沃尔沃将裁员 700 人，还将裁减 500-600 名顾问，此次裁员背后原因有哪些？

沃尔沃为简化组织并加快转型 计划裁减1300名瑞典员工

财经网汽车讯?为加快转型，降低结构成本，沃尔沃瑞典总部裁减数千名员工。 据路透社报道，沃尔沃昨日（4月29日）表示，其瑞典总部将裁减1300名员工。 沃尔沃称，由于新冠病毒疫情大面积爆发，公司需要加快新产品开发，以及向新商业模式转型的速度，导致公司业绩承压。沃尔沃需加速降低结构性成本，而裁减员工是其中的一种手段。 目前，沃尔沃在瑞典拥有24000名员工，但不包括约2000名顾问。 沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，沃尔沃此次裁员计划主要是“非重点领域”，比如与内燃机生产和测试相关岗位。沃尔沃将就具体的裁员人数，在未来几个月内与工会谈判后确定。 沃尔沃此前在一

一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

又到了一周的周末，一转眼2020年的上半年就要过去了。从上周末的重庆车展到本周末的深圳粤港澳大湾区车展相继开幕，许多备受关注的新车随之亮相、发布。除此之外，本周还有全国开始实施机动车检验标志电子化，纳智捷传出将要退出大陆市场等事件值得关注。

下周将有吉利豪越，BEJING-X7等新车即将上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~

纳智捷将退出大陆市场

据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元），不得不减资57.29亿新台币（约合人民币13.71亿元）弥补亏损。

车界观点：

提到纳智捷，相信很多朋友都不会陌生，这个来自于中国台湾的品牌在2011年进入大陆市场，此前还曾请周杰伦作为品牌代言人，推出了大7等多款产品。

目前纳智捷官网显示有8款车型在售。但从市场表现来看，其销量始终不太理想，反而是其油耗成了网络段子，“百公里一个加油站”等被网络调侃，加之产品技术上跟不上市场变化，至今没能推出满足国六排放的车型，导致市场表现更加惨淡。

如今，为了进一步缩减开支，完成转型，纳智捷品牌将退出大陆市场，也将成为今年继雷诺乘用车后第二家推出大陆市场的品牌，可以预见的是末尾淘汰正在加速，市场、销量、技术跟不上市场变化的车企或品牌退出市场只是时间问题。

机动车检验标志全面电子化

自2020年4月25日起，第一批16个省份已推行机动车检验标志电子化，共向2220万新办登记、检验业务的车主发放检验标志电子凭证，向1.53亿辆检验有效期内的在用车辆推送了检验标志电子凭证。自6月20日起，河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省(区)也将推行机动车检验标志电子化，机动车检验标志电子化实现全国全覆盖。

车界观点：

推行检验标志电子化，通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台发放机动车检验标志电子凭证，将更加便利群众企业申领、出示和使用。检验标志电子凭证具有网上申领更便捷、出示方式更灵活、拓展应用更广泛3个特点。

吉利否认收购力帆汽车、双龙汽车股份

本周，有关于吉利汽车的传闻不少，先是发布公告表示或将回归A股科创板；而后又对两起收购传闻进行否认。

6月18日，吉利汽车发布公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。此次建议发行股份的所得款项拟用于集团的业务发展及一般营运资金。

6月19日，吉利针对有媒体报道吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车一事进行回应。吉利表示，没有竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车的计划。

同日，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言，称“没有此事”。

车界观点：

吉利汽车近些年的发展十分良好。根据数据，2019年实现营业额974亿元，净利润81.9亿，净利率8.4%。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。

再加上近来吉利总有投资动作，传出收购两家陷入困难的车企也属正常，而对于力帆股份来说，重整旗鼓的难度非常大，这块烫手的“山芋”出手不太容易。目前吉利控股旗下已有众多品牌及业务布局，未来如果吉利与沃尔沃业务整合完成，吉利汽车将有望超越A股市场所有车企，成为中国市值第一的汽车集团。

