特斯拉新款 Model3 或已移除所有雷达，如何评价该产品？

特斯拉Model 3/Y无雷达版软件更新 重获IIHS顶级安全推荐

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉开始向海外配备“特斯拉视觉系统”（Tesla Vision）的Model 3/Y无毫米波雷达版车型推送新版软件，以此来以恢复部分Autopilot功能。同时，美国《消费者报告》和美国公路保险协会（IIHS）也宣布，恢复Model 3的顶级安全推荐。

针美国公路保险协会（IIHS）宣布的消息，特斯拉CEO马斯克表示，美国公路保险协会（IIHS）的顶级安全推荐是非常高的评价，改进的软件会在一个月左右的时间里，推送到所有装备了FSD计算机（HW3.0）的车上。

上个月，特斯拉宣布将会采用没有毫米波雷达的纯视觉Autopilot系统，将导致新交付的Model 3/Y无雷达版存在缺乏紧急车道纠偏或智能召唤功能，以及Autopilot系统的自动转向或交通感知巡航控制功能，只能限速在约120公里/时以内。

现在，特斯拉推送的最新版软件（2021.4.18.10）将会恢复以上被限制的功能，包括紧急车道纠偏、智能召唤以及将Autopilot系统的时速限制提升至约128公里/时。未来新版软件可能还会被推送至配备毫米波雷达的车型上。

又降价的节奏？新款特斯拉Model Y申报 雷达真没了！

近日，根据工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示了解到，新款特斯拉Model Y迎来修正，全面移除超声波雷达，纯靠高清摄像头视觉方案实现自动驾驶。

一分钟了解新车：

1.外观维持与现款一致

2.全面移除超声波雷达

3.纯靠视觉方案执行自动驾驶

4.换装全新的减振器

图：非新款Model Y

外观方面，新款特斯拉Model Y并没有做出太大的改动，维持与现款保持基本一致。前脸仍旧采用标志性的封闭式中网，车头低矮扁平，拥有较低的风阻系数。

尾部也同样采用简洁圆润的造型设计，两侧配有C字型的LED后尾灯样式，并配有微微上翘的小鸭尾，使得整个溜背造型更加的协调流畅。

新款特斯拉Model Y与现款车型最大的不同点体现前后包围均取消超声波雷达，因此新款特斯拉Model Y将采用以高清摄像头为主，以纯视觉的方案实现车辆的自动驾驶。

事实上在去年的10月份开始，销往北美、欧洲、中东以及中国台湾地区的Model 3和Model Y车型已经陆续取消超声波雷达，2023年开始交付的特斯拉Model S和Model X也一同取消超声波雷达，转而由高清摄像头所取缔。

据了解，特斯拉海外版的部分车型移除了超声波雷达后，公司启动了基于视觉的占用网络来取代超声波雷达输入，并且通过升级软件，为Autopilot提供高清的空间定位、更远的可视范围以及更强的识别和区分对象的能力，带来更好的自动驾驶体验。

不过目前软件暂未获得到及时的更新，因此取消超声波雷达的车型目前暂时未能使用前后召唤、智能召唤、自动泊车、泊车距离辅助等功能，后续通过OTA修复即可使用。对于国内市场，目前也暂未知道是否也会遇到同样的问题。

事实上，新款特斯拉Model Y除了会移除超声波雷达以外，还将会对其悬架系统做出一定优化。

通过对于减振器的压缩阻尼进行优化过后，低速通过冲击路段的滤震处理更加的柔和，提高了乘坐的舒适性。

而在高速场景下也能够拥有足够的阻尼力和支撑性，做一些变线动作也足安稳、流畅，稳定性更佳。

与此同时，还通过调节车辆悬架振动频率，远离人体易共振的频率，减缓老人和小孩发生晕车的几率。

简单地概括，新款特斯拉Model Y在硬件层面减少了超声波雷达，优化了悬架系统。软件层面，将会采用100%纯视觉方案实现车辆的自动驾驶，不过目前暂未做出OTA升级。因此，总体而言新款Model Y一边在控制成本的同时，另一边则在智能和舒适层面做出优化改进。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉Model 3怎么样？

是现在人们新的选择，现在的新能源汽车越来越多，人们面临选择也会比较纠结，今天小编今天要给你们介绍的一款比较豪华的新能源汽车，那就是，在的产品线中，Model 3无疑是最新也是“最实惠”的车型。那么这款最实惠的特斯拉Model 3到底怎么样呢？一起来跟小编看看吧。

特斯拉Model 3车型介绍：外观

Model 3的外观设计给我感觉很像那种汽车最初设计的概念产品，各种流线设计，第一眼看那没有进气扣装饰的车头确实很难一下就适应，但这一切都是为了降低风阻系数，只能说无所不能极其。

特斯拉Model 3车型介绍：内饰

Model 3采用了特斯拉全新的设计平台，尺寸近于宝马3系与奥迪A4，延续了以往产品的极致操控体验。用户可以选择单电机后驱和双电机四驱两个版本，均配备标志性的前备箱。

内饰方面值得关注的是其取消仪表盘，中控大咧咧就放一个横置的15英寸显示屏（Model S的是17寸竖置），其比 Model S 以及 Model X 的中控屏幕小2 英寸，屏幕左上角有显示时速，但是相信后期会配置HUD抬头显示的，因为盯着一个大屏幕看也太不方便了...

