柳梧铁路金田紫荆河特大桥桩基全部完成，该大桥建设对当时市民出行有何影响？

常泰长江大桥常州侧下层墩建设全部完成，大桥建成后将会有何重大意义？

此举意义是推动地方经济发展。

总体来说，常泰大桥常州侧下层墩全部完成意味着常泰大桥桥墩铺设即将完成。大桥建设工程已经进入末尾，常泰大桥即将竣工。常泰大桥建成以后，将加速地区交流从而推动经济发展。具体来说此举有这些意义：推动地方经济发展，带动周边城市发展，出行更加方便。

第一、常泰大桥下层墩建设完成，大桥建成意义是推动地区经济发展：常泰大桥建成后不仅能直接沟通常州和泰州两地，江苏其他地区也可以通过常泰大桥缩短车程。这将极大加速江苏各个地区交流，从而加速商品循环，从而推动地区经济发展。常泰大桥处于江苏中间地带，全长近38公里，横跨长江，桥上可以通行高速公路，普通公路，高铁。相较于以往靠轮渡过江，极大提升了通行效率。可见此桥将加速地区经济循环。意义是推动地区经济向前发展。

第二、常泰大桥下层墩建设完成，大桥建成意义是推动周边城市发展：常泰大桥建成后，常州和泰州两地车程仅需半小时，再加上两地距离镇江都很近，实际上这三个城市就形成了一个半小时生活都市圈。因为地区城市发展具有平衡性，这个都市圈周边城市也会得以发展。所以此举意义是推动周边城市发展。

第三、常泰大桥下层墩建设完成，大桥建成意义是民众出行更加方便：常泰大桥是江苏省“六纵十横”高速公路重要组成部分，因为常泰大桥不仅沟通常州泰州两地，更是江苏省高速公路网重要组成部分，依靠常泰大桥江苏高速公路就畅行无阻了。所以常泰大桥建成意义是民众出行将更加方便。

世界著名的大桥有哪些?

世界最著名的十大桥

世界最著名的十大桥。相信大家对桥并不陌生，不少人在回家的路上就要经过桥，桥都是人为建造的，而世界上最著名的桥也颇令人好奇。那么接下来我带大家一起详细了解下世界最著名的十大桥。

世界最著名的十大桥

1、伦敦塔桥

伦敦塔桥（Tower Bridge），是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔（Tower of London）附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥（泰晤士河上共建桥15座），也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。

在19世纪下半叶，随着伦敦东区商业的上升发展，带动了对伦敦桥下游一座穿过泰晤士河的新桥梁的需求。但这座桥不能建成是传统的固定桥，因为将会切断当时位于伦敦桥和伦敦塔之间的港口设施， 假如新桥太低的话船就无法开到码头了。1870年泰晤士河下的一条人行地道开通了，但它依然无法取代一座新的桥梁的需要。

2、金门大桥

金门大桥（英文：Golden Gate Bridge），峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。桥身全长1900多米，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯（Joseph .Struss, 1870—1938年）设计。因其历史价值，英、美两国于2007年合拍同名纪录片。

3、布鲁克林大桥

纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。

4、维琪奥桥

维琪奥桥(也称旧桥，Ponte Vecchio)建于1345年，为翡冷翠（是早年中国对佛罗伦萨的旧称）最古老的桥梁。“Vecchio”这个单词是古老的意思。维琪奥桥（Ponte Vecchio）上有二层楼的建筑，以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。贯穿全城的阿尔诺河上，横跨着很多座造型优美的古桥，每座古桥都记录着一个昔日的传说。最为知名的是位于三圣桥下边的“旧桥”（ponte vecchio），那是阿尔诺河上的唯一的廊桥，像一条“空中走廊”，把乌菲齐美术馆和比蒂宫连成一体。这座饱经沧桑的老桥建于古罗马时期，1177和1333年曾两次受到洪水侵袭，只剩下两个大理石桥墩。现在这座造型典雅的三拱廊桥是1345年在原有的桥墩上重建而成，桥面过道两侧坐落着三层错落有致的楼房，桥面的中段两侧留有约20米宽的空间作为观景台，这一别开生面的设计使得整个大桥显得奔放而和谐。1944年夏天，在第二次世界大战中，阿尔诺河上的十座古桥中的其它九座都被纳粹军队炸毁了，唯独“旧桥”安然无恙。

