中比新能源发布首款臻钠 E1 车规级大圆柱钠离子电池 32140NS，该款电池有何亮点？

宁德时代成交量为什么这么大

想必宁德时代的大名大家肯定有所听闻，在电源设备行业可谓是世界的龙头，许多的机构投资者都很喜欢投资宁德时代。那么接下来，我来为大家分析一下宁德时代。

在开始分析宁德时代前，我专门为大家整理了这份电源设备行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：

宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，着重在于为全球新能源应用提供一流解决方法。公司高度重视产品和技术工艺的研发，筑建了多领域完善的研发体系，而且为了提供更好的技术和工艺，还拥有很多家研究中心和实验室。

从简介上大家可以看到宁德时代在电池方面做得是很强的，接下来学姐将通过重点分析宁德时代究竟值不值得投资。

亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固

公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，更好地巩固了全球动力电池产能王者地位。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，估计到2025年公司全球市占率能达到30%以上。

亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力

公司对研发进行了大力度的投入，持续进行拓展和创新。公司于2020年提出CTP方案，可以大幅减少成本增加效率。第一代钠离子电池是2021年7月发布的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且预计在2023年的时候可以完成基本产业化的目标。在业内公司的技术长期处于领先水平，这家公司与国内外其余的厂商相比竞争实力较强。

亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。

公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司的供应链平稳有序。对于盈利能力而言，2021第一季度宁德时代的营业利润率为14.6%,相比于同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控能力良好，有着突出的盈利能力。

因为篇幅有限，关于宁德时代的更为深度的报告和更多的风险提示，学姐把相关的详情都放在这篇文章里，点击即可查看：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！

二、从行业角度看

国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，以高质量和可持续发展作为出发点，推动我国的新能源汽车产业化发展，进一步推动汽车强国的建设。因为有国家政策的推动，预计，锂离子电池储能即将会带来发展的大好机会。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业很有大的优势，很有可能会受益于行业高速的发展。

三、总结

总体来讲，新能源汽车产业发展势头迅猛，宁德时代作为电源设备行业龙头有着雄厚的实力，公司发展前景广阔。但是文章还是有一定滞后性的，要是想要准备的把控宁德时代未来行情，赶紧点击以下的文章，有专业的投顾为你分析股票，宁德时代的买入或卖出的好时机是否已经到来，我们可以看看：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

新型固态锂金属电池或改变行业格局，该新型电池有何亮点？

高安全系数：传统锂离子电池选用液态烃电解液，在长时间充电、内部构造短路等不正常的情况下，电池很轻易发烫，招致电解液胀气、起火甚至爆炸，存在严重安全隐患问题。而大大多数无机物固态电解质材质不容易燃、耐腐化、不蒸发、不会有漏液景象，高聚物固体电解质相较于富含易燃溶液的液态电解液，电池安全功能也大大进步。

1高能量密度：固体锂电池负极可采用锂金属，电池能量密度有期望超越300～400Wh/kg乃至更多；其电化学颠簸页面到达5V之上，可搭配高电压电池材质，进一步进步质量比能量；没液态电解质和薄膜，减缓电池分量，缩减电池内部范围，提高体积能量密度；安全功能提高，电池壳体及制冷系统板块取得简化，提高系统比能量。

2轮回寿命长：有期望避免液态电解质在充电放电环节中不时生成和生长SEI膜的问题和锂枝晶刺入薄膜景象，大大进步金属锂电池的轮回性和运用刻日。

任务温度范围宽：固态锂电池针刺和高热稳定性很好，如均采取无机物固体电解质，较高操作温度有期望超越300℃，从而下降正负极材质在低温下与电解液反应可能酿成的电池热失控。

3生产效力提高：不用封装液态，支持串行累加排序和双极构造，可下降电池组中失效范围，进步产品质量。

4具有韧性优势：全固态锂电池可以制取成薄膜电池和微型电池，相较于韧性液态电解质锂电，封装愈加轻易、安全，将来将用于智能穿着与可植入式医疗器械等。

针对全固态电池的开发而言，处置以上问题的中心取决于固态电解质材质开展及其页面特征的管控与优化。

新能源汽车上为什么要有小电瓶？

在使用纯电动汽车的时候我们发现除了动力电池以外还有个12V的小电瓶，动力电池高压电气系统即动力蓄电池，主要用来驱动汽车电动机，如起动、加速时就需要动力电池的大电压来实现，并以深循环使用，以及给大功率子系统供电，而低压电气系统就是我们常说的 12V 小电瓶，它通常用于汽车的低功率系统，因为有许多用电器都是12V的，这种设计可以省去电压转换

