到泰国投资建厂有哪些渠道？

比亚迪为什么要去泰国投资建厂？投产后的产能怎么样啊？

这几天比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式落地秦国的消息成为了热门话题，之所以选择在泰国建厂，除了缘于比亚迪加速布局海外市场战略，更重要的是，泰国有丰富的汽车工业底蕴以及一流的制造能力，而且，泰国是东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，市场潜力还是很大的。从比亚迪官方发布的消息看到，比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。成报给楼主。

泰国建厂需要多少成本

5000多万人民币。泰国建厂需要5000多万人民币成本。泰王国，简称“泰国”。是一个位于东南亚的君主立宪制国家。

东南亚国家的投资环境

一，柬埔寨。柬埔寨这个国家中资去的太晚了，基础设施工程已经被日本占完了，但有很多中资在那边做配套，但问题是这国家人口太少，而且住的还挺分散，对基础设施和工业制成品没有太大需求，建工厂不好招人，现在看来比较适合的就是转口贸易。柬埔寨旅游资源很匮乏，海基本没法开发，湖也不行，游客全部直奔暹粒，但看完古迹根本不多逗留，古迹周边服务饱和，想开民宿死了心吧。 二，泰国。泰国这国家升平日久，打开国门比中国早太多了，第一和第三产业都很厉害，唯独第二差，但第二都是日本人把持。这几年中资抢回来一些市场，主要是通信手机，算是能从泰国人兜里赚钱，其它行业基本都是赚中国人自己的钱为主，但这种生意规模上不去。来泰国投资

泰国投资法律概况

泰国一直以来都是外商投资的热土,越来越多的外国企业在泰国投资设厂,产品生产后再返销本国或国外。泰国优越的地理位置、稳定的社会环境以及政府一直以来对商业发展的重视,使其成为亚洲重要的引资国家之一。
本文将从泰国的整体外商投资法律环境以及泰国的
金融、环境、知识产权、外汇管理、劳动用工、土地、进出口管理
等具体法律规定等方面,为读者详解去泰国投资建厂需要注意的法律法规以及风险要点。

一、外商投资法律环境分析
(1)外商投资法律体系
《外商企业经营法》和《工厂法》是泰国重要的外商投资相关的法律。《工厂法》于2019年进行了重新修订。此外,泰国还有一些与外资相关的其他法律,如:《外国人就业法》《商标法》《专利法》《版权法》《商业登记法》《税法典》《外汇管理法》《收入法》等,这些法律法规共同构成了泰国外商投资的法律制度体系。
(2)外商投资政策
泰国是亚洲第一个制定《投资促进法》以吸引投资者投资的国家。为吸引海外投资,泰国政府制订了一系列税收和优惠措施,鼓励各府经济的发展。在《投资促进法》下,优惠政策包括
税收激励
和
非税激励
。
税收激励由一些福利组成,包括机械、原材料或进口材料的进口关税减免,1-8年内免除企业所得税,交通运输费、电费和税费应税收入的双倍扣减等。在免税期间,免税利润的分红也是免税的,商誉费、著作权费用以及其他鼓励行为获得的权利同样免税。
非税激励包括由促进投资委员会授予的一些鼓励措施。《外国企业法》下的投资者要对所从事的业务享有100%的所有权,且此等业务须明确于《外国企业法》附录2和附录3,并满足相应条件。此类投资者免于申请《外企营业执照》,但仍需通知商务部并申请证明。但是这只是一种行政上的程序,而不是申请许可。
其他非税激励包括允许、鼓励企业驻外职员中的外国人拥有土地和签证、工作证的优惠等。

(3)外商投资限制
《外籍人经商法》对
半数以上资本或股份由外籍人持有的公司
经营做了特别规定,以下三种行业
限制
外籍
人士自由从事
:
1)由于特殊原因不对外籍人士开放的行业,如报业、畜牧业、泰国草药的提炼等;
2)经商业部长根据内阁的决定批准后外国投资者才可以从事的行业,如国内陆运、国内空运、古董或艺术品交易、_矿业等;
3)经商业注册厅长根据外籍人经商营业委员会决定批准后可以从事的行业,如会计服务、法律服务行业、广告业等。
其中,如果外籍法人符合以下两个条件,
可以从事第二类
中规定的行业:
1)泰籍人或按照本法规定的非外国法人所持股份不少于外国法人公司资本的40%(除非有正当理由,商业部长根据内阁的决议可以放宽上述持股比例,但最低不得低于25%);
2)泰籍人所占的董事职位不少于2/5。
如果外籍人属于《投资促进法》《工业区管理局法》或其他有关法律规定受鼓励的投资者,则可以从事第二、三类中规定的行业。
对属于本法所规定的需得到允许的行业,外籍法人在泰国开始商业经营的最低投资额不得少于300万泰铢。其他行业最低不少于200万泰铢。
二、泰国投资具体法律规定
泰国外商投资相关的具体法律法规包括
金融法、环境法、知识产权法、外汇管理法、劳动法、土地法、进出口法
等。下面我们一一为大家介绍。
(1)金融法
泰国金融业由
财政部
和
泰国银行
控制和管理。财政部负责制定财政政策、监管国家金融,包括税收方案发转、货币印发、监管银行业、管理国家企业和政府垄断以及控制外汇储备。泰国银行相当于泰国的央行,负责执行财政部制定的方案,包括发行票据、对政府货币政策提供意见、监管金融机构、保持货币稳定等。总体而言,泰国银行被视为一个独立的机构。
虽然泰国法律没有明文要求外国投资者必须在泰国拥有银行账户,但根据泰国各银行惯例,
所有外汇流入应当转换为泰铢或存入泰国授权银行的外汇账户
。泰国授权银行的非居民账户的设立没有存取资金的数额限制。个人和企业居民账户的设立按照银行业普遍接受的实践和程序。举例而言,个人可能被要求提供有效工作许可证或其大使馆签发的证明其在泰国居住的证据;企业可能被要求出示商务部的企业登记和税务部的税收登记。

