北汽集团原董事长徐和谊被查，目前调查进展如何？

徐和谊功成身退，姜德义掌舵北汽集团

7月31日，北汽集团正式召开会议宣布关于公司重要人事变动情况，北汽集团党委书记、董事长徐和谊离任，接替者为金隅集团董事长姜德义。

据公开资料显示，姜德义自1986年参加工作至今，始终在金隅系任职，2015年7月至加入北汽集团前，任北京金隅集团（股份）公司党委书记，北京金隅集团有限责任公司董事长，北京金隅股份有限公司董事长、总经理。

上述金隅系主体为金隅集团，属国有独资企业，其经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等，也汽车产业几无关联。2019年，该集团营业收入不到千亿。

此前业内猜测的接替者，多为北汽集团党委副书记、总经理张夕勇以及北汽股份董事、总经理，北京现代董事长陈宏良。有分析指出，北京相关部门选择从未有过汽车产业从业经历的姜德义接替徐和谊，或有其他考量。

事实上，2002年徐和谊进入北汽时，也是第一次接触汽车产业，当时其担任的是北汽控股公司党委副书记、副董事长，负责北京现代的筹建事宜。在他的努力下，北京现代合资项目创造了多项纪录，包括从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等。短短两年时间里，徐和谊带领北京现代创造了“现代速度”，使企业跻身国内销量前五。

由于任内的出色表现，2007年，徐和谊正式接替退休的安庆衡，担任北汽控股公司董事长，掌舵北汽系，开始整合旗下各板块，带领北汽进入新一轮高速增长期。

然而，需要指出的是，徐和谊跨行进入北汽时，只有45岁，正是年富力强时。而出生于1964年的姜德义，现年已56岁，距离法定退休年龄60岁仅差4年。他能否快速适应行业转变，并在短短4年内为北汽集团带来新气象，目前还尚未可知。

目前的北汽，正处在发展的紧要关头。其位于汽车产业四小集团之首，拥有一豪华一合资两大利润奶牛，却没有始终没有养好一个“自家孩子”，自主板块的羸弱，常为业内所诟病。在徐和谊任内，其也针对此做过多项部署，包括整合旗下昌河、北京汽车等品牌，推出BEIJING、ARCFOX两大新品牌。集团提出“高新特”战略，为各品牌规划发展蓝图，但效果暂不明显。

以2020年上半年业绩来看，北汽集团内部合资板快与自主板块的分化愈发明显。据奔驰方面消息，其上半年售出新车34.6万辆，同比增长0.4%，位列豪华品牌半程跑冠军。北京现代则正逐渐走出调整期，上半年终端销量累计达23.5万辆，自今年三月以来，实现终端销量环比四连涨。

反观自主方面，北汽越野、北汽新能源等其他板块上半年累计销量可谓惨淡。后者6月销量仅为3008辆，同比暴跌88.46%，上半年汽车销量为14700辆，同比减少77.44%，今年初以来更经历6连跌。在补贴退坡的大背景下，萎缩的销量更给上市公司北汽蓝谷带来较大的营收问题。

随着合资股比的开放，过分依赖奔驰、现代的营收结构，为北汽的发展埋下太多的不确定因素。可以预见的是，姜德义接任后，当务之急就是夯实、强化自主品牌，并应对奔驰和现代可能的股比增持要求，北汽集团未来的发展值得业内进一步观察。

?文/秦志聪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传北汽掀大规模人事调整，北汽股份：内部还没有通知

日前，有消息称，北汽集团将掀有史以来规模最大、涉及面最广的一次人事调整。

据悉，北汽集团旗下北汽股份、北汽新能源、北汽越野车、北汽福田等整车板块，以及海纳川、研究总院等研发供应板块，都将进行调整，且上述板块一把手都会出现变化。

其中，现北汽股份副总裁黄文炳将升任北汽股份总裁，而现北汽股份总裁陈宏良则将升任北汽集团总经理助理兼经营管理部部长。北汽新能源方面，今年7月刚接任总经理的刘宇，将升任北汽集团总经理助理等。

对此，时代财经亦采访了北汽集团方面，但截至发稿前，暂未取得回应。而北汽股份方面人士在接受时代财经采访时称，这是集团层面的干部调整，目前内部还没有通知，暂时没法确认。