5、雷雅托桥

雷雅托桥是威尼斯名桥，曾经历过多次改建。13世纪初建时，木质的雷雅托桥是大运河的第一座桥梁。雷雅托桥自中世纪时便是威尼斯的.贸易中心，来自世界各地的货品以水路运抵后都会在此交易。雷雅托桥作为商业中心的历史如此悠久，据说世界第一间银行就创立于此，连连莎士比亚名剧《威尼斯商人》的背景地也选在雷雅托桥。雷雅托桥高7米，宽55米，整座桥梁全以白色大理石建造。坐在游船上往桥的正面看去，雷雅托桥中央高大的人字形屋顶建筑两边，各有对称的6个“桥洞”，这就是雷雅托桥著名的商店街外廊。

6、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。

7、皇家峡谷大桥

皇家峡谷大桥(The Royal Gorge Bridge)是靠近美国科罗拉多(Colorado)州Canon城的一个旅游景点。皇家峡谷大桥（The Royal Gorge Bridge）于1929年完工，造价30万美元，是世界上最高的吊桥，被列为国家历史名胜。皇家峡谷大桥的周围有很多现代的风景，包括世界上最高的过山车之一，会把游客运送到1200英尺的高空。皇家峡谷大桥这座吊桥建在被阿肯色河(Arkansas River)分隔开的1,053尺高的峡谷之上。虽然桥建于千尺深渊之上，坚固的桥身及精心设计的吊臂仍可负荷车辆在上面行驶。这样的画面虽不至于怵目惊心，倒也可堪称一绝。这座桥的建设从1929年6月5日开始到11月结束，仅用了6个月，并且在建设中没有出现人员伤亡。

8、悉尼大桥

悉尼大桥是一种单孔拱桥，曾号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。悉尼大桥有许多重要的意义，她是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明信片的完美背景、在距离水面147米的高处遥望悉尼歌剧院，这个角度绝对独一无二，也是摄取港口全景的绝佳地点。

9、查理大桥

查理桥始建于1357年，1400年竣工，横跨布拉格市伏尔塔瓦河。此桥是遵照捷克国王查理四世之命而建，因此得名查理桥，是捷克现存较大的古桥，也是连接布拉格老城、小城和布拉格城堡的交通要道。这段狭窄蜿蜒的街道聚集了许多旧城的精华，是当时加冕御道的一部分。查理桥以罗马天使桥为样板，是典型的哥特式建桥艺术与巴洛克雕塑艺术的完美结合。桥的一端入口处耸立着查理四世的全身雕像，两侧是带有巴洛克式浮雕的哥特式门楼。桥两侧石栏杆上有30座雕像，为天主教圣徒和保护神，造型有女神、武士、人面兽身和兽面人身像等。查理桥以其悠久的历史和独特的建筑艺术成为捷克较负盛名的古迹之一。

10、米洛大桥

米洛（MillauViaduct）大桥，坐落于法国南部，是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至扩展与西班牙巴塞隆纳快速公路相连的A75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居「瓶颈」位置，大桥跨越塔恩河（Tarn）河谷，桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条快速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车後，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。

与一般的桥梁建设不同，工程师们为横跨两座高原的MillauBridge想出了独特的建造方式。先将桥板和桥面部分在其它地方建好，再利用水力发动系统将两部分巨大的桥面由两面高原逐渐移动到桥墩上，最后在桥中央合拢。

中国10大最著名的世界大桥！

青岛海湾大桥

青岛海湾大桥：位于胶州湾北部又名胶州湾跨海大桥，大桥全长36.48公里，投资额近100亿元，建设规模浩大、技术含量高、质量要求严、施工工艺复杂、安全风险大，是我国建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一，为当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。

