中原高速称目前公司管养总里程 808 公里，约占河南省高速公路总里程的 10%，公司日后如何发展？

新蔡至泌阳高速公路介绍？

新蔡至泌阳高速公路（新阳高速公路）经河南省发展和改革委员会批准修建，项目法人驻马店市新阳高速投资建设有限公司，分别由中原信托投资公司；河南豫澳百灵公司；信阳平桥电厂出资。中达咨询对新蔡至泌阳高速公路的介绍如下：
CBI建筑网资料显示：新蔡至泌阳高速公路经河南省发展和改革委员会批准修建，项目法人驻马店市新阳高速投资建设有限公司，分别由中原信托投资公司；河南豫澳百灵公司；信阳平桥电厂出资。计划2004年10月16日开工，2007年9月竣工。总投资50.9亿元，投资来源为35%项目法人自筹，65%银行贷款，全线划分为18个施工合同标、4个监理标；公司按有关现行规定和“精简、高效”的原则设立及运行，内设办公室、财务部、总工办、综合协调部、工程管理部、合同计划部、质量管理办公室和中心实验室，本项目起于新蔡县孙召乡北侧，止于泌阳县城东南马谷田镇，全长163.5公里，路线总体走向为东西方向，经过新蔡县、平舆县、汝南县、驿城区、确山县、泌阳县六个县区，分别接连国道106线、阿深国家重点公路、京珠国道主干线、国道107线、上武国家重点公路，远期向东延伸至安徽阜阳，向南延伸至湖北随州，建成后形成贯穿河南南部、连接安徽湖北两省高速公路网的一条高速通道，对带动驻马店市经济持续、快速、健康发展具有极其重要的作用，同时对于沟通国道主干线和国家重点公路，完善河南省干线公路网布局，提高路网整体效益，发挥沿线旅游资源优势有着重要的意义。
目前新蔡至泌阳高速公路已全面进入施工阶段
新蔡至泌阳高速公路途经新蔡、平舆、汝南、驿城区、确山、泌阳五县一区，共跨21个乡镇，目前已经全面进入施工阶段。
3月17日，承建新蔡至泌阳高速公路的业主盛润集团公司已将征地拆迁款1.2亿元全部汇到我市高速公路指挥部帐户上。3月18日上午，高速公路指挥部将此款分别汇到有关县区。市指挥部专派两位工作人员常驻每个县区，督促各县区抓紧落实征地拆迁款的发放工作。截止4月8日，有11个乡镇的征地拆迁款已经发放到农民手中，还有10个乡镇的征地拆迁款未到群众手中。
征地拆迁款的发放主要存在以下三个问题：一是3月18日征地拆迁款从高速公路指挥部发到县区，时间较短，村委较多的乡工作任务较重；二是我市各县区的村级委员会正在进行换届选举，暂时还不能有效地组织赔偿工作；三是因施工图放线和原勘界有出入，群众有意见。
针对目前存在的问题，市政府将采取以下措施：一是召开沿线各县区协调会，限各县区4月15日前必须将征地拆迁款全部兑现给群众，并解决目前各施工单位存在的问题；二是要求各县区做好群众工作，教育和说服群众，向群众保证征地拆迁款一定能到家到户；三是各乡镇必须承诺不再出现阻工现象
2011年12月16日上午，化庄至新蔡高速公路建成通车，标志着新阳高速全线建成，也使全省高速公路通车总里程达到5041.81公里。
新蔡至泌阳高速公路沿线经过新蔡、平舆、汝南、驻马店、确山、泌阳等地，贯通后不仅连接大广、京港澳高速，更经泌阳直接连通南北大通道焦桐高速（焦作-桐柏），东连安徽，南连湖北，拉近了安徽和湖北的距离。
“这条高速建成后，东接2009年动工的安徽阜阳至新蔡高速公路，不久即可实现豫西南、豫中至安徽阜阳全程高速通行。”河南省高速公路发展有限公司有关负责人告诉记者，“化庄至新蔡高速公路建成后，大大缩短了我省豫东南至南京、苏州、上海等沿海地区的行车时间，减轻了连霍、沪陕、永登等我省东西向高速公路交通压力。”
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周口市交通运输局的交通概况

以国家公路运输枢纽城市建设为重点，大办交通，办大交通，努力搭建周口融入中原经济区建设的交通平台，在全省率先构建了公铁水一体化综合交通运输体系。
一、公路网络四通八达
全市公路总里程24294公里，位居全省第四，其中高速公路451公里，干线公路1388公里，农村公路22455公里。
（一）高速公路：境内大广、南洛、永登、周商四条高速公路，里程451公里，约占河南省高速公路总里程的1/10，位居全省第三，百平方公里密度达3.8公里，是全省为数不多的高速环城的省辖市之一，初步形成了连南贯北、承东启西的高速公路网络。