特斯拉Model 3车型介绍：配置及续航

特斯拉的性能从未让人失望，Model 3也将作为同等价位性能最为强悍的产品。5座布局，0到60英里（约96.6公里）的加速成绩为6秒，续航里程达到了215英里（约346公里），且支持使用超级充电桩。

截止结稿时间，特斯拉model 3预定32.5万辆，预计销售总金额高达140亿美元！！！（国外预定只要1000美元，国内RMB 8000元）

特斯拉Model 3车型介绍：销量

钢铁侠马斯克原以为每家店可能会有20~30人排队，而不是800人??，要知道2015年特斯拉全年的销量也就5万多辆，也就是说特斯拉如果要全部吃下目前的订单量，其产能就必须要达到2015年的6倍，而特斯拉的原计划是2020年达到250,000的生产量，是现在的5倍，对此马斯克自己也表示：公司必须慎重制定生产计划，在预计生产力将得到升级的情况下，要完成这些订单大概需要3年时间。

很多人质疑产能问题，但是，特斯拉在之前已经早有准备，老早就与美国、欧洲与我们中国各大厂商商谈建厂事宜，具体定哪家现在还没有确切消息，但有了钱，建厂不是问题，现在问题是定哪家厂效益更大？

就是赤裸裸的超级众筹！这个时代人人都在讲互联网+、再讲众筹，但是我已经很肯定，特斯拉Model 3会是史上最成功的互联网+汽车众筹！

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关特斯拉Model 3车型介绍，这款说是最便宜的特斯拉Model 3，经济实惠，高端大气上档次，虽然这是特斯拉最便宜的车型，但 Model 3依然做工扎实，无论车身还是电动机都没有异响，你能听到的声音只有风燥和胎噪。希望小编的介绍可以帮助到你们，想要了解更多，关注小编哦。

特斯拉model3怎么样?

特斯拉的第三款量产车型Model 3于2017年正式推出，新车并不是一个缩小版的 Model S，而是采用一个全新的平台打造而来。 以下是车主对于该型车的评价。 特斯拉Model 3的长续航后驱版，大多数车主选这个车的理由有两点，第一它是电动车，因为传统的燃油车的厂商小打小闹的新功能已经完全不能激发车主的换车欲望。第二点车主们需要一个辅助驾驶功能，因为特斯拉Model 3 Autopilot它有着L2级别的辅助驾驶。以车主的实际用车情况来看，行驶7000公里，实际上的测算下来每百公里的耗电大约是13.5度，如果以75度的可用电量计算的话，它的续航里程超过了550公里，基本上每周充电一次到两次！

特斯拉Model 3全身大改！自动驾驶硬件升级

作者｜ff

来源｜极果编辑部

新款Model 3真要来了！

作为特斯拉的入门级产品，Model 3自2016年发布以来，已经卖了六年多时间，消费者对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看，Model 3的销量也出现了颓势，落后于Model Y。

再加上竞品增多，Moo lel 3确实有必要在外观带来肉眼可见的新鲜感，从而提升竞争力。今年年初开始，就时有关于新款Model 3的消息传来，其外观谍照也公之于众，引发热烈讨论。

还有汽车博主@SugarDesign 根据实车谍照绘制了新车图。对比现款Model 3，新车豪华感更浓了，一度让网友激动不已，表示“出了必买”。

这不，好消息来了！最新消息显示，新款Model 3的量产似乎已箭在弦上。

近日，一位网友用无人机拍摄了特斯拉中国上海超级工厂的现状。视频显示该工厂很繁忙，但大部分活动都集中在Model Y生产区域，而Model 3厂区十分安静，生产线似乎已暂停运作。

是不是越看越不对劲？没记错的话，前不久有外媒透露，特斯拉上海工厂正在为改版Model 3的试生产做最后阶段准备。为了适应新车型的生产线的调整，Model3的生产线可能在5月底停工几天。

甚至还有知情人士透露，本月开始特斯拉上海工厂的一些生产员工，需要将手机放在生产线外面专用的储物柜中，以防止改版Model 3的照片泄露。

事出反常必有妖，当时消息一出就有不少人猜测“将有大事发生”，而这会网友的工厂实拍进一步证实，新款特斯拉Model 3不久将会到来！

按照特斯拉之前对X和S的改款方式，这次新款Model 3将会是一款中期改款车型，外观上变化不大，仅是细节的小幅优化，主要针对前后杠、灯组以及内饰的细节调整。

流传出来的伪装图对车头、车尾进行了重点覆盖▲

具体来看，前脸标志性的弧形状线条消失，改为了更圆润的曲线，整体造型修更为细扁，凌厉，看起来有一种凶狠的既视感。

再往下看，新车拥有全新样式的前保险杠设计，并且取消了现款保险杠两侧的进气口，预计能为新车带来更出色的空气动力，从而提升续航表现。

大灯组内部也作出相应调整，底部有一条LED灯带，同时内部也集成了黄色转向灯。此外，新车大灯位置还隐约看见增加有一个全新摄像头，特斯拉自动辅助驾驶走的是纯视觉方案，新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力。

