有哪些半固态电池的龙头公司值得关注？

2023年固态电池概念股龙头一览表

2023年固态电池概念股龙头一览表

2023年固态电池概念股龙头一览表？1、德尔股份：第二季度德尔股份公司主营为降噪、隔热及轻量化产品、电机、电泵及机等等，以下是小编为大家带来的固态电池概念股龙头一览表！希望对大家有所帮助！

2023年固态电池上市龙头股有哪些?

1、德尔股份：龙头

22年第二季度德尔股份公司主营为降噪、隔热及轻量化产品、电机、电泵及机械泵类产品、电控、汽车电子类产品等，收入为12.82亿元、5.59亿元、4217.02万元，占比为67.22%%、29.3%%、2.21%%。

财报显示，22年第三季度，公司营业收入10.11亿元;归属上市股东的净利润为-1314.75万元;全面摊薄净资产收益-0.6%;毛利率16.99%，每股收益-0.09元。

2、比亚迪：龙头

财报显示，22年第三季度，公司营业收入1170.81亿元;归属上市股东的净利润为57.16亿元;全面摊薄净资产收益5.74%;毛利率18.96%，每股收益1.96元。

3、珈伟新能：龙头

22年第二季度珈伟新能公司主营为光伏草坪灯、光伏电站EPC工程、LED照明等，收入为2.08亿元、4376.57万元、3452.55万元，占比为64.41%%、13.57%%、10.71%%。

财报显示，22年第三季度，公司营业收入5806.35万元;归属上市股东的净利润为1650.51万元;全面摊薄净资产收益0.91%;毛利率-0.76%，每股收益0.02元。

固态电池上市龙头企业一览

1、赣锋锂业：固态电池龙头，1月20日消息，赣锋锂业1月20日主力资金净流入4.12亿元，超大单资金净流入2.56亿元，大单资金净流入1.56亿元，散户资金净流出2.19亿元。

1月20日收盘消息，赣锋锂业开盘报价75.82元，收盘于78.200元。5日内股价上涨4.95%，总市值为1577.32亿元。

20年7月披露，公司第一代2亿瓦时固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，正积极与德国大众等车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。。

2、横店东磁：固态电池龙头，1月20日消息，资金净流入521.37万元，超大单净流入389.67万元，成交金额3.77亿元。

1月20日消息，横店东磁开盘报21.83元，截至11时32分，该股涨0.37%，报21.910元。当前市值356.41亿。

3、国轩高科：1月20日收盘消息，国轩高科最新报31.790元，成交量1634.48万手，总市值为565.5亿元。称锂硫电池与固态电池均有所研发，目前已有实验室样品。

4、常铝股份：1月20日消息，常铝股份5日内股价上涨3.17%，今年来涨幅上涨8.37%，最新报4.420元，市盈率为33.84。公司第一代固态电池在东风E70电动车上实现了装车，第二代固态电池预计在明年一季度进行标准作业程序阶段，该电池能量密度达360Wh/kg，优于特斯拉的4680电池。

5、滨江集团：滨江集团(002244)1月20日开报10.38元，截至11时32分，该股报10.460元涨0.87%，全日成交1.6亿元，换手率达0.57%。持有“辉能科技股份有限公司”11%的股权。

6、格林美：1月20日消息，格林美开盘报价7.78元，收盘于7.880元。3日内股价上涨2.66%，总市值为404.68亿元。公司可以根据需要制备三元固态电池需要的正极材料和前驱体材料。

中国固态电池龙头股

1、中国宝安（000009）：20年净利润6.62亿，同比增长119.75%。贝特瑞锂电池负极产品可适用于半固态和固态电池。

2、亿纬锂能（300014）：20年报显示，亿纬锂能实现净利润16.52亿元，同比增长8.54%。惠州亿纬锂能股份有限公司创立于01年，自09年在深圳创业板上市至今，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统等核心业务，产品覆盖智能电网、智能交通、智能安防，储能，新能源汽车，特种行业等市场。

3、华友钴业（603799）：20年报显示，华友钴业实现净利润11.65亿元，同比增长874.48%。公司三元前驱体产品已大批量应用于国际高端品牌汽车产业链及国际储能市场。固态电池目前尚处于商业化应用的初期阶段，公司积极储备开发用于固态电池的三元前驱体和正极材料相关技术和产品。

