报道称天津造空客飞机将首次交付欧洲客户，这意味着什么？波音和空客都面临供应链问题，对航司有何影响？

空客天津交付了第600架A320系列飞机，此举意味着什么呢？

空客天津近日交付了第600架A320系列的飞机，此举意味着中国民用航空业的发展将会得到更大的推动。空客飞机作为一种高效、快捷的交通工具，在交通运输、物流运输、军事国防等方面得到了广泛的应用。随着中国民航市场的不断发展，中国民航对飞机的需求也将越来越大。

对于市场庞大的轻型飞机市场而言，经济、环保、取材方便的航空柴油发动机将迎来前所未有的发展机遇，市场前景广阔。随着工业水平的不断提高，航空汽油的发展也在朝着更高效率、更清洁、更环保的方向发展。我国巨大的市场，对民用飞机的发展和航空工业的发展，都有着深远的意义。作为世界上经济增长最快的国家之一，我国航空运输市场的发展速度也是非常快的。自去年以来，我国国际航空运输市场持续快速增长，国内航空公司纷纷增加国际航线运力，为国际航空运输市场的发展提供了保障。

为了满足中国航空市场的需求，中国航空公司正在通过与外国航空公司的合作和投资来扩大其全球网络。欧洲空客一直以来都十分重视与我国的合作，在合作的过程中，双方的关系越来越密切，友谊也越来越深厚。在中国进博会上，各大空客开始抢夺中国的订单，这些公司都希望与中国合作，以缓解公司的资金压力。随着中国经济的快速发展，越来越多的国家向中国寻求合作，双方的贸易往来也在不断扩大。

随着航空制造业零部件的采购、运输、仓储等产业的发展，也逐渐形成了上下游产业的集聚区，这也方便了各大企业之间的交流与合作。而中国作为最大的新兴市场，也吸引了大量的外资企业到中国投资，促进合作，扩大贸易。

空客天津交付第600架A320系列飞机，这意味着什么？

据了解，自2008年空客A320系列天津总装线生产开始，至今已交付160多架，这意味着目前在天上飞行的A320系列飞机中有16%是在天津组装完成的。 .

空客天津总装线被誉为“中欧合作模式”。在第一期合作成功的基础上，空客与天津自贸区、中航工业签署了空客天津二期总装线承诺协议。 ，郑重确认天津大会协议，二期线路合作计划。空客天津总装线二期合作计划涵盖的时间段为2016年至2025年。在二期合作计划中，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装，预计首架飞机为2017年交付。

此外，空客将继续支持零部件供应商落户天津，支持国内航空业发展。目前，除了空客在中国建设的天津总装线外，还有6家航空公司直接参与空客飞机零部件的生产，包括成飞、申飞、哈飞、上海和西飞。有11个主要组成部分。包括组件、电子门、机翼、应急端口、后登机门和方向舵。在天津，得益于空客A320天津总装线的建设，已有40多家企业为其提供了配套设施。直接供应商包括西飞“四期机翼”项目，以及生肖航天飞机座椅。椅子和安装服务等。

基于天津经验的美国空客总装线

二期工程将在空客亚洲枢纽建设天津总装线，提升总装线竞争力，增加空客畅销机型A320neo的总装。总装线将进一步完善. 首架A320系列飞机的轻中型能力。”空客中国总裁陈谷明表示，空客对天津长期成为世界第三大航空航天中心充满信心。据报道，第一架飞机是第一架为特定客户提供特定客舱设计的飞机。有很多定制的东西需要很高的生产能力。目前，第一架空客飞机仍在欧洲组装，并将在欧洲组装。未来总装在天津完成。“除了A320系列窄体飞机，我们也在宽体飞机领域展开合作。”陈谷明认为，未来空客天津总装线可能会为A330系列建立宽体飞机交付中心。空客A320系列在美国的总装线建立在空客天津的成功经验之上，这也表明空客对中美两大航空市场的重视。

空客扩建天津总装厂意味着什么?

