星纪魅族集团成立星纪无界公司，该公司日后发展前景如何？

魅族“出嫁”：创始团队隐退，星纪时代接管！魅族的未来会如何？

魅族被星际时代接手。原创团队逐渐退役新公司，接手之后也上台了一些新政策，比如说为部分进行免费换电池，比如说推出魅族的主理人计划，让大家真正能够参与到手机的外观设计过程中，因此自己相信魅族的未来会越来越好。

魅族的未来会如何？如果是真的打算把这个品牌扶起来，魅族本身是有这个条件的，因为之前魅族的系统是广受好评的，只不过到了17 18，慢慢的变得泯然众人矣了。有很大一方面也是没有钱的，因为祖国产成品起来还有差距，没有那么多钱，自然就得考虑节约成本的问题，在很多地方更新换代都不算是特别跟进时代，所以就有点被淘汰的意味了。但是如果星际时代进去之后，任意的话大力气继续发展这个平台，那么也总会有不错的发展。

星际时代这个公司它是属于吉利的吉利，到底多有钱收购美国零售业巨头沃尔沃全款，所以收购魅族的首要股份不算是什么大动作，对于对方来说钱不是问题。主要是真想扶持这个品牌的发展，自己觉得魅族会有一个比较不错的进步，给他1~3年的时间才能恢复到之前的巅峰状态，给他5年的时间有希望赶超国内的这些手机厂商。只不过还是那句话，要真正去重视这个品牌的发展，愿意花大代价去推动它的发展。

国内手机市场现在基本已经接近饱和，如果没有足够大的资本推动这个手机品牌跟其他的品牌没有特别大的差别的话。高兴的也没有，太大的市场了，你现在的手机除了华为大家看一看剩下的几家多，广的那再便宜也能陪到哪儿去本，专业的自己不太想，是不是以后也还是要把价格涨回来。所以就得搞产品差异化战略，让自己产品和别家的产品不一样，而要突出这个差异，需要营销需要设计，更重要的是需要钱。

这可能是未来车机发展的重要一步，魅族∞领克无界生态发布会

3月30日，星纪魅族集团联合领克汽车，在上海举行「魅族∞领克无界生态发布会」，发布了魅族20系列，更在在发布会上，发布了最新的Flyme 10系统和全新的Flyme Auto车载软件系统.Flyme Auto是Flyme在车机系统上的延续，支持无界桌面，支持手机应用流转上车。关于汽车互联部分，Flyme Auto车载软件系统的推出，使得魅族手机可以和车机系统跨屏互联。同时，Flyme Auto还支持语音控制、手势控制等多种交互方式。此外，Flyme Auto还支持智能导航、智能语音助手、智能家居控制等多种功能。

首先是魅族20系列，魅族一直是追求优质设计和极致品质的品牌，这次的20系列共有三个产品线，而全系产品都搭载第二代骁龙8旗舰处理器，即便小屏的魅族20也不例外。

魅族20

搭配LPDDR5X和至高512GBUFS4.0疾速闪存组合，真正做到全系高配。6.5英寸144Hz刷新率的电竞级护眼全面屏，支持10.7亿色显示，100% DCI-P3广色域，对比度高达5000000:1。而机身厚度只有7.99毫米，并采用5000W像素主摄+1600W像素122°超广角镜头+500万像素景深镜头的三摄组合，最高支持8K视频录制、2.5cm微距拍摄；3200W像素的高清前置镜头。

魅族20 PRO

PRO版做到了目前行业最薄的7.8mm，重量只有209g，配备2K超分辨率AMOLED极边臻彩无界屏，对比度高达8000000:1，120Hz自适应超感智能刷新率与DCI-P3色域，而且背面三主摄均升级为5000万像素，不论广角、标准、长焦画质同样出色，并支持PD协议65W Max快充，并支持50W无线快充。

魅族20 INFINITY无界版

无界版本是魅族20系列中最顶级的存在，外观设计十分优异。魅族用极致科技探索无界美学的究极体，前后双面「魅族泰坦玻璃」，抗摔表现提升4倍，三款配色，星辰黑，太空银，星云绿。5000W三主摄，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，256GB-1T的版本选择。