若上述调整最终落实，这将是姜德义7月底从徐和谊手中接过北汽集团的帅印后，第二次较为重大的高层人事调整。

今年7月31日，北汽集团召开领导干部大会，宣布姜德义任北汽集团党委书记、董事长；徐和谊因年龄原因不再担任党委书记、董事长职务。

随后，10月，北汽集团对组织架构和人事安排进行了调整，其中，北汽营销公司在集团内部升为二级公司，与北汽股份和北汽新能源平级，而该营销公司董事长一职则由北汽集团经营管理部原部长刘诗津担任。同时，北汽新能源也迎来变动，腾讯汽车原总经理王秋凤加盟北汽新能源，任职ARCFOXBU副总裁，主管该品牌营销事务。

彼时，北汽集团相关负责人曾表示，北汽集团新任董事长的核心战略是要做强自主品牌，所以要以营销作为龙头进行体系拉动，把北汽营销公司提为二级公司由集团直接管理是彰显集团对自主品牌发展的一种决心。

在业界看来，在徐和谊卸任后，提振自主品牌的重任转移到姜德义肩上，而北汽集团目前也正从营销体系、高端化入手向自主品牌发力。

据悉，非汽车行业“科班”出身的姜德义上任以来较为低调，直至9月底，才出现在北京车展上，但未公开发言。不过，在接过帅印的第九天，姜德义就已奔走在调研旗下子公司路上，而其第一站就选择了北汽新能源。

而姜德义在调研时也表态，作为承载北汽集团“高、新、特”战略的重要一环，北汽新能源是集团发展的未来。

事实上，在其上任后，北汽新能源动作也频频，8月3日，北汽蓝谷（600733.SH）宣称募资55亿元专攻ARCFOX、换电业务等。与此同时，按照其2029年计划，将以锂离子电池、固态电池、燃料电池的能源驱动系统构建多元化能源体系。而12月24日，北汽蓝谷在社交平台上称，目前公司固态电池研发项目取得了一定阶段性进展，正在开展整车相关试验，此前的7月，首款搭载固态电池系统的纯电动样车下线。

尽管目前北汽新能源的复苏态势较慢，但在今年自主品牌纷纷推出高端新能源子品牌的大势下，北汽ARCFOX品牌目前跑在前列，其首款产品ARCFOX极狐αT已于今年10月上市，市场表现待考。

而前两天，12月22日，姜德义带队调研北汽营销公司时再次重申，坚定做大做强自主品牌的信心和决心，集团会集中优势资源全力支持自主品牌营销工作。显然，在车市大变局下，如何重振北汽大自主，考验着姜德义的智慧。

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徐和谊卸任北汽集团董事长，姜德义接任

7月31日，北汽集团召开领导干部大会，北京市委组织部分管日常工作副部长（正局级）王建中宣读市委、市政府任免通知，徐和谊卸任北汽集团党委书记，董事长。金隅集团董事长姜德义接位。

北汽此次人事变动并未从内部提拔，而是外部空降，姜德义是辽宁新宾人。2009年6月毕业于北汽科技大学钢铁冶金专业，获得博士研究生学历。2015年7月起，姜德义开始担任以地产、建筑材料为主业的北京金隅集团董事长。

公开资料显示，徐和谊于2006年开始担任北汽集团党委书记、董事长。在位14年，徐和谊将北汽集团从立足北京的中国汽车品牌发展成如今连续多年跻身全球500强的汽车集团巨擘，功勋卓著。

在位期间，徐和谊曾提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略。

此后，他主导成立北京现代与北京奔驰两大合资公司，并推动北汽越野车的独立发展。并且，在其不断努力下，北汽集团花费巨资成为戴姆勒集团的股东。北京现代，北京奔驰，北汽新能源的成长，arcfox品牌的落成，都有徐和谊的很大功劳。

随着徐和谊退位，北汽集团往日的荣耀告一段落，进入姜德义时代。接下来，北汽集团下一步怎么走？值得关注。来自地产的姜董事长能不能带领北汽集团冲上新的高峰？还有待观察。

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