8 月新能源乘用车出口 7.8 万辆，这一数据说明了什么？

双增长！前8月汽车产销同比分别增长4.8%和1.7%，释放了哪些信号？

这说明我国在前几个月中汽车销量飞速上涨，新能源汽车以及燃油车出口还会得到一个良性发展，并且我国出口海外的汽车也会越来越多，就这个数据而言，为我国全年的汽车市场提供了强有力的保障，充分证明我国汽车制造行业取得了非常大成就，也代表着我国汽车制造技术得到了质的提升。

根据中国汽车行业协会近日公布的一项新数据表明，由于汽车购置税等刺激消费的政策继续推进，从而促进了我国乘用车消费稳定上升，商用车产销实现今年以来首次同比增长，新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。今年上半年，全国汽车销量为1696.7万辆，销量为1686万辆，同比增长4.8%，增幅1.7%。汽车生产和销售都受到了政策的影响。八月份，我国汽车销量为215.7万台，新能源汽车销量为397万台，同比增长43.7%和36.5%。而商用汽车的销售和销售在今年第一次达到了与上年同期的水平。

值得一提的是，新能源汽车的产销和出口继续保持强劲的增长态势。今年前八月份，新能源汽车销量达到397万台，新能源汽车销量达到386万台，比去年同期增加1.2倍，比去年同期增加1.1倍。八月份，我国汽车工业出口1817,000台，较上年同期增加52.8%；新能源汽车出口34万台，比上年同期增加97.4%。

总的来说，我国的燃油车以及新能源车在国内和国外的销量都是非常好的，这也充分证明我国汽车市场得到了一个很好发展，同时销量双增长能够让更多的车企获得更大的利润，从而带动汽车行业的良性发展。

中汽协：8月份汽车产销同比增幅均超30%，这数据说明什么？

这一个数据就说明了我国汽车市场正在一个良性发展，同时汽车的销量得到了一个很好提升，这也充分说明我国消费者收入越来越高，只有在经济足够的情况下才会去购买汽车，同时也反映出我国政府为了刺激汽车销售采取了一系列的优惠政策，就比如说减免购置税这种举措就能够惠民，所以今年以来我国汽车销量出现了双增长的现象。

根据中国汽车业协会公布的最新数字表明，8月份以来，全国汽车销量为239.5万辆，同比增长38.3%。其中，商用车销售情况也很好，并在年内实现了第一个年度同比增长。而今年1-8月份，汽车销量为1696.7万辆，销量为1686万辆，同比增长4.8%，增幅1.7%。中汽协表示，由于国家和地方政府的稳经济、促消费政策的持续推动，南方地区的电力供应紧张状况得到缓解，而传统的黄金消费季节即将来临，乘用车在接下来的数个月内将保持高速增长，新能源和汽车出口也将继续保持良好的发展态势，为全年保持平稳增长提供了有力保障。

具体来说，传统燃料汽车在国内的销售较去年同期增加了十七万二千多台。值得注意的是，由于汽车购置税减半，新能源汽车销售非但未受影响，反而继续高速发展，当月销量更是创下了历史新高。八月份，新能源汽车销量为69.1000台，新能源汽车销量为66.6万台，其中，新能源车销量为53.6万台，销量增长了52.2万台，比上年同期增长了1.1倍，同比增长了92.9%。从这些数据上来看就足以证明我国的汽车市场发展的很好，消费者的收入得到了提高。

八月汽车市场稳定增长，乘用车零售增幅近两成，这说明了哪些信息？

这说明整个汽车行业的发展情况非常好，同时也说明新能源汽车领域的发展将会进一步帮助汽车行业实现产业升级。

从某种程度上来讲，在广大车主选择各种车型的过程当中，很多车主会优先考虑购买新能源汽车。特别是对于那些一线城市和二线城市居住的车主来说，因为一线城市和二线城市的各种新能源汽车的配套设施比较健全，新能源汽车本身也有着各种补贴活动，所以愿意购买新能源汽车的人只会变得越来越多。对于整个汽车行业来讲，新能源汽车领域所占的份额将会越来越高，这个方式也能够进一步帮助我们实现汽车市场的产业突破和稳定增长。

8月份的汽车市场呈现了稳定增长的趋势。

在整个8月份期间，我们全国的乘用车市场的零售额已经达到了150万辆，这个数据比往年同比增长了19%左右。之所以会出现这种情况，主要是因为很多新能源汽车品牌的发展变得越来越好，在叠加了新能源汽车的购车补贴之后，很多人会通过购买新能源汽车的方式来改善自己的生活质量。

这个数据说明整个汽车行业的发展情况非常好。

我们可以尝试这样理解，因为全球范围内的经济存在一定的衰退迹象，对各行各业的发展都会因此而受到相应的负面影响。在此过程当中，我们会发现整个汽车行业基本上已经处在一枝独秀的状态之下。特别是对于新能源汽车领域来讲，新能源汽车领域的发展趋势非常好，很多人也非常看好这个领域的后续发展空间。