正在计划建设的河南濮阳至湖北阳新、周口西华至新郑机场、周口经驻马店至南阳高速公路，规划建设里程约194公里。建成后高速公路总里程645公里，位居全省第一。
（二）干线公路：全市共有干线公路19条，里程1388公里。其中：国道2条，分别是 G106京广线、G311徐西线，计308.17公里；省道17条，计1075.08公里；专用公路1条，计4.75公里。全部达到二级公路标准。通达乡镇156个，辐射带动181个，全市基本形成国省道相衔接、布局合理、通城达乡的干线公路网络。
（三）农村公路：总里程达22455公里，183个乡镇全部通油路，2007年底，全市所有行政村已实现通油路（或混凝土路、砖铺路），“十二五”期间，农村公路建设重点已转向县乡公路升级和危桥改造，逐步实现“县县畅、乡乡联”和“农村骨干路网等级化”目标。
二、内河航运通江达海
周口因航运而得名，因航运而振兴。境内拥有沙河、颍河、涡河、贾鲁河、汾泉河五条具备航运开发条件的河流，总里程约430公里。沙颍河周口以下89公里四级航道已常年通航；在建航道137公里；营运船舶1800艘，占全省的1/3；通航里程、航运生产、船舶拥有量等均位居全省第一。2011年，完成货物运输量2102万吨，货物周转量88亿吨公里，分别比上年增长7%和12%，港口货物吞吐量121万吨，比上年增长41%。今年一季度，预计货物运输量508万吨，货物周转量22万吨公里，港口吞吐量33万吨。
（一）已通航航道和航运情况：2009年6月，沙颍河周口以下实现常年通航，可通行载重量500-1000吨级单船和5000-10000吨级拖队。建有郑埠口航运枢纽、沈丘船闸，拥有周口港中心港区、刘湾、纸店3个重点港区。
沙颍河常年通航，周口成为河南航运的“桥头堡”，直通华东地区。船舶从周口启航，经项城、沈丘进入安徽界首，经过耿楼枢纽、阜阳船闸、颍上船闸或经过茨准新河，进入淮河、经过蚌埠、五河，进入洪泽湖，与京杭大运河连接，进入华东航道网，往南经杨州，入长江，至黄海；待安徽江淮运河通航后，可直接经安徽寿县、肥西、巢湖，在芜湖附近进入长江。
2009年沙颍河实现常年通航后，周口港先后完成了驻马店燃气电厂燃机本体和定子、南阳1000千伏特高压变压器等20余件次超大超宽超重的电力设备运输。2010年5月21日，我省航运史上第一个7000吨拖队驶入周口港；2010年12月10日，我省首次通过水路实施跨国境运输大宗内贸货物，该批货物从哈尔滨入松花江、通过俄罗斯跨国境运输，经过鞑靼海峡、日本海、朝鲜海峡进入东海，后经内河运输到达周口。周口通过沙颍河航运支撑中原经济区建设的能力日益增强。
（二）在建和规划建设的航运项目：正在加紧建设沙颍河周口至漯河、涡河（二期）两个航运开发建设工程，计划总投资约23亿元。其中沙颍河周漯段工程总投资17.51亿元（周口境内投资13.6亿元），航道全长83.9公里，建设大路李、葫芦湾和周口船闸等3个航运枢纽、周口港等3个港口；涡河航运开发建设（二期）工程总投资5.549亿元，建设500吨级的玄武船闸， 按4级标准疏浚航道29公里，建设太康马厂和柘城安平2个港区。今年周口计划完成投资4.5亿元。工程计划“十二五”期间全部建成。
同时，正积极谋划、争取贾鲁河航运开发工程、汾泉河航运开发工程2个航运项目。按照《河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划》，贾鲁河航运开发建设工程将于“十二五”期间开工。通过以上工程的实施，全市通航里程规划达到近400公里，继续保持全省第一位次，可形成四河五条通江达海的黄金航道。
（三）船舶运力：全市拥有航运企业19家，拥有船舶近1800艘，载重吨83.3万吨，最大单船载重吨已达5000吨，周口籍船舶占全省船舶的1/3；大部分船舶在长江营运，占长江船舶总运力的6%。
三、道路运输发展迅猛
周口市以公路运输枢纽城市建设为重点，努力促进道路运输与交通建设双轮驱动，协调发展，促进人流、物流和信息流高效发展。