沃尔沃、捷豹路虎、宝马宣布裁员

近日，沃尔沃发布声明称：公司计划2020年下半年内裁撤近4100个工作岗位。沃尔沃首席执行官马丁·伦德斯泰特（MartinLundstedt）在声明中指出，目前汽车市场行情非常糟糕，对于车企的打击十分沉重。由于新冠肺炎的余波还将进一步压低消费者的购车需求，公司不得不对组织架构进行相应调整。据估计，此次裁员岗位近15%为销售顾问，其中瑞典将裁撤近1250名员工。

此外，捷豹路虎计划将在英国工厂裁撤1100名正式员工。此前其母公司塔塔汽车财报显示，2020年Q1营收下降28%，净利润由盈转亏约92.4亿元。此外，捷豹路虎还计划裁掉全球约4万员工的一半，但不涉及中国地区。

受新冠疫情影响，宝马也将裁员六千人。这是该公司自2008年金融危机以来首次裁员。宝马公司当天发布的声明表示，公司管理层与工会就“均衡的人力资源一揽子措施”达成了一致，裁员将通过人员流动和同公司自愿达成协议的方式实现。公司将采取必要步骤以帮助宝马更有力地应对外部冲击和市场波动。

车界观点：

缩减成本已成为疫情过后主流车企的必要手段，此前已有多家车企宣布裁员并缩减项目开支等多种方式控制成本，本周奔驰与宝马的自动驾驶项目的合作也宣布停止。紧衣缩食的日子还将持续下去，对于车企来说裁员也是无奈的选择，但想要更好的活下去，光靠裁员显然是不够的。

广汽新能源埃安V上市，售15.96万元起

6月16日，伴随着为其量身打造的专属电影《味道｜Flavor》首映，广汽新能源埃安V正式上市，共推出5款车型，售价区间为综合补贴后15.96万-23.96万元。

新车具有六大亮点：一键遥控泊车、GEP2.0全铝纯电专属平台、L3级自动驾驶、四维科幻机甲造型、5G智能健康座舱、600km续航。

动力方面，新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m,与广汽新能源AionLX80版车型相同。电池方面，新车将拥有三种续航版本可供选择，续航里程分别为600km、530km以及400km。

全新福特探险者上市，售30.98万元起

6月16日，全新第六代福特探险者正式上市。包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元。

作为福特品牌旗舰SUV，第六代探险者基于全新CD6纵置后驱平台打造，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距的特点，旨在开辟40万元级别SUV新的细分市场。重要的是，这样的售价相较于进口版车型便宜了10万元左右，可以说是非常有吸引力。

动力方面，第六代探险者搭载了升级版第四代2.3TEcoBoost?发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速仅需7.6秒。

全新路虎卫士中国首发，预售79万元起

6月16日，全新路虎卫士在中国首发，同时还宣布卫士长轴距版110车型开启预售，包括110SE、110HSE、110暗黑特别版、110X等4款车型在内的预售价格区间为79万-99万元。新车将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

全新路虎卫士搭载了拥有高性能的英杰力动力总成，48V轻混系统搭配英杰力3.0升双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，可提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒。

探岳X首秀，预售23.6万元起

6月20日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X于粤港澳大湾区国际车展完成全球首秀并开启预售，根据此前消息新车预计将会在7月正式上市。

探岳X源于探岳，高于探岳，是基于探岳车型打造的一款全新轿跑SUV车型，成为一汽-大众开拓个性化SUV细分市场的新锐力量。

动力方面，探岳X将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW与162kW，峰值扭矩320N·m和350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，预计还将提供搭载四驱系统的版本。

6月23日，吉利豪越上市

6月23日，吉利首款中大型SUV——豪越即将上市。此前公布的预售价为10.88-14.88万元。官方表示其命名寓意为“豪迈人生越步向前”，定位将高于博越Pro，将成为吉利品牌的新旗舰SUV。