除此之外，这个数据也说明整个汽车行业在实现产业升级，新能源汽车领域的技术突破进一步帮助整个汽车行业实现了快速发展。

淡季不淡！8月份新能源成绩单公布，该怎么解读？

9月头几天，各大汽车厂商纷纷发布8月份销量数据。8月份属于传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场淡季不淡的现象也比较明显，因此8月份主流汽车厂商的表现还是不错的，尤其是新能源厂商。

8月份销量最高的厂商依然是比亚迪，同时造车新势力继续回暖，传统汽车厂商的转型也进一步提速，新能源汽车的渗透率进一步提升，传统燃油车仍是大部分消费者的首选，但整个汽车市场的新能源化已经不可避免。

比亚迪一骑绝尘，但销量构成有变

官方数据显示，比亚迪8月份累计销量27.4万辆，其中EV车型14.5万辆，DM车型12.8万辆，腾势品牌1.1万辆，出口2.5万辆，全年累计销量178万辆，已经非常接近去年全年销量，能否实现300万辆的年度销量目标，要看剩下4个月的市场表现。

比亚迪的强势，预计将会持续比较长的时间，但需要注意的是，比亚迪的销量构成也在不断变化，8月份成绩单上就可以看得很清楚。首先，王朝网车型的优势进一步扩大，秦家族、汉家族、宋家族、元家族销量都在两万辆以上；海洋网累计销量超过12万辆，但两款低端车型海鸥和海豹累计贡献6.6万辆，从王朝网支援而来的宋PLUS销量为3.6万辆，而海豹、护卫舰07则大幅低于预期，这说明比亚迪面对的压力越来越大，每款必爆已经成为历史。

其次，比亚迪海外销量首次突破2.5万辆，说明此前比亚迪的海外布局逐渐收到成效。不出意外的话，未来比亚迪的海外销量将持续增长，而国内市场份额会出现一定程度的下滑，这也比较符合汽车行业发展的规律。

新势力持续回暖

最近两个月都是传统的汽车销售淡季，不过造车新势力却逆势前行，逐渐站稳脚跟，8月份造车新势力中的理想、蔚来、零跑、小鹏、哪吒都进入月销万辆俱乐部，头部特征越来越明显。

理想汽车月销量为3.4万辆，延续了强势表现，理想L7、L8、L9齐头并进，有一种势不可挡的感觉，不过随着市场竞争的加剧，定价较高的理想L9销量可能会下滑。作为国内最早大力推行增程式电动系统的新能源品牌，理想的用户口碑、用车体验都在持续提升，短期内不会受到什么挑战。

蔚来8月份销量为1.9万辆，同比增长81.03%，2023年以来稳居月销万辆俱乐部之内。蔚来汽车的优势在于换电模式，弱势在于价格较贵，消费者群体比较小，但从整体来看，蔚来汽车的表现还是不错的。

零跑汽车8月份销量为1.4万辆，零跑C01、零跑C11等高性价比车型推动销量持续增长，不过零跑汽车目前的销量仍然难以令人满意，对一个走中低端路线的厂商来说，月销量万辆显然是不够的。

小鹏汽车也存在同样的问题，它8月份销量为1.3万辆，同比增长42.93%，小鹏G6的上市也标志着小鹏汽车在定价方面更加理性，但震撼性的低价并没有让小鹏摆脱月销一万辆出头的状态，后续小鹏汽车还需要推出更多G6一样的精品车型。

哪吒汽车表现稍显弱势，8月份销量1.2万辆，同比下滑24.44%，是新势力五大品牌中唯一一个出现同比大幅下滑的。不过哪吒S和哪吒AYA等主力车型的定价都比较“良心”，哪吒汽车有望在金九银十的旺季中打一个翻身仗。

传统厂商转型加速

从客观角度来说，造车新势力虽然表现强势，但销量基本盘太小，中国汽车市场要想完成转型，关键还要看那些销量规模庞大的传统汽车厂商的表现。这些厂商转型较慢，但在步入正轨之后，却有可能成为新能源市场上的主力。

8月份吉利汽车累计销量为15.2万辆，其中纯电车型销量3.1万辆，插混车型销量1.5万辆，极氪、吉利银河都有着不错的表现。银河L7上市之后市场反应相当不错，未来有望成为吉利汽车的销量主力。

8月份长城汽车新能源累计销量2.6万台，同比增长119%，但与吉利相比存在较大差距。长城汽车的新能源车型中，哈弗7406辆，欧拉10206辆，魏牌5618辆，坦克3036辆，还没有拿出真正的爆款车型。

8月份不少传统厂商的新能源子品牌都拿出了不错的表现，其中表现最抢眼的是广汽埃安，单月销量5.2万辆，成为销量最接近比亚迪的国产新能源品牌；长安旗下的深蓝品牌月销量为1.4万辆，销量规模不算大，但成长速度比较快；东风旗下的岚图汽车8月份销量达到了4009辆，同比增长65%，在大幅下调岚图FREE的售价之后，后续的销量有望获得持续增长。

