北部湾港一季度集装箱吞吐量同比增长 14.7%,增长的原因有哪些?
物流保通畅:全国监测港口完成货物吞吐量环比增长5.9%,增长原因有啥?
首先是因为对动力煤等煤炭的需求增加。累计完成991.3万吨,同比增长58.4%。另一个重要原因是原油进口量的增加。中国石油完成港口货物吞吐量1107.3万吨,同比增长22.8%,其中外贸原油进口803.8万吨,同比增长16.4%,成品油302.1万吨,同比增长45.8%。
其次是因为受到新冠肺炎疫情对我国外贸量的影响。这取决于对中国经济的影响会持续多久,不能排除出现明显下滑的可能。未来,这一趋势将在中国-汉堡货运中有所体现,我们最早也要到赛季末才能给出具体效果。无论是海路还是陆路,汉堡都是处理“一带一路”货运服务的中心枢纽。除了与中国的每日海运服务外,它还提供200多个陆路铁路每周服务。
再者是因为超过100条班轮服务连接到全球1000多个海港中的绝大多数。我们还看到往返美国和墨西哥的集装箱运输量大幅增长,推出了四项新的跨大西洋班轮服务,一项针对亚洲的新服务,一项针对印度的新服务,以及两项带来额外货运量的多功能服务。
要知道的是我国港口货物吞吐量增长稳步回升。我国港口完成货物吞吐量155亿吨,同比净增10亿吨,相当于上海港口一年货物吞吐量增加近1.5个。受2020年同期基数影响,港口货物吞吐量增速呈现先高后低的走势。一季度,港口货物吞吐量同比增长18.5%,上半年为13.2%,前三季度为8.9%,全年实现6.8%,港口货物吞吐量增速恢复到疫情前水平,比2019年同比增速提高1.1个百分点。
马来西亚集装箱吞吐量上涨原因
有以下几个方面:
1、国内经济增长。随着国内经济的发展,越来越多的货物需要进出口贸易,从而推动了港口的运输业务。
2、地理位置优势。马来西亚地处东南亚,是连接南中国海和印度洋的重要海上通道,其港口的地理位置优势也促进了航运业务的增长。
3、改革开放政策的推行。近年来,马来西亚政府积极推行改革开放政策,加强与周边国家的经济合作,扩大对外贸易规模,从而带动了港口业务的发展。
4、投资建设新码头和改造旧码头。马来西亚政府正在大力投资建设新的港口设施和对现有的港口进行改造升级,以提升港口的服务能力和效率,满足不断增长的货物运输需求。