印度尼西亚 5 月外国游客到达人数为 945590 人，这给旅游业经济发展带来哪些帮助？

旅游业对一个国家的影响?

旅游业对社会经济的积极影响 1、扩大外汇收入渠道,平衡国际收支。旅游业具有创汇能力高、换汇成本低的特点,它主要是靠经营、服务、进而吸引外国游客上门,就可以把本国的劳务和物资迅速转化为外汇。外汇收入的增多当然就可以缓解国家的国际收支中出现的逆差现象,弥补国家部分赤字。 2、扩宽货币回笼渠道,促进经济健康发展。扩宽货币回笼渠道,加快货币回笼速度和扩大货币回笼量是国内旅游的重要经济职能。在一定时期内,市场上流通的商品两和货币量必须保持一致。如果流通的货币量多于商品的供给量则可能会导致通货膨胀,引发货币贬值,威胁经济系统的安全运行。 3、带动相关产业的发展,扩大就业。旅游业是竞争性、综合性很强的产业。

旅游的发展对国家经济的积极影响和作用是什么？

作用于影响

1. 旅游业可以为国家和社会带来巨大的经济收入，摆脱地区贫困，因其投入一般较低，因此对贫困地区的帮助是巨大的。

2. 促进了商业消费，加速了经济增长。

3. 合理和优化了产业结构部门，作为非生产性行业，带动了其它的相关产业。

4. .跨国旅游的飞速发展对本国的外汇收入也起到了积极作用。

旅游业详解

旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业务要有三部分构成:旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业。他们是旅游业的三大支柱。

旅游业的组成要素

• 旅游资源：包括自然风光、历史古迹、革命遗址、建设成就、民族习俗等，是经营旅游业的吸引能力。

• 旅游设施：包括旅游交通设施、旅游住宿设施、旅游餐饮设施、旅游游乐设施等。

• 旅游服务：是包括各种劳务和管理行为相结合是经营旅游业的接待能力。

旅游种类

• 组织国内旅客在本国进行旅行游览活动 。

• 组织国内旅客到国外进行旅行游览活动。

• 接待或招徕外国人到自己国家进行旅行游览活动。

总结

其实旅游业不仅仅是对国家和地区经济带来推动作用，更多的能够促进世界各地的文化交流和文化成长，对于经济全球化的今天，文化的相互认同才能使得全球合作的沟通更流畅和有效果。

印度尼西亚海域有石油吗？

印度尼西亚，作为世界有名的旅游胜地，是世界上最大的群岛国家，但它不但有美丽的岛屿，还有富饶的资源，流淌着丰富的油气资源。

一、地理位置

印度尼西亚海域位于亚洲东南部，北跨赤道，东邻太平洋，与巴布亚新几内亚接壤，西濒印度洋，北接马来西亚，南邻澳大利亚，处于国际东西交通要道（图13-4）。

图13-4　印度尼西亚海域地理图

印度尼西亚幅员辽阔，东西距离长达5500千米，约占赤道长度的1/8，南北宽1600千米，由太平洋和印度洋之间17508个大小岛屿组成，其中约6000个有人居住。陆地面积为190万平方千米，海洋面积316万平方千米（不包括专属经济区），素称“千岛之国”。海岸线总长54716千米。

国土在地理上一般分为四大部分：（1）大巽他群岛（包括苏门答腊岛、爪哇岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛）；（2）小巽群岛；（3）马鲁古群岛；（4）伊里安查亚省。

二、油气状况

印度尼西亚是当今东南亚主要产油国，世界最大液化天然气出口国，2007年以前亚洲第一大天然气生产国（图13-5），也是亚洲唯一的欧佩克成员。

图13-5　亚太地区天然气产量图

印度尼西亚约有60个沉积盆地，73％位于海上（其中的31％分布在深海区），27％分布在陆上。目前已勘探的36个含油气盆地主要位于西部地区，主要的含油气区有苏门答腊油气区、爪哇油气区、东加里曼丹油气区。印度尼西亚70％的天然气储量位于海域。

