雅化集团称公司的锂盐客户包括松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商，这对企业发展有何影响？

锂矿返利计划出炉 宁德时代提前锁定大客户将有何影响？

最近，新能源汽车市场的价格战引起了行业的普遍关注。但需要注意的是，价格战并非只发生在整车厂商之间，动力电池市场也暗流涌动。

根据媒体报道，全球最大的动力电池厂商宁德时代正在向车企主动推行一个“锂矿返利”计划，目的是实现电池降价。

宁德时代2022年全年电池装车容量达到191.6 GWh，占全球37%的市场份额，优势十分明显。在这种情况下，宁德时代推出一个旨在让动力电池降价的计划，对动力电池甚至整个新能源汽车市场的格局都会产生重大影响。

什么是“锂矿返利”计划

锂矿返利，这听上去像是一个与锂矿资源有关系的计划，但实际上并非如此，它只是宁德时代推出的与核心客户的深度绑定计划。

根据媒体报道，这项计划的核心条款是，宁德时代的战略合作伙伴承诺将80%的动力电池订单给宁德时代，宁德时代则在未来3年时间里将一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨的价格结算。值得一提的是，目前国内电池级碳酸锂的价格约为44万元/吨。

根据媒体的进一步报道，这项计划将从今年第三季度开始执行，而且并非所有客户都有权签订这样的协议。公开资料显示，目前宁德时代圈定的核心合作伙伴是理想、蔚来、华为、极氪等厂商，都是销量前景不错的公司。

事实上，早在2022年，宁德时代就与华为签订过类似的协议，这次只不过把适用范围扩大了。但有一点很有意思，宁德时代的大客户特斯拉，并不在这个范围之内。

没有把特斯拉圈进来，大概是因为特斯拉的4680电池即将大规模量产上车，到时候对宁德时代的依赖度将会大幅降低，锁定一个注定会减少的长期订单没有什么价值。

宁德时代的目的是什么？

最近这段时间，动力电池原材料价格即将下跌几乎成为行业共识，乘联会秘书长崔东树、中科院院士欧阳明高等业内专家均表示，碳酸锂价格必将回归到20万元/吨的常态。

也就是说，即便不与宁德时代签订这份协议，汽车厂商们的采购成本也会下跌。

但宁德时代是全球最大的动力电池生产商，即便市场价与宁德时代提供的价格比较接近，厂商们也愿意与宁德时代合作，因为它有能力保证动力电池的稳定供应。在很多时候，供应链的稳定比单纯的采购价格更加重要。

除此之外，与宁德时代签订协议后，双方还可以在电池研发等方面进行长期的深度合作。

2022年12月,华为与宁德时代签署的合作协议中，就有华为优先选择宁德时代的电池，而宁德时代为华为提供高品质汽车动力电池的条款。

根据媒体的报道，宁德时代在加强与新能源汽车厂商合作的同时，还在与上游的原材料供应商讨价还价。

目前的新能源汽车市场头部厂商中，比亚迪电池由自己生产，大众也在努力实现电池的自给自足，宁德时代拿下了蔚来、理想、极氪、华为等厂商，就基本上掌握了主导权。

以此为基础，宁德时代向上游厂商提出降价10%的要求。

在这份计划中，宁德时代的逻辑非常清楚。用目前的行业龙头地位，锁定未来几年的订单，然后迫使上游原材料厂商降价，进而扩大自身优势，形成良性循环。如果这份计划能够得到执行，将会对行业发展格局产生重要影响。

宁德时代的大招影响了谁？

对其它动力电池厂商来说，行业霸主宁德时代推出这种合作计划并不是一个好消息。这种与客户深度绑定的战略计划，很容易加强宁德时代的优势，从而挤压其它动力电池厂商的生存空间。

受影响最大的，将是其它国家的动力电池厂商，其中以日韩企业：LG、三星、松下为代表。

权威数据显示，2022年动力电池装车量排名前十的厂商中，宁德时代、比亚迪等中国厂商共有6家，占比达到60.4%，三家韩国企业市场总占有率从2021年的30.2%下滑至23.7%，日本松下的占有率则从2021年的12%下滑至7.3%。

