中欧班列开行车次大幅增长，给我国经济发展带来哪些帮助？

元旦假期中欧班列预计开行超百列，中欧班列对我国经济有什么影响？

中欧班列是我们开展“一带一路”建设的重要项目，自2011 年开通以来，中欧班列实现了快速发展。诸多内陆城市乃至沿海港口城市纷纷开行中欧班列，在某种意义上说，中欧班列打通中国铁路的“任督二脉”。

新年伊始，中欧班列依旧热度不减，在元旦期间预计发送超过百列列车，究竟中欧班列对我国经济有什么影响呢，我们主要从以下方面进行探讨。

一：中欧班列能促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。中欧班列对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城 ”效应，具有重要作用。其次，可以大大缩短各国之间的时空距离，中国与世界将不再遥远，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强落后农村地区的经济 “造血 ”功能；

二：开通中欧班列是构建资源节约、环境友好、可持续的综合交通体系的需要。班列采用铁路运输的方式，相较于其他的运输方式，既减少了社会运输成本，对石油等能源资料的消耗也需求较少。中欧班列的运输方式在占地、节能、环保等方面具有突出优势，加强铁路在资源性物资和中长距离运输的骨干地位以及经济发达地区旅客运输的比较优势，对于实现综合交通科学发展、和谐发展意义重大。

总而言之，中欧班列是我国实施高质量的经济发展的重要举措，将有利于我们更快地“走出去”，是人类命运共同体理念的体现。

1—8月中欧班列累计开行10575列，持强劲增长态势！对其发展有何利？

我认为能够促进欧洲与中国之间的经济贸易往来，同时也能够使双方的经济得到有效的进步和发展。

现如今是经济全球化时代，一个国家的对外经济贸易发展是非常重要的。国家要想真正强大起来，在经济发展方向是不能够有任何停止的脚步。因此，我国政府充分认识到与世界进行经济贸易往来的重要性。因此重新启动了丝绸之路，从中国的新疆地区建设了通往欧洲地区的铁路沿线。

1—8月中欧班列累计开行10575列，持强劲增长态势！

根据相关数据的统计，中国与欧洲的铁路货运列车累计已经开行达到了一万多列。并且持续增长的态势正在进一步增强当中，由此可见，双方之间的经济贸易往来更加频繁。所带来的好处不仅仅是经济发展，更容易促进双方之间的文化交流。同时也能够拉近双方之间的关系，为后续的经济贸易活动打下了坚实的合作基础。

促进两地之间的经济发展。

中国与欧洲地区的经济贸易往来是非常紧密的，尤其是随着中欧列车的开通之后。中国与欧洲之间的经济贸易往来数量正在逐年增加当中，每年都能够为中国以及欧洲带来大量的经济收入。这对于两地之间的居民而言，能够大大提高公民的收入以及生活水平。

促进文化经济交流。

除了在经济方面有所帮助以外，我认为也能够促进双方的文化交流。地球就如同一个集体一般，机体当中的成员应该要相互了解。因此列车的开通，能够将中国文化传扬至世界其他地区。同样如此，欧美的先进理念以及技术也能够传至国内，为中国的科学技术发展提供了重要的动力。中国与欧洲之间的关系正在逐年缓和，甚至双方越来越亲密。

今年以来中欧班列累计开行达1万列，释放了啥信号？对中欧会带来什么影响？

今年以来中欧班列累计开行达1万列，释放了疫情不会减缓中国对外开放的速度的信号，使中欧国家的经济交往得到了优化。

一、今年以来中欧班列累计开行达1万列

西安-汉堡中欧班从西安国际港出发，中欧班列已连续开出1万趟，比上年早10天突破1万趟。中欧班列的平稳运行，为建设“一带一路”提供了强大的动力。中欧班列今年已发出97.2万标箱，较去年同期增加5%，综合重箱率达到98.4%。

二、释放了疫情不会减缓中国对外开放的速度的信号

中欧列车的运行量呈逆向增长趋势，释放了疫情不会减缓中国对外开放的速度。近年来，中国不断重申深化改革开放的决心，坚持以务实的方针和措施推动全面开放。

中欧班列的开通，是我国扩大对外开放的一项重大举措，对建设“一带一路”具有重要意义。

面对这场疫情，我们更应该加强合作，共克时艰。让企业选择通关方式，减少通关次数，减少通关成本，为支持建设中欧班列枢纽，在疫情期间，我们采取了一系列务实的措施。

支持中欧班列的发展，加深了与其他国家的贸易联系，体现了中国政府在困难面前，扩大开放，实现互联互通、合作共赢的决心。

三、对中欧会带来的影响

中欧班列已经铺设了82条航线，与欧洲24个国家的200个城市连接起来，“织线成网”“连点成线”，形成了一个遍布欧洲的交通网络，涵盖了服装、鞋帽、汽车配件、粮食、木材等53个门类和5万多个类别。