（一）公路运输枢纽城市建设：2007年，周口市被国家交通部规划为公路运输枢纽城市（全国196个，河南省9个）。按照交通运输部和河南省人民政府《关于周口国家公路运输枢纽总体规划的批复》（交规划发[2009]792号），客运枢纽由周口综合客运总站、周口川南、沙北、河西、新区等5个客运站组成，规划总占地面积约27万平方米。货运枢纽由周口综合物流园区公路货运枢纽、周口川东、周口铁西、周口沙北物流中心等4个站场组成，规划总占地面积约46万平方米。
（二）运输车辆：截止2011年底，全市拥有营运车辆93961辆。主要包括客车3854辆，营运货车87176辆，出租汽车2931辆。
（三）运输场站：目前，全市已拥有四级以上客运汽车站26个，其中，一级站1个，2级站4个，3级站20个，4级站1个。183个乡镇全部建有客运站，乡镇通班车率100%。营运班线657条，形成了以周口为中心，外达除港澳台和海南以外的全国各省会城市和省内外各地的干支线路相连、长短途结合、分工合理的客运线路网络。

河南交通投资集团有限公司的集团架构

集团下辖河南高速公路发展有限责任公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南省公路工程局集团有限公司、河南公路港务局集团有限公司、河南高速房地产开发有限公司、湖南岳常高速公路开发有限公司（省外）、河南省高速公路实业开发有限公司、河南省公路工程监理咨询有限公司、河南英地置业有限公司、秉原投资控股有限公司等直属二级单位10个，下辖三级单位69个。集团机关设有综合事务部、投资发展部、财务管理部、人力资源部、营运管理部、工程技术部、党群工作部、纪检监察部、审计考核部等9个部门。员工队伍近3万人。
集团作为省政府在我省交通基础设施建设领域的投资主体，业务范围涉及公路、水运、航空、运输服务业和交通物流业投融资、建设、运营及管理，履行政府交通基础设施和交通运输产业等投融资职责，负责相关项目的资金筹措、投资和建设以及资产管理，加快发展综合交通运输体系，确保国有资产保值增值。省政府作为集团的出资人，委托省政府国资委负责资产监管，委托省交通运输厅负责行业管理、业务指导和人事管理。目前，已初步形成以高速公路项目建设、运营管理为主业，以交通物流、房地产、金融投资为支持性业务，以机场、航空等大交通为辅助业务的“一主多辅”多元化产业格局。
集团目前管辖省内通车高速公路2577.76公里（其中，经营性高速公路1781.36公里、代管收费还贷高速公路796.4公里），占全省通车高速公路总里程5016公里的51.39%，沿线设置137个收费站、63个服务区、47个路政大队、19个交通机电运维分中心。

永登高速公路介绍？

永登（永城至登封）高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，是河南省高速公路重点建设项目。关于永登高速公路，中达咨询列举了以下您可能想了解的信息：
永登高速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭镇小新庄，接规划的永城至宿州高速公路，向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇，远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、洛少高速相接。途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地。
永城段
河南高速公路　永登高速东西
河南省高速公路
河南省高速公路永城段全长45.936公里，按照平原微丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区1处，收费站4处；工程投资约15亿元。项目开工典礼于2005年11月29日隆重举行。
2010年12月26日，永登高速公路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶舞高速公路舞钢收费站举行。永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境内最东头一段，也是最后一段，路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分，是我省通往东部沿海的一条大通道。
许昌至禹州段