这些厂商要想翻身，必须要借助中国市场，但宁德时代通过这项计划，锁定了不少主流车企未来3年的订单，这势必会让日韩企业雪上加霜。

此外，比亚迪也会受到影响。过去一年多时间里，比亚迪一直在努力推动刀片电池的对外供应，但效果并不明显。宁德时代锁定了蔚来、理想、极氪等几家快速发展的头部厂商，自然会挤压刀片电池的生存空间。

宁德时代推出“银矿返利”计划是为了保证自身的优势地位，但这个计划本身会客观促进动力电池价格的不断下跌。

目前动力电池占据一款电动汽车总成本的大约40%，如果真的能将电池级碳酸锂的价格降至20万元/吨，将是很多中小型厂商的福音。

终端零售价格下降，动力电池价格也在下跌，这本来就应该是新能源汽车市场的常态，要想推动电动汽车快速普及，降低厂商的生产成本和用户的购车成本势在必行，宁德时代只不过是在顺势而为。

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雅化集团未来前景？雅化集团投资价值怎么算？雅化集团最新动态如何？

锂电池概念开始占据各大新闻栏目榜首，许多投资者也注意到了锂电池概念，雅化集团也隶属锂电池概念，我们怎么看待这个股票呢，下面我将深入讲解一下。不过，在详细解释这些内容前，我把已经整理好的化学制品行业龙头股名单和大家分享一下，点击就可以领取：宝藏资料！化学制品行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：四川雅化实业集团股份有限公司是一家经营民爆业务和锂业务的公司，同时还涉足运输、军工等方面业务。在2019年公司生产总值位列行业第五位，工业雷管年产量位列行业第二位。在锂产业方面，公司在业内处于领先地位，参与了行业电池级氢氧化锂国家标准的制定，公司荣获四川民营企业100强、四川上市公司品牌指数榜、全国模范劳动关系和谐企业等荣誉称号。

说明完雅化集团后，下面将从亮点分析雅化集团值不值得投资。

亮点一：夯实民爆业务，强化区域龙头地位

在四川民爆器材生产企业就数它家规模最大，公司选择西部大开发地区为其产品生产的主场，加上这个区域内的水利和矿产资源藏量丰富民爆市场的较大的空间和成本优势并存。近年民爆企业都在加紧并购整合，行业逐步呈现以优势企业为龙头的区域化发展、产业集中度提高和以爆破技术服务为主的发展格局，公司的方式就是整合当地小产能来达到巩固区域龙头地位的目的。公司民爆产业未来的增量大部分是由工程爆破业务贡献的，另外就是川藏铁路建设会给公司创作较大的业务增量。

亮点二：进一步扩大锂盐产能，产品已进入国际一流整车厂供应链

公司从2013年开始进入锂行业为止，目前拥有锂盐产能4.3万吨，并计划新建5万吨电池级氢氧化锂产能、1.1万吨氯化锂产能，继续对新能源汽车锂电赛道实施利好政策，此外，这家公司还入股澳洲上市公司Core并且同时达成锂精矿合作意向。保障锂盐产品销售实际上是与特斯拉签署协议的重要目的，全资子公司雅安锂业与特斯拉长期的电池级氢氧化锂供货合同，是跟特斯拉签的，约定2021年至2025年，特斯拉采购价值总计6.3亿美元～8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。因为篇幅有限，与雅化集团的深度报告和风险提示有着密切联系的信息，我归纳到这份报告里面了，单击进入了解一下：【深度研报】雅化集团点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年11月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，对新能源汽车的发展给予重大政策支持，新能源汽车担负制造强国、环境保护、对外开放、经济增长等国家使命，国家扶持新能源汽车产业发展态度坚定，节能与新能源汽车协同发展是未来产业发展的大势所趋。目前锂资源依然紧缺，新能源汽车需求不断增大，锂行业在未来会发展的越来越好。对于民爆业务，雅化集团都在持续发展，在锂电池业务方面，也在积极扩大产能，让公司业绩水平慢慢的提高。

概括起来说，雅化集团紧跟新能源的步伐，不仅将其做大还将其做出巨大的效果的话，发展前景还是挺吃香的。但是文章有着比较明显的滞后性，如若想更准确地了解雅化集团未来行情好不好，直接点击链接浏览下面的文章，有专业的投顾帮你诊股，看下雅化集团估值是高估还是低估：【免费】测一测雅化集团现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

