消息称因新车销量不佳，广汽丰田正在进行裁员，此次裁员对企业有哪些影响？

裁员的做法可能会给企业带来什么负面影响

1、员工与公司矛盾，裁员过程中，涉及到赔偿问题时，或多或少的都会出现这类问题，有的还会激化。
2、企业内部矛盾，无论哪次裁员，对公司本身来说都是刮骨疗伤，伤筋动骨都是免不了的，而且内部也是人心浮动。
3、就是所谓的社会责任感，往往一些当地的媒体会报道这些事情，而且往往都是负面的，公司形象大受打击。
拓展资料：
裁员，是经济性裁员的简称，是因用人单位的原因解除劳动合同的情形。指的是用人单位在法定的特定期间依法进行的集中辞退员工的行为。实施经济性裁减人员的企业，可以裁减因生产经营状况发生变化而产生的富余人员。
企业在两种情况下可以裁减人员:一种情况是濒临破产，被人民法院宣告进入法定整顿期间;另一种情况是生产经营发生严重困难，达到当地政府规定的严重困难企业标准。此外，企业裁减人员，还应当严格依照法律和有关规章规定的程序进行。企业只有具备了法定条件并严格按照法定程序进行，裁减人员才是合法的，以裁减人员的方式与职工解除劳动合同才是有效的。
积极影响：
裁员的好处是大家都很在意投诉之类的反馈，团队的凝聚力更强，执行力得到提高。裁员是公司利润要求与文化要求。公司亏损的背后是团队，团队的背后是文化与心态，而改变文化与心态最好的办法就是换帅与裁员。
裁员的表面是成本缩减，但背后却是业绩文化的强硬逻辑。
公司裁员有两个层面:
社会层面，裁员就意味员工的失业，这不仅对员工本人，家庭，甚至对社会的和谐与稳定都会造成重大影响。在中国这样一个强调家庭温情与社会和谐的环境下，多数公司不会采取大规模裁员的方式，来完成其业务调整!
商业层面，华尔街就是这个层面商业逻辑的代表。华尔街在面对上市公司业绩下滑的时候，首先提出的就是裁员或换CEO!因为华尔街代表着赤裸裸的商业文化:任何一家业绩有问题的公司，首先是公司的业绩文化出了问题，而业绩文化出问题，那一定是拿出在那些业绩差的部门或员工上。CEO要么裁掉这些部门或员工，要么自己被裁，然后让新来的CEO继续完成裁员。
所以，裁员的表面是成本缩减，但背后却是业绩文化的强硬逻辑。
资本市场的反应也证明了这一点，假如大规模裁员作为广泛重组计划的措施之一，而且制定出完善的战略规划，公司的股价在消息公布之后的数天内平均上涨4%左右。裁员是在向客户、竞争对手、供应商和华尔街发出重要的信号。

丰田宣布大规模停产，这会如何影响汽车市场？

丰田公司宣布大范围停产，并且召回了在世界各地的半数汽车，这样的操作不禁让人怀疑起丰田汽车的安全问题。这次紧急召回和停产，会对欧洲美国等国家的丰田汽车口碑，甚至对整个日本汽车的口碑造成巨大的影响。也会使一些其他汽车的品牌趁虚而入，占据丰田在人们心中的地位，毕竟丰田这一巨大的汽车品牌，如果紧急召回一半数量汽车，就需要其他品牌汽车来进行补充。

巨大影响

对于丰田公司自己来讲，宣布停产并召回半速汽车会对整个公司的生产量和经济链造成巨大打击，甚至丰田公司有可能会因为这件事情导致公司破产。并且虽然丰田将自己的汽车召回和停产，但是对于自己汽车的安全问题还是只字不提，但是因为丰田汽车刹车脚踏板而造成的伤亡事件也已经被报道出来。丰田并没有及时站出来道歉，这一定会对整个品牌信誉造成巨大的影响。

安全性

这次事件也给其他汽车通航敲响了警钟一味的追求市场，而忽视了汽车的安全性，这样的做法是绝不能长久的。所谓厚积薄发。努力将汽车的安全性能，汽车的品质，汽车的性价比搞上去，这样的话在市场上一定会受到消费者的追捧。而不是大范围的生产，并且将钱投入到品牌宣传上。

支持国产

近些年来，国产汽车也逐步提升到了可以与进口汽车抗衡的一个水平。并且随着新能源汽车的出现，我们国产汽车也抓到了时代的契机，大力发展新能源汽车。已经将新能源汽车做的十分完善，并且性价比要远远超过一些进口的新能源汽车。所以我们与其去追求那些安全方面有问题的进口车，不如去支持我们国产汽车。

企业裁员对企业本身会造成什么影响?