据美国《油气杂志》2007年终报道，截至2007年底，印度尼西亚石油剩余探明可采储量为5.99亿吨，占世界总储量的0.3％，居世界第25位；天然气剩余探明可采储量为26589.66亿立方米，占世界总储量的1.5％，居世界第13位。

石油主要分布在苏门答腊、爪哇、加里曼丹、斯兰等岛和巴布亚。较大的油田有中苏门答腊的Minas、Duri和Bangko油田，苏门答腊东南海上的Cinta和Rama油田，重度为东加里曼丹的Bunyu、Handi和Bakapai油田，西爪哇海上的Arjuna和Arimbi油田等。印度尼西亚的原油品质范围很广，其中大部分原油的API重度为22～37°API。印度尼西亚两大原油出口品种——苏门答腊轻质油或米纳斯原油的API重度为35°API，而更重的Duri原油的API重度为22°API。

近几年印度尼西亚原油产量一直呈下降趋势。减产的主要原因是一些老油田的自然减产和油气领域勘探和开采新增投资缺乏。印度尼西亚国内的原油产量不能满足国内的需要。从2004年上半年起印度尼西亚已成为原油净进口国，国际油价的上升导致印度尼西亚的预算赤字增加。

2005年天然气产量为859.3亿立方米。印度尼西亚大部分天然气资源位于北苏门答腊省的Aceh和Arun天然气田、东加里曼丹陆上和海上气田、东爪哇Kangean海洋区块、巴布亚的一些区块。主要的经营商是印度尼西亚埃克森美孚石油公司、RoyM.Huffington公司和法国石油巨头道达尔公司。

2007年印度尼西亚共获得18个新的油气发现，其中石油发现7个，天然气发现11个，海域有5个，陆上有13个。

三、发展历史

印度尼西亚的石油勘探起步很早，公元前8世纪就曾采用原始方式在苏门答腊开采原油。

1859年开始了石油调查。

1889年在苏门答腊、爪哇、加里曼丹进行陆上油苗调查，并于1885年在苏门答腊北部钻出了第一口具有商业价值的油井。

1889年荷兰殖民者在印度尼西亚建立荷兰皇家石油公司，并进行了普遍的石油勘探。

1907年成立皇家荷兰—壳牌集团，1933年在苏门答腊南部发现了油田，1936年在苏门答腊中部进行了大规模的石油勘探。1922年印度尼西亚发现了塔郎阿卡尔油田，1937年发现打拉根油田，1940年发现桑加油田，1944年发现米纳斯油田。第二次世界大战期间，原油产量大幅度下降，从1940年的900万吨降到1945年的103万吨。

1963年印度尼西亚政府规定石油和天然气资源归国家所有。1967年政府按照新的外国投资法与11个外国石油公司签订了勘探开发合同。后来发展到8个西方国家35家石油公司向印度尼西亚投资17亿美元。

1968年成立统一的印度尼西亚国家石油公司，从此石油勘探活动由只限于陆上逐渐向海上发展，在此期间发现了90多个油气田。钻井井数由1968年的80口增加到1971年的636口，其中海上钻井144口，并于1970年发现阿卡塔海上大油田，1972年发现Arun气田。

1972年地震勘探发现了巴达克油气田。

1972年发现贝卡拜油田。

1974年发现乌当油田。

1979年发现克里斯纳油田。

1991年道达尔公司在东加里曼丹海上马哈坎区块发现大气藏。

西方石油公司在伊里安查亚海域Beran区块钻的Roadiba-1井在侏罗系地层获得工业油气流，测试日产气66.8万立方米，这标志着印度尼西亚在中生代储层的重大发现。

