邱现东任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，他能给车企发展带来哪些帮助？

一汽集团任命邱现东为集团总经理

财经网汽车讯邱现东任一汽集团董事、总经理、党委副书记。

7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议，宣布邱现东出任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

公开资料显示，邱现东在汽车行业有近三十年的工作经验。他于1993年进入东风汽车，先后在集团总部、神龙公司、东风集团股份工作，担任过神龙公司总经理、东风集团股份副总裁等职位。

邱现东在神龙公司工作了15年。他于2001年加入神龙公司，2011年担任公司副总经理一职。同年，神龙公司在华销量突破40万辆，同比增长8.24%。

2012年，邱现东升任神龙公司总经理，对公司营销架构进行了变革。同年，神龙公司发布了“E动战略”，引入多款发动机解决动力总成问题。

到2014年，神龙公司全年销量突破70万辆。

2017年4月，邱现东调入一汽集团，出任集团副总经理。现在，邱现东接任奚国华，升任集团总经理。

邱现东还成为一汽马自达新任负责人。

今年5月7日，一汽集团宣布对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体从一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团。变更完成后，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

7月21日，财经网汽车通过查询第三方信息平台得知，一汽马自达主体公司一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长职务，邱现东接任。同日，一汽奔腾轿车有限公司退出股东行列。

工商变更完成后，在一汽集团内部，一汽马自达与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。

汽车行业分析师任万付表示，一汽集团此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系，有利于马自达品牌在中国市场的发展。

根据中国一汽官网数据显示，2020年上半年，一汽集团共计生产整车162.2万辆，同比增长1.5%；销售整车163.1万辆，同比增长2.3%。

其中红旗品牌1-6月产量为6.9万辆，同比增长89.5%；销售新车7万辆，同比增长110.7%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽势策划：电动智能掰手腕 中国大佬底气足|沪联网车展

在新能源汽车以及智能汽车这条新赛道上，中国品牌汽车企业毫无疑问实现了换道超车，能够在汽车市场与合资品牌、跨国车企“掰掰手腕”。

中国品牌汽车换道超车在上海车展上展现的淋漓尽致。从展车上来看，271个新能源车型中有186个是中国品牌车型，占比超过68%。与此同时，前来观展的消费者也用脚投票，部分合资品牌展台门可罗雀，中国品牌车企展台人潮涌动，以比亚迪为代表的中国新能源品牌展台更是热闹非凡。在这条全新的赛道中，中国品牌汽车企业掌舵人或高管，畅谈新能源转型未来。

中国一汽董事、总经理邱现东在上海车展红旗品牌发布会上明确表示，中国一汽坚定发展新能源汽车。邱现东表示，在“红旗”主品牌下，中国一汽通过设立“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，强化红牌品牌的产品力。

邱现东表示，红旗品牌将紧紧把握民族复兴、自信自强的“国运之势”，国潮兴起、品牌向上的“产业之势”，强势崛起、跃迁成长的“红旗之势”，秉承“中国式新高尚精致主义”理念，创新奉献崭新技术、卓越产品和极致服务，不断满足广大消费者对“美妙出行、美丽体验、美好生活”的追求，坚定发展新能源汽车，坚决走好迈向汽车强国的必由之路，奋力开启第二阶段跃迁成长的崭新华章。

东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青在上海车展指出，近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。在科技创新的坚实基础上，东风构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户，提供全方位的产品和服务。

杨青同时表示，新征程、新赛道上，东风已经枕戈待旦、蓄势待发，13万东风人有信心、有能力打造一个全新的东风，这个东风将是一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在本届上海车展上发布海外战略“海纳百川”计划，朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

本届上海车展中，上汽奥迪带来包括奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6在内的全系车型。上汽集团总裁王晓秋在发布会上表示，未来的汽车市场充满机会和变化，上汽奥迪将秉承奥迪品牌“在中国，为中国”这一不变承诺，锐意进取，通过技术创新的持续进阶、服务创新的不断精进、商业模式和运营体系的长久深耕，为市场带来超越期待的豪华体验，推进奥迪品牌“2030”战略。