创业板首家“独角兽”上市情况如何？

6月11日上午，宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在深圳证券交易所挂牌上市，公司董事长曾毓群与嘉宾共同敲响上市喜钟。公司股票简称“宁德时代”，证券代码“300750”，募集资金54.6亿元将用于宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目和宁德时代动力及储能电池研发项目，打破目前创业板募资的最高记录。宁德时代IPO保荐机构为中信建投证券。

截至发稿，宁德时代开盘高开44%涨停。宁德时代总股本21.72亿股，发行价25.14元，发行市盈率22.99倍。作为首家登陆创业板的“独角兽”企业，宁德时代上市首日涨停后总市值接近800亿元。有业内人士表示，宁德时代7个涨停后，公司总市值将接近1400亿元，从而超越1294亿元的温氏股份，成为创业板第一大权重股。

宁德时代成立于2011年，公司是全球领先的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系。

据了解，宁德时代2015年、2016年和2017年，公司动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，根据GGII统计，公司动力电池系统销量连续三年在全球动力电池企业中排名前三位，2017年销量排名全球第一。

财通证券研报表明，规模层面宁德时代出货量连续三年位列全球前三，在国内市场份额约30%；技术层面宁德时代抢占三元锂电先机，能量密度领先同行，每年数十亿研发投入保持技术领先优势。中原证券研报表明，宁德时代客户涵盖国内外优质企业，公司与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作，并进入大众、戴姆勒、宝马等全球一流车企配套体系，有望比肩松下、LG化学、三星SDI等老牌电池厂商，成为全球电池领导者。

宁德时代董事长曾毓群坦言，上市不是终点，而是公司发展的新起点。

未来，宁德时代将坚持创新为主，建立供应链上下游协同的创新体系，应用行业先进的设计理念，研究开发高能量密度、高可靠性、高安全性、长寿命的电池产品和解决方案，以产品在技术上领先同侪、实现卓越制造和精益管理的核心理念应对市场竞争。公司将继续秉持研发体系、市场营销体系、管理体系均衡发展的经营理念，制定务实、可行的中长期发展规划及目标，持续、健康地发展，不断巩固和提升行业地位。

内容来源：凤凰网

本人从事锂电池制造行业，国内锂电池发展的前景在哪里？

您好，我目前从事新能源售后业务。

总体来讲锂离子电池发展大市场来看是市场主流发展方向。

从两方面来看：1. 汽车 领域，目前来讲，锂电池的发展自然离不开 汽车 行业的发展带来的需求。目前燃料电池，氢能源技术尚不成熟。国家一直在倡导新能源。欧洲一些国家明确了燃油车退出市场的时间，所以说，这个在未来10年来讲应该是发展趋势。

2.但从时代的发展的角度来看，随着时代的发展，一旦寻找到替代锂电池的产物，锂离子电池在 汽车 领域的份额会逐渐减少，但是在家电领域，小电池领域市场份额可能会增加。

总体来讲：未来20年是锂电池的天下。

你好，我是从事致力于18650锂电池pack组装技术的

我国锂离子电池市场整体趋势向好，预计到2020年，中国锂离子电池市场产量将达205.33 GWh，未来两年CAGR达41.88%。

未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定，动力电池及高端数码锂离子电池将成为锂离子电池市场主要增长点，6μm以内的锂电铜箔将作为锂离子电池的关键原材料之一，成主流企业布局重心。

目前没有一种电池是十全十美的。三元锂电池。会自燃和爆炸。磷酸铁锂会掉电。其他普通电池跟不上形势。石墨烯与固态电池成了人们的未来希望。氢能源电池好像不太现实。但是否真正的实用还是一个未知数。电动 汽车 不能普及的最主要原因就是人们在观望着理想的电池。不要说别的，现在最普遍的智能手机电池一般都用不了一天。真是可悲，人们长了充电奴。可见全世界对与电池的未来发展，还有很大的空间，还需要走很长的路。

只要质量过关，消费者是愿意买单的，毕竟现在不管是新能源还是电瓶车，都需要电池，现在电池技术正在制约者新能源的发展，以后就是得电池者得天下，不过要攻克电池技术的瓶颈，现在是难于上青天，但是，只有第一个吃螃蟹的人才会得到最大的好处！

