天津创业 2022 年归母净利约 7.51 亿元同比增长 8.38%，利润增长的原因是什么？

良品铺子2022年销售利润率升高的原因是什么

2022年3月22日，良品铺子发布上一财年成绩单。 数据显示，良品铺子2021年营收达到93.24亿元，同比增长18.1%，增速同比提升15.8pct；经营现金流同比增长24.82%至4.12亿元；但净利润出现17.88%下滑，最终录得2.83亿元。相较之下，2020年净利润同样出现一定幅度的下滑，但营收、归母净利润均同比小幅增长。  营收增长加速，体现休闲零食行业作为偏必需消费品，具有需求稳固、大众化和高周转等特点。行业数据上，2021年行业规模突破1.4万亿元，同比增长7%，保持长期稳定增长。 至于休闲零食行业利润率承压，是系统性因素所致。2021年疫情冲击下玩家普遍加大对线上渠道费用投

中远海控预计上半年盈利647亿元，导致增长的原因是什么？

近日，中远海控上半年统计数据称：预计2022年上半年实现盈利647亿元，同比增长约74%。据专业人士分析，导致中远海控的海运行业持续增长的主要原因是供求关系的紧张。

中远海控表示：从数据显示，2022年上半年已实现净利润647亿元，同比增加74%。据业内人士分析认为：国际集装箱的供求关系仍处高位运行，紧张的局面没有得到缓解。全球因新冠疫情的影响，供应链出现严重堵塞。现在全球客户对供应链的稳定性和抗压性提出了更高的要求。中远海运的收入与出口集装箱运价指数息息相关。今年上半年，中国出口集装箱运价综合指数维持了高位增长。与此同时，运费的价格也同时保持增长，我国港口的集装箱吞吐量也实现了同步增长。

我国交通运输部数据显示：我国港口集装箱吞吐量表现一直良好。在这个背景下，中元海控的客户也提出了更高的要求，从传统的运输方式改为“水水中转”、“水铁联运”等灵活替代方案，要发挥科技创新和数字化的重要作用，竭尽所能地满足用户长期稳定的需求。上海航运交所分析数据称：鉴于前期集装租赁船市场的租赁价格出现大涨后，部分中小型船舶租赁市场的价格小幅回落。全球需求的走弱时影响海运运费指数的一个因素。现在全球集装箱海运贸易都面临下行压力，短期内港口拥堵或物流中断还勉强能够支撑，但长远来看，集装箱船市场还是会回归正常化。

中信期货在近期的一份调研报告中预言，集装箱运价短期内会继续回落，所以供应链的问题应该向铁路进行延伸。这也是航运业以后发展的一种常态。

中国人保归母净利润同比增长34%，背后的原因是什么？

中国人保在自己的业绩发布会上，宣布自己在2021年上半年净利润232.81亿元，同比增长了31.6%。不过在整个发布会中，并没有提到为什么会有这么大的增长，反倒是提出了几个正在下滑的业绩。其中包括人身险、车险，同时还表示已经就各地的灾害，赔偿了22亿元。

关于增长的原因，我想应该是其它险种、投资和市场份额的影响。人保公司的险种有很多，既然在发布会上提到了两个下滑的，那么其它应该都是增长的趋势。同时人保在整个市场的份额，仍然是位居第一，赚钱自然不可能低。

1、中国人保发布会

很多企业都会在年中和年末召开发布会，宣布一些关于业绩的消息，同时部署未来发展的重点。在中国人保的发布会上，他们着重提到了几个消息，分别是净利润、归母净利润，这两个都有明显的提升。前者同比增长31.6%，后者同比增长34%，可见整体趋势是不错的。其中收入主要来源是财产和人寿险种，占据了整个收入的90%左右。

