明泰铝业拟定增募资不超 20 亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举？

中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举首先是为了满足国航的长期扩张，其次是满足国航的人员扩招，再者就是需要采购一些特殊型号的飞机，另外就是做一些多方位的投资，需要从以下四方面来阐述分析中国国航拟募资不超150亿元，从商业角度如何解读此举 。

一、为了满足国航的长期扩张

首先是为了满足国航的长期扩张 ，之所以可以满足国航的长期扩张就是一些资金可以用于国航的长期发展，以为国航需要一些资金来建设一些新的场地才可以满足更好地发展需求。

二、满足国航的人员扩招

其次是满足国航的人员扩招 ，对于国航而言他们在扩张之后对应的一些人员也是需要扩招的，这是一个必要的手段可以使得国航在发展过程中更加稳健，并且有一个更好的发展前景。

三、需要采购一些特殊型号的飞机

再者就是需要采购一些特殊型号的飞机 ，之所以需要采购一些特殊型号的飞机就是这样子可以使得对应的一些国航飞行具备多重用途，可以满足一些特殊的飞行任务的执行，这对国航的发展是有好处的。

四、做一些多方位的投资

另外做一些多方位的投资 ，之所以需要做一些多方位的投资就是这样子可以使得国航在发展的过程中有更多的底气，用于发展一些专项性的投资项目，并且可以加强国航的一些商业贸易，给投资者带来不菲的经济收益。

国航应该做到的注意事项：
应该加强长期的战略合作目标，并且加强自身的一些扩张建设，这样子可以满足一些长期的发展需求，并且将一些特殊的飞行任务执行到底。

明泰铝业定增什么时候结束

2024年8月22日。2022年8月22日，A股公司明泰铝业(601677、SH)公告，拟定增募资不超过40、35亿元，用于年产25万吨新能源电池材料项目，主要产品为近年来市场需求增长较大的锂电池用铝箔、铝塑膜、电池pack包用铝及电池水冷板等，项目达产后，运营期平均净利润为6、16亿元。
1、本项目由公司全资子公司义瑞新材实施。根据本项目的可研报告，本项目从开始建设之日起至试生产结束，大约需要2年。经测算，项目投资内部收益率(所得税后)为17、80%，项目投资回收期(所得税后)为7、2年，具有良好的经济效益。所以明泰铝业定增2024年8月22日结束。

定增募资是利好还是利空

定增募资总的来说是利好大于利空。
毕竟公司募集资金不论是投资新项目还是收购重组新的资产，都对公司的远期愿景有好处，但是如果投资项目股民们不是很看好，也是有利空的可能的。
定增的含义是增发的一种，也叫非公开发行，即向特定投资者发行股票。证监会相关规定，定向增发对象不得超过10人，发行价为近20个交易日平均股价的90%，发行股份12个月内（大股东认购的为36个月）不得转让。
定增募资是利好还是利空，可以从定增的用途的角度来说明：
1、用作扩大生产规模或研发新产品，这个通常来说是利好，但是属于一个中长期的利好，产能的增加和新产品的投入都会增加企业的盈利能力，从而提高每股收益率，增加股票价值，不过短期可能对市场影响不大，需要逐渐体现；
2、并购，定增募资的资金用来收购相关公司，这个大概率算利好，主要要看收购的标的是否能增加每股收益，是否能对企业整体盈利能力带来提高，而利空的因素就是收购标的如果溢价太高，或者隐藏什么关联交易，未来在商誉的处理以及不能完成对赌协议等问题上会给企业带来很大的利空；
3、借壳重组，向新的大股东定增股票，从而使新的大股东成为控股股东，完成借壳重组的目的。这个通常来说是大利好，因为多为有实力的股东入驻，给原公司带来根本性的变化，而且会即时体现在股价上，有可能引起连续的涨停；
4、整体上市，上市公司A向关联公司B定向增发，B公司以自家100%股权作对价认购A的增发股份，从而A将B吸收合并，完成整体上市。这个一般也是大利好，因为通常情况是上市公司完成产业链的布局，补充自己的不足提高自己的竞争力
5、举牌，大股东通过积极认购定增的份额，甩开与二股东的持股比例差距，保住自己的地位。这个属于股权的争夺，大概率也属于利好，实际控制人如果不稳定肯定对公司的发展是不利的；
6、补充流动资金，这种情况一般证监会不会批复，因为金融市场的钱是要用在该用的地方，对刺激经济和技术发展起到最高效的作用，所以如果就算批复了，这样的公司也是有所隐患，属于利空。
定增募资在市场上属于常见的操作，也是上市公司继续再融资的一种手段，利好还是利空也和市场上的资金情绪息息相关，不可一概而论，要视实际情况而论。