中欧班列的高质量发展，使中欧国家的经济交往得到了优化，促进了世界范围内的产能合作，加快了要素资源的跨境流动，为建设“一带一路”的高质量发展提供了强大的动力。

中欧班列开通后对中国及世界有什么影响和意义？

1、强化国家间合作，加快通行效率

广泛的国际间经贸合作，有助于提升中国与相关国家之间的贸易潜力。中国应当以组织者和协调者的身份领导沿线国家围绕中欧班列展开各项合作，具体合作事项可以包括制定统一或遵循统一的国际铁路货运便准。

尤其是丝绸之路经济带沿线国家轨距并不统一，中亚多国与俄罗斯铁轨轨距同我国和欧洲轨距不同，中欧班列从我国至欧洲国家至少要经过两次换轨，极大影响了中欧班列通行效率，延长了过境时间。

2、发挥亚投行作用，建立内陆枢纽节点

针对丝绸之路沿线国家物流绩效首尾高、中间低的特点，可在中亚国家选取物流绩效水平较高的国家建立内陆枢纽，例如俄罗斯或土耳其。

内陆枢纽的建立会让中亚国家切实从中欧班列中获利，例如增加就业机会，建成的基础物流设施也将服务整个地区，在该国内部的换轨也会更加方便和快捷。另一方面内陆枢纽的建立因为涉及许多基础设施建设，可以让亚投行发挥更大的作用，促成亚投行和中亚国家的合作。

3、充分利用电子信息媒介，加强铁路运输竞争力

土耳其自古以来就是欧亚交流和沟通的必经之地，也是连接欧亚的纽带，其伊斯坦布尔港是全球货运的枢纽。土耳其发达的海运有可能会削弱中欧班列的竞争力。

中欧班列相比于海铁联运具有一定的竞争优势，尤其是中欧班列时间成本远低于海铁联运，安全性也较高，极大缩短了企业的借贷周期，但是在比较单纯港口城市海运和铁路运输时，很多企业考虑到经济成本往往会选择海运。

扩展资料：

目前国内对于中欧班列运输货物会给予一定的补贴，但是这并不是中欧班列发展的长久之计。一方面政府在中欧班列发展过程中，应着重补贴运送至海运发达城市的班列，争夺海运需求；另一方面，为了最大限度地提升中欧班列的运输效率，政府必须借助现代的信息手段完善中欧班列。

例如建立统一的物流运输申请与查询网站，全程无纸化以及在线的货物信息跟踪与记录，这些措施不仅可以方便企业，同时更利于信息的收集，让决策者能够更好地安排铁路运输班次、回程时间等信息。

目前中欧班列货运营销平台较为分散，信息不能共享，货运资源难以整合，无法提高议价资本，同时货物运输途中也无法查询，加上各地政府补贴标准不一，企业往往又会转向传统海运。

参考资料来源：百度百科-中欧班列

中欧班列跑出“开放”加速度，中欧班列对中国有何影响？

我国为了进一步扩大欧洲贸易市场，加大与欧洲国家的合作，提出了“一带一路”战略。 作为促进中欧国际贸易的重要纽带，中欧列车的建设开辟了中国与欧洲沿线国家之间的贸易路线，扩大了中国在中欧的市场。 随着中欧之间国际列车数量的迅速增加，以及运营路线的不断扩大和完善，货物的价值已显着增加，已成为中欧贸易的重要载体。

首先，自中欧列车开通以来，它对改善中国的全球产业链和供应链参与度产生了重大的积极影响。 特别是在远离沿海地区的中西部地区的内陆地区，得益于中欧列车的运营，它们可以更深入地融入全球工业和供应体系。由于中欧火车在运输速度和地方政府提供的强大补贴方面具有明显优势，因此参与中欧贸易的企业在中国所在地区的实际资本成本，运输时间已大大减少。这一优势不仅吸引了更多的制造企业来选择中欧列车，而且加快了一系列物流工业园区和国际供应链工业中心的建设。

其次，此次疫情中，中欧班列也发挥了不小的作用。中欧班列承担着全球抗流行病医疗材料的运输工作，这有助于形成初步的全球公共卫生安全职能。随着中欧列车针对全球公共卫生产品的潜在运输安全隐患日益复杂，中欧班列应加快全球公共卫生安全功能的发展，增强中欧班列的服务能力。

但是，目前，中欧列车的运营仍取决于政府的补贴。 国内外铁路运输缺乏统一标准，运行时间不规律以及主要列车运营商之间的无序竞争，导致国内列车货源组织的复杂性以及沿线国外货运价格的上涨。 这些问题的突出表现导致整体运输效率低下和运输成本高昂，中欧铁路快车已成为中欧铁路运输的重要组成部分。但是，火车的整体经济效益不好。