「 智绘机器人 」完成数千万 Pre-A 轮融资，这对企业发展有何影响？

融资对企业发展有什么重大影响

资金是企业经济活动的第一推动力、持续推动力。企业能否获得稳定的资金 来源、及时足额筹集到生产要素组合所需要的资金，对经营和发展都是至关重要 的。 融资能够给企业注入新的资源 推动企业进行投资 有助于企业的发展和进步

物流机器人极智嘉完成新一轮融资，该企业完成融资后对市值有何影响？

全球物流机器人公司极智嘉宣布了自己已经完成了1亿美元的新一轮融资，并且是由英特尔资本，祥峰成长基金和清悦资本共同出资，本次融资的主要目的则是为了加快全球市场的拓展，通过持续推动底层技术的研发和产品，创新作为重点，极智嘉作为一家物流机器人企业，主要为全品类物流机器人产品和全场景解决方案，通过赋能企业实现物流智能化的升级，目前在全球已经拥有众多的客户，在本次融资之前就已经完成了D轮融资并且销售，订单的金额也已经超过了20亿人民币，收入超10亿人民币，目前业务还在不断的持续增长，订单相比之前也实现翻番的状态。

经过本次融资之后，极智嘉将会沿着之前制定的战略进一步前行加快推进全球化扩张的步伐，同时在保证业务在持续增长的情况之下，能够在机器人底层技术平台以及重点产品的研究上，进一步增强研发创新的能力，通过构建差异化优势来更好的为满足客户需求，通过这些信息都向我们表明了物流机器人在今后的发展当中具有巨大的前景，通过不断的应用升级来获取更多的利润，同时不光针对国内的市场，在海外市场具有更好的盈利性，众多物流机器人的企业也积极扩展海外市场的快餐，希望通过业务的增长和盈利寻找突破口，极智嘉作为拥有最丰富的机器人产业线，它不仅针对处仓储场景的存储，挑选分拣等全方案的能力，产品布局覆盖全品，类物流机器人，并且包括挑选仓式储藏，机器人导航搬运机器人，无人叉车和4项车，在机器人的基础上同时覆盖了二维码导航和SLAM导航。

融资对公司发展有何意义？

融资对企业发展的意义：
1.有效解决企业资金难题
这是最直接的影响，企业融资就是为了解决资金难题。资金的支持可以帮助企业解决眼下问题，同样为企业未来发展奠定基础。让企业在同行中有更强的竞争力。同样的环境下，有资金的支持企业会坚持的更久。
2.获得企业运营指导
很多天使投资人都是行业中的专家，有着丰富的创业经验和行业经验。他们具备挑选项目的眼光，更有培育项目的能力。他们提供的关于产品、技术方面的专业意见，或者关于公司管理、商业模式、战略方向的经验及思考对创业公司是无价之宝，远重于钱。
3.获得更多的资源
获得了投资人的投资，同样还获得了投资人背后的资源。包括但不限于政府、媒体、人才、市场渠道及下一轮融资的渠道等。为了扶持早期项目，天使投资人往往愿意向创业者提供这些资源，事实上很多创业者在选择资方的时候就是以这些资源为依据的。
4.改善企业内部结构，提高运作效率
引入战略性私募投资者，可以帮助中小企业改善股东结构，建立起有利于企业未来上市的治理结构、监管体系和财务制度。
5.企业发展
为企业带来长期、稳定的发展。促进股权融资，共同推进企业发展。上市后便在市场上建立了信用档案，让上市企业能用最少的钱办最多的事。
6.挂牌上市
所以很多人想要获得投资，其实并不一定是为了寻得资金的支持。还是为了让企业真正的步入正轨，拥有了更多的有效资源，为企业打通上升的途径。
拓展资料：
从狭义上讲，融资是一个企业的资金筹集的行为与过程， 也就是说公司根据自身的生产经营状况、资金拥有的状况以及公司未来经营发展的需要，通过科学的预测和决策，采用多种方式，从不同的渠道向公司的投资者和债权人去筹集资金，组织资金的供应，以保证公司正常生产需要，经营管理活动需要的理财行为。公司筹集资金的动机应该遵循一定的原则，通过一定的渠道和一定的方式去进行。我们通常讲，企业筹集资金无非有三大目的：企业扩张、企业还债以及混合动机。