而中国人保的这次业绩发布会，也是2021年里国内首个保险企业的报道，其他企业应该也会陆续开始。

2、行业第一

虽然从数据上来说，中国人保同比增长很多，但是具体到保险业务，都出现了负增长或者下降。比如个人保险，同比下降了4.2%，车险业务同比下降了10.8个百分点。至于为什么能在负增长的情况下，仍然实现盈利的同比增长，应该是其它险种趋势比较好。

按照人保业绩发布会的数据看，在上半年的总收入里，保险业务带来的收入同比增长了2.6%。而现在人保公司在保险市场方面的占比，已经超过三分之一，是真正的行业第一。拥有这样庞大的市场，收入提升也可以理解。

3、保险赔付

2021年事情比较多，很多地区都发生了自然灾害，其中比较出名的就是河南，可以算得上是全国救援。在救援的过程中，一些优秀的企业，也建立起了好口碑，提升了自身的业绩。不过在灾害来临的时候，保险公司也要尽到自己的责任，必须按照要求赔偿。人保在发布会上表示，已经就河南灾害问题，赔付了22亿元。

中国石化2022上半年净利同比增长10.4%，增长的原因有哪些？

中石化发布了自己的半年度财务报告，从财务报告当中我们可以看出他半年度的营业收入为16121.26亿元。增长幅度为27.9%。同时他们向母公司递交的利润为435.3亿元，同比增长了10.4%，从这里就可以看出，在营业额大幅度增长的前提下，它的利润并没有获得大幅度的提高。而之所以能够获得这么多的增长，最根本的一个原因还是在于国际油价的飙升。

第一国际原油价格的上涨。从今年的原油价格可以看出，最高峰已经达到了120美元一种，最低的时候也接近了80美元。而在平常的时候，一桶原油的价格只有65美元，正是因为原油价格的大幅度上涨，所以国内的成品油，特别是家用轿车以及货车的柴油价格一路上涨，一直达到了八块钱左右。但是中石化，中石油这些大型企业都存有非常多的成品油。所以在国际原油价格大幅度上涨的情况下，他们拥有更低廉的成本。

第二，这份财务报表当中有哪些细节值得我们关注？在这种财务报表当中，我最关注的地方还在于他们的营业增长幅度要远远超过他们的利润增长，这是一个非常有问题的地方，要知道在今年营业增长幅度是因为他们的预售价格非常高，按照道理来，在储存有大量低廉价格的原油情况下，他们的成本会更低，所以利润相比营业增长收入要更高一点，但是很明显却并没有达成这一点。所以在管理上可能存在很多的漏洞，导致成本上涨。

第三，如何看到这样的情况发生？以目前国际原油的价格来看的话，将会长期处于高位，100美元一桶的原油可能会一直维持到明年的第二季度，所以在目前的情况下，中石油，中石化这些企业可能依旧会保持一个非常好的财务报表。

焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢喜各自忧

在半年的时间节点上，各大上市车企公布自家成绩单，从中梳理可见，上半年是新能源汽车的狂欢，同时自主品牌正在全方位崛起。

从营收上看，上汽集团稳占第一，营收突破3000亿元；广汽集团紧随其后，营收2427.8亿元。

从净利润看来，尽管上汽集团同比下跌近5成 ，其依旧位居净利润第一，达69.1亿元；自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元，仅次于上汽集团，超越广汽和东风两大集团。

上汽集团：“老大的位子很难坐”

​由于一度处在疫情风暴眼，上汽集团上半年并不好过，再加上供应链紧张、动力电池涨价等因素，出现营收和净利润双下滑。

根据上汽集团公布半年报显示，公司上半年实现营业收入3050.18亿元，同比下降14.47%；归母公司净利润69.1亿元，同比下降48.1%。经营活动净现金流更是由正转负，净流出47亿元。

销量方面，上半年公司销售整车223.4万辆，同比微降2.74%。上汽集团的两大利润奶牛上汽大众和上汽通用销量已经连续3年下滑。

上汽通用五菱算是上汽集团销量的贡献大头，其上半年累销88.42万辆，但是从半年报看，尽管其销量贡献第一，但其归属母公司的净利润却只有3.51亿元，不足上汽大众的零头。