中国固态电池龙头股

预计2029年将达到亿元，2023-2029期间年复合增长率（CAGR）为%。未来几年，本行业具有很大不确定性，本文的2023-2029年的预测数据是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文分析师观点，综合给出的预测。

22年中国占全球市场份额为%，美国为%，预计未来六年中国市场复合增长率为%，并在2029年规模达到百万美元，同期美国市场CAGR预计大约为%。未来几年，亚太地区的重要市场地位将更加凸显，除中国外，日本、韩国、印度和东南亚地区，也将扮演重要角色。此外，未来六年，预计德国将继续维持其在欧洲的领先地位，2023-2029年CAGR将大约为%。

生产层面，目前是全球最大的便携式固态电池生产地区，占有大约%的市场份额，之后是，占有大约%的市场份额。目前全球市场，基本由和地区厂商主导，全球便携式固态电池头部厂商主要包括BlueSolutions、Brightvolt、CymbetCorporation、Dyson和ExcellatronSolidState等，前三大厂商占有全球大约%的市场份额。

本报告研究“十三五”期间全球及中国市场便携式固态电池的供给和需求情况，以及“十四五”期间行业发展预测。

重点分析全球主要地区便携式固态电池的产能、销量、收入和增长潜力，历史数据18-22年，预测数据2023-2029年。

本文同时着重分析便携式固态电池行业竞争格局，包括全球市场主要厂商竞争格局和中国本土市场主要厂商竞争格局，重点分析全球主要厂商便携式固态电池产能、销量、收入、价格和市场份额，全球便携式固态电池产地分布情况、中国便携式固态电池进出口情况以及行业并购情况等。

此外针对便携式固态电池行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。

中国固态电池龙头股

第一家：金龙羽(002882)

主营业务：专业从事电线电缆的研发、生产、销售与服务

该股当前处于“赢家江恩软件”极反通道工具上方红色外轨线上方区域

第二家：山东章鼓(002598)

主营业务：生产和销售以"齐鲁""章鼓"为商标的鼓风机、相关配套产品以及水泥成套设备等

《赢家江恩证券分析系统》工具分析结果：近期在极反通道蓝色上轨线和生命线之间的强势通道内震荡攀升，当前突破蓝色上轨线14.5032位置形成短线支撑，后续关注能否站稳此线，如能站稳此线可以看高到上方红色外轨线16.3306位置；如再次跌破蓝色上轨线，则有短期回调的风险，下方重要支撑关注生命线12.3933位置。

第三家：德尔股份(300473)

主营业务：从事汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、电动助力转向系统(EPS)电机、电液泵和无钥匙进入及启动系统等产品的研发、生产和销售。

该股今天处于“赢家江恩软件”极反通道工具上方红色外轨线上方区域

第四家：滨江集团(002244)

主营业务：房地产开发及其延伸业务的经营。

《赢家江恩证券分析系统》工具分析结果：于2023-02-07突破极反通道生命线由弱势通道进入强势通道内，随后持续上攻，根据极反通道规则，突破一线看高一线。突破生命线10.1524位置，上方目标可看高到蓝色上轨线11.9474位置。

第五家：江苏国泰(002091)

主营业务：外贸和化工新材料

该股今日处于“赢家江恩软件”极反通道工具“强势通道”区域

半固态电池首车开售！受益上市公司有这些

据媒体报道，近日，东风岚图旗下首款轿车——追光问世，不仅标志着东风岚图产品体系的初步成熟，也成为半固态电池商业化应用的开端。官方资料显示，东风岚图追光搭载了“行业内首个8系三元电芯”并“通过针刺试验”的半固态电池，在超长续航里程和超高补能效率的基础上，具备不冒烟、不漏液、不起火的安全保障。

具体看，追光搭载的82kW·h动力电池系统是行业首个量产装车的半固态电池，搭配超跑级别的0.22风阻系数和百公里能耗仅15.6kW·h的永磁同步电机，可以实现580km的续航里程，满足消费者城市通勤和城际交通的使用需求。与此同时，追光的峰值充电功率达到230kW，最快可以实现10分钟补能230km的续航。