重庆万州长江大桥

重庆万州长江大桥：是重庆市万州区的一座跨越长江上的公路桥梁，该桥位于万州区城区上游7km处，是318国道在万州城区跨越长江的通道，也作为万州城区北岸与南岸的交通要道。大桥1994年5月开工建设，1997年6月建成通车。同时也是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥。

平潭海峡公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥：我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。

武汉鹦鹉洲长江大桥

武汉鹦鹉洲长江大桥：是武汉长江上第八座长江大桥，位于武汉长江大桥上游2.4公里，设计为三塔四跨悬索桥，双向八车道，全长3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。于2010年8月动工兴建，2013年12月16日，大桥主跨合龙，为2014年通车奠定了基础[1] 。建成后，与武汉二七长江大桥构成二环线，远期待杨泗港长江大桥建成后，与武汉长江二桥构成新的内环线。

云南龙江特大桥

云南龙江特大桥：位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米。

港珠澳大桥

港珠澳大桥：东接香港，西连珠海、澳门世界级的桥、岛、隧一体化交通集群工程，总长近50公里，设计使用寿命120年，总投资超过1000亿元，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后的又一重大基础设施项目，堪称“世界级工程”。

苏通大桥

苏通大桥：苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，它的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一。

杭州湾大桥

杭州湾跨海大桥：是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。

四渡河大桥

四渡河大桥：是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。

北盘江大桥

贵州北盘江大桥：是世界上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥，桥面距江面高差达280m，桥长468.2m，主跨为236m上承式钢管混凝土推力结构，其跨度、高度、转体重量和转盘大小居世界同类型桥梁之首。2016年12月29日竣工通车。2003年荣获鲁班奖，2004年荣获詹天佑土木工程大奖。称为世界上最高的桥，高度达到565米，相当于200层楼高。

万吨大桥空中转体33度精准合龙，整个过程是怎样的？

2021年5月8日零点五十分，在京广铁路上，两座万吨T型桥墩同时开始在空中逆时针转体，49分钟后，两座桥墩完成合体，桥墩转动的角度为33度，场面壮观。丰台站位于中国北京市丰台区，是北京铁路枢纽的重要车站，并且是国内首座普速、高速列车双层车场站型布置的大型现代化铁路站房。此次的桥墩合体采用“先建后转”工艺技术，是为了最大程度减少对列车运行的影响。铁路部门对桥体进行了精确的测量，找出准确的位置，保证万无一失，才完成这次完美的合体，也证明了中国建设铁路的技术强大。建成后的丰台站会与北京多个铁路枢纽相互作用起来，更加方便市民出行。

大桥转体施工法是具体是指利用一些机器设备，将两个桥体转动到乔伟轴线的位置完成合拢。这个技术公益在上世纪40年代就已经具备，其中的工作原理是在桥墩等地方预制一个转动轴心，在以轴心为主，把桥梁分成上下两部分，上部分为整体旋转，下部分固定桥梁，然后调整旋转角度，这项工艺需要精确的测量才能达到完美的合拢，大部分用于桥体施工，像有河流、铁路、风景区等地方都需要采用这种工艺。

2015年的时候中国中铁大桥局承建了世界最重的转体立交桥，该桥位于山东省邹城市三十米上，是横跨了京沪线，桥总体长度198米，转体重量达到2.24万吨。除了这两个桥体外，中国还有许多利用该工艺完成的桥梁。比如山东菏泽丹阳路立交桥、宝鸡市上塬路横跨陇海铁路立交桥、河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥母桥等。因为施工难度，才采取的桥梁转体工艺，不断创新和进步的工艺，会使得中国建设桥梁更加进步，更完善。

你是怎么样看待大桥转体这项工艺带给桥梁建设的影响的？

湖北已建长江大桥数量并列全国第一，桥梁建设多对当地经济有何帮助？

有利于当地经济以及交通运输行业的发展，拉近长江南部与北部城市的交流，更加有利于文化，全面推广。

我国用的基建狂魔的称号，在全世界各地承担了很多大型工程。当然在国内也同样如此，我国拥有着世界上最长的桥，当然桥的数量也是全世界最多的。因为我国拥有了广袤的领土，必须要建设大量的桥梁，来沟通两地之间的经济贸易往来。哪怕地形因素再困难，我国基建部门也不会放弃，因此在大山当中也能够看到各种各样的桥梁出现。