1993年3月，壳牌公司在东爪哇海发现天然气，发现井为Kaladi井，位于Muriah区块。该井在钻至井深1260米时，在中新统地层中遇到了良好的天然气显示。

1994年4月，尤尼科公司在东加里曼丹Mahakam地区海上的Serang油田东部获得油气发现。

印度尼西亚曾经为亚洲最大的天然气生产国，2006年产量为693亿立方米，比2005年增长0.9％。2007年产量为667亿立方米，比2006年下降3.8％，居世界第10位。

印度尼西亚为世界最大的LNG出口国，两个最大的LNG处理厂为Arun和Bontang，近年来产量也不断下降，为了弥补产量下降，印度尼西亚不断加强天然气勘探，努力增加天然气产量，满足长期LNG供应合同需求和国内需求，目前有几个在建的新项目，其中在西巴布亚岛的Tangguh LNG厂已初具规模。

据1994年5月在挪威召开的第14届世界石油大会报道，印度尼西亚的最终可采石油量为47.7亿吨，到1993年1月1日累计探明储量为39.3亿吨，探明程度为82％。最终可采天然气资源量为5.4万亿立方米，到1993年1月1日累计探明储量为3.6万亿立方米，探明程度为67％。在未探明的含油盆地中，70％的盆地位于水深超过200米的海域。

四、主要产区

库特盆地西部为加里曼丹地块，东部为望加锡深海槽，南是帕特诺斯特隆起，面积10万平方千米。目前该盆地有20多个油气田，其中海上油田10多个，气田4个。库特盆地的勘探早在19世纪后期就已经开始了。19世纪末和20世纪初，在加里曼丹岛的东部沿海一线，陆续发现了几个油田。1970年起陆续发现一批油田。其中汉迪尔油田的可采储量为1.09亿吨原油和700多亿立方米，为印度尼西亚最大的近海油田。巴达克气田的天然气储量达1900亿立方米，是印度尼西亚的第二大气田。

巴达克（Badak）油气田位于加里曼丹岛东海岸，赤道以南35千米处，濒临加锡海峡。1972年地震勘探发现了此油气田。1976年探明天然气储量为1980亿立方米，凝析油储量1800万吨，1973年开始采油，1977年开始采气，1980年最高年气产量为60亿立方米，现有生产井155口。巴达克油田是目前库特盆地最大的油田，也是印度尼西亚的第二大气田。

阿塔克油田位于马哈坎三角洲东北部，距加里曼丹东海岸约19千米，水深约61米，发现于1970年9月，1972年11月投产，是印度尼西亚最大海上油田。

贝卡拜油田位于库特盆地马哈坎三角洲南缘，距海岸15千米。发现于1972年4月，1974年正式投产。原始可采储量2624万吨，是库特盆地内居第四位的油田。

西北爪哇盆地面积为22万平方千米，陆上从西边的西冷（Serant）向东延伸至井里汶（Cirebon），海上以阿朱纳次盆地为主体，该次盆地中心在雅加达东北约105千米处，海水深36米，有利于海上作业。目前有20多个油气田，除了4个在陆上外，其余均在海上，位于巽他和爪哇。海上有两个油田群，即阿朱纳油田群和阿里姆比油田群。

克里斯纳油田位于雅加达西北35英里的爪哇海上，1976年钻Krisna-1井，认为无商业价值。1979年底，钻Krisna-3井，展现出巨大的石油潜力。1980年11月在第一个平台上开始生产石油。

巽他盆地位于苏门答腊岛以东、爪哇岛以北的西爪哇海内，南北长，东西窄。1970年发现了森塔油田，1971年投产。至今巽他盆地已钻了600多口井（包括开发井），发现含油气的构造27个，其中具有商业价值的18个，已开发的油田15个，主要油田有塔贝玛、拉玛、克里斯纳、泽尔它等。巽他盆地水深20～60米，加上气候温和，有利于海上作业。