外观方面，吉利豪越延续了家族式设计语言，标志性的“回”字形进气格栅，搭配上吉利全新黑色logo和两侧前大灯组及日间行车灯营造出大气且有张力的风格。

车身侧面采用了大量平直线条，锋锐的腰线造型以及外扩的大轮眉更具力量感。车尾横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，而黑色包围与银色下护板相互呼应。

尾部方面，其整体看起来十分简洁，两侧多边形尾灯组由一条镀铬饰条所相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。

内饰部分，豪越的设计风格与此前的icon非常相近，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，拉宽了豪越座舱内部横向空间，新车采用了悬浮式大尺寸中控大屏与电子挡杆。中央通道则采用了吉利特色的双层设计，下端留有储物空间。

吉利豪越车身尺寸为：长4835mm×宽1900mm×高1780mm，轴距达2815mm，已经超越了汉兰达的2790mm。车内的二排地板中央通道采用无凸设计，营造出纯平的二三排地板，且在二三排座椅放倒后地板依然是纯平的,用吉利官方的描述是可以做到纵深2.2米的超大空间，轻松的放进一张双人床，车内承载空间最大可拓展至2050L。

得益于大尺寸，吉利豪越在乘坐空间和储物空间上都有着不错的表现。座椅布局方面，新车未来将主推5座版本，同时还提供7座版本供消费者选择，满足多样化需求。

动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，预计将主推1.8T车型，最大功率135kW，峰值扭矩或为300N·m，匹配了自动和DCT双离合变速箱，而工信部百公里综合油耗分别为8.1L和7.8L。同时，部分车型还加入了48V轻混系统或其他节能技术以提高燃油经济性。

6月23日，BEIJING-X7上市

6月23日，BEIJING-X7即将上市。此前公布的预售价为10-15万元。

设计方面上，BEIJING-X7是首款应用大都致美设计理念的量产产品，据介绍未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言。具体表现上，BEIJING-X7通过大尺寸六边形进气格栅，搭配两侧凌厉的进风口塑造出大气与运动，同时上方两侧LED灯组中通过一条贯穿式镀铬饰条连接，拉宽了视觉效果的同时提升了整车科技感。

车身侧面，BEIJING-X7追求简约、运动的同时采用了隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶和双色轮毂带来了具有科技感的视觉效果。

而在车尾设计上，BEIJING-X7采用了贯穿式尾灯设计，灯带贯穿两侧的同时又在下方加入了镀铬饰条，与前脸相呼应，使得整车设计显得十分协调。

内饰方面，BEIJING-X7的设计关键词是温暖和智能。一体式液晶仪表盘+空调控制液晶面板+全触摸方向盘按键提高了车内科技感。

除此之外，BEIJING-X7搭载的FACEID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性。

BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等智能行车配置，实现L2级别自动驾驶，同时还搭载AR实景导航。

在空间表现上，BEIJING-X7拥有4710*1892*1715mm的长宽高数据，轴距更是达到了2800mm。4710mm的车长，2800mm的轴距，再加上车内纯平地台和后排座椅180°纯平放倒、巨幕全景天窗的设计，带来了更高的舒适性与可拓展性。

值得一提，BEIJING-X7基于BMFA（BEIJINGModularFunctionalArchitecture）魔方架构平台打造，集柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征。动力上，BEIJING-X7搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，后期还将引入插电混动版车型。

总结

本周新车可真是不少，除了文中提到的四款预售、上市的新车以外，还有领克06、2021款WEYVV6、北京现代第十代索纳塔、2020款帕杰罗·劲畅、奔驰EQC350等新车值得关注，由于篇幅有限没能在本文中全部收录，感兴趣的朋友可以翻阅我们的历史文章查看。

下周即将上市的吉利豪越与BEIJING-X7都很受关注，作为两家最新推出的重磅产品，或许都会给消费者带来个惊喜的价格。好了今天的内容就到这里，我们下周不见不散~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特是哪个国家的汽车公司?

