工程机械板块 6 月份以来涨幅逾 11%，这背后有何原因？

挖掘机今年前两月销量猛涨149%，背后是何因素在推动？

在今年1-2月，挖掘机的销售出现了同比暴涨149%。在2021年的头两个月中，累计售出479,000台挖掘机，同比增长149%。将近五万台挖掘机要到哪里去？根据界面数据不完全统计，目前全国已有28个省、自治区、直辖市公布了2021年交通基础设施投资计划，涉及总投资约3.25万亿元。根据中国工程机械行业协会的统计，2月销售挖掘机2.83万台，同比增长205%。三月是挖掘机的销售旺季。根据界面数据统计，从2018年到2020年，每年三月份都是销量最大的一个月。东吴证券预计，今年三月份挖掘机的销售量将突破六万台，创下月度销售纪录。在此之前，2020年全年的挖掘机销售已经达到创纪录的32.8万台。

挖机代理商要求提价。根据界面数据不完全统计，自2月份以来，已有10家挖掘机代理商发出了调价通知，调价幅度从50,000元到30,000元不等。东吴证券分析指出，3月是挖掘机销售的春季旺季，3月挖掘机销量有望同比增长20%以上，达到6万台的创纪录水平。东吴证券称，挖掘机上游核心零部件厂商排满产量，下游设备利用率较高，是导致挖掘机销量大增的原因。

挖掘机作为基建的“晴雨表”量价齐升，今年基建投资情况如何？根据国家统计局的数据，2021-21年，基础设施投资同比增长36.6%。根据界面数据不完全统计，截至3月19日，国家发改委已批准的基建项目中，今年至少有3个，总投资1468.87亿元。挖土机在新农村建设、市政工程、农田复垦、造林等方面得到广泛应用，近年来我国基建、房地产投资不断增长。根据各省、自治区、直辖市不完全统计，目前全国28个省、自治区、直辖市公布的2021年交通基建投资计划投资约3.25万亿元。另外，有数据显示，18个省中有10个提高了2021年固定资产投资增长目标，2个省持平。

根据中国工程机械行业协会的统计，基建项目对挖掘机的需求占总需求的30%以上，主要为中挖和大挖。各机型销售情况来看，二月份中挖销量为7422台，增长近400%，远远超过其它机型。2019年1-2月，基建和房地产投资累计增速均有较大幅度增长，工程机械景气度继续回升。根据渤海证券的预测，挖掘机总销量将在2021年保持约10%的增长。

关于机械发展对经济发展情况和人民生活，思想有何影响的报告

机械行业：6月份数据显示机械行业处在持续稳步恢复阶段。1-6月份，机械行业（不包括汽车）的工业总产值增速为10.3%,较1-5月份7.7%的增速进一步提升。分子行业来看，大部分子行业的产值增速都较1-5月份有所提升。出口方面暂无起色，1-6月份机械行业（不包括汽车）出口交货值同比下降了21.3%,较1-5月份20.7%的降幅有所扩大。 工程机械：内需日趋回暖，1-6月份叉车、挖掘机、装载机、汽车式起重机销量同比增速分别为-38.9%,-6.1%,-32.7%和3.3%,相比1-5月份降幅有所缩窄；特别地，6月份单月挖掘机、汽车式起重机已实现同比10%以上的正增长。但外需仍未见改观，1-5月份

机械行业未来五年的发展行情怎么样？

●2010-12-17 调控加码 工程机械业魅力不减 相关研究显示，2007以来，房地产行业的固定资产投资决定了工程机械的 收入和利润增速。正因为如此，今年4月份以来，在房地产调控政策不断加码的 背景下，市场对工程机械产生悲观预期。机械设备板块成为基金在二季度减持 比例第四大行业。目前，业内对该行业的投资机会虽较为乐观，但分歧仍存， 像南方基金这样持续坚定看好的机构并不多。 南方基金投资总监邱国鹭从国内外多种因素分析了工程机械的发展前景。 首先，2008年下半年以来，中国的产能扩展明显放缓。4万亿投资多投向了保障 性安居等民生工程和重大基础设施项目，基本没有用来增加新的产能。目前， 部分行业的