同时小电池需要在遇到紧急情况熄火的时候得向各子系统供电，刹车得有吧？气囊传感器得有吧？速度传感器仪表盘灯光系统方向盘助力都不能趴下吧？得通过小电瓶来保证安全，除此之外电动车上的小电池，也需要给车子，双闪，灯光，仪表，中控锁以及为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压电气设备的控制器和冷却电动水泵等辅助部件来进行供电

其次在车辆未启动前，高压的动力电池默认是断开状态不通电的，那么在向外界输出功率之前，需要有一个装置将动力电池的开关打开。一般使用继电器，而继电器的驱动则需要另外一个低压12V电源，而这个低压电源则可以通过机械的方式来控制。

一旦开关打开之后，高压的动力电池就会为这个低压12V电源充电。这个就是为什么除了动力以外还要一个12V的小电瓶

当升科技钠电正极新型电池材料首次向公众亮相，这是未来发展新趋势吗？

当升科技在北京发布了新材料新品发布会，在发布会上，推出了六款新型的先进电池产品，分别是三款新郑籍的材料以及双复合固态锂电正极，说明未来新型电池正极材料成为了发展新趋势。

当升科技发布新电池发布会，六款新产品亮相

当升科技提出了新材料，新体系和新路线的战略，并且在北京举办了全球电池发布会。在发布会上，当升科技推出了六款新型正极材料的电池。其中，钠电正极这一新型电池材料也是首次被推到公众面前，当升科技总经理，在发布会上，对外介绍表明，这六款新产品军事当升科技自主研发的目的是为了促进新能源的技术进步。

新电池为解决新能源问题，提出方案

当升科技之所以会研发这六款电池，目的是为了促进当下新能源技术的进步，尤其是针对电池材料方面的重大技术难题，给出了自己的方案。当升科技通过超高镍无辜材料，配合多种元素来协同掺杂，解决了多个问题，使得技术性能大规模的提升，深受国内外用户的肯定。

未来新型电池将引领发展新趋势

当升科技自主研发的六款战略新品，尤其是推出的三款新型正极材料的电池，在一定程度上解决了原先超高镍正极电池未突破的难题，通过技术和工艺提升电池的稳定性和循环性能，该公司已经与欧美锂电池商达成合作，将当升科技的高端电池推广出去，赢得更大的市场。

总的来说，针对新型富锰正极电池的技术提升，当升科技推出了高性能的傅锰正极材料，大大提升了材料的综合性能。尤其是钠电池正极材料首次亮相，为未来的能源汽车发展带来更多的可能性。

比亚迪在拉美交付首批纯电动半挂牵引车，该车型有哪些技术亮点？

该车型搭载比亚迪磷酸铁锂电池，牵引车采用模块化设计，采用电池的高效充电系统，充电功率可达75kW，平均快充时间可缩短至10分钟。

时代在不断的发展，科技在不断的进步，对于比亚迪这个汽车企业来说，也是广为人知，这次比亚迪墨西哥分公司在墨西哥普埃布拉州的物流运输展览会(Expo Transporte)上向当地大型交通运输公司Marva交付了首批5台纯电动半挂牵引车Q3MA。事情发生之后，在网络上引发多名网友的关注，该车型在技术上存在着较多亮点，无论是电池还是牵引车，内部的模块化设计都令人注目。

搭载比亚迪磷酸铁锂电池

该电池是由磷酸铁锂制成的方形电芯，能量密度高、比能量高、循环寿命长、重量轻、使用成本低、应用场景广，目前已广泛应用于新能源物流车及轻卡产品中。得益于较高的能量密度以及较低的成本（电池系统成本占整车成本的30%左右)，该车不仅续航里程超过400公里，还搭载了双电机四驱系统，可以根据实际工况自动调整驱动轮最大扭矩和加速踏板力度等参数，为运输车辆提供更加出色的动力输出。

牵引车采用模块化设计 。

比亚迪纯电动半挂牵引车的驱动方式和整车基本一致，分为驱动电机、动力电池、变速器、传动轴等模块组成。驱动电机由电动机驱动电机+减速机组成，驱动电机通过传动机构带动减速器进行驱动或与变速器进行组合。相信在不远的将来，比亚迪汽车制造企业在进行科技研发的过程中，也会格外关注用户需求，此次该车型采用模块化的设计方式，极大程度的提升了车辆的续航里程，充电效率以及电池安全性。