(2)环境法
泰国环境保护相关法规由多部法律组成,包括《增强和保护环境质量法》《工厂法》《能源法》《危险物质法》《公共健康法》以及《国家清洁与整洁法》等。相关机构和主体需要遵守上述法律规定,实施环保活动。
泰国政府对于环境保护的态度是适当监管和引导。政府要求投资者对环境影响进行研究、禁止砍伐、鼓励环保服务和报告、临时检举等。
(3)知识产权法
泰国是一个大陆法国家,其对知识产权的保护是基于成文法的,知识产权法律体系包括:《商标法》《专利法》《著作权法》《商业秘密法》《地理标志保护法》以及《集成电路布图设护法》等法律。
泰国作为世贸组织的成员国之一,受《与贸易有关的知识产权协议》约束。同时,泰国是《保护文学与艺术作品伯尔尼公约》《保护工业产权巴黎公约》以及《专利合作条约》的成员国,需履行其作为缔约国的义务。
(4)外汇管理法
依据《外汇管理法》以及相关的第13号法令,涉及外汇的所有事宜均由泰国银行来规定。自1990年5月,泰国放宽外汇管制,大部分泰铢或其他外币的交易不受任何限制,但仍有少数交易需要得到泰国银行的批准。
对于非本国居民,过境个人通常不受携带外汇和可流通票据的限制,可以将携带进入的外汇不受限地全部带出;对于投资者,携带进入泰国的外汇如投资基金、离岸贷款等没有限制,但必须在
收到或
进入泰国的7天之内卖给指定银行,或将其兑换为泰铢,或存入授权银行的外汇账户中。外资企业在税务清算之后,投资基金、分红和利润,以及贷款的偿还和支付利息,均可以自由汇出。
(5)土地法
对于房产租赁,若外商在泰国的房地产租期不超过三年,则租约双方可自行签订租赁契约;若超过三年,则需到土地厅办理备案登记手续,但到期时可办理续租手续。根据《工商业不动产租赁法》的规定,若投资者提供书面材料并在土地厅登记备案,则不动产租赁期可超过30年,但不得超过50年,但可在50年届满时再办理50年的续约手续。
泰国法人有权购买土地和建筑物,一般是禁止外国人在泰国拥有土地的。但是,如果外商从事的属于投资促进委员会鼓励的行业,且经营的行业对泰国有益并且投入资金在泰国至少保留3年,则外国投资者被允许购买土地。

(6)进出口法
泰国对于特定货物种类实行出口限制,限制种类分为严格禁止、许可证、规范控制、特别费用,以达到质量管控的目的。限制种类通常包括本土农产品、文化和民族项目、本土珍稀动植物、濒危野生动物、水果和海鲜等。
此类限制通常是为了在所有剩余货物出口前,首先满足本国市场。
(7)劳动法
泰国当地对于外国员工的雇用收到《外国雇用法》和《外国企业法》调整。这两部法律在泰国劳动用工方面设定了一定优惠政策。总
得
来说,用人单位每雇佣一个外国员工,就应当雇佣四个泰国员工。外国私企的员工无一例外需要取得工作许可证,由劳动部授予。
对于是否授予工作许可证,劳动部会考虑以下因素:工作是否可以由泰国员工完成、外国人是否满足工作要求、工作是否符合国家经济需要等。

投资40亿泰国设厂，长安汽车强势出海

“在泰国投资40亿，建立右舵车生产基地！”4月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划。

泰国设厂的计划，也是长安汽车强势出海的关键一步，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

出海战略稳中求进

此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。

长安汽车的海外战略“海纳百川”格外受到关注，成长于西南腹地的长安，现在已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，足以支撑长安汽车布局全球发展。

朱华荣在车展现场也透露了具体的海外布局。长安汽车将着力推进“五大布局”。

一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘用。

朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

开启出海关键年

泰国投资设厂是出海关键年的重要举措。《车圈能见度》今年在泰国考察期间，就获悉长安汽车早在去年就在曼谷设立了办公室推进长安汽车落地的事宜。

出海现在已经成为车企的共识，长安汽车也基于自身实力的壮大强势出海。

最新的销量数据显示，2023年3月，长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。

同时，长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。

不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。

与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。

在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”计划，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。

据悉，泰国工厂设立之外，根据市场布局，长安汽车还将设立东南亚事业部。这意味着，长安汽车未来在东南亚或许还有更多举措。

秀出“全电”实力

疫情三年之后，上海车展有了不同往常的味道。

几年前，还是燃油车占据主角，而今则是新能源大秀。一些传统车企甚至都选择携带全系列新能源车参展，市场销售主力的燃油车深藏阁楼。

此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击。

此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

车展现场，朱华荣发布了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。

要实现这个目标，推进海外战略的重要性更加凸显。长安在东南亚等地的行动，或许还会进一步提速！在《车圈能见度》看来，不管左舵还是右舵，市场需要就有长安造。

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