梅赛德斯 - 奔驰公司、北京奔驰汽车公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，这背后有何原因？

部分奔驰C级/GLE/GLS宣布召回 涉及超16万辆

易车讯日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。

一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

自2022年11月30日起，召回生产日期在2019年5月21日至2022年4月22日期间的部分进口GLE、GLS，共计131924辆。

本次召回范围内部分车辆由于装配过程中存在偏差，后门车窗玻璃装饰条固定不牢固。在车辆行驶过程中，后门车窗玻璃装饰条可能出现松动或者脱落，增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条是否固定牢固。如松动，则检查装饰条的支架是否损坏，如支架完好，则重新安装支架；如支架损坏，则更换对应的后门三角窗，以消除安全隐患。

二、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

自2023年1月13日起，召回生产日期在2019年1月25日至2022年6月23日期间的部分进口GLS，共计29251辆。

本次召回范围内部分车辆第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧可能未按照要求安装，导致在车辆发生碰撞时第三排座椅靠背锁可能出现故障，座椅靠背固定会受到影响，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧。如果弹簧缺失或者未被正确安装，则免费更换相应的座椅靠背框架，以消除安全隐患。

三、北京奔驰汽车有限公司

自2022年12月19日起，召回生产日期在2021年10月28日至2021年12月27日期间的部分C级，共计3041辆。

本次召回范围内部分车辆由于变速器支座制造过程偏差，变速器支座焊缝可能出现开裂的情况。车辆行驶过程中产生的力和振动可能会损坏变速器支座，造成变速器高度降低。极端情况下，变速器和传动轴之间的连接可能中断，导致车辆失去动力。此外，损坏的零件可能与车辆分离，会增加对车辆周围其他道路使用者造成伤害或者发生事故的风险，存在安全隐患。

北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆检查变速器支座的生产时间，如果生产时间在受影响的范围内，则免费更换变速器支座，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。

根据易车App“中型车销量榜”数据，奔驰C级 10月共售出11272辆，排名第6。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰glc 260会出现定位错误吗

会出现。
由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年3月26日起召回以下车辆，共计9765辆。

零部件安装不合规 国产/进口奔驰部分车型召回

易车讯 日前，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回以下车辆。

一、自2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车，共计2365辆。本次召回范围内部分车辆前座椅靠背调节机构上的一个塑料零件在生产过程中使用了不正确的材料，造成这一零件可能发生破损。座椅靠背在调节的过程中可能会卡在某一倾斜位置。如果座椅靠背一侧在调节的过程中卡住，可能导致靠背扭曲，会削弱座椅对乘员的约束能力。车辆发生碰撞时，将增加车上乘员受伤的风险，存在安全隐患。

北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查座椅靠背调节机构中受影响零件的生产时间，如果在受影响时间范围内则免费更换座椅靠背骨架，以消除安全隐患。

二、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级汽车。本次召回范围内车辆的后排座椅头枕导套可能未被正确安装，导致头枕无法固定在座椅上。在车辆发生事故时，后头枕可能移动或从座椅上分离，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查召回范围内车辆的后排座椅头枕导套的安装情况，如果未正确固定则免费更换头枕导套，以消除安全隐患。

三、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级汽车。本次召回范围内的车辆由于生产过程中存在偏差，前横梁上左侧加速度碰撞传感器的电气插头未按照安装规范紧固，不能排除因车辆行驶时的振动等情况导致插头松动的可能。如果车辆发生正面碰撞，这可能造成乘员约束系统延迟激活或不激活，使得约束保护性能降低，乘员受伤的风险将增加，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查受影响车辆前横梁上左侧碰撞传感器的电气插头。如果发现电气插头松动或者未紧固，则对插头进行紧固，以消除安全隐患。

奔驰S级、AMG GT、国产奔驰C级召回 总计31辆

易车讯 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。

一、召回生产日期在2021年1月22日至2021年3月16日期间的部分进口AMG GT汽车，共计2辆。

本次召回范围内的车辆由于开发过程中存在偏差，在某些驾驶操作情况下，例如方向盘转动到极限位置或悬架完全压缩/回弹时，可能会因拉伸负载造成前轮转速传感器线束损坏。这会导致车辆动态控制系统出现故障，增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的前轮转速传感器线束，以消除安全隐患。

二、召回生产日期在2021年9月10日至2021年10月19日期间的部分进口S级汽车，共计16辆。

本次召回范围内车辆后轴托架上的推力臂支架可能未按照要求进行焊接。极端情况下，推力臂支架可能从后轴托架上脱开，影响车辆的操控性，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查召回范围内车辆的后轴托架上的推力臂支架焊接情况，如果发现焊接不良，则免费更换后轴托架总成，以消除安全隐患。

三、召回生产日期在2021年7月13日至2022年1月11日期间的部分国产C级汽车，共计13辆。

本次召回范围内车辆后制动卡钳的螺栓在生产过程中可能没有按照规定扭矩紧固，造成车辆的制动性能会受到影响。极端情况下该卡钳可能会松脱，不排除轮辋因此受损的可能，并会影响车辆的操控，存在安全隐患。

通信模块故障引发呼叫救援隐患 奔驰召回相关S级/国产C级

　 易车讯 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。

一、 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

召回生产日期在2021年6月21日至2021年11月8日期间的部分进口S级车辆，共计5034辆。

二、 北京奔驰汽车有限公司

召回生产日期在2020年12月9日至2021年11月29日期间的部分国产C级车辆，共计25773辆。

本次召回范围内车辆由于通信模块控制单元的软件问题，可能导致紧急呼叫时无法建立语音连接或者紧急呼叫功能无法使用，造成相关救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信、短信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。