作为东风岚图的重要合作伙伴，专注于三元软包技术路线的孚能科技为追光的半固态电池提供了电芯和模组，率先量产迭代产品，捕获良机。早在今年初，孚能科技就曾表示，第一代半固态电池(能量密度330Wh/kg)送样整车厂客户获得了良好反馈。

有汽车行业分析师指出，虽然半固态电池相对于固态电池是过渡性技术，但是半固态电解质中的电解液含量已经大幅减少，活性减弱，所以可以适配性能更强的材料体系。随着市场的聚焦，半固态电池装车量产愈来愈近，相关领域有布局公司望迎来机遇。

在技术研发角度来讲，固态电池的技术发展采用逐步颠覆策略，液态电解质含量逐步下降，全固态电池是最终形态。依据电解质分类，锂电池可分为液态、半固态、准固态和全固态四大类，其中半固态、准固态和全固态三种统称为固态电池。

半固态电池不仅研制难度低于全固态，而且能量指标也可以达到400Wh/kg甚至500Wh/kg.有半固态电池加持的新能源车在能量密度、续航里程等技术指标上明显提升，续航达到1000公里将成为普遍水平。

作为过渡路线，中国科学院院士孙世刚也曾指出，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。在电池能量密度提升的大预期下，为抢占下代新能源市场，全球头部车企、电池企业已先后投入巨资，用于半固态/固态电池开发。

主流动力电池企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、赣锋锂业、孚能科技等已公开表明在半固态电池技术方面有所布局。在1000km续驶里程的竞赛中，除了蔚来汽车，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。比如，国轩高科的半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160kWh，续驶里程超过1000km，预计年底实现装车，明年批量交付。

值得留意的是，在清陶、卫蓝、辉能等数十家企业相继推出能量密度达400Wh/kg的固态电池，且计划在2022年至2023年投入量产的背后，亦离不开材料端的大力支持。

其中，瑞泰新材今年9月在互动平台表示，公司在固态电池等新型电池方面持续性地进行了相关的研发投入与积累，部分产品已作为固态电解质或添加剂进入固态电池客户供应链；7月，当升科技披露，清陶能源承诺2022年-2025年期间向其采购总量不低于3万吨固态锂电正极材料；4月，高镍龙头容百科技公告称，2022-2025年，卫蓝新能源将向公司采购固态锂电正极材料产品不低于3万吨。

此外，恩捷股份表示，在半固态电池方面，已与北京卫蓝、溧阳天目先导成立合资公司江苏三合，进行半固态电池隔膜的研发和生产。“半固态电池需要在隔膜工艺和涂层方面进行调整，隔膜附加值更高，公司的中期目标是2025年占全球隔膜市场份额的50%。”恩捷股份称。

资本：卫蓝新能源获小米、华为投资 半固态电池供应商

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，半固态电池供应商卫蓝新能源将获得小米、华为等公司的投资，该项目估值50亿元人民币，获得投资额约5亿元。据悉，华为、小米和顺为资本在8月已经决定投资卫蓝新能源。目前，小米方面已经进入交割程序。

卫蓝新能源成立于2016年，总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地，公司专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产。卫蓝新能源早期的业务集中在3C消费电子领域，此后进入蔚来供应链，成为其半固态电池供应商。

据悉，蔚来的半固态电池方案正是由北京的卫蓝新能源提供。而这也是蔚来与宁德时代合作以来，首次引入第二家电池供应商。在宁德时代的装机量排名中，蔚来仅次于特斯拉，是第二大乘用车客户。

固态电池第一龙头股

固态电池第一龙头股

固态电池上市龙头股，今年2月创下历史新高，目前市值超过1000亿元。但随着宁德时代股价大涨，公司创始人曾毓群身家也水涨船高，从去年的200亿元增增长至今年的1200亿元。下面小编带来固态电池第一龙头股，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