　　企业裁员对企业本身造成的影响：

　　企业裁员是社会广泛关注的问题，特别是知名度较高的企业裁员行为。即便是对留任员工，企业裁员也会对其产生复杂的心理影响，这种影响主要来自于对安全感的缺乏、工作积极性的降低及心态的改变等。在这种氛围里，留任员工更多地会采取观望、等待或寻找其他出路等消极措施。有关调研发现，在企业裁员之后的留任员工之中，多于四成的员工有人际关系方面的困扰，近四成的人表示自己的家庭关系紧张，其他症状还包括脾气变差、沟通能力下降、无法准时完成工作、请病假时间增加等。对于裁员所可能产生的对企业以及社会的影响，主要表现在以下几个方面：

　　1、员工对企业的忠诚度降低。企业为进来的每一位员工提供就业、培训机会、发展平台，薪资福利之外帮助员工成长；员工则报之以绩效与忠诚，双方基于“信任”而合作。且随着员工自身时间、精力投入，对于企业平台的不断适应与熟悉，对于企业的依赖性会逐渐增加。而裁员则会切断这一切，于企业是放弃承诺的艰难过程，于员工则是被放弃的过程，从而在很大程度上导致员工对企业的忠诚度降低，出现抱怨增加、玩忽职守甚至工作破坏等情况。短期内企业降低了人力成本，但却失去了员工对企业的信任与忠诚。

　　2、员工对工作的绩效表现降低。裁员的最直接结果：一是使员工的工作量和工作流程发生改变，因为工作内容的变化，员工需要面对新的工作技能要求，甚至完全放掉之前的工作专业技能而重新开始,从而出现工作和心理上的不适应。二是身边熟悉的工作搭档发生变化，要适应新的人际关系。三是因为对于企业的信任度降低，留任员工仍然在内心中无法摆脱“何时会再轮到我”等的念头，或是得知被辞退的员工找到更好的工作而自己虽被留任却要面对业绩不佳的工作，从而存在消极心理状态。以上这些都会极大影响员工的工作表现，从而对企业的整体绩效产生影响。

　　3、对市场和社会带来消极影响。被裁员工由于失去工作和收入来源，家庭经济压力不断增大，其在消费能力上自然也会降低。而大量被裁员工的消费能力缩水，自然使市场的需求不断减少。从而进一步导致企业的营收下降，从而形成市场消费力降低——企业收入减少的恶性循环。此外，被裁员工由于收入暂时被切断，家庭要面对随之产生的经济压力，因而心理压力的产生给社会带来了很多不稳定因素。如果是由于市场经济原因而引发的大规模裁员，短期就业难度增大，因此社会保障也会面临沉重的压力。

裁员对企业的影响！

裁员主要是一个企业节减开支的一种形式之一。企业裁员有很多原因。说好坏的话就要看企业的具体情况。裁员首先是可以节俭开支，特别是臃肿的国企，人多却没有实际的价值或者说效率。这样做有利于企业的成长，也可降低成本。但是裁员是对员工的一种残酷的方式。影响员工情绪和工作的氛围。对于长期发展来说影响也相当不好。至于你说的裁员了又减薪了。很有可能是为了节俭开支。

广汽三菱停产裁员，中国市场还有合资车的天下吗？

近日，一封《致广汽三菱全体员工的一封信》在网上流传，引发了业内外的广泛关注。信中称，由于产品受市场转型影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境，决定于6月正式进入临时停产阶段，并进行人员结构优化。这意味着广汽三菱这家曾经在中国市场风光无限的合资品牌，正面临着生死存亡的危机。

广汽三菱的辉煌与没落

广汽三菱是广汽集团与日本三菱汽车于2005年成立的合资公司，主要生产和销售燃油车和发动机。广汽三菱凭借着三菱在SUV领域的优势和广汽在国内市场的渠道资源，在进入中国市场后迅速占据了一席之地。2016年，广汽三菱的销量达到了14.4万辆，位居合资SUV品牌第四位，仅次于长城、大众和本田。

