9 月 20 日国内成品油价迎年内第十涨，此次调整后油价后续走势如何？

油价迎来年内第十次上调，国内油价未来的走势如何？

油价迎来国内时间长，燃油车主苦不堪言，价格越来越高，就导致燃油车主的用车成本越来越高，这可不是个好事情。国内燃油的价格趋势在未来半年到一年的时间之内应该是稳中有降的。

说国内燃油价格稳中有降是代表两方面的东西，一个是燃油价格会再出现疯狂上涨的情况，因为之前燃油价格92号汽油在5块钱左右，现在已经涨到了将近9块钱。这个上涨幅度已经算是很大很大的了，但接下来这半年到一年的时间，92号汽油，它继续保持这个上涨幅度，它涨到12块钱13块钱，这不可能。但是大家也不要指望燃油的价格，短期能够快速回落到5块钱6块钱的时候。

未来半年也就是说到今年年底的时候，燃油价格能够控制在7块钱左右就算是很不错的，降到6块钱的可能性很小很小。毕竟涨上去不容易，降下来更不容易呀，这才是正常的市场反应。又说他继续上涨，不太可能了，剩下那十几次的价格调整，一半升一半降吧，在继续上涨已经违背市场的规律了，已经触及到普通群众的正常生活了，那时候就肯定有相关部门介入去调控。然后就要调控价格了，不能让这个东西的价格特别高，高到影响普通群众正常生活就不行了。

没买新能源汽车的车主们可以考虑一下新能源汽车的事情，因为无论是国内的原油价格变化，还是国际上很多国家对于燃油汽车的使用规定和限制，都证明了一个大趋势，新能源汽车的普及迫在眉睫。未来的2~5年之内，新能源汽车肯定会大规模的普及，价格以后逐渐打下来，现在买不是最好的时候。但是按现在这个燃油价格的程度来说也未尝不是一个好时候，毕竟一直等的话，最好的机会永远在后面。

油价迎年内第十涨，下一轮成品油价格还会上调吗？

百姓的生活，每天关心的就是衣食住行，现在在行这方面，大家最在意的可能就是油价了吧。随着路面上的汽车越来越多，每天加油就成为了一个大问题，看一看今年国内的油价，已经迎来了第十次上调，那么下一轮成品油的价格还会上调吗？

成品油定价其实是受很多因素影响的，最主要的因素还是和国际油价与国内的政策有关，从目前国际上的形势来看，油价简直是一天一个价，总体没有向下降的趋势，如果要按照这个发展规律来看的话，那么我们的油价这次将会继续上涨，至于涨动幅度个人感觉不会太多，但是对于经常加油的人来说，这可能就是一笔额外的花销了。很多人不太了解发改委对油价的调控，认为地板价和天花板价不太合理，其实这样操作，油价就不会无休止的涨下去，也不会特别低，有利于物价稳定。

经常有朋友戏称，桶又涨价了，其实那也是一种玩笑，因为石油这种东西本身就是一个国家的战略储备，而且不是你想买就能买到的，定价也不是那么随意的。这次的油价大概率会出现第十一次上调，而到了这个价格之后，有可能出现拐点。等到天气凉爽的时候，如果各国经济复苏的脚步放缓，石油需求量不大，那就会出现下调的情况。现在想要加油的朋友不用再观望了，能省点还是好的。

大家也不用太过在意，既然我们买车了，那肯定就要加油，油价不会涨得太离谱，每次涨得并不多，这是我们的可接受范围之内。其实油价贵一点还是很好的，可以培养一些人省油的好习惯，也对我们保护环境有帮助，因为可能会有更多的人选择公共交通。

油价迎年内第十涨，油价新一轮的上涨情况是怎样的？

每升大概上涨0.06元左右，目前，对许多老百姓而言，这个幅度还是可以接受的。实际上，对许多不懂的小伙伴而言，说到影响油价波动的最主要原因是什么，大多数小伙伴都会想到因为国际油价导致，实际上，这个问题并不全面，之所以他们这样认为，是因为，按照正常的国际挂钩关系，如果国际油价上涨的话，我们国内的油价也就会上涨。

换句话说，如果国际油价下跌的话，我们国内油价也会下跌，事实上，按照广义的说法，这种观点其实也是正确的，因为在正常情况下，国内油价是紧随国际油价波动而涨跌的，但是，如果真正想要了解国内油价变动的原因，我们首先必须要了解以下的概念，国际油价和我们关心的油价其实是两个概念，国际油价通常就是指原油的交易价格，而我们关心的油价。