易咖智车完成数千万元Pre-A轮融资，未来3年计划投放超万台无人配送车

2020年，受疫情的刺激，无人配送的需求和市场认知得到极大的推动，政策层面也受到中央和地方政府鼓励和支持，京东、阿里巴巴、美团、长城 汽车 等纷纷加码无人配送赛道，美国无人配送创业公司Nuro获得新一轮5亿美金的融资，国内白犀牛、一清创新、驭势 科技 、行深智能、智行者、新石器等多家创业公司都取得新的融资或业务突破。

近日，智能数字化运载平台（IDV: Intelligent Digital Vehicle）公司易咖智车宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由天奇创投独家投资，本轮融资将主要用于技术团队扩建、核心零部件开发、自研标准化产线建设。

易咖智车成立于2018年11月，彼时资金和自动驾驶算法人才大量涌入无人物流小车赛道，但在落地应用上却找不到满足L4级自动驾驶的线控平台。

易咖智车看到市场需求，自成立起，就专注L4级自动驾驶体系下的车规级IDV研发，致力于让无人驾驶更简单，其针对特定场景无人车研发的底盘域控制技术，能突破单个零部件功能极限，保证数据处理、车辆控制和网络安全的最优化，且能通过软件和算法迭代升级。

在商业模式上，易咖智车定位为IDV产品+服务一体化方案提供商，为自动驾驶行业赋能，帮助自动驾驶算法、运营公司实现商业应用和落地。

与Robotaxi赛道不同，末端无人配送头部玩家都已去掉安全员进入常态化运营，并产生商业价值。这意味着，无人配送车已超越Robotaxi的测试或者开放体验阶段，离真正的规模化、商业化落地更进一步。

京东、阿里、美团等巨头公司均表示2021年计划投放千台级的无人配送车队，未来3年计划投放车辆数超过万台。如果三家互联网巨头完成目标，则全球首个超千台规模的无人车队将于今年率先诞生在无人配送赛道，未来3年，无人配送赛道将率先迎来爆发。

根据现有快递、外卖单量及增长趋势预测，未来5年行业将迎来日均配送10亿单的巨大挑战，无人配送车将是性价比最高的解决方案，其总量有望达到数百万台规模，市场规模将超过千亿元。

据易咖智车CEO舒亮介绍，易咖智车的客户包括京东物流、阿里巴巴、白犀牛、驭势 科技 、一清创新、爱上集团等。截止目前，易咖智车累计向客户交付超过200台IDV车辆，实际道路运营里程累计超过50万公里，均为行业领先水平。除了无人配送场景外，易咖智车还有多家安防、清扫和高校客户。

对于易咖智车的竞争优势和壁垒，舒亮指出，IDV一定是一个新的细分行业和品类，而不是乘用车的降维、或者机器人的升维产品。以IDV在无人配送领域的应用，即无人配送车和乘用车相比，首先，在产品开发和设计逻辑上，乘用车设计以人的驾乘体验和车内安全为核心，而无人配送车是一个生产工具，是以功能性、稳定性、出勤率为核心，也不用过多考虑车内安全；

其次，无人配送车的供应链、产线、检测方法和标准等几乎完全是新的，而且一直在根据运营商、算法公司的需求和实际运营中遇见的问题进行迭代优化，主机厂的供应链、生产制造和成本优势无法复用到无人配送车生产；

第三，无人配送车的性能、技术要求和乘用车也有很大差别，无人配送车是介于机器人和车之间的新物种，是为AI司机量身定制的操控平台，其性能要求的重要指标是如何给AI司机提供更多的控制服务模块、更高的线控精度、更低的响应延时。

“这些Know How，任何一个已经入局或者新入局的团队都需要时间去积累，而易咖智车已经在过去2年里跟随行业最优质的客户，完成了从0到1的突破。接下来，我们是在和自己赛跑。”舒亮说。

据舒亮介绍，易咖智车已经有两款相对成熟的IDV平台——X80和X100，分别适用于不同的应用场景，目前，易咖智车正在建设全新产线，这将是国内首条专门为L4级无人配送车定制的标准化产线，预计今年7月建成投产。 （本文首发钛媒体APP）