在广汽集团“新时代 e起来”发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量发展。

面向汽车行业电动化转型的新时代，广汽集团发布“Next”计划，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。

冯兴亚表示，随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。因此，广汽“NEXT”计划还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。

在本届车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以强大阵容登场，带来了14款新能源重磅新车和12大最新技术展品。

面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃指出。

与此同时，尹同跃表示，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

首次亮相大型国际车展的猛士科技，带来了首款量产车猛士917全球首发并预订，猛士科技CEO曹东杰表示，猛士科技面向硬派越野技术发展的全球前沿趋势，以硬核科技赋能电动越野，以颠覆创新成就全域通达。作为猛士科技首款产品，猛士917是中国豪华电动越野首发力作。

上海车展前夕，小鹏汽车在2023技术架构发布会上，发布了SEPA 2.0 扶摇架构。

小鹏汽车CEO何小鹏喊出，“汽车行业淘汰赛刚刚开始，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。明年燃油车销量将加速下行。下一个10年，主流汽车公司只会有8家。”

何小鹏说，今后5年传统汽油车销量会加速下滑，2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%，2025年会是全球车企的32强赛，再之后的5到10年是晋级赛，最后剩下8家左右大集团。

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一锤定音：时隔一年，中国汽车重庆论坛盛大举办

中国贸促会汽车分会牵头主办的中国汽车重庆论坛、中国汽车工业协会牵头主办的中国汽车论坛，以及中汽中心等五单位主办的天津泰达论坛，被誉为国内规模最大、档次最高、最有影响力的三大汽车论坛。

受新冠疫情影响，2022中国汽车重庆论坛未能举办。今年6月8日至9日，2023中国汽车重庆论坛时隔一年后，在重庆悦来国际会议中心盛大举办。

中国汽车重庆论坛自2013年创办以来，已成功举办9届。论坛侧重于探讨国际汽车技术、市场的现状与发展趋势，旨在组织全球范围内的政府、企业、行业专家学者和相关机构展开卓有成效的对话，成为汽车业界一大行业盛会。

2023年中国重庆汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，邀请国内外汽车业界领军人物和专家学者，纵论汽车行业热点问题，共同探讨新发展格局下的全球汽车产业变革、机遇与挑战。

2023中国汽车重庆论坛是疫情管控放开以后，国内举办的第一个大型汽车论坛，各界人士对重庆论坛都非常重视。

出席2020中国汽车重庆论坛开幕式的重磅人物，有重庆市人民政府副市长江敦涛、中国机械工业联合会副会长李奇、中国贸促会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠、中国第一汽车集团有限公司董事、总经理邱现东、重庆市人民政府参事周青、长安汽车董事长、党委书记朱华荣、广州汽车集团党委书记、董事长曾庆洪、江铃汽车有限公司党委书记、董事长邱天高、东风汽车集团有限公司副总经理陈昊、北京汽车集团有限公司党委副书记、董事韩永贵、上海汽车集团股份有限公司副总裁杨晓东、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、博世中国总裁陈玉东、中国电子科技集团集团有限公司总监李海鹏等。

出席论坛开幕式的还有来自汽车制造企业、汽车零部件企业、经济界、金融界、科技公司、研究机构、咨询机构以及媒体界的代表。

重庆市副市长江敦涛在致辞中指出，在2023重庆国际汽车展览会举办之际，来自汽车领域的专家学者、业界精英齐聚山城重庆，出席2023中国汽车重庆论坛开幕式，我谨代表重庆市人民政府向论坛的开幕表示热烈的祝贺。

江敦涛表示，重庆国际汽车展览会自1998年举办至今，已经走过了25个年头，成为汽车行业交流合作的重要平台，汽车产品展示展销的重要舞台，重庆展示城市形象的重要窗口。2023中国汽车重庆论坛作为本次车展的重头戏，聚焦“在变革的时代铸造行业的未来”这一主题，围绕汽车产业新能源化、智能网联化、汽车关键技术趋势等行业热点话题，交流思想、共话合作，必将为本次车展碰撞出新的智慧火花，为行业发展贡献箴言良策。

