中航重机拟定增募资不超 22.12 亿元，如何从商业角度解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举首先是为了满足国航的长期扩张，其次是满足国航的人员扩招，再者就是需要采购一些特殊型号的飞机，另外就是做一些多方位的投资，需要从以下四方面来阐述分析中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举 。

一、为了满足国航的长期扩张

首先是为了满足国航的长期扩张 ，之所以可以满足国航的长期扩张就是一些资金可以用于国航的长期发展，以为国航需要一些资金来建设一些新的场地才可以满足更好地发展需求。

二、满足国航的人员扩招

其次是满足国航的人员扩招 ，对于国航而言他们在扩张之后对应的一些人员也是需要扩招的，这是一个必要的手段可以使得国航在发展过程中更加稳健，并且有一个更好的发展前景。

三、需要采购一些特殊型号的飞机

再者就是需要采购一些特殊型号的飞机 ，之所以需要采购一些特殊型号的飞机就是这样子可以使得对应的一些国航飞行具备多重用途，可以满足一些特殊的飞行任务的执行，这对国航的发展是有好处的。

四、做一些多方位的投资

另外做一些多方位的投资 ，之所以需要做一些多方位的投资就是这样子可以使得国航在发展的过程中有更多的底气，用于发展一些专项性的投资项目，并且可以加强国航的一些商业贸易，给投资者带来不菲的经济收益。

国航应该做到的注意事项：
应该加强长期的战略合作目标，并且加强自身的一些扩张建设，这样子可以满足一些长期的发展需求，并且将一些特殊的飞行任务执行到底。

中国国航拟逆市定增150亿引进22架飞机扩规，从商业角度如何解读此举？

对于引进和实际运营，可以提高国航的运载能力，扩大主要航线的运输量，从而增加航线收入。同时，新引进的飞机将部分替代老飞机，优化机队结构，有效降低油耗和维修成本，从而提高国航的盈利能力和市场竞争力。本次引进的飞机将纳入国航现有机队统一部署管理。

随着全球疫苗接种率的提高以及新冠口服特异性药物的推出，航空客运需求正在逐步恢复。本次交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量和金额最大的单笔订单。这也是近三年来中国民航业公布的首个大型客机订单。航班数量逐步增加，民航市场有望加速复苏。国内航线恢复速度明显高于国际航线；中国民航局的航班熔断政策和各地入境检疫政策逐步放宽，国际航班也呈现逐步增加的态势。

根据发展“十四五”规划，中国民航业将进入成长期和释放期全行业的发展重点是拓展国内市场，市面推动行业高质量发展。要有序增加国际客运航班中国民航局放宽了国际航班断路器规则的边界，各地也相应调整入境检疫政策，缩短检疫时间，逐步恢复国际航班数量。中国国航对于未来市场的预判，有待时间验证；不过通过本次定增，中国国航一方面可以强化机队实力，另一方面也可以改善资本结构。

随着油价的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空将受益于油价的更大跌幅。航空股在初民航基金降级后均从高点回落，但有一只股票逆势上涨，那就是受汇率和中美贸易影响较小的春秋航空摩擦，并且受航油价格的影响很大。春秋航空的人民币负债仅为28亿美元，而国航则为288亿美元。汇率下跌显然对国航的影响更大。

多地出招促消费，其中有哪些细节值得关注？如何从商业角度解读此举？

多地出招促进消费能力，因为自从疫情爆发之后，很多的地区都遭受到了经济的问题。像有一些城市会选择去发放一些消费券，让消费者在买东西的时候更加的有动力，也会让消费者觉得自己在买东西的时候能够便宜很多的钱。而且相关部门还推出了很多新奇的购物方式，例如线上预订配送到家，这样也就避免了大家去超市或者是菜市场买菜比较适合大部分的年轻人。

在线上买菜的话，也能够领取一些优惠券，那么平时买菜的价格也就会更低一些，就能够促进当地的经济发展。面对经济下滑的这种情况，很多的店铺都已经倒闭了，而这也是会对一个城市的经济发展造成非常大的影响，所以说相关部门就出台了各种各样的方法，希望能够促进经济的发展。而相关专家通过数据看出，即使是在疫情期间，金银珠宝还有体育娱乐用品以及各个方面的消费增长，一就就是处于明显的上升，所以说从中也可以看出大部分人还是有这个消费能力的。

在出台相应政策的时候，也是应该要围绕着给予消费者优惠，并且也是应该要扩大一些大型商品的消费，例如像汽车，还有家具，家电等等。小编本人觉得推出的这些消费的新方法，确实是让消费者能够花比较少的钱去买到自己要买的东西，也是能够吸引一部分的消费者。