值得注意的是，平安证券、华西证券均在研报中指出，上汽集团合资品牌的盈利能力存在下滑风险。

还剩4个月的时间，上汽集团要实现2022年销量同比增长10%的年度目标还有些困难。

长安汽车：自主品牌最赚钱

​今年上半年，长安汽车“偷偷”赚了一笔。

根据长安汽车半年报显示，公司今年上半年实现营收565.73亿元，同比下降0.37%，净利润达58.58亿元，同比增长238.74%，成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。

有意思的是，车卖的少了却比以前更赚钱了。

今年上半年长安汽车销售新车112.58万辆，同比下降6.25%。

车卖的少了，单车毛利率增加是其净利润增长的原因。财报显示，上半年长安汽车毛利率19.82%，同比增长4.5个百分点。

不过公司表示，净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。

当然，长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。财报显示，由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股，其非经常性损益项目中收入达到21.28亿元，占据长安汽车上半年利润超过36%。

不过面对着成本的增加，上半年长安汽车已经多方面削减成本。根据财报，上半年公司营业成本同比降5.67%，其中促销、广告费同比减少30.19%，交通及差旅费同比减少23.79%。

长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安汽车一席！”

从朱华荣在2022年世界新能源汽车大会上所表示“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件”便可以猜出，长安汽车将会加大新能源领域的投入。

值得注意的是，今年上半年长安汽车在新能源研发投入就已经增长。公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元，同比增长29.2%，其中在软件和智能化领域的投入总额为3.31亿元，同比增加125%。

广汽集团：净利增长不靠卖车

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​广汽集团半年报显示，今年上半年公司营业收入为2427.82亿元，同比增长18.85%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%。

值得注意的是，拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。根据财报，上半年广汽集团整体毛利21.35亿元，同比增加5.2亿元。其中，整车制造毛利同比增加1.24亿元，商贸服务、金融及其他业务毛利同比增加3.57亿元。

按这样看，整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅23.84%；而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达68.65%。

尽管上半年广汽集团净利润中整车业务贡献不是最大，但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”，“今年上半年，广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势，创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平，如果疫情控制的好，全年243万辆的目标应该不成问题。”

销量数据显示，上半年广汽集团累销160.46万辆，同比增长25.11%，已经完成年销量目标的66%。

长城汽车：净利润超比亚迪近2倍

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​在营收不如比亚迪一半的基础上，长城汽车净利润超比亚迪近2倍。非经常性损益的增加促进净利润的大幅增长。

长城汽车财报显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，实现归母净利润56.01亿元，同比增长58.72%；实现归母扣非净利润20.59亿元，同比下降27.56%

上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%，主要得益于其非经常性损益。财报显示，2022年上半年，长城汽车非经常性损益为35.42亿元。其中，计入当期损益的政府补助为10.72亿元；其他符合非经常性损益定义的损益项目达26.75亿元。

毛利率上涨但是单车利润下滑。长城汽车上半年毛利率为18.38%，较上年同期增加了2.13个百分点。而以归母扣非净利润除以销量计算，长城汽车单车利润为0.4万元，较上年同期的0.46万元有所下降。

比亚迪：弃燃油车净利增长率首转正

​当看到上半年财报时，我想比亚迪内心OS是：“后悔没早舍弃燃油车”。

根据比亚迪半年报显示，比亚迪上半年半年实现营收 1506.07 亿元，同比增长 65.71%；归母净利润 35.95 亿，同比增长 206.35%

整体来看，今年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%，分别增长0.75 和 0.62 个百分点，这是近年来比亚迪净利润增长率首次转正。

从销量来看，比亚迪已经走到了新能源汽车前列。上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆，同比增长 314.9%，已经超过去年全年。

吉利汽车：基本符合预期