Flyme 10

升级了OneMind 10.0超算AI引擎，泰尔实验室48个月流畅度认证，久用流畅不卡顿，支持超级桌面流转，并实现了PC跨界互联，两个设备在同一个wifi下，扫码即可完成连接。

Flyme Auto

重磅的车机系统Flyme Auto也在本场发布会中亮相，Flyme Auto让手机成为汽车的一部分，实现了数据、团队和算力的贯通。Flyme Auto将首先搭载在领克08车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，

领克08不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力16TOPS，GPU算力高达1800G（FLOPS），最高可支持8屏联动，全面提升用户的智能出行体验。

结语

此场发布会对于手机行业与汽车行业来说，都可能是十分重要的一步，手机-汽车-互联-融合，融合到生活智能化，手机即车机软硬件中心，Flyme及Flyme Auto的结合，未来可期。

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星纪时代将推直连低轨卫星消费级手机 星纪互联产品明年上市

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，星纪时代将会推出全球首款直连低轨卫星的消费级手机，同时作为浙江吉利控股集团的持股公司，将会在明年推出更多与智能手机、AR眼镜、智能汽车互联互通的星纪互联产品，届时集团旗下的吉利、领克、极氪、沃尔沃等汽车品牌均会受益。

针对直连低轨卫星手机产品，星纪时代CEO王勇表示，目前移动通信网络陆地上的覆盖只有20%-21%，80%的陆地还没有被覆盖。卫星能够真正实现全域覆盖，如果掌握了低轨卫星通信，仅解决覆盖这个问题就能带来巨大的增量。

星纪时代依托李书福董事长的布局，能够撬动出行科技生态中低轨卫星通信能力，未来推出的星纪互联手机将是全球第一款直连低轨卫星的消费级手机，实现天地一体化和无界连接。

在沙漠、深海、丛林等无人之境也能保证消费者的通讯需求，实现真正的、全场景的、全域链接覆盖。

针对星纪互联产品，星纪时代CEO王勇表示，我们很多产品已在计划中，最快明年上市。我们将带来一种全新的交互方式设计，叫做多模态仿生交互设计。未来星纪互联手机、AR眼镜、智能汽车等产品将会进行融合，给用户带去无缝流转，无界连接的沉浸式体验。

针对未来十年的通信行业和手机产业趋势，星纪时代CEO王勇表示，首先是交互方式的变革。从3G时代开始，我们从最初用手机打电话转变到通过手机来获取信息、交流的“看”手机时代，可以说，触摸交互的方式引领了整个变革。

下一个十年，由于人们对于多设备智能融合体验需求的飞速增长，需要一个全新的信息显示和交互方式。我们看中了时代变革这个机会窗口，ALL IN进来，专注研发新一代智能终端产品，包括星纪互联手机，AR技术相关产品，智能汽车相关技术等，并且融合这些技术，希望带给人们一种全新的沉浸式体验，实现物理世界和数字世界的星纪穿越。

第二个变革是通讯技术上的变革，因此我们提出了星纪互联技术，通过5G+低轨卫星通信+近场通信实现全域覆盖，多端互联，使人们“永不失联”。低轨卫星的加持为星纪全场景业务提供广覆盖、高速、稳定、低时延的天地一体化通信通道。这也是我们所说的无界连接。

根据易车App热度榜数据显示，吉利排名第5位。如需更多数据，请到易车App查看。

领克与魅族，Flyme Auto让车机“卷”了起来

【EV视界报道】随着新能源汽车产业的竞争进入下半场，智能化的PK日渐白热化，移动生态与出行空间的打通成为行业共识，智能手机、智能汽车甚至智能家居厂商也入局竞争。

魅族和领克也双双发力，3月30日，魅族∞领克无界生态发布会举行，会上魅族带来了全新的魅族20系列智能手机，领克则带来了全新车型领克08。发布会上最重要的是魅族Flyme Auto车机正式发布，该车机系统将首发于领克08车型。