值得注意的是，转型缓慢的传统合资厂商也在8月份拿出了不错的成绩。一汽丰田旗下bZ系列车型月销量为6578辆，其中bZ3一款车销量就达到了5836辆，这款车因为采用了比亚迪的刀片电池而备受关注，成为丰田唯一一款能进入主流市场的新能源车型。

上汽大众ID.3延续了上个月的强势表现，月销量再度破万，这在国产车中属于“及格线”，但对大众这种传统合资厂商来说却相当不容易。不过这款车的销量增长与大幅降价有直接关系，大众还是需要拿出更有竞争力的车型。

小结：比亚迪、https://car.yiche.com/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBr

【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8月新能源车销量分析，中国品牌创新高，合资品牌价格战升级

日前，乘联会发布了8月份新能源乘用车厂商批发销量快讯，快讯指出，随着大批有竞争力的产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，8月份消费者的购买热情持续释放，8月份新能源车销量1万辆以上的有15家车企，其中比亚迪、特斯拉、埃安、吉利、长安、理想等品牌都创造了月度销量的新高。

排名前三的仍然毫无悬念，依次分别是比亚迪、特斯拉以及埃安，不同的是这三个品牌的8月份销量都创出了新高。其中比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长57.5%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，腾势品牌8月份的销量为11515辆。

特斯拉中国在8月份的销量成绩为84159辆，同比增长9.35%，环比增长30.92%，特斯拉中国销量的环比大幅增长，应该与特斯拉降价有关，8月14日，特斯拉中国宣布特斯拉Model Y降价1.4万元，特斯拉Model 3则对部分车型增加了补贴。

埃安汽车8月份的终端交付量为52057辆，同比增长143.8%，环比增长15.5%，再次创造了月度销量新高。比较有意思的是，埃安汽车8月份的产量为45029辆，创造了行业“交付倒挂”的奇迹。

主流自主品牌新能源车销量在8月份也实现了销量上的突破，增长的来源基本上都是新车效应。其中吉利汽车8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利银河L7在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，极氪品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。

长安汽车预估8月份的新能源车销量为40100辆，其中深蓝汽车在8月份的销量为14736辆，环比增长11.8%。上市不久的深蓝S7的8月份交付量达到了10039辆，阿维塔鸿蒙版上市7天大定订单突破5000辆，根据周销量数据，长安Lumin在8月份的销量超过1万辆应该是没有问题。

长城汽车8月份新能源车销量为26266辆，同比增长119.5%，其中哈弗新能源销量为7406辆，欧拉新能源的销量为10206辆，魏牌新能源销量为5618辆，坦克新能源的销量为3036辆。此外，根据乘联会公布的数据，奇瑞汽车8月份的新能源车销量为15159辆。上汽通用五菱的8月份销量为35612辆。

造车新势力方面，理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒的8月份销量均超过了1万辆，其中理想汽车的表现依然稳定增长，理想L7、理想L8、理想L9的8月销量均超过了1万辆，理想汽车总体销量在8月份达到了34914辆，连续3个月实现了月销量超过3万辆，同比增长664%。蔚来汽车在8月份的交付量达到了19329辆，同比增长81%，但环比降低了5.5%。小鹏汽车在8月份的交付量为13690辆，同比增长43%，环比增长24%，其中小鹏G6在8月份的交付量达到了7068辆。零跑汽车的销量为14190辆，同比增长13.2%，但环比下降了约1%。哪吒汽车8月份的销量为12103辆，同比下降24%，环比增长21%。从数据上看，造车新势力在8月份的表现并没有传统车企抢眼。

在合资品牌阵营中，上汽大众的8月份销量为13000辆，其中ID.3在8月份的销量为10000辆，同比增长211.6%，环比增长35.5%，自7月份ID.3推出12.59万元起的惊爆价格之后，ID.3已经连续2个月实现了月度销量破万辆。上汽通用新能源8月份的销量为8017辆，同比增长55.5%，环比下降19.9%一汽丰田bz系列8月销量6578辆，环比增长345.7%，其中bz3的销量为5836辆。其它合资品牌的表现则泛善可陈。

对于合资品牌而言，8月份的销量增长完全靠的是降价促销，而这种局面应该还会延续，一汽丰田9月份推出了bz3交定金5000元抵20000元的优惠活动，一汽大众则在近日宣布ID.4 CROZZ直降4.8万元，整车惊爆价14.59万元起的促销活动，更早之前，别克微蓝6也将价格降低到了11.28万元起。

从销量数据看，8月份大多数的车企尤其是传统车企的新能源车销量有较大幅度的增长，这得益于具有竞争力的新产品的不断推出，比如深蓝S7、宋PLUS、银河L7等，而合资品牌也如梦初醒地加大了价格战的力度，不出意外，新车效应和价格策略将继续推动中国新能源车销量的增长。

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】