然而，随着中国汽车市场的变化和竞争的加剧，广汽三菱逐渐失去了优势和吸引力。从2019年开始，广汽三菱的销量就出现了断崖式下滑。2019年至2022年的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆。2023年上半年，广汽三菱仅售出1.2万辆车，同比下降75%。6月份更是惨淡至极，只有326辆车找到了买家。

为什么广汽三菱会走到如此地步呢？业内人士分析认为，有以下几个主要原因：

- 产品同质化严重。广汽三菱目前在售的车型主要有欧蓝德、帕杰罗、劲炫ASX、奕歌和阿图柯等五款车型，其中四款都是燃油SUV。这些车型在外观、内饰、配置和动力上都没有太多亮点和差异化，难以满足消费者日益多元化和个性化的需求。而且，在SUV领域，广汽三菱还面临着自主品牌和其他合资品牌的激烈竞争，如哈弗、长城、吉利、大众、本田等都推出了更具性价比和创新力的产品。

- 错过新能源汽车发展机遇。随着国家政策的鼓励和消费者认知的提升，新能源汽车已经成为了中国汽车市场的主流趋势。然而，广汽三菱在新能源汽车方面却表现出了明显的滞后和犹豫。在售的产品中，仅有阿图柯一款新能源车型，而且这款车并非广汽三菱自主研发，而是借用了广汽埃安的纯电平台，被外界戏称为“换壳AION V”。阿图柯的市场表现也不尽如人意，今年第一季度，这款车的总销量只有178辆。

- 合资股东缺乏支持和投入。广汽三菱的另一个问题是，其合资股东三菱汽车在中国市场的战略布局和投入不足。三菱汽车在全球范围内都面临着业绩下滑和市场萎缩的困境，因此对于中国市场的重视程度不高。三菱汽车没有为广汽三菱提供更多的技术支持和新车型开发，也没有积极推动新能源汽车和智能网联汽车的转型升级。相反，三菱汽车还将部分在华生产的车型转移到了东南亚等地区，削弱了广汽三菱的竞争力。

广汽三菱停产裁员的影响和启示

广汽三菱停产裁员的消息一出，不仅引发了业界的震惊和惋惜，也给相关的利益相关方带来了巨大的冲击和挑战。

- 对于广汽集团而言，广汽三菱是其旗下重要的合资品牌之一，也是其多元化发展战略的重要组成部分。广汽集团曾多次向广汽三菱注入资金，希望能够帮助其渡过难关，但效果甚微。广汽集团不得不面对广汽三菱可能退出中国市场的风险，以及由此带来的巨额亏损和声誉损失。同时，广汽集团也需要重新审视自身的发展战略，加快新能源汽车和智能网联汽车的布局和创新，提升自主品牌和其他合资品牌的竞争力和市场份额。

- 对于长沙市而言，广汽三菱是其重要的汽车产业链企业之一，也是其支持和培育的重点项目之一。长沙市曾为广汽三菱提供了土地、税收、人才等方面的优惠政策，希望能够借助其带动当地经济发展和就业增长。然而，随着广汽三菱停产裁员，长沙市不仅要面对大量员工失业和供应商受损的社会问题，还要面对汽车产业链的断裂和衰退。因此，长沙市需要加强对现有汽车产业链企业的扶持和服务，同时引进和培育更多具有前瞻性和创新力的新能源汽车和智能网联汽车企业，提升长沙市在中国乃至全球汽车产业中的地位和影响力。

- 对于整个合资品牌而言，广汽三菱停产裁员也是一个警钟。在中国市场，合资品牌曾经享有较高的品牌溢价和市场认可度，但随着自主品牌的崛起和消费者需求的变化，合资品牌的优势正在逐渐消失。尤其是在新能源汽车领域，合资品牌的布局和投入明显不足，导致其在市场份额和技术水平上都落后于自主品牌和外资品牌。因此，合资品牌需要加快转型升级，抓住新能源汽车和智能网联汽车的发展机遇，提供更符合消费者需求和喜好的产品和服务，否则将面临被淘汰的风险。

综上所述，广汽三菱停产裁员是中国汽车市场变革的一个缩影，也是合资品牌转型升级的一个警示。在新能源汽车和智能网联汽车的大潮下，中国市场还有合资车的天下吗？这是一个值得所有汽车企业和消费者思考的问题。

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