固态电池第一龙头股

1.宁德时代：已与格林美联手，共同打造废旧电池、动力电池和储能电站的闭环产业链结构。

2.比亚迪：世界动力电池的领跑者，销售额多次蝉联冠军。

3.南都电源：同浙江大学研究室进行固态电池的研发，积极和辉能科技等共建电池产业链，在七月份定增1.5亿，搭建产品中试线。

4.当升科技：在电池正极领域有技术优势，与海外的电池巨头签订大量订单，产品得到了业界的认可。

5.赣锋锂业：第一代固态电池生产线已正式运行，产品的性能已达到研发样品的理想水平，目前积极推动和德国大众等众多车厂的合作。公司不断加大对固态电池的投入，有望成为赣锋锂业今后的一大支柱产业。

6.德尔股份：公司具有自主研发电池电堆、氢燃料泄露感应检测的能力，通过LIV技术提升了能量密度，研制的固态电池能量密度高、安全性也高。

中科院固态电池有在合肥是那支股票

中科院固态电池在合肥发行的股票是合肥国投(601688)。合肥国投是中科院固态电池的母公司，于2018年在深圳主板挂牌上市，该公司主要从事电池科技研发、生产和销售等活动。

生产固态电池的上市公司

1.德尔股份:根据最近五年的净资产收益率，最近五年的平均净资产收益率为1.12%。公司自主研发了世界领先的全固态电池项目，主要特点是利用氧化物电解质材料和涂层制造技术，开发大型(24V/48V)和中型氧化物全固态电池。

2.小康股份:根据最近五年的净资产收益率，最近五年的平均净资产收益率为1.1%。近五年最低ROE为2020年-31.55%，最高ROE为2017年17.65%。InEVit的主要业务是RD和电动汽车电池系统的设计。

3.熊涛股份:根据最近五年的净资产收益率，最近五年的平均净资产收益率为4.73%，最近五年的最低净资产收益率为2017年的1.64%，最高净资产收益率为2016年的7.72%。公司主要从事RD、化学电源、新能源储能、动力电池和燃料电池的生产和销售。其主要产品涵盖阀控密封铅酸蓄电池、锂离子电池和燃料电池。

4.天赐材料:根据最近五年的ROE，最近五年的平均ROE为15.82%。近五年最低的ROE是2019年的0.57%，最高的ROE是2016年的28.82%。在锂离子电池材料领域，公司通过技术授权引进了美国NovisSmith博士的六氟磷酸锂制造技术，并基于该技术对该技术的性能进行了改进。2010年，上海世博公司为电动公交车提供锂离子电池电解液。

5.江苏国泰:根据最近五年的净资产收益率，最近五年的平均净资产收益率为13.47%。近五年最低的ROE是2020年的10.97%，最高的ROE是2016年的19.17%。公司控股子公司华荣化工(占比78.895%)锂电池电解液产能2500吨，国内市场占有率40%，被评为国家重点新产品。华荣化工1000吨/年锂电子电池电解液技改项目已于2010年投产;3000吨/年硅烷偶联剂技改项目预计2013年6月底前正式投产。2013年年报披露，报告期内，华荣化工实现营收45789.76万元，同比下降3.41%，净利润10807.07万元，同比上升17.42%。

6.中天科技:根据最近五年的ROE，最近五年的平均ROE为11.25%，最高为2016年的14.31%。采用公司独有的安全阀技术，大大提高了电池的安全性;采用国际专利技术的横向排水，提高了电池的效率和寿命。

锂离子电池电解液概念股

新宙邦：11月11日收盘消息，新宙邦5日内股价上涨0.63%，今年来涨幅下跌-175.44%，最新报41.250元，涨2.08%，市盈率为12.97。据新宙邦(300037)官微消息，近日，公司一台满载着三星SDI动力型号电解液的首个新宙邦ISOTank从上海港出发，抵达了客户的工厂成功卸货，这标志着公司第一个ISOTank装电解液顺利交付海外市场——韩国三星SDI蔚山工厂。此次首罐的成功海外交付具有里程碑式的意义，是锂离子电池电解液行业使用ISOTank批量交付的高效解决方案。早在2020年，新宙邦已成功向西安三星实现ISOTank的批量交付。

冠城大通：11月11日消息，冠城大通7日内股价上涨10.26%，最新报3.510元，成交额1.76亿元。控股公司邵武创鑫是国内最早专业从事锂离子电池电解液添加剂研发生产的企业之一，生产产品已进入ENCHEM、JCEL、新宙邦、广州天赐、杉杉股份、国泰华荣等国内外知名电解液厂的供应链;控股子公司冠城瑞闽主营锂电池系列产品的设计、生产与制造。