永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南高速公路，止于禹州市以北的省道103公路，全长39公里，项目设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。该项目工程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。
2007年11月30日，河南永登高速公路（永城至登封高速公路）的组成部分许昌至禹州段（许昌至禹州高速公路）建成通车。该项目概算总投资53亿多元。许昌至禹州高速公路全线位于许昌市境内，全长39.07公里。许昌至禹州高速公路通车后，司机从登封开车上高速公路，向西可直通古都洛阳，向东进入省会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。
2011年12月28日，由中原高速投资建设的永登高速公路（永城段）通车运营，这标志着永城至许昌段高速公路全线通车。永城市委书记吴孟铎等四大班子领导，交通集团、中原高速、商丘市交通局及中原高速商丘分公司负责同志出席通车仪式。
禹州至登封段
2007年10月8日，长48．38公里的禹州至登封高速公路建成通车，它与同时通车的许昌至扶沟高速公路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。禹州至登封高速公路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市朱阁乡、顺店乡、苌庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇，止于登封市唐庄乡，概算投资19．83亿元，双向六车道。
据登封市交通局有关人员介绍，登封现有3条高速公路通过，郑少高速、少洛高速和禹登高速。同时，巩义至登封、登封至汝州的高速公路现已完成前期筹备。根据国家和河南省的有关规划，巩登高速公路将通过焦巩黄河公路大桥与焦温高速公路连接；登汝高速公路则是国家规划的太原到澳门高速公路的重要一段。这两条高速公路建成后，登封境内将有5条高速穿过，在全省各县（市）中独树一帜。
周口段
2007年11月30日，永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。
永登高速公路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于鹿邑县戴庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。
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周口的地理环境

漯阜铁路，是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，全长222千米。
郑合高铁（郑州经周口至合肥高速铁路），又称郑合客运专线，是河南省规划的“米”字型高速铁路的重要组成部分。线路规划全长约520公里，其中河南境内全长约260公里，周口境内约130公里，途径扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。按照省政府要求，该项目按国家干线高速客运铁路勘察设计，速度目标值350km/h，初步规划前期开行列车44对，满足开行列车57对。 周口是全国196个公路运输枢纽城市之一，全市公路总里程达2.4万公里，311国道横穿东西，106国道纵贯南北。
高速公路：境内有宁洛高速、大广高速、商周高速、永登高速，总里程451公里，约占全省高速公路总里程的1/10，每百平方公里密度达3.8公里，实现了“县县通高速”。在建和待建高速公路项目：郑州机场至周口西华高速公路项目，工程进展顺利。周南高速公路周口段、河南濮阳至湖北阳新高速公路周口段两条高速公路项目，已列入河南省高速公路发展规划。
干线公路：全市拥有国道7条，省道24条，里程2215公里，基本形成国省道相衔接、布局合理、通城达乡的干线公路网络。启动了市中心城区至淮阳、西华、项城3条快速通道项目建设。