该油田位于海域，1974年发现，水深91米，含油面积42平方千米，石油地质储量2695万吨。

南海领域部分已进入中国传统领海边界内，目前只有西纳土纳盆地产油，该盆地中已发现乌当、特鲁布克和卡卡普油田，自70年代投入开发。近年发现的纳土纳气田，位于纳土纳岛东北225千米，水深145米，估计储量1.3万亿立方米，二氧化碳含量达71％。

印度尼西亚迁都，为何首都迁到新加坡对面的苏门答腊岛？

这是因为印度尼西亚是个岛屿众多的国家，如果不迁都到苏门答腊岛上的话，将会使得印度尼西亚国内治理出现很大的问题。而且苏门答腊岛也有很大的优势，就是地理位置比较优越，所以这也给印度尼西亚的经济发展带来非常大的优势，也为印度尼西亚的旅游业以及出口业带来很大的发展，还有一点就是因为苏门答腊岛上的火山并不是多么活跃，也可以保证印度尼西亚人民的生命财产安全。

至于印度尼西亚为什么迁都，这主要是因为印度尼西亚是一个岛屿众多的国家，如果不选择迁都的话，各个岛屿之间的联系将会变得非常的困难，严重的话会造成分裂的局面。所以为了改变这种现象杜绝分裂的危害，所以印度尼西亚决定迁都到苏门答腊岛上，首先苏门答腊岛是一个比较大的岛屿，这样就会使得其他小岛上的居民集中起来，因为一旦集中起来就会便于政府的管理以及治理。

再加上印度尼西亚经常发生海啸，还有火山爆发，如果老百姓分散在各个岛屿的话，出现这种自然灾害的时候将会很难救援，因为老百姓过于分散也给救援任务带来了非常大的压力。所以印度尼西亚都在极力避免这样的现象出现，而且现在的科技水平无法应对这些自然灾害，就会选择离这些自然灾害的多发区域远一些。

所以说印度尼西亚迁都到苏门答腊岛上是非常正确的选择，因为这也符合印度尼西亚的国情状况，也便于印度尼西亚政府的管理以及统治。

跨境旅游是否会火爆复苏？为啥越来越多的人选择跨境游？

随着疫情逐渐得到控制，跨境旅游市场正在逐渐复苏。越来越多的人选择跨境游，原因有很多，下面是我对此的看法。

首先，跨境旅游可以提供更加丰富多彩的旅游体验。跨境游可以让游客了解不同的文化、风俗、习惯和历史，让游客感受不同的生活方式和思维方式，从而得到更加全面和深入的旅游体验。此外，跨境旅游还可以让游客品尝到不同种类的美食、购买到不同种类的商品，让游客的旅游体验更加丰富多彩。

其次，跨境旅游可以提供更加优质的服务。随着跨境旅游市场的竞争加剧，旅游服务商不断提升服务质量和旅游产品的创新性，以满足游客的需求。例如，旅游服务商可以提供更加舒适的住宿条件、更加专业的导游服务、更加贴心的旅游保险等等，从而提升游客的旅游体验。

第三，跨境旅游可以带来更加广阔的视野和机遇。跨境旅游可以让游客了解不同的文化、经济、政治和社会制度，从而拓宽游客的视野和思维方式。此外，跨境旅游还可以让游客有机会结识不同国家的人民，建立更加广泛的社交网络，为游客未来的个人发展和事业发展带来更多的机遇。

最后，跨境旅游也存在一些挑战和风险。例如，跨境旅游需要游客了解和遵守不同国家的法律和规定，需要游客具备一定的文化素质和语言能力。另外，跨境旅游也存在政治、经济等风险，例如某些国家的政治环境不稳定、经济发展不平衡等等。

总的来说，跨境旅游市场的复苏是大势所趋。随着全球化的深入发展，跨境旅游将成为未来旅游业的重要趋势。但是，游客在选择跨境旅游时也需要谨慎选择，了解并遵守不同国家的法律和规定，确保自己的旅游体验安全、愉快和充实。