锂电池制造现在竞争激烈，层次分化，格局基本已经固定，目前来看其实已经饱和过剩了，而且三元电池811体系能量密度已经到头了，再提高安全性会降低很多，即使政策再支持，短时间内纯电动续航里程得不到明显提高，电池也不好卖，销量还是要靠消费者去支撑的，网约车只能续命而已。LFP最近挺火，安全，循环寿命高，价格便宜，但是能量密度是硬伤，固态锂电池最近发展势头很猛，希望能稳定下来量产，给锂电行业、纯电动 汽车 行业带来转机。从长远来看，电动化前景还是一片光明，而且可能还会是锂电的天下。

全球锂电池细分市场：动力与储能锂电池的市场份额有望提升

锂电池的细分市场主要为动力锂电池、储能锂电池和消费锂电池，其中，动力电池的下游应用领域主要为新能源 汽车 ，储能电池的下游应用领域主要为电力系统，消费电池的下游应用领域主要为手机等消费电子。

从全球锂电池产量来看，动力锂电池占据了主要的产量份额，达到了70.8%，其次是消费锂电池，锂电池产量市场份额为22.2%，储能电池的市场份额最小，为7%。随着全球各国“碳达峰”战略的提出，全球各企业纷纷部署动力电池与储能电池产线，新能源 汽车 与储能市场的蓬勃发展有望推动动力锂电池和储能锂电池的市场份额进一步提升。

全球锂电池区域分布：中国占比达77%，欧洲扩张加速

根据S&P Global Market Intelligence 公布的数据显示，从产能来看，2020 年，中国在主导了全球锂离子制造市场，中国锂离子电池产能占世界产能的约 77%，其次是美国，占比约为9%。

虽然，S&P Global Market Intelligence预计，中国将在 2025 年继续成为锂离子电池制造的领先国家，但随着欧洲对制造设施的计划投资，其产能将大幅扩大，2025年，欧洲有望在成为世界第二大锂离子电池生产国，约占全球产能的25%。

全球锂电池企业竞争格局：LG化学、松下、宁德时代占据70%的市场份额

从企业产量来看，2020年1月至8月， LG化学成为全球领先的锂离子电池制造商，市场份额为26.5%;其次是宁德时代，以25.8%左右的市场份额位居第二，松下以20.6%左右的市场份额紧随其后。

在排名前五的全球锂离子电池制造商中，中国企业达到两家，分别是宁德时代和比亚迪，市场排名为第二和第四，合计市场份额达到32%。

全球锂电池供给情况：电池工厂数量快速增长

2020年，全球处于不同规划建设阶段的锂离子工厂共有181家。在新冠疫情大流行的背景下，2020年全球锂离子工厂的扩建与上一年相比依然增加了50%以上。其中，2020年在建和规划的181家工厂中，有136家位于中国，其中大部分是世界上最大的锂离子工厂。

全球锂电池需求情况：2025年市场规模将翻番

根据Research and Markets调研数据显示，2020年全球锂离子电池市场价值约为405亿美元，预计2026年市场将以14.6%的GACR增长，达到近920亿美元的规模，超过2020年市场规模的一倍。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院 《中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

动力电池建议终身保养，为消费者解除后顾之忧，比如说，一定容量动力电池到一定年限出现衰减，无法满足 汽车 的使用，厂家可以免费更换新电池，当然电池旧换新，可以补差价，不超过购买新车价格十分之二左右。

新能源 汽车 补贴退坡 LFP电池行业得到快速发展

2021-03-19

　　磷酸铁锂（LFP）拥有安全性好、循环寿命长，早期被认为是动力锂电池首选正极材料，在2016年受政策影响，其在客车领域应用需求较高，但在乘用车领域占比较小。在近五年以来，受政策影响，我国新能源 汽车 行业快速发展，三元锂电池在乘用车中应用占比不断扩大，LFP电池需求较小，在2019年需求量已经达到1.8GWh，在乘用车中的占比下降到6%左右。