中国国航拟逆市定增150亿引进22架飞机扩规，从商业角度如何解读此举？

对于引进和实际运营，可以提高国航的运载能力，扩大主要航线的运输量，从而增加航线收入。同时，新引进的飞机将部分替代老飞机，优化机队结构，有效降低油耗和维修成本，从而提高国航的盈利能力和市场竞争力。本次引进的飞机将纳入国航现有机队统一部署管理。

随着全球疫苗接种率的提高以及新冠口服特异性药物的推出，航空客运需求正在逐步恢复。本次交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量和金额最大的单笔订单。这也是近三年来中国民航业公布的首个大型客机订单。航班数量逐步增加，民航市场有望加速复苏。国内航线恢复速度明显高于国际航线；中国民航局的航班熔断政策和各地入境检疫政策逐步放宽，国际航班也呈现逐步增加的态势。

根据发展“十四五”规划，中国民航业将进入成长期和释放期全行业的发展重点是拓展国内市场，市面推动行业高质量发展。要有序增加国际客运航班中国民航局放宽了国际航班断路器规则的边界，各地也相应调整入境检疫政策，缩短检疫时间，逐步恢复国际航班数量。中国国航对于未来市场的预判，有待时间验证；不过通过本次定增，中国国航一方面可以强化机队实力，另一方面也可以改善资本结构。

随着油价的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空将受益于油价的更大跌幅。航空股在初民航基金降级后均从高点回落，但有一只股票逆势上涨，那就是受汇率和中美贸易影响较小的春秋航空摩擦，并且受航油价格的影响很大。春秋航空的人民币负债仅为28亿美元，而国航则为288亿美元。汇率下跌显然对国航的影响更大。

华润银行拟增资逾170亿，从商业角度如何解读此举？

华润银行大额增资的也反映了一些内部问题，从这次的增资情况就可以知道，这次华润银行大额增资，但是原股东却并没有参与，说明华润银行为了减轻内部银行的压力，已经在对外进行招资缓解，今后原大股东很有可能会失去话语权，不得不说华润银行这一举措的确冒着很大的风险，不过既然他们决定通过这一决策，这也说明他们对此拥有一定的把握和信心，这些年华润银行的效益并不乐观，想要寻求更大的发展就必须不断增资。

华润银行拟增资逾170亿的词条登上热搜后引起了大家的关注，这次募集资金用途在公告中也明确表示补充资本金，逐步优化股权结构，支持未来战略发展，但是原股东没有人参与这次增资计划，再加上这次华润银行对外增资170亿元，说明未来华润银行很有可能会易主，我们不是专业人士，也无法对此进行专业性的解读，华润银行如果经济实力雄厚，也必然无需通过增资的手段，更让人好奇的是这次的增资原股东无人参与，这也反应出华润银行的内生不足的问题。

银行为了扩大发展寻求增资很正常，但是这次华润银行的增资可以说是大手笔，他们也必然做好了相关准备，说不定今后华润银行会开展其他很多的商业板块，所以才需要这么一大笔的资金投入，具体怎么回事我们也无法了解。

此剧对于华润银行来说也算是一次改革，投资方的加入同时，也意味着华润股份的持有比例将会大幅下降，原来的大股东地位不保，同时也会失去一定的话语权，同时也意味着华润银行即将步入新的阶段，不管结果如何，这次对于华润银行来说都至关重要。