南方航空拟定增募资不超过 175 亿元，用于引进 50 架飞机项目，从商业角度如何看待这一布局？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举首先是为了满足国航的长期扩张，其次是满足国航的人员扩招，再者就是需要采购一些特殊型号的飞机，另外就是做一些多方位的投资，需要从以下四方面来阐述分析中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举 。

一、为了满足国航的长期扩张

首先是为了满足国航的长期扩张 ，之所以可以满足国航的长期扩张就是一些资金可以用于国航的长期发展，以为国航需要一些资金来建设一些新的场地才可以满足更好地发展需求。

二、满足国航的人员扩招

其次是满足国航的人员扩招 ，对于国航而言他们在扩张之后对应的一些人员也是需要扩招的，这是一个必要的手段可以使得国航在发展过程中更加稳健，并且有一个更好的发展前景。

三、需要采购一些特殊型号的飞机

再者就是需要采购一些特殊型号的飞机 ，之所以需要采购一些特殊型号的飞机就是这样子可以使得对应的一些国航飞行具备多重用途，可以满足一些特殊的飞行任务的执行，这对国航的发展是有好处的。

四、做一些多方位的投资

另外做一些多方位的投资 ，之所以需要做一些多方位的投资就是这样子可以使得国航在发展的过程中有更多的底气，用于发展一些专项性的投资项目，并且可以加强国航的一些商业贸易，给投资者带来不菲的经济收益。

国航应该做到的注意事项：
应该加强长期的战略合作目标，并且加强自身的一些扩张建设，这样子可以满足一些长期的发展需求，并且将一些特殊的飞行任务执行到底。

中国国航拟逆市定增150亿引进22架飞机扩规，从商业角度如何解读此举？

对于引进和实际运营，可以提高国航的运载能力，扩大主要航线的运输量，从而增加航线收入。同时，新引进的飞机将部分替代老飞机，优化机队结构，有效降低油耗和维修成本，从而提高国航的盈利能力和市场竞争力。本次引进的飞机将纳入国航现有机队统一部署管理。

随着全球疫苗接种率的提高以及新冠口服特异性药物的推出，航空客运需求正在逐步恢复。本次交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量和金额最大的单笔订单。这也是近三年来中国民航业公布的首个大型客机订单。航班数量逐步增加，民航市场有望加速复苏。国内航线恢复速度明显高于国际航线；中国民航局的航班熔断政策和各地入境检疫政策逐步放宽，国际航班也呈现逐步增加的态势。

根据发展“十四五”规划，中国民航业将进入成长期和释放期全行业的发展重点是拓展国内市场，市面推动行业高质量发展。要有序增加国际客运航班中国民航局放宽了国际航班断路器规则的边界，各地也相应调整入境检疫政策，缩短检疫时间，逐步恢复国际航班数量。中国国航对于未来市场的预判，有待时间验证；不过通过本次定增，中国国航一方面可以强化机队实力，另一方面也可以改善资本结构。

随着油价的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空将受益于油价的更大跌幅。航空股在初民航基金降级后均从高点回落，但有一只股票逆势上涨，那就是受汇率和中美贸易影响较小的春秋航空摩擦，并且受航油价格的影响很大。春秋航空的人民币负债仅为28亿美元，而国航则为288亿美元。汇率下跌显然对国航的影响更大。

338亿元！南方航空子公司向空客公司购买40架飞机，如何解读此举？

南方航空公司向空客公司购买飞机，说明国内民航公司会加强与空客公司的合作，同时也会降低对于波音公司的依赖，除此之外，也说明美国企业在中国市场的发展受到了影响。

虽然南方航空子公司这一次只向空客公司购买了40架飞机，但是从这一件小事却能够反映出，民航公司的未来发展趋势。因为当国内民航公司越来越信任空客公司之后，那么必然会导致波音公司的产品受到冷落。

一、国内民航公司向空客购买飞机，说明国内民航企业会加强与空客的合作。

由于波音公司产品出现了严重的事故问题，这使得国内消费者对于波音公司的产品安全产生了一定的质疑。而如果能够选择购买空客公司的飞机，那么必然能够有效加强与空客公司的合作，这对于国内民航业的进一步发展，也必然会带来相当大的帮助。