　　根据新思界产业研究中心发布的 《2021-2026年中国LFP电池行业应用市场需求及开拓机会研究报告》 显示，随着新能源 汽车 补贴退坡，以及LFP电池在能量密度、技术性能方面取得较大突破，乘用车车企开始考虑应用LFP电池，因而LFP电池行业又得到快速发展。短期来看，受成本影响，LFP电池在乘用车的应用比列将得到上升，2020年LFP在乘用车中的占比将近16%。长期来看，未来乘用车仍将以三元电池为主，未来LFP电池在乘用车中占比将逐渐下降，但在EV乘用车中拥有绝对的优势。预计到2022年我国LFP电池装机量约为42Gwh。

　　在成本端方面，三元正极材料在电池中的成本占比约为35%左右，而LFP正极材料占据电池成本的14%左右。且近几年，国内LFP电池成本不断下降，截止2020上半年，方形LFP电芯均价为0.53元/wh，而方形三元电芯均价为0.68元/wh。二者想对比，LFP电池价格更低。

　　由于LFP电池的自身性质，且存在的高性价比优势，目前主要被应用在对成本敏感性高的中低端车型，在储能、客车、物流车、中低端乘用车等车型中应用比列将不断提升，但在高端车型中，三元电池更能够满足市场需求，因此LFP电池难以在高端车辆中得到应用。

　　在市场竞争方面，磷酸铁锂电池产业经过多年发展，已经经历了洗牌期，市场整合完善，目前行业集中度较高。当前能够在原材料供应方面的供应商主要有四家左右，包括德方纳米、中国宝安、湘潭电化等，在电池生产领域的企业主要有宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等。

　　在终端市场，当前国内已经采用LFP电池的乘用车企业有特斯拉、比亚迪秦、上汽荣威、五菱宏光、北汽、通用五菱等车企均有车型采用LFP电池。且长安、广汽等车企也将LFP电池纳入乘用车车型研发中。 　　新思界 产业分析 人士表示，随着新能源 汽车 补贴退坡，在成本压力下，部分企业开始采用LFP电池，促使LFP电池行业快速发展。但受LFP电池本身性能限制，LFP电池主要应用在低端车型或者客车领域，在高端乘用车领域不具备发展空间，因此短期之内LFP电池市场需求呈现上涨趋势，但长期来看LFP电池应用需求或将下降。

如4680电池成功，各位兄弟准备好了吗？如果外商刁难成套设备供应及技术转让，自己研发进度如何？现在的技术装备投资收回了吗？

vc均热板龙头企业有那些?,,

1、碳元科技603133：均热板龙头股。碳元科技的热管和均热板产品已通过国内多家知名手机厂商的认证，并开始供货。

2、中石科技300684：均热板龙头股。中石科技的0.25mm均热板产品已通过了相关客户的测试。大功率无线充电一般需要辅助散热手段，比如均热板。

3、飞荣达300602：公司的导热产品包括石墨片、热管、VC(均热板)、散热模组及导热硅胶等。

4、超频三300647：LED为主，消费电子散热材料（不是很纯正）。

5、科创新源300731：子公司瑞泰克致力于丝管冷凝器、吹胀式蒸发器、过滤器、散热板、均热板、吹胀式液冷板的研发、生产及销售，并提供相应的解决方案，产品可广泛应用于通信、新能源汽车、家电、LED等领域，客户包括LG、松下、海尔、中兴通讯、宁德时代等公司。

运作原理：

凝固四个主要步骤。均热板是由纯水注入布满了微结构的容器而成的双相流体装置。热由外部高温区经由热传导进入板内，接近点热源周遭的水会迅速地吸收热量气化成蒸气，带走大量的热能。再利用水蒸气的潜热性。

当板内蒸汽由高压区扩散到低压区(亦即低温区)，蒸气接触到温度较低的内壁时，水蒸气会迅速地凝结成液体并放出热能。凝结的水靠微结构的毛细作用流回热源点，完成一个热传循环，形成一个水与水蒸气并存的双相循环系统。

均热板内水的气化持续进行，随着温度的变化腔体内的压力会随之维持平衡。水在低温运作时其热传导系数值较低，但因水的黏稠性会随温度不同而改变，故均热板在5℃或10℃时也可运作。由于液体回流是借着毛细力作用，因此均热板受重力的影响较小，应用系统设计空间的运用上就可为任何角度。均热板无需电源亦无任何移动组件，是个完全密封的被动式装置。

以上内容参考百度百科 均热板