湖北已建长江大桥数量并列全国第一。

桥梁对我们的生活其实是非常重要的，尤其是对一个城市经济发展而言，更是起到了至关重要的作用。湖北地区已经建成了长江大桥，数量并列全国第一，也就是说湖北地区横跨长江大桥的数量是最多的。在这一点上已经超过了其他长江沿岸的省份，截止目前为止，数量已经达到四十三座。甚至已经超过了其他省份加起来的总和，湖北地区在桥梁建设这一方面也投入了大量资金。

有利于经济发展。

桥梁的建设当然是十分重要的，因为桥梁是沟通两地之间经济贸易往来的通道。尤其是对于湖北地区而言，必须要建设桥梁，沟通长江两岸之间的经济贸易往来。但是要想真正建设成横跨长江两岸的大桥，其实是有一定的难度的。因为长江大桥不仅仅长度较长，而且还要面临一定的水浪冲击。

有利于推广文化之间的文化往来。

当然经济建设只是其中一个方面，文化层面也是非常重要的。南方与北方之间的文化在一定程度上有差距，因此长江大桥建设成功之后，可以使两地之间的经济文化交易更加频繁。北方的文化能够传到南方，而南方的文化也同样可以传到北方。

广西贵港添一座特大桥，长多少米，投资多少呢？

我国是一个地貌比较复杂、面积广阔的国家，山川河流之多也是一种重要特征。尤其是南方的地形，丘陵多与河流多是典型的特征。在广西，几乎是每一个城市都有山，每一个城市都要河流。

在过去，由于广西的山多与河流多，交通不通阻碍了经济的发展。人们出行遇到河流，就会绕点路从水浅的地方通过。但是，这样一来必然造成时间的浪费。这样，在河流上建桥也是经济发展的必需。所以，在广西各个地方都是广泛兴建桥梁，当一座座桥梁架在了河流之上，无疑是有利于车辆与居民的通行，使经济能够更快与更好的发展。

贵港是广西一个城市，这些年来经济发展也是非常高速。但是，贵港特点是境内河流也是众多，也是大西南出海通道的重要门户。在贵港市境内，汇集着郁江，黔江，浔江三大河流交汇，也有丰富的水资源。因此，在修建道路时候肯定是遇到水域，　如何在众多河流上建设桥梁，也是发展贵港经济发展的必然需要。

现在，贵港规划与投资建设一座新大桥，这一座大桥也叫做贵港市城东大桥。贵港城东大桥项目规划用地是445亩，起点是港区大道，终点是江南大道，总投资大约是151535.3万元，该项目就由贵港市交投集团专门承担。

城东大桥与相应的接线工程，全长大约是4457米，桥梁段长大约为2485米（主桥长680米，引桥长1805米），连接桥梁两头的道路总共长达1972米，跨郁江主桥采用主跨334米双塔双索面预应力混凝土组合梁斜拉桥。

贵港市城东大桥全长1035米，主跨575米，建成后将超过四川泸渝高速公路波司登大桥，成为世界跨径最长的拱桥。目前已进入塔架施工阶段，预计明年年底可建成通车

我们看看，由于郁江，阻碍了贵港这个城市两岸居民的往来，给通行带来了很大的麻烦。现在两岸居民的出行方式，很多还是依靠古老的交通方式，那就是船渡。由于船渡，这制约了两岸地区交通的往来与经济发展。现在，总投资超过了15.15亿，可以看到这是国家给贵港人带来的便利！在大桥建成之后，郁江之上都会有五座大桥并行，对贵港市的开发与经济发展也具有重要意义，也会刺激贵港工业的发展与经济腾飞。

贵港城东大桥与接线工程的建设，能有效缓解有关贵港市面临的交通压力，有利于促进贵港市的发展，也能提高贵港市的城市形象。因此，人人都期待贵港城东大桥和有关接线工程方面的建设。相信通过桥梁的建设，带动贵港经济发展与广西经济的腾飞，更能带来人民生活水平的提高。