胜华新材：11月11日消息，胜华新材3日内股价下跌7.64%，最新报107.030元，跌1.83%，成交额4.02亿元。国内仅有的能够同时提供锂电池电解液五大溶剂及锂盐添加剂的公司,电解液溶剂绝对龙头;公司碳酸酯系列产品主要包括碳酸二甲酯、碳酸丙烯酯、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯、碳酸乙烯酯,主要用作生产锂离子电池电解液;18年碳酸二甲酯系列收入20.78亿元,营收占比38.98%。

固态电池的龙头企业(最新一览)

固态电池的龙头企业(最新一览)

固态电池是一种电池科技。普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。下面小编带来固态电池的龙头企业，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

固态电池的龙头企业

固态电池的龙头企业如下：

1、北京卫蓝：2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所。

2、清陶能源：2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，率先实现了固态锂电池的产业化，建有国内首条固态锂电池生产线，2023年，续航超千公里的长续航固态电池将会在上汽的新款车型上实现应用。

3、赣锋锂业：旗下子公司赣锋锂电，于2022年1月，完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作，开始了车辆的试运行。

4、辉能科技：固态电池龙头供应商，公司预计2023年实现100%硅氧体系，2024年实现锂金属负极体系的全固态电池量产。

5、宁德时代：作为锂电龙头企业，自然不会错过下一代电池技术，公司已深耕固态电池多年，并作出了电池样品，但没有详细的量产时间。

6、比亚迪：凭着刀片电池出圈，2016年起就自研固态电池，也发布了多个固态电池相关专利，为氧化物技术路线。

7、国轩高科：官方称已开发出了能量密度达360Wh/kg的半固态电池，已获车企的认可和项目定点，2022年底将会小批量装车试运行。

8、蜂巢能源：背靠长城汽车，目前旗下全固态电池实验室，已研发出了国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，该电芯能量密度达350-400Wh/kg，但还需要实现商用，有消息称，蜂巢能源已在筹划上市事宜。

9、孚能科技：该公司一直坚持软包电池技术路线，目前第四代半固态软包动力电池的能量密度已达到了330Wh/kg，相比第一代的260Wh/kg的能量密度已经有了质的飞越，即将实现量产。

10、北汽蓝谷：固态电池技术方面的研究工作，目前已取得阶段性进展，正在开展整车相关试验。

固态电池龙头股排名

固态电池上市公司龙头股有哪些?

赣锋锂业：固态电池龙头，在毛利润方面。

在近7个交易日中，赣锋锂业有6天下跌，期间整体下跌9.71%，最高价为83.55元，最低价为81.51元。和7个交易日前相比，赣锋锂业的市值下跌了146.62亿元。

公司正在对固态电池进行广泛的试验工作，在浙江宁波将投资建设一条亿瓦时级的中试生产线。

比亚迪：固态电池龙头，在毛利润方面。

近7日股价下跌6.56%，2022年股价下跌-7.54%。

15年9月，签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》，联手格林美，打造废旧电池——新电池——储能电站产业闭环。

当升科技：固态电池龙头，在毛利润方面。

近7个交易日，当升科技下跌8.53%，最高价为70.35元，总市值下跌了28.52亿元，2022年来下跌-33.31%。

公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。。

固态电池上市公司其他的还有：金龙羽、广汽集团、科森科技等。

固态电池第一龙头股南都电源

1.固态电池

固态电池是电池技术的一种。与目前广泛使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同，固态电池是使用固体电极和固体电解质的电池。因为科学界认为锂离子电池已经到了极限，所以近年来固态电池被认为是可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术利用锂和钠组成的玻璃化合物作为导电物质，替代了以往锂电池的电解液，大大提高了锂电池的能量密度。

2.固态电池的优势

(1)光-高能量密度。使用全固体电解质后，锂离子电池适用的材料体系也会发生变化。其中一个核心点就是不需要使用嵌锂石墨负极，而是直接使用金属锂作为负极，可以明显减少负极材料的用量，显著提高整个电池的能量密度。