中车时代电气股价大涨逾13%，大涨的原因是什么？

股价底部迎来单日28%涨幅的暴力拉升，中车时代电气（03898）要跟随牛市开启一波新行情？

了解到，近日来国内资本市场低估值风格切换，券商、地产板块资金大幅流入，大盘指数更是一路飙涨，期间市场关于牛市的呼声也是不断加强。此背景下，与此前房地产板块同样估值偏低的基建板块，也引发了市场关注，而且随复工复产加速推进、政策支持力度明显增强和融资环境好转，中国铁建（01186）、中国中铁（00390）等国内高铁基建央企订单也明显增加，重重利好下高铁基建板块同样有资金蜂拥进入。其中国内知名的车载电气系统供应商中车时代电气，更是在7月6日迎来28%的急速拉涨近，当日共计3.59亿港元资金涌入成交1463万股，量能较前一个交易日放大近8.7倍，呈现明显底部放量的态势。

虽然次日伴随恒指大盘回调，中车时代电气股价出现部分回落，但是在长达一年多的跌跌不休之后，公司当前无论是估值还是预期都仍在相对较低区域内，后续随着行业性改善动力下的业绩增长兑现，是有望迎来一波中长期行情。

历经长期股价回调，估值、预期正值双低

2019年铁总招标缓慢叠加新业务还未到发力期，公司年度业绩仅录得小幅增长。了解到，主要得益于重庆五号线和环线、杭州地铁五号线等线路交付增加，中车时代电气2019年城轨板块表现最为强势，实现收入39.5亿元人民币（单位下同），同比增长25.3%；同时机车产品、动车组产品、关键电气系统及零部件产品、海工及其他产品收入，分别录得25.9亿元、39.6亿元、17.2亿元、7.8亿元，同比增长分别达到8.1%、6.5%、1.9%、4.8%；不过养路机械产品收入和通信信号产品收入，分别同比下降18.8%、7.1%至25.8亿、7.3亿，公司2019全年实现营业收入163亿元，同比增幅为4.1%。

虽然公司2019年综合毛利率同比上升1.4个百分点至历史最高的38.9%，但是费用端和资产减值等问题，公司最终净利率还下滑了0.6个百分点至16.3%，归母净利润总额26.6亿元，小幅增长1.8%，利润增速较2018年大幅改善之后又出现回落。

2020年一季度，突发的公共卫生事件更是引发公司业绩大幅下滑。了解到，受到公共卫生事件的影响国内一季度生产端出现了停滞，公司铁路和新业务营收分别录得21%和14%的同比下滑，而城规业务还同时要面对物流中断所导致的交付困难问题，一季度收入更是录得44%的同比下滑，公司一季度总营收仅实现17.5亿元，同比大幅下降25%。收入下降的同时，各项费用下滑幅度并不明显，以致于费用率大幅提升，再加上公司还在继续加大研发投入规模，最终一季度归母净利润同比下降39%至2.5亿元。

业绩屡屡受挫的背景下，公司自2019年3月底之后股价便一路下行，截止2020年6月30日时的累计跌幅接近58%，期间动态市盈率最低仅8倍左右，较之前普遍给出的20倍估值相差甚远，目前公司在一波强势拉升之后，动态市盈率仍只有10倍左右。不过二季度开始，中车时代电气就要走上业绩改善之路了。

行情来源：智通财经

行业环境改善，中车时代增长潜力再现

二季度业绩恢复增长后，公司还迎来动车组招标。了解到，基于物流的恢复，公司预计二季度城轨出货将提速，也维持着之前给出的全年收入与2019年持平或略增的指引。与此同时，中国铁路总公司6月28日发布公告，招标137组时速250公里复兴号动车组。这是今年动车组首次招标，也是复兴号250公里动车的首次招标。招标数量和年初市场预期的140列左右一致，本次招标总价约161亿元，对应每列1.175亿元的价格，专业人士估算其与和谐号250公里的价格接近，而历史上复兴号的毛利率水平也优于和谐号，所以此次招标的毛利率水平也将较之前同类产品略高。

要知道的是，自2017年下半年推出复兴号以来，铁总大规模招标动车组均为时速350公里的复兴号动车组，时速250公里的动车组近3年没有新增招标。2018-2019年新增设计时速250公里的线路里程长度3300公里，按照0.65辆/公里的密度对应车辆需求268组，目前建设/规划中的设计时速250公里的线路里程长度还有6000公里，对应车辆需求488组。

