择绕道好望角。原本12天的航程，绕道好望角后，路程增加了10000多公里，时间增加30多天，并且运输成本也大大增加，约有50万美元。

3、油价升高

许多国家的石油、天然气运输船只也是通过苏伊士运河运输。这次拥堵，严重影响的原油、天然气的供应，致使全球油价上涨。

4、运输公司成本增加，公司赔钱，员工下岗

由于运输成本的增加，这次事故很可能导致相关公司成本增高，一些小公司因为供应链断裂、或者成本增加，导致破产，进而出现人员失业现象。

5、货物无法按时送到，合同违约

运河拥堵、绕道路远，这些问题到导致原来的运输期限超期，发生合同违约现象。如果合同条款中没有特殊规定，那么全球范围内会有很多公司打合同官司。

6、开发新航道，考虑路上运输，一带一路

运河的堵塞，让全球考虑开发新航道。是时候考虑路上运输的优势。目前我国倡导的一带一路贸易带，正好可以弥补这一缺憾