(2)薄——体积小。在传统的锂离子电池中，需要使用隔膜和电解液，两者加起来占据了电池近40%的体积和25%的质量。但如果用固体电解质(主要是有机和无机陶瓷材料)来代替，正负极之间的距离(传统上用隔膜电解质填充，现在用固体电解质填充)甚至可以缩短到几到十几微米，这样电池的厚度就可以大大降低——因此，全固态电池技术是电池小型化、薄膜化的必由之路。

(3)灵活性的前景。即使是脆性的陶瓷材料，当厚度在毫米级以下时，也常常可以弯曲，材料会变得柔韧。相应的，全固态电池在轻薄化后，柔韧性会有明显的提升。通过使用合适的封装材料(不能是刚性外壳)，制成的电池可以承受数百到数千次的弯曲，从而保证性能基本不衰减。

(4)更安全。传统锂电池可能存在以下危险:大电流工作时可能出现锂枝晶，刺破隔膜，造成短路损坏;电解液是一种有机液体，在高温下会加剧副反应、氧化分解、气体生成和燃烧的倾向。采用全固态电池技术，可以直接解决以上两个问题。

固态电池第一龙头企业的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于真正固态电池的上市公司、固态电池第一龙头企业的信息别忘了在本站进行查找喔。

中科院固态电池上市龙头股票有哪些

1.国内固态电池公司有很多，且目前固态电池还处于早期研发阶段，谁才是真正的龙头企业，一切都是未知的。

2.目前固态电池有3种技术路径：硫化物、氧化物和聚合物固态电解质。

3.丰田、LG、松下、宁德时代均为第一种，国内企业以第二种为主，包括清陶能源，赣锋锂业等，第三种以欧美企业为主。

4.1、北京卫蓝2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所。

5.目前北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，将基于ET7车型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量150度电，预计2022年底或2023年上半年实现量产。

6.目前该公司还未上市，蔚来汽车是其大股东，小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。

7.2、清陶能源2016年成立，专注于固态电池的研发与生产，率先实现了固态锂电池的产业化，建有国内首条固态锂电池生产线，2023年，续航超千公里的长续航固态电池将会在上汽的新款车型上实现应用。

8.上汽、北汽均参与了清陶能源的投资，当升科技是其电池材料供应商。

辉能固态电池什么时候开始量产?

近十年，随着时代的进步，新能源车的蓬勃发展，各方企业围绕着产业生态链展开了一场技术与生产的激烈斗争，而动力电池更是政府及造车势力蓝图上的重中之重。为了提升能量密度及安全性，电池厂除了在现有锂电池技术架构下研发高活性负极材料外，企业家们更是不计成本地投入固态电池研发领域，望能通过绝对的安全性来创造绝对的优势，谁有机会研发出真正可商用、可量产的固态电池，谁便能角逐新能源车的下一个世代。

事实上，早在12年，辉能科技就发布了可以弯曲的薄型固态电池─FLCB(flexiblelithiumCeramicBattery)，获得来自软银中国、丹丰资本等知名投资机构过亿美元的投资，14年开始量产固态电池，供货HTC，并将产品应用于皮带、安全帽等智能穿戴产品，而后再进入智能卡与IoT市场。16年辉能科技发布第一代固态电池技术。随着电池技术与生产规模提升，辉能科技进入对电池容量与电性要求更高的新能源车市场，并于17完成第二代技术，将原本第一代的纯固态电解质改为第二代的混合固态电解质，同时应用高能量三元正极活性材料、硅碳负极材料与其他特殊添加材料，除大幅提升能量密度外，亦同步提升导电度及充放电能力，使辉能第二代锂陶瓷电池之各项电性表现均超越液态锂电池。另外，辉能在今年发布了建构于固态电池技术优势上的突破性机构设计——能将新能源车电池包体积减半、重量减少两成、成本降低三成的3D封装技术。

相较于多数尚在研发阶段的固态电池厂，辉能的先行者优势与独创的二代技术、3D封装技术吸引本国、日本、美国及欧洲车厂争相走访，除了共同打造固态电池纯电车样品外，亦与国内及欧洲车厂商讨合作在地建厂生产电池芯的方案。