C919 商运后，波音首次正式发声，持续拓展与中国坚实、创新合作伙伴关系，该公司目前经营现状如何？

国产大飞机c919首飞成功有什么意义

1、国家经济、科技实力的重大体现。

C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，最大载客量为190座。标准航程4075公里，最大航程5555公里。

2、打破了国外飞机巨头的市场垄断。

C919客机的首飞成功，能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。

3、有助于国家军事实力的提高。

在军事方面，因运20过于肥硕的身躯和200吨的最大起飞重量，并不适合改装为特种飞机。而用C919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大。

虽然现阶段的C919改装成军用战机的概率微乎其微，但在将来，中国完全掌握C919的全部技术并能100%实现国产化之后，C919实现军民两用的可能性并非一点也没有。

4、可以产生巨大的社会效益。

在社会效益方面，C919飞机项目能带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。

5、市场前景巨大。

C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。

根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。而根据中国商飞（也就是C919的“娘家”）的计算，未来20年，这一市场约需要2.6万架单通道客机。

仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。无论是从战略角度，还是从经济角度来看，在这个庞大而利润丰厚的市场里，都应当有中国人的一席之地。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块饼。

扩展资料

C919释义

吴光辉说:“C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。”

吴光辉说，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是我国首型大型客机最大载客量为190座。他说，“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

中国大飞机选定C9字头作为系列客机的命名，寓意是天长地久，并表明立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。

C919设计定位

C919吴光辉透露，我国大型客机将以单通道150座级为切入点，采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。

力求实现减重、减阻、减排，努力研制与目前国际同类机型中在安全性、经济性、舒适性方面更具竞争力的大型客机，争取用8年左右时间完成研制。

C919研发周期

大型飞机的发动机、机载设备、材料等将采用全球招投标方式择优选用，同时鼓励国外供应商同国内厂家合作，发展我国民机产业。

参考资料：百度百科-中国大型客机

介绍两大民航巨头：播音和空中客车

挺多的，下面的可以参考一下~！ 波音737系列 波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200采用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定

中国C919全球首单落地，核心技术能否突破欧美垄断？

中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，首批引进5架，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。截止到目前，C919已经取得28家客户共815架订单。

近年来，中国已经超过美国成为世界上最大的航空市场。有迹象表明，这两种飞机型号都可能吸引国际航空公司的兴趣。未来C919和ARJ21将获得更多国际订单。

首先，该类飞机针对短途高密度航线进行了优化，这在欧洲和东南亚市场尤其适用，在这些市场，廉价航空公司往往更受欢迎，让更多当地的普通百姓也能坐飞机出行。

其次，更低的生产成本和高效的CFMLEAP-1C发动机能够让航空公司以更低的价格购买飞机，并利用低燃料消耗，从而提高利润率。

C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的通用电气CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，并在此过程中减少碳排放。此外，后疫情时代的航空业意味着，航空公司用于购买相对昂贵的空客和波音飞机的资金将减少，增加了C919和ARJ21较低价格的吸引力。

C919远不仅仅是一架商业飞机，也是中国全新阶段工业进步的重要载体，对实体经济的更大拉动将来自与基础研发与工程研发、制造工艺、供应链组织和运营的庞大且强力的拉动。从这个角度讲，是中国自主工业的一个战略性步骤。

回顾美国波音和欧洲空客集团民机产品的发展，也都在不同阶段，不同形式上得到了来自国家力量的大力支持。这是中国全民航生产与运行系统的一个重要节点，以此为锚定，C919正式商业首飞的下一个目标明晰而确定。

所以C919的交付，可以在飞机订单上减少欧美（波音和空客）的垄断，至于核心技术暂时还不能突破。但相信在不久的将来，国产大飞机会越来越好！

国产大飞机C919全球首单正式落地，这对于我国来说意味着什么？

国产大飞机C919全球首单正式落地，这对于我国来说意味着我们的航空工业已经有了很大的发展，如果国产大型飞机能在以后得到推广，将会带动整个产业链的各个环节加快发展。

一、大国重器——C919

C919中型客机全名为COMAC919，是根据中国最新国际适航标准研制而成的具有自主知识产权、符合国际适航标准的主干型民用飞机，C919由中国商用飞机有限公司于2008年开始研制，2017年5月5日成功首飞。C919中型客机定位为中型喷气机，座级为158-168，航程4075-5555公里。

在2021年3月1日，中国东方航空与中国商飞公司在上海正式签署C919大型客机购机合同，首批一共引进了5架C919。

二、C919的重要意义

1、组建了开发团队

在开发C919前，根据国家的相关要求组建了中国商用飞机有限责任公司，它也是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，其拥有8300多名员工，确定了“一个总部，六个中心”的布局。

该中心承担了国内首个自主研发的C919中型客机、ARJ21新型支线飞机的工程设计任务和技术抓总任务。

2、填补了我国空白

C919填补了我国该种机型在航空界的空白，其先进性能与目前全球最主流机型波音737和空客A320相似，由于出色的性能和优良的性价比，C919也获得了28个客户共计815个订单。

3、提供强力保障

据国际航协预测，到2025年，中国的航空客运量将超过美国，成为世界上最大的空运市场，C919的成功将为我国航空业发展提供了强力保障。

c919和波音747哪个大

我们国产的大飞机C919超出了很多人的预期，但是还是没有波音747大 c919和波音747哪个大？自然是后者大。c919和波音747差别在哪？经过这些年的发展，波音747和空客几乎垄断了干线客机市场。早年，由于我国工业实力薄弱，无法制造大飞机，以及从俄罗斯，波音、空客进口的飞机故障率高、噪音大、耗油量大等一系列问题，导致这些飞机在没有订单的情况下逐渐退出国际舞台。 飞机上的精密仪器和电子设备是确保飞行安全的最重要指标，飞机制造现在是全球产业。我们国内C919的系统在世界各地招标，使用符合标准的最先进和可靠的系统。因此，在某些地方，国产大飞机可以与波音公司生产的飞机相媲美，但我们与波音公司的差距