农村公路：总里程达21629公里，183个乡镇及所有行政村已实现通油路或混凝土路、砖铺路。将逐步实现“县县畅、乡乡联”和“农村骨干路网等级化”的目标。 周口因航运而得名，明初时仅是一个埠口，因处航运要冲，逐渐发展成为豫东水路交通枢纽。境内沙颍河、涡河、贾鲁河、汾泉河历史上都是通航河流，里程约430公里，航运资源丰富。沙颍河周口以下常年通航，建成有周口、刘湾两大货运码头。沙颍河周口至漯河航运开发工程、涡河航运开发工程正在加速建设。通过以上工程的实施，周口通航里程将达400公里左右，保持全省第一位次。航运使周口成为河南连接长三角地区的“桥头堡”，中原经济区与东南沿海地区的水运动脉，周口乃至河南经济社会发展的新引擎。
周口港位于周口大道与滨河路交叉口东1公里处，为河南省最大内河港口。沈丘刘湾港为重要港口。项城港在建。 周口农业一度辉煌。这里是全国重要的粮、棉、油、肉、烟生产基地，为保障国家粮食安全做出了贡献。周口还是国家重要的黄牛、槐山羊、生猪的养殖及肉类出口基地。所产槐山羊皮为出口免检产品，远销美、英、意、日及东欧各国，历史上的周口与河北张家口并称中国南北两大皮都。周口还是闻名全国的平原绿化先进市，森林覆盖率达20%，素有“平原林海”之称。
2014年，全市农林牧渔业增加值为459.22亿元，同比增长4.4%。全市粮食作物播种面积1857.73万亩，实现总产161.34亿斤，平均亩产434.24公斤。全市猪肉、禽肉、禽蛋、奶产量分别达到52.03万吨、11.63万吨、26.03万吨和13.31万吨。年末有效灌溉面积561.56千公顷，节水灌溉面积 54.82千公顷。农业机械总动力 1170.6万千瓦；农用拖拉机38.3 万台；农用运输车25.4 万台；农村用电量 225746万千瓦小时。 工业
周口工业现已形成以食品加工、纺织服装、医药化工为支柱以电力、机械、皮革皮毛为特色的门类齐全的工业体系。涌现出一批国内外知名的工业品牌。河南莲花集团生产的“莲花”牌味精先后获得24块国内国际金奖，其生产能力跻身世界同行业四强，单厂产量居世界第一；宋河酒业厂生产的高、低度宋河粮液酒获国家金奖，进入国家名酒行列；河南鞋城皮革集团生产的牛皮革及制品远销10多个国家和地区。此外，金丝猴奶糖、邦杰食品、四五老酒等一批名优产品享誉海内外。财鑫集团、益海粮油、隆达发电、大用食品、辅仁药业等一批新兴工业企业将对周口工业规模的快速扩张起到强有力的支撑作用。 2014年全市工业实现增加值917.2亿元，增长10.2%。其中：规模以上工业实现增加值790.01亿元，同比增长12.3% 。
建筑业
2014年，周口市全社会建筑业增加值 109.2亿元，同比增长15.2 %。具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业 191家，利润总额23.6亿元，利税总额41.1亿元。 市场商贸
周口市场贸易活跃，全市各类市场体系完善，荷花市场为豫东南最大的综合批发市场，占地200余亩，日客流量10万余人次，日成交额1000多万元，辐射周边100多个市县。中原国际商贸城、麒麟商贸城等大型批发市场均形成了较强的幅射能力。周口外向型经济发展迅速，产品出口到美国、俄罗斯、尼日利亚、日本、新加坡、台湾等50多个国家和地区。周口丰富的农产品和劳动力资源优势、优惠的投资政策、良好的投资环境吸引了来自美国、英国、日本、意大利、加拿大、澳大利亚等国家和地区的客商前来办厂。全市共有各类外商投资企业246家，三资企业已经成为周口经济一个新的亮点。
2014年周口市实现社会消费品零售总额852.90亿元，同比增长12.7 %；完成进出口总值79223万美元，同比增长7.0%。其中：出口71329万美元，同比增长28.4%， 进口7894万美元，同比下降57.3%。
金融业
周口金融机构和证券市场健全，农业银行、建设银行、工商银行、中国银行等专业银行分支机构以及保险公司、信托投资公司、城市信用社、资金拆借市场和外汇调剂中心辐射全市，可提供全方位金融服务。
2014年末金融机构各项存款余额1881.22亿元，同比增加225.59亿元，增长13.6%。其中，储蓄存款余额1496.03亿元，同比增加184.41亿元，增长14.1%。金融机构人民币各项贷款余额为818.34亿元，同比增加114.62亿元，增长16.3%，多增50.13亿元。