汽车工业是中国国民经济支柱产业，是加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。中国汽车市场也是拉动内需，促进国民经济发展的重要因素。

2023中国汽车重庆论坛组委会，在论坛议题设置上，紧扣时代热点和难点，内容非常贴切实际。

8日下午的开幕全体会议，围绕“新发展格局下的汽车工业”主题，长安汽车朱华荣、广汽集团曾庆洪、东风汽车陈昊、上汽集团杨晓东、赛力斯集团张兴海、博世中国陈玉东、地平线创始人兼CEO余凯，进行了大会发言和讨论。

全体会议之后举办的头脑风暴分论坛，围绕“中国汽车出口”，就中国汽车在世界范围内的作用和地位、开拓国际市场面临的风险和挑战，以及如何预防和化解非贸易壁垒等问题，进行了热烈的讨论。另一个前沿瞭望分论坛，围绕高阶智能驾驶等问题，进行了交流和讨论。下午的全体会议，则针对当前内卷严重的汽车市场，探讨如何应对价格战、如何在内卷中突围。

按照议程安排，6月9日有三场头脑风暴，主题分别是：人工智能给汽车行业带来的机遇和挑战、新形势下的汽车消费、混合动力的江湖。当天还有企业家高端对话，主题是如何拥抱汽车下半场。圆桌讨论的主题是产业链的韧性和产业生态的重塑。

9日下午的闭幕全体会议，主题是：共创新能源汽车的美好明天。奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福、高合汽车董事长丁磊、零跑汽车董事长朱江明、理想汽车总裁马东辉、岚图汽车CEO卢放、蔚来汽车执行副总裁沈峰等，将就新能源汽车的相关问题，进行交流和讨论。

2023中国汽车重庆论坛首日，与会嘉宾的交流和参会者的反应，都非常积极，会场气氛也非常热烈。

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突发 | 邱现东升任中国一汽总经理

调任中国一汽副总经理3年多后，接替奚国华

作者?|吴?静

编辑?|?Jane

出品?|帮宁工作室（gbngzs）

中国一汽总经理人选尘埃落定。

帮宁工作室获悉，2020年7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部相关负责同志宣布关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关任职按有关法律和章程规定办理。

▲中国一汽领导班子成员

邱现东于2017年4月调任中国一汽党委常委、副总经理。

邱现东出生于1969年11月，湖北广水人，1993年7月参加工作，毕业于清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，获工学学士、经济学学士学位。

到中国一汽前，邱现东一直为东风公司效力。历任东风公司计划财务部资金处处长，神龙公司财务规划部财务分部负责人、主任，神龙公司副总经理兼财务规划部部长，神龙公司执行副总经理兼党委副书记、执行委员会成员，神龙公司总经理兼党委副书记、执行委员会成员，东风公司经营管理部部长、东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风公司经营管理部部长等职。

此次升任，邱现东接替奚国华。

2018年6月27日，新兴际华集团有限公司（新兴际华）原董事长、党委书记奚国华北上长春，就任空缺近两年的中国一汽总经理一职，协助中国一汽董事长、党委书记徐留平，推进自2017年9月18日拉开的中国一汽改革大幕。2020年6月23日，奚国华从担任了两年的中国一汽总经理、党委副书记岗位，转任中信集团党委副书记。

在徐留平领导下，2017年，中国一汽完成集团公司制改制。2018年1月，发布新红旗品牌战略，要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。2018年12月，发布《中国一汽2025战略愿景规划》，到2025年基本完成世界一流移动出行服务公司建设的主体工程，实现再创一个中国一汽的目标。

2020年上半年，中国一汽整车销量1630923辆，同比增长2.3%。其中，红旗品牌生产69759辆，同比增长89.5%；销售70045辆，同比增长110.7%。解放品牌生产232164辆，同比增长16.5%，销售整车278235辆，同比增长35.6%。奔腾品牌生产43820辆，销售48650辆。

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