Flyme Auto车机系统有点“卷”

Flyme Auto是由星纪魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，采用Linux内核、亿咖通安托拉1000 Pro芯片，并且集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，算力相当于2颗高通8155。不仅可以为车机带来更加强大的功能，还在智能化方面有着出色的拓展能力，可以说这套车机将车机系统的“军备战”卷到了一个新的高度。

整套车机系统的界面传承自魅族flyme OS，设计简约精细，并且拥有丰富的动态动画。比如空调界面的调节动画、能量流显示、主界面日出日落效果等。此外，车机系统内的全套图标也经过了重新合计，并也具有动态效果。这些来自手机系统的设计经验极大的提升了Flyme Auto车机系统的使用体验。

Flyme Auto车机系统提供实况、地图、壁纸三种风格的桌面，可以满足不同用户的需求。实况桌面基于我们的引擎打造了3D的场景，可以完美映射所在地区的时段，包括天气效果。Flyme引擎实况桌面效果，从日升日落，到各种天气的映射都可以很完美的呈现出来，细节非常丰富。地图桌面，导航焦点与小窗的可以实现并存与焦点主动避让。壁纸桌面针对日常通勤距离比较短、对地图不是特别依赖，但是又不喜欢3D场景的车主，Flyme Auto提供了很基础的壁纸桌面。

此外，系统还配备了Flyme Link互联，能够与魅族手机进行互联投屏，通过车机屏幕也能操作手机内部的应用，在UWB技术的加持下，用户携带应用Flyme系统的手机靠近时，车辆自动解锁并通过旗语logo灯主动迎宾。进入车内时，Flyme系统的手机可以将导航信息自动流转至中控大屏，而用想要访问手机生态时，无需分心操作，可直接实现手机应用无缝流转到车载大屏，不用安装、不费流量。

这套车机系统可以支持较为深度的个性自定义，除了桌面之外，车机系统的整体框架都是可以实现自定义，比如快捷卡片、快捷中心、Dock栏，以及整体排序和车机字体的大少等等。其中快捷卡片，提供了四个槽位，用户可以配置常用的应用。此外，车机系统内的多款App也经过深度定制，包括高德地图、QQ音乐、全民K歌等，可以实现导航和音乐的分屏显示。

魅族的Smart Bar设计再度回归，它可以通过在传统 Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息。另外，非常方便的灵动小窗模式也出现在车机中，采用同屏多任务展示方案，来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量“临时性”交互需求。

车机内搭载的智能Aicy 语音助手，拥有强大的语音能力，可结合上下文，实现多轮对话，更可实现可见即可说，同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。在车机和手机互联之后，还可以做到车机语音控制手机应用。

搭载Flyme Auto的领克08什么样？

那么搭载Flyme Auto车机系统的领克08是什么样子呢？下面我们来简单快速的了解一下。

领克08设计的关键词之一就是“无界”，从字面意思很好理解，没有边界。新车是基于CMA2.0架构打造的中型SUV，新车外观采用全新的都市对立美学设计风格，其在The Next Day设计语言基础上继续升级，从而打造更具辨识度的造型。具体来看，该车依旧采用分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，大大提升这款车的时尚气息。

新车LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处采用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。

车身侧面部分，C柱后部带有一个小侧窗，D柱造型很宽厚。车身上半部分造型很圆滑，下部的造型很硬朗，包括折角式的裙线以及黑色的下包围。在前门后视镜下部带有黑色装饰板，上面集成了摄像头。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。

尾灯外侧有着向后翼子板较长的延伸造型，和前部的灯组相呼应，撞色的灯罩有着不错的精致感。整体来看，这辆全新的领克08的外观造型很个性时尚。

内饰设计方面，领克08拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供视域更广的HUD系统，采用节省空间的换挡设计，拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。

中控台上方的设计官方称之为“科技悬浮岛”，它集成了一块巨大的AR-HUD设备以及扬声器的中音喇叭。这块AR-HUD在10米视觉距离上能投射出92英寸的投影面积，覆盖三个车道，分辨率也达到了2K，主要支持ADAS、AR导航等信息。