对于普通人而言，只要能够便宜一些，就有着吸引吸引，所以说，大家都会选择去购买的，而发放现金消费券的这种方法也是最简单最直接的，没有太多的套路，满几百减几十，这也是很常见的一种促进经济发展的方法。在疫情期间，很多的地区都开始发放消费券。

南航加大国际地区航线运力投入，从商业角度如何解读此举？

从商业的角度来看，此举对于南航公司当然有着非常多的好处，增强南航在民航方面的影响力，扩大航空公司的知名度，新开的航线，或者加密的航线都可以给南航公司带来稳定的经济收益，这对于机队规模在亚洲是第一的南航公司来说是可以办到的，所以南航公司才会加大国际地区航线的运力投入，有一些航线还加密了航次，既拓宽了客源，也增加了经济收入，还能够让乘客的出行体验更好。

一、满足市场需求

南航这一举动首先满足了市场的需求，因为市场需求强烈，南航才持续新开和加密了一些航线，让整个航线布局更加完善，也扩大了它在民航方面的影响力。特别是在亚洲地区，南航是头部航空公司，它的客运量已经达到全球第三。根据市场的需求，南航做出了一定的调整，加大对新航线的投入，加密了一些原来的航线，让整个航线布局更加完善合理，满足日益增长的市场需求。

二，扩大收入来源

航线多少是决定航空公司的收入依据之一，南航公司结合市场的需求，持续新开和加密一些固有航线，让整个航线布局更完善合理外，也拓宽了收入来源，加大了在民航方面的影响力和知名度，利用网络的优势，让整个航线四通八达，让南航公司走向世界，有一个更高更稳定的收入。

三、优化乘客的出行体验

南航公司加大对新航线的投入和加密一些航次，也是为了优化乘客的出行体验，随着乘客出行的需要增加，一些航线不能够满足乘客的需求，也给这些乘客带来了不便，为了优化乘客的出行体验，南航加大对新航线的投入，让国际航线网络更加完善合理，提升了南航公司在全球的影响力。

全球最大对冲基金持续加码中国资产，从商业的角度如何解读此举？

《前不久全球最大对冲基金——桥水基金发布了一份的内部报告，标题很直白，叫做“向中国资产的转向正开始”，核心观点是，中国资产市场已显示出各种改善迹象，全球投资者应该买入中国资产了。

这篇报从商业的角度如何解读此举？告有一个基本前提，就是如果你要进行全球资产配置，根据全球不同经济的资产权重，你就要重点关注这四个地方，分别是美国、欧洲、日本和中国。因为它们是代表性的经济体。资金在这四个地方如何分配呢，报告提出来，正常的水平，应该是40%的资产放到美国，30%的资产放到中国。但是，现在的实际情况是，全球资产在美、欧、日、中四个经济体的配置中，中国占不到10%，美国占到超过50%。

中国资产市场已经显示出各种改善迹象。对于全球投资者而言，中国资产提供了独特的分散化收益。言外之意，就像报告标题说的，转向中国的资产，开始买入吧。

注意到两个正在发生的变化，都和中国资产纳入全球性的指数相关。一个是债券市场的，2019年中国债券将纳入彭博巴克莱全球综合债券指数，为了这个事，最近几个月，中国采取了一系列重要的市场改革措施，包括明确外国人的税收待遇、实现批量交易、实施券款对付结算等等。第二个和股票市场相关。英国富时指数公司宣布，2019年6月将A股分阶段纳入它的全球股票指数，这标志着另一个里程牌。

中国具有开放资本市场的明确动力。中国期望利用外资流入，深化资本市场改革，进一步推动经济发展。2015年股市大跌之后，中国推进市场改革开放和提升外资参与度的进程有过间断，但基本趋势一直是推进这项重大改革，开放国内资本市场，使它和国际标准接轨。这些措施，正在提高中国市场的对外吸引力，外国投资者正在加快购买中国债券和股票。

相比中国的经济规模、在全球的经济地位和它庞大的金融资产数量，大多数全球投资者的中国资产持有量不足，甚至可以说，当前外国投资者的中国资产持有量只是应有水平的一小部分。投资过程中最需要关注的不是一时一日的股价涨跌，而是要关注那些能够带来长期影响的小变化。这些变化并不会马上带来翻天覆地的变化，但假以时日，你会发现，所有的果都在几年前种下了因。外资已经逐步进入股市和债市，市场未必马上就会给以热烈的回应。事实上，外资都是长线投资者，看重的也都是几年后才有的大机会。