车身侧面和现款车型接近，线条基本没有改动，隐藏式门把手、一体式玻璃车顶、铝合金轮毂依旧熟悉。不过，这个全新7辐Y式轮毂样式，看着倒与上一代车型大为不同。

来到车尾，最大的改动还是车灯部分。新车将搭载全新尾灯模组，尾灯具体呈“倒L”形状，造型将比现款设计更纤细。车尾还将加入扰流板设计，来改善车尾的视觉效果。

仔细看，车尾疑似进行了加长处理，后排空间表现或将得到优化。整体来看，全新Model 3外观有改动，但幅度有限，反倒内饰调整变化更大，摆脱了所谓的“毛坏风”。

目前多方爆料指向，新车将拥有全新方向盘和升级的中控大屏。内饰风格也有一定变化，尤其惯用的木纹饰条或将更换为织物或Alcantara材质，从而提升车厢质感。

重点提下，新款Model 3还向Model S靠拢，取消原有的怀档设计，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢，这个改动确实算很大，但实际上手的话，估计很多车主会用不习惯。

但这还不是最大的亮点...早前有消息称，新款Model 3还会在后排增加显示屏。按照常理，一个后排显示屏不仅有功能控制作用，还有一些额外的娱乐功能，比如玩游戏和看电影。

再畅想一下...增加后排显示屏，那新款Model S和Model X上的Steam游戏是不是也可以上车Model3了？

不过呢，这所谓的后排显示屏还有待确认。相比之下可能性更大的还是，新车有望针对屏幕尺寸、分辨率、车机芯片等方面进行升级，优化用户使用体验。总之一句话，内饰实用性更高了。

话说回来，动力一直是特斯拉的强项。根据此前多方传言，新款Model 3有望优化电池和动力系统，或采用4680电池，将在电池容量、功率以及续航表现上有所提升。

该型号电池并不陌生，之前有在部分海外Model Y上搭载过，如果真下放到更便宜的Model 3上，无疑将加大该车竞争力。

可正当大家以为4680电池板上钉钉时，前不久结束的 特斯拉2023股东大会却来了一次大反转。

当时马斯克提到，特斯拉应用4680电池大规模量产还需要时间，所以…今年4680电池是不会上车的。换句话说，改款Model 3很大可能不会采用4680电池，而是继续沿用现在的2170电池。

其实抛开其他因素，回到车辆本身，Model 3作为轿车，底盘和下部空间位置有限，采用4680电芯的概率感觉不大...

至于其他方面变化，目前已知新款Model 3或采用一体压铸车身技术，这不仅提升车身刚性，也能提升生产效率。鉴于该技术已经在特斯拉其它车型应用，所以用在新款Model 3上应该不成问题。

按照以往经验，除了硬件部分的改动，软件层面的OTA升级也还是在定期推送，而且特斯拉对产品升级的冗余空间确实留得非常足，相信能持续给用户带来新的使用体验。

这次除了新款Model 3外，另一“门面”Model Y也有动作。新消息显示，特斯拉已开始交付其加州弗里蒙特工厂生产的部分Model Y，这些车型最大的亮点，便是安装有Hardware 4 (HW4)。

HW，即特斯拉汽车计算核心平台。目前特斯拉产品均采用HW 3.0平台，而此次全新HW4.0平台，则是为适应特斯拉向基于视觉的自动驾驶转型，摆脱其之前对雷达传感器的依赖，将会对特斯拉自动驾驶领域再一次提升。

说来也逗，特斯拉开发HW4这事儿，没开发布会，也没通知车主，而是直接上车交付...完全不按常理出牌。以至之前当安装有HW4.0的Model S和 Model X推出时，很多车主是不信的，甚至有国外网友潜入特斯拉展厅求证。

而这次，该网友也发现装备HW4.0的Model Y的图片，目前已知，相比之前安装了HW3.0的车辆，这些车辆的摄像头更加强大。

从Model S、Model X到Model Y，可见HW4.0的重要。其实，特斯拉爆料大神——知名拆解专家“绿神（Green the only）”很早便公开过HW4.0自动驾驶的硬件信息。

相比HW3.0，HW4.0略大并开始变得规整扁平化，安装点由原来的三个变成了四个，水冷的进出水口也有所调整。两代硬件接口也有很大变化，HW3.0原本有9个摄像头接口，而HW4.0增加到了12个，每个插口上都标记了摄像头的连接位置，比如F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等，其中一个标注为备用。

并且内核部分也有升级，HW4.0依然基于三星Exynos-IP，内部CPU的内核从12个增加到20个，这20个又分为5个集群，每个集群里有4个内核，最大频率为2.35GHz，闲置频率为1.37GHz。同时TRIP内核数量从2个增加到3个，最大频率2.2GHz，预估总算力300—500Tops。

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