美国。

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。

福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。

扩展资料

福特宣布全球裁员7000人

福特汽车公司2019年5月20日表示，计划在8月底前裁减7000个工作岗位，约占其全球受薪员工总数的10%，福特表示，这次裁员是其全球业务重组的一部分，能够帮助公司每年节省约6亿美元。

福特首席执行官吉姆·哈基特在一封致员工的邮件中透露，这次裁员在美国涉及2300人，其中1500人自愿离职，约300人已经被裁，本周开始还将另外裁员500人。

哈基特说，裁员是为了帮助福特在充满竞争的行业环境中取胜，是为了减少官僚作风、加快决策速度、聚焦最有价值的工作，并削减成本。

福特全球业务重组计划主要包括全面更换北美地区产品线、在南美停产部分车型、重组欧洲业务和裁员等。

参考资料来源：百度百科-福特

参考资料来源：人民网-福特宣布全球裁员7000人

吉利和沃尔沃暂停合并

当地时间7月21日，沃尔沃透露，由于吉利汽车计划在科创板上市，双方的合并计划已暂时搁置。不过，两家公司或将于今年秋季恢复合并谈判。

上个月，吉利汽车公告，董事会已批准可能发行人民币股份及在科创板上市的初步方案。

在谈到双方合并事宜时，沃尔沃汽车发言人称，既然吉利汽车计划在科创板上市，双方就不能讨论两家公司的潜在合并。该发言人还表示，一旦吉利汽车结束与此相关的活动，合并谈判将恢复。

显然，无论是吉利还是沃尔沃，要想在资本层面有所动作，必然将稳定性考虑到其中。对于吉利而言，一边推进与沃尔沃合并，一边布局在科创板上市，这并不是上上策。换而言之，吉利在科创板上市和吉利与沃尔沃合并，这两件事在时间需要遵循先后顺序。但是，这也并不能表明，前者的优先级要大于后者，

另外，此次合并暂停和新冠疫情之间也不无关系，因为疫情让整个汽车行业的经济流动都在一定程度上按下暂停键，吉利和沃尔沃的未来规划自然也会受到影响。

今年2月，沃尔沃汽车集团官方微信发布消息，沃尔沃和吉利正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。

究其动机，一方面旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。另一方面，也是很重要的一点，新集团注入吉利汽车港股上市公司，无论是从整体市值还是资本青睐度方面，都比分散吉利汽车和沃尔沃汽车来得更有力量。

而需要更多的资金这一点，也是消息发布后，业界分析沃尔沃与吉利重组的核心利益和诉求。纵然沃尔沃的销量年年上涨，但营业利润却是横亘在沃尔沃发展道路上的一大短板。例如，在营收增长8.5%的情况下，沃尔沃2019年上半年营业利润下降近3成，而2019年全年的营业利润仅同比增长0.8%。且增幅0.8%还是通过裁员、调整生产计划等节流方式扭转过来的。

当然，不仅是沃尔沃，从2019年全球汽车企业的营收和利润水平来看，无论是豪华品牌戴姆勒，还是大众品牌福特，无论是日系本田或日产，还是美系FCA或通用，营收或利润都出现了不同程度的下滑。

而对汽车这类需要投入大量资金的产业而言，资金和利润是维持企业可持续发展的基本保障，在新四化背景下，则需要更雄厚的资金支持。从这个层面而言，全球汽车产业在转型时期迎来了全新的挑战，而以兼并重组来降低成本、分担风险已然成为一种新趋势。那么这也从一方面佐证，沃尔沃和吉利的合并只是暂时推迟，没有理由缺席。