而且由于2019年是动车组采招小年，截至2019年底动车组保有量为3665组，车辆密度为0.83辆/公里，低于近三年平均水平0.9辆/公里，车辆缺口进一步扩大。2020年预计通车里程继续维持高位，叠加新车型250公里的复兴号标准动车组的推出，预计2020年为动车组需求大年，这为中车时代电气业绩增长提供了较强的基础。

动车组需求增长的同时，铁路投资资金到位进一步推升提速预期。了解到，根据《中长期铁路网规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，国内铁路和高速铁路的营业里程将由 2015 年的 12.1 万公里和 1.9 万公里增加到 2020 年的15 万公里和 3 万公里，城市轨道交通运营里程将由 2015 年的 3300 公里增加到 2020 年的 6000 公里。截至 2019 年底，全国铁路营业里程达到 13.9 万公里以上，其中高铁 3.5 万公里。2020 年作为“十三五”规划收官之年，虽然高铁营业里程已经超过“十三五”规划目标，但全国铁路营业里程距规划目标仍有 1.1 万公里的差距。

截至5月份，国内铁路固定资产投资完成额2214.42亿，与去年基本持平，但随着国内公共卫生事件的放缓，前期储备项目已经在加快建设，而且5月22的政府工作报告中明确提到，要增加国家铁路建设资本金1000亿元。根据国家发改委2019年至今所批复的铁路项目资金来源统计，资本金在项目总投资中所占比重约为59%，而资本金中国铁集团出资约52%，地方政府出资48%。按照资本金占比59%计算，新增1000亿建设资本金对应1695亿新增投资。资金到位的情况下，下半年铁路投资有望提速。

除了传统城轨、铁路业务迎来机遇外，中车时代电气新业务也正在逐步发力。了解到，当前公司正在深入布局新产业，半导体产品在新能源汽车市场开拓顺利，汽车组件配套建设项目也开始建设。同时，公司乘用车电驱系统智谷工厂正式建成投产，也获得了海外订单，而且经过数年建设，公司IGBT二期工厂预计2020年年底投产，带来电动车相关产品的产能提升，IGBT产品外销收入有望快速增长。

综上而言，经历了长达一年多低迷期的中车时代电气，已经拥有不少业绩改善潜力，之后有望在业绩兑现中迎来估值、业绩同步提升，此刻公司股价底部突然涌入的资金，有不少或是瞄准着公司的中长期行情。

外媒：美国6月份CPI创40年最大涨幅，这是受哪些因素所影响？

通货膨胀高企，短期和长期国债的收益率颠倒。这些都是衰退的信号，美国很可能陷入真正的衰退。利率大幅上调，美元指数上升，大量资金涌入美元市场，美国股市自然会受到压力，呈现下行趋势。

高通胀的主要原因是能源价格没有下降。看看国际油价已经涨到多少一桶了，作为世界上最大的能源消耗国，它怎么可能在油价这么高的情况下把油价拉下来。除了汽油，不断上涨的食品和房价也对美国的通货膨胀产生了很大的影响。除去食品和汽油，核心CPI数据的相关性更强，但无论你怎么分析，美国CPI过高是无可争议的。

美国股市在美联储激进加息的背景下下跌，现在进入美国股市可能面临巨大的压力。国内A股目前处于相对较低的价格，近期有反弹迹象，适当配置一些A股，可能会得到惊喜。常见的对冲是黄金，它是一种价值储存手段。另外，在黄金产品中还有现货黄金，它可以双向交易，黄金的价格也可以赚钱，现在在迷你账户中30美元就可以入市。

美国股市的深度调整不仅与美国股市本身的估值修复因素有关，还与美联储在加速市场泡沫的过程中进入新一轮加息和缩表的因素有关，这往往会放大负面影响，减少正面因素。美联储加息缩表与高通胀数据密切相关，在高通胀持续的背后，美联储不会轻易放松货币政策，这也对股市产生了压制性影响。

今年以来，除了国际油价大幅上涨外，美元指数也出现了大幅上涨的趋势。在美元强势回归的影响下，全球资本流动加速。对于一些风险防控能力较弱、外汇储备不足的新兴市场，将面临较大冲击，甚至形成股市、债市剧烈波动的趋势。