空客扩建天津总装厂意味着双赢的合作象征。

空客天津总装厂位于天津空港经济区里，2007年开始建设，2008年9月就投产，2009年6月就成功交付了第一架天津总装厂所生产的空客A320。作为空客在欧洲之外首个总装厂，短短两年的时间就从一片平地到交付首架飞机。

天津总装厂不仅仅代表着中国速度也代表着中国效率，更是中欧航空合作的一个标志。对于空客来说，中国是除欧洲本土市场之外最重要的市场，也是最大的海外市场。中国航空公司干线飞机约一半是空客的飞机，与波音飞机各占半壁江山。

而天津总装厂的建设无疑显示了空客对中国市场的高度重视，使得空客在中国具有更高的市场响应速度。这也算是一种“前店后厂”，不用万里迢迢从欧洲将新飞机运过来，直接当地造好当地交付。

同时在中国本土生产也可以更好的满足中国对客机的庞大需求，缩短交付周期、降低运输和关税成本。

除了经济上的因素之外，本土总装厂的存在也使得空客在与中国方面的谈判中有了更多的优势，毕竟中国的新订单在天津总装厂生产可以给当地增加更多产值，这是波音所不具备的优势。

中国C919将交付，塞尔维亚直飞天津航班开通，一站式回家有多少优势呢？

中国飞机制造商中国商业航空公司以开发两架全新飞机C919和ARJ21而闻名，预计这两架飞机将满足中国的巨大旅行需求。近年来，中国已经超过了美国。美国将成为世界上最大的航空市场。因此，C919的诞生可以减少中国三大航空公司东方航空和中国南方航空对空客和波音短程飞机的依赖。

尽管C919和ARJ21的大部分订单来自中国航空公司和租赁公司，但有迹象表明，这两种型号的飞机都可以吸引国际航空公司的注意。这种类型的短期高密度飞机是最佳路线，特别适合欧洲和东南亚市场。尤其是在东南亚，低成本机型可以让更多人飞机上的普通人。低生产成本和高效的cfmleap-1c发动机允许航空公司以较低的价格购买飞机，使用较低的燃油消耗，从而提高利润率。

与此同时，对于需要更多航班的航空公司，中国企业的C919飞行距离最大为5555公里。中国商用航空公司还计划对ARJ21进行三次改装：ARJ21-700 70-95名乘客、arj21-900 95-105名乘客和arj21f专用货物，最大有效载荷为10150公斤。通过对C919和ARJ21进行多次改装，中国公司希望吸引中国公司更多客户。

此外，中国企业还优化了太空厨房和卫生间，以最大限度地增加乘客数量，同时不降低乘客舒适度。总的来说，优化制造过程可以降低生产成本，从而降低飞机价格，C919 CFMLEAP-1C和ARJ21通用电气CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，并减少飞机的碳排放。此外，疫情后的航空业意味着航空公司将减少购买相对昂贵的空客和波音飞机的支出，从而以更低的价格增加C919和ARJ21的吸引力。

中国为什么向德国订空客飞机

中国向德国订空客飞机有三大原因： 其一是，稳定中欧关系。只要稳住了中德关系，就能稳住中法关系。相比于德国，法国作为五常之一，在政治上更具有独立性。法国在能源、粮食、武器三大硬通货上，都不依赖于任何一个国家 其二是，打压波音。对比起波音，欧洲空客对中国市场明显更有诚意。欧洲空客在全球一共设有三大生产基地，分别位于法国图卢兹、德国汉堡和中国天津。欧洲空客总装线入驻中国天津，不仅为中国创造了大量的高薪岗位，还为中国大客机国产供应链的成长提供了良好的环境。 其三是，中国从上世纪90年代开始，大批量采购波音飞机。在航空航天方面，中欧存在着巨大的合作空间。欧盟如果想要实现利益最大化，就必须在中美两边押注，