今年上半年，受疫情冲击，沃尔沃营业亏损9.89亿瑞典克朗，去年同期盈利55.2亿瑞典克朗。21日发布的财报显示，沃尔沃汽车上半年营业收入约为1120亿瑞典克朗，比去年同期的1300亿瑞典克朗减少约14%。

其实早在今年3月，沃尔沃就发布预警，由于新冠疫情对其业务造成压力，2020年上半年的销售、盈利和现金流将较去年同期有所下滑。今年4月，该公司宣布计划在瑞典裁减1300名员工。

不过，沃尔沃第二季度在中国市场恢复了强劲增长，其预计在美国和欧洲市场也将会出现类似的好转。沃尔沃首席执行官哈坎?萨缪尔森（HakanSamuelsson）在一份声明中表示:“如果市场复苏如我们预期的那样，预计销量将回到2019年下半年的水平，也希望能恢复到类似的利润水平和现金流。”除美国查尔斯顿工厂以外，沃尔沃所有工厂现已恢复生产。

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疫情在冲击沃尔沃业绩的同时，也促使其加速变革。此次沃尔沃提出必须加码三大领域，即在线销售、电动车和车联网。今年上半年，沃尔沃在疫情大流行的背景下拓建了在线销售业务。首席执行官萨缪尔森称，疫情使沃尔沃相信，上述战略性目标是正确的，是集团变革的重要一环。

今年是入主吉利的第十个年头，诚然对于现在的沃尔沃而言，其已经完全从福特的体系中脱离出来，实现了体格的全面进化，走在了快速发展的正轨上。这十年里沃尔沃通过吉利的投资，不仅顺利推出了SPA平台架构和Drive-E全新动力总成，完成了60系列、90系列、40系列全产品品类的更新换代，建立了全球化的生产制造体系，同时销量方面也年年创下新高。

毫无疑问，开弓已无回头箭。沃尔沃将想要实现更好的发展，必须进一步加强与中国市场、与吉利汽车进行包括技术、资本等领域更为深度的合作，才有机会在新的时代潮流中立于不败之地。

文/孙莉莉

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奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响？

疫情逐渐在其他国家出现，对各国的生产业造成了巨大的影响，由于原材料不足，很多企业开始停产、裁员。现在奔驰、宝马等车企，已经开始停产和裁员，这对于汽车行业造成了很大的影响。这些影响是方方面面的，车厂、市场以及整个跟汽车相关的领域，都会因此受到打击。

1、对车厂的影响

奔驰和宝马不同于小企业，它们在停产的时候，是需要对员工负责的。按照当前的工资规定来看，如果不是员工自身的问题造成停产，企业就要对员工支付一定的工资。当停产的时间超过规定周期，那也要支付不低于当地最低工资标准的工资。也就是说在停产的过程中，车厂依旧需要支付大量的工资，这对于企业会造成很大的损失。现在各个企业相继裁员，就是为了解决这一问题。在疫情的影响下，很多企业都不得不采取一些方法，来让自己度过这次的危机。

2、对市场的影响

奔驰和宝马是人们口口相传的车企，它们在民众的心里，是有很大地位的。很多人都认为自己只有开上奔驰和宝马，才能算是成功人士。这两个品牌的市场份额，也是巨大的。可是现在所有的车企都受到影响，这样整个汽车的市场，也会出现缩水的现象。供应商的材料无法制造，车企就无法造出完整的车，这样销售商就无法销售。市场是一个整体，其中一个环节出现了问题，其他环节也会受到影响。而且大量复工人员需要隔离，想要恢复生产需求，还需要一段的时间。

3、汽车相关的领域

很多国家的车企零件，都是从其他国家进口的，虽说中国的疫情得到了缓解，可是其他国家又变得严重起来。汽车上的零件很多，缺一个零件都无法正常投入使用。这个时候多个企业选择停产和裁员，对汽车相关的任何领域，都会产生巨大的影响。而那些被裁员的人，也会导致他们的家庭收入出现问题。