二、民航企业向空客购买飞机，说明民航企业想降低对于波音产品的依赖。

要知道波音企业的产品在国内民航市场占据着较大的比重，这使得国内民航企业已经形成了对于波音公司的依赖。而如果想要降低对于波音公司产品的依赖，那么就必须向空客公司大量购买民航飞机，因为只有平衡双方的力量，才能够在产品购买当中获得谈价优势。

三、民航企业向空客购买飞机，说明美国企业在中国市场受到了影响。

由于波音企业的产品在市场份额上要远远高于空客企业的产品，所以大多数民航企业在进行产品选择时都会更倾向于波音公司的产品。然而由于美国企业在中国市场的发展受到了一定的冷落，所以才使得民航企业会选择向空客公司购买飞机。

关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析： 一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）： 1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。 2、最新财务数据指标：（ 08-09-30） 每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股

东航拟募资引入飞机含4架C919以后坐自己国家产的飞机出游了

说到这个旅游其实还是有很多讲究的，你像以前我们出去旅游那只能坐汽车了或者船了，后来有了火车方便很多了，现在有了飞机就更加方便了，而且飞机的数量也多了起来了，出行更加方便了，但是一般的飞机都是国外的，话说最近东航拟募资引入很多新飞机了，其中含4架C919，这C919可以中国产的哦，以后可以后坐自己国家产的飞机出游了。

5月10日晚间，中国东航(600115.SH)发布公告称，拟定增募资不超过150亿元，用于引进38架飞机及补充流动资金，新引进飞机预计于2022年-2024年交付。

公告显示，计划引进的38架飞机，包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机，本次募集资金引进的飞机已取得民航局批复的规划文件。

按照空客公司、波音公司网站上最新公布的目录单价及中国商飞提供的目录单价计算，上述38架飞机的投资总额共计43.82亿美元，约折合人民币
289.24亿元，东航拟以本次募资支付105亿元，其余289.24亿元以自有资金进行投资。

东航表示，38架飞机的引进和实际投入运营能够提高公司载运能力，扩容主要航线运输量，增加航线收入。

同时，新引进的飞机将部分替代老旧飞机，有助于优化机队结构，同时有效降低油耗和维护成本，从而提高公司的盈利能力和核心竞争力。

公告提到，本次拟引入的飞机将纳入公司现有机队统一调配和管理，基于机队近三年运营数据，经模拟测算，在引进38架飞机后，每个完整年度将为公司合计增加营业收入约39.66
亿元。

分不同机型看，C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机，而东航是国产大飞机C919全球首家启动用户，已与中国商飞签署首批C919
大型客机购机合同。目前，C919仍处于适航取证阶段，按照计划，C919将于2022年完成交付。

此次公告中首次披露了商飞C919的目录单价，一架C919飞机报价为0.99亿美元，折合人民币约为6.53亿元。

在计划引进的38架飞机中，支线飞机ARJ21-700占据最大比重，共计24架，而东航所拥有的ARJ21飞机，悉数由旗下全资公司一二三航空进行运营。

东航2021年年报显示，
一二三航当年实现营收2.06亿元，净亏损2.5亿元，承运旅客16.29万人次，截至2021年末，一二三航共运营ARJ21机型飞机合计7架。

根据规划，东航2022年-2024年间引进24架ARJ21-700飞机，意味着一二三航空ARJ机队规模将增长约三倍。

对此，东航在公告中表示，引进支线飞机符合国家战略，有助于实现ARJ21飞机批量生产、批量交付，同时，也可以完善公司航线网络，扩充机队规模，满足广大旅客大众化航空出行的需求。

东航此次募集资金还将安排45亿元补充流动资金，优化财务结构，降低资产负债率。

航空运输业属于资本密集型行业，航空公司的资产负债率水平普遍较高，截至2019-2021年末及2022年3月末，东航资产负债率(合并口径)分别为75.12%、79.85%80.84%及83.56%，呈持续上升趋势。

东航表示，通过本次非公开发行融资，可改善公司资本结构，降低资产负债率，补充公司日常经营所需的营运资金，提升公司财务稳健性。