动力方面，我们预测领克08会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，目前详细信息官方尚未公布，EV视界也会持续关注。

领克和魅族如何走到一起的？

早在6月，吉利旗下公司星纪时代收购魅族79.09%的股权。时间来到今年的3月，星纪魅族集团正式宣布集团成立，沈子瑜出任集团董事长兼CEO。星纪魅族集团主要由星纪时代和魅族科技融合而来，集团创始人为李书福先生。

李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

沈子瑜则表示，星纪魅族集团将融合全球科技结晶和人才资源，专注于消费电子全链路创新，打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车等其他智能设备之间的界限，实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同，力争未来成为独树一帜的科技企业。

据了解星纪魅族集团拥有员工2800人，设有三大事业部，分别是XR事业部、智能手机事业部和前瞻技术事业部。其中，原魅族科技CEO黄质潘负责新公司手机事业部的总裁、魅族品牌CEO ；王勇负责XR事业部，今年有一款XR眼镜在研发中；公司CTO张亚东负责前瞻技术事业部，这一事业部主要涉及芯片、操作系统等前瞻技术。

写在最后

随着智能化的浪潮不断推进，手机与车机的壁垒已经逐渐打通。魅族+领克的组合，能够让我们感受到未来更加“无界”用车体验。我们也可以理解为Flyme Auto将车机的智能化卷向了另一个高度。那么，在这里我想问一下要造手机的蔚来，你准备好了吗？

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亿咖通科技和星纪魅族集团联合亮相，展现汽车智能化方案

2023 年上海车展在 4 月 18 日正式召开，亿咖通科技和星纪魅族集团联手以 " 融合无界 " 为主题参与到此次展会之中，位于上海国家会展中心 6.1 馆。带来了亿咖通·安托拉1000、亿咖通·安托拉1000 Pro等计算平台、Flyme Auto 智能座舱操作系统，以及两者融合所带来的汽车智能化解决方案。

亿咖通科技成立于2017年，由沈子瑜以及吉利创始人李书福共同创立，是一家与整车制造商开展合作的全球出行科技企业，致力于研发一套包含中央计算平台、SoC和软件的全栈式解决方案，提升电动汽车的车内用户体验。

亿咖通科技带来了旗下亿咖通·安托拉（ECARX An tora1000）计算平台、亿咖通·安托拉（ECARX Antora1000 Pro）计算平台、亿咖通·马卡鲁（ECARX Makalu）计算平台以及汽车大脑（ECARX Super Brain）中央计算平台，同时带来了亿咖通·云山（ECARX Cloudpeak）跨域系统能力底座。

同时芯擎科技在亿咖通科技展台也展示了采用7nm制程的高性能车规级SoC“龙鹰一号”，采用8核CPU以及14核GPU，以及8 Tops int8的可编程NPU，并且配备了加速引擎，具备高性能低功耗的优势，可带来极速启动和功耗热管理。

现场也是搭建了亿咖通·安托拉1000 Pro+Flyme Auto的交互体验区，Flyme Auto也一直致力于让手机成为汽车的一部分，成为汽车动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域之外的「第六域」——「手机域」。

值得一提的是，在今年车展领克展台展示的领克08就是搭载了亿咖通·安托拉1000 Pro计算平台以及Flyme Auto智能车机操作系统。同时Polestar极星也宣布将基于Flyme Auto Core打造即将上市的新车。

除此之外，星纪魅族集团也在此次展台上展示了最新发布的魅族 20系列手机，并且带来了潮流科技品牌PANDAER与全屋智能品牌lipro。

亿咖通科技所带来的高性能、高扩展性的汽车智能化解决方案，解决智能汽车在硬件层面的问题，而星纪魅族集团则借助于自家在操作系统的优势，推出Flyme Auto智能车机操作系统，与手机融合带来沉浸式座舱体验，我们也期待两者联合所带来全新汽车的智能化体验，而魅族Flyme Auto将会在7月珠海正式亮相。

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