其实就是成品油的交易价格，至于原油和成品油这两个词的具体含义，我们在这里就不多说了，因为我相信，明白的人，可以从这两个名字中看出它们不同的含义，但是，有的时候，我们国内油价也是会跟国际油价不一样的，例如，如果国际油价上涨，国内油价可能保持稳定。

国际油价大幅上涨，国内的油价并未同步大幅上涨等特殊情况，那么这样就不会影响到我们国内了，实际上，面对国内成品油价格的反复上涨，可以说对那些车主，尤其是从事货运、公共交通和出租车行业的车主，将再次遭受收入和利润的损失，因为当油价持续上涨的时候，也会导致物流运输成本上升，甚至出现小幅上涨。

以上的问题，是我个人的想法，如果各位还有其他的想法，都可以在下方评论或者讨论。

“10元时代”开启，油价迎年内第十涨，将会带来哪些影响？

“10元时代”开启，油价迎年内第十涨，将会带来哪些影响？最近油价一路上涨，加油成本越来越高，消费者用油成本再度增加。一个高油价时代已然来临。油价高，但又不得不加油是燃油车车主们现在所面临的一个困境。在这样的情况下，电车似乎成为了一块“香饽饽”。那事实真的如此吗？

我们都知道电动车和油车有很大的区别，动力不一样能耗也不一样。

能了解到的电车的优势有：用车成本低，限牌限购的城市送牌加购不受限，加速快，安静等等。尤其在油价上涨的今天，电车似乎更符合日常出行的需求。

同时，买燃油车国家要征收大约9%左右的购置税，但是国家对新能源车的补贴力度非常大。

为什么国家会支持买新能源车呢？

因为我国石油资源并不丰富，每年进口石油金额高达万亿美元，而我国的风电光伏发电全球领先，所以，发展新能源汽车将过剩的电能转移到石油消耗上来，成为我国大力支持的项目。

但电车也有缺点：续航里程焦虑，开纯电车基本就可以断绝出远门的心思；充电速度慢，赶时间的时候就很鸡肋。

对于很多在外面打拼的人来说，过年开车回家开电车会很麻烦，并且很多车主花几十万刚买没两年的燃油车就不开了，换成新能源车吗？这明显不现实。

那有能让燃油车车主继续开燃油车不用过分被高油价影响的办法吗？

当然有，燃油车车主可以考虑再入手一辆新能源车交与运营平台运营跑网约车，每月收取租金及运营所产生的效益分成，这笔收入可以用来养车加油甚至做保养。类似当年的出租车经营模式，只不过现在运营的是新能源网约车。

无论是国家政策的大力推进，还是大众自发性的真实出行需求，未来十年中国将迎来新能源汽车行业的“黄金时期”。这其中，新能源网约车一定是2022最好的风口和机会。

油价迎年内第十涨，新一轮的油价上涨情况是怎样的？

据油价权威监测机构测算，今晚（7月12日24时），成品油价上涨约70元/吨，折合成升油价上涨为0.05元/升-0.06元/升。尽管说本轮成品油价上涨不太明显，但是若加满一个50升的油箱，车主们将要多花费2.5元左右。

众所周知，当上一轮（6月28日24时）油价上涨后，全国大部分省份的92号油价已突破“7元大关”，唯独陕西、宁夏，及新疆的92号油价为达到7元；不过经过新一轮油价调整后，作为基础的92号汽油，其油价更可谓是全面进入“7元时代”。

面对国内成品油价的多次上涨后，可以说深受其害的就是车主们，尤其是从事货运，以及公交、出租车行业的群体，其营收利润将会再次被压缩了。而当油价接连上涨后，还将会引起物流运输成本提高，甚至是物价的小幅上涨，可以说这也是必然会产生的结果。

另外，对于广大私家车出行的车主而言，或许开车出行成本再次提高，以至于个别车主就放弃开车上下班。

未来油价依旧呈上涨趋势：

展望后市，卓创资讯认为，新周期初始原油变化率出于正值低位，存在搁浅预期。

隆众资讯分析师李彦则表示，美国夏季出行高峰持续提振燃油需求，全球疫情增速有所放缓，经济数据表现稳健，需求前景向好。欧佩克+内部分歧虽未解决，但暴发价格战的风险并不大，且美国与伊朗的核问题谈判仍陷僵局。预计